Aiškus daiktų transportavimo procesas į Angliją: kas pasikeitė po Brexito ir kaip nesukti galvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po to, kai įvyko Brexit, viskas pasikeitė neapgailėtinai. Anksčiau tiesiog užkraudavom ir važiuodavom, o dabar turime spręsti muitinę, deklaracijas ir tūkstančius popierių. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir klausa: „Ar tikrai taip sudėtinga?“ Iš tiesų, aiškus daiktų transportavimo procesas į Angliją gali būti gan paprastas, jei žinai, ką tiksliai reikia padaryti ir kiek laiko skyrti. Būna, kad žmonės pasiduoda panikai, kai girdi apie MRN kodus ar EORI numerius, bet tai nėra kosmoso technologijos. Čia tiesiog reikia kantrybės ir dėmesio detaliems, o štai toliau bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta praktiškai, be jokių gražiųjų frazių iš vadovėlių.

Dokumentai ir muitinės naktys (be ko neina niekur)

Kiek laiko užtrunka daiktų transportavimo procesas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate ir kiek turite laiko. Standartinis daiktų transportavimo procesas į Angliją užtrunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei viskas tvarkai, bet taisyklės čia nėra kietos. Kartais vairuotojas užstringa Kalvoje (Dover) valandomis, nes muitininkas nusprendžia tikrinti kiekvieną dėžę. Buvau atvejų, kai siunta iš Vilniaus į Londoną keliavo dvi savaites, nes dingo vienas dokumentas sistemoje. Taigi, skirkite laiko atsargai, ypač jei vežate brangius daiktus ar tai jūsų pirmasis kartas.

Ar reikia man EORI kodo, ar tai per daug?

Taip, be šio kodo niekur neišvažiuosite. EORI numeris reikalingas bet kuriam verslui ar fiziniui asmeniui, kuris prekiauja su JK (arba tiesiog siunčia daiktus, ne verslo reikalais). Daiktų transportavimo procesas į Angliją prasideda būtent iš šio registracijos, kuri, tiesą sakant, nemaloni, bet nemaloniai būtina. Užtrunka kelias dienas, kol ją gausite (dabar greičiau elektroniniu būdu), taigi nedarykite to paskutinę minutę. Vieną kartą klientas atėjo su dėžėmis viskas paruošta, bet be EORi – teko siuntą laikyti sandėlyje savaitę.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti daiktą prekių deklaracijoje?

Tai yra klasikinė problema. Jei deklaracijoje nurodote „buitinė technika“ ir „drabužiai“, o pasirodo, dėžėje dar yra dviratis, muitinės sistema sužudo. Daiktų transportavimo procesas į Angliją tada sustoja, pradedamos tyrimo procedūros, o galų gale turėsite mokėti baudą arba mokesčius už tą dviratį. Geriau vieną kartą ilgiau sėdėti ir susirašyti viską kruopščiai, nei vėliau aiškintis muitininkui, kodėl naminis šuo buvo užrašytas kaip „pliušinis žaislas“ (tai tikras atvejis).

Ar galiu vežti vaistažoles savo reikmėms?

Tai yra pilna ašara. Oficialiai turi turėti receptą ir jį versti į anglų kalbą. Daiktų transportavimo procesas į Angliją su vaistais yra griežtai reglamentuotas, ypač jei tai narkotiniai vaistai ar stiprūs analgetikai. Muitinėje gali paprašyti parodyti originalų receptą iš gydytojo. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, o ne vairuotojui duoti dėžutę su tabletemis sakydamas „tai vitaminai“. Gali baigtis ne maloniai.

Kas yra tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai jūsų siuntos „asmens kodas“ kelionės metu. Be jo daiktų transportavimo procesas į Angliją tiesiog neįvyks, nes jis sujungia išsiuntimo šalies ir paskirties šalies muitines. Kodą gaunate iškėlusęs eksporto deklaraciją. Jį reikia nusiųsti vairuotojui, kad jis galėtų užregistruoti atvykimą Anglijoje. Jei kodas blogas, sistema neprisileidžia – stovi ir lauki.

Ar turiu būti fizinis asmuo, ar gali registruoti įmonę?

Gali būti ir taip, ir taip. Skirtumas tas, kad įmonei daiktų transportavimo procesas į Angliją dažniau vyksta kaip prekybos operacija, o fiziniams asmenims – kaip perkėlimas (P removal). Mokesčiai skiriasi, todėl labai svarbu iš anksto pasakyti savo brokeriui, kas esi. Vienas klientas bandė važiuoti kaip įmonė, norėdamas atsiskaityt su PVM, bet po to gavo didžiulę sąskaitą už importo mokestį, nes nebuvo deklaravęs kaip fizinis asmuo perkantis daiktus savo reikmėms.

Pinigai, kainos ir pavojingi „pigiausi“ pasiūlymai

Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Angliją?

Kainos šokinėja kaip šuo ant užeigos. Priklauso nuo kuro, kurio kaina dabar kosminė. Daiktų transportavimo procesas į Angliją gali kainuoti nuo 100 eurų už mažą siuntą iki tūkstančių, jei tai pilnas konteineris. Nenuokopkite pigiausių pasiūlymų internete, kurie promise „50 eurų viską“. Ten paprastai slepiasi paslėpti mokesčiai už „krovimą“, „iškrovimą“ ar „palangių naudojimą“. Reali kaina susideda iš vežimo, muitinės paslaugų ir kuro priedo.

Ar galima mokėti gavęs siuntą Anglijoje?

Dauguma brokerių reikalauja iš anksto, bent jau dėl muitinės paslaugų. Tačiau pačią vežimo dalį kartais galima susiderėti. Bet nepamirškite, kad daiktų transportavimo process į Angliją (tai čia kažkaip užslydo rašyti... procesas) neapsiriboja tik vairuotojo atvykimu. Anglijoje taip pat reikia sumokėti importo mokesčius (VAT ir galimas cūną), o jei jų nesumoksite, siuntos neišduos. Todėl geriau turėti sąskaitą papildyta.

Kodėl kaina pasikeitė naktį?

Kuro kaina arba kursas. Arba taip atsitiko, kad vairuotojų trūko. Esu matęs, kaip klientas penktadienį gavo pasiūlymą, o pirmadienį jis jau nebegaliojo. Daiktų transportavimo procesas į Angliją yra labai jautrus pasaulinei situacijai. Ir dar tas praeitas „Feribotas“ brango. Jei kaina atrodo peržiūrėta, paprašykite paaiškinimo – geras ekspertas visada pasakys, kur dingo pinigai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, ypač jei renkatės ne patikimas firmas. Dažniausiai tai „Long term parking“ mokestis Anglijoje, jei vairuotojas negali iškrauti laiku. Arba „waiting time“ mokestis už stovėjimą prie uosto. Užtikrindamas sklandų daiktų transportavimo procesą į Angliją, visada klauskite, ar kaina įskaito 2 valandas laukimo prie sandėlio. Jei ne, gausite sąskaitą už 50 svarų už valandą, kai vairuotojas lauks kol tu parvažiuosi.

Ar verta drausti siuntą?

Absoliučiai taip. Žinau, žinau, visi sako „man niekas nebus nutikę“. Bet aš mačiau, kaip sunkvežimis užsidegė (ne mūsų, bet žinau istoriją) arba kaip krovinininkas iškrito dėžė nuo kelio. Daiktų transportavimo procesas į Angliją yra ilgas ir pilnas pavojų. Draudimas kainuoja nedidelę sumą (paprastai 2-3 proc. nuo vertės), bet gali išgelbėti tūkstančius. Neduok dievui, bet geriau būti sausam.

Kas daryti, jei įmonė reikalauja mokėti viską iš karto?

Būkite atsargūs. Normalios įmonės ima avansą (10-30 proc.), o likutinę dalį – atlikus darbą arba prieš išvežimą. Jei reikalauja 100 proc. mokėjimo iš karto be jokios garantijos – tai signalas. Daiktų transportavimo procesas į Angliją turėtų būti pagrįstas pasitikėjimu. Ypač jei radote įmonę „Facebook“ grupėje be puslapio.

Pakavimas, kraunamas ir vairuotojų nuotaikos

Ar vairuotojas padės man užkrauti sofą?

Paprastai ne. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jei užsakote „tilto“ krovinią (kai kelių klientų daiktai viename sunkvežimyje), jis tiesiog uždaro duris ir važiuoja. Jei reikalingas pagalbininkas, tai turi būti numatyta kainoje. Daiktų transportavimo procesas į Angliją dažnai sustoja, nes klientas mano, kad vairuotojas privalo nešti 100 kilogramų pianiną antrą aukštą be liftų. Tokiu atveju tiesiog nevažiuos.

Kaip teisingai suskaičiuoti kubinius metrus?

Nenaudokite liniuotės matuoti „maždaug“. Sumatuokite kiekvieną dėžę: ilgis x plotis x aukštis = tūris. Daiktų transportavimo procesas į Angliją remiasi būtent tūriu, ne svoriu (išskyrus labai sunkius daiktus). Jei pasakysite, kad turi 2 kubus, o prie vairuotojo atvyksta 5, jis tiesiog neįmes jų, nes vietos kitiems klientams nėra. Būkite sąžiningi.

Ar galiu vežti dėžės be etiketės?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju. Ant kiekvienos dėžės turi būti: jūsų vardas, telefonas, adresas Anglijoje ir sąrašas, kas viduje (bent trumpai). Daiktų transportavimo procesas į Angliją tampa košmaru, kai atvyksta 20 identiškų juodų dėžių be jokių ženklų. Vairuotojas gaišta laiką, o muitinė gali nuspręsti atidaryti visas, nes neįsivaizduoja, kas viduje.

Kas daryti, jei netelpu į užsakytą tūrį?

Tai dažna problema. Jei suprantate, kad daugiau nei 10 proc. viršijote tūrį, skambinkite iš karto. Daiktų transportavimo procesas į Angliją gali būti pritaikytas, jei mes žinome ankstyviau. Jei vairuotojas atvyksta o jūsų daiktų yra dvigubai daugiau – gali tekti ieškoti kito sunkvežimio ir mokėti dvigubai brangiau.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Taip, jei pakavote gerai. Putėsiai, burbuliukai, stiprios dėžės. Daiktų transportavimo procesas į Angliją yra „šokas“, dėžės juda, virsta. Elektroniką geriau įdėti į originalią pakuotę, o tą – į stambesnę dėžę. Buvau atvejų, kai monitorius atkeliavo sulūžęs, nes jį tiesiog įvyniojo į antklodę. Negerai.

Ar galiu vežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet tai nebe paprasta siunta. Dviratis turi būti išmontuotas (arba bent jau nuleisti ratus), o motoroleris – tai jau sudėtinga istorija su HIN kadastrais. Daiktų transportavimo procesas į Angliją su transporto priemonėmis reikalauja specialių dokumentų, kadangi tai nebe „buitiniai daiktai“, o technika. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad neišektumėte pinigų.

Maistas, augalai ir draudžiami dalykai (apie ką tikrai nekalbama)

Ar galiu vežti mėsą ir sūrį?

Dabar labai griežta. Po Brexito Anglija neleidžia įvežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet tai rizikinga). Daiktų transportavimo procesas į Angliją su kumpiu ir sūriu gali baigtis taip, kad muitinė viską nukonfiskuos ir baudą parašys. Geriau neišbandyti likimo dėl dešros, kurią nupirktote turguje.

Kas su augalais ir gėlėmis?

Taip pat griežta. Augalų šaknys turi būti nuplautos nuo žemės. Daiktų transportavimo procesas į Angliją su augalais reikalauja fitosanitarinių pažymų, kurių gauti Lietuvoje kainuoja ir laiko. Jei tiesiog pasiimsite puodą su gyvatele ir įmesite į sunkvežimį, gali būti problema. Neteisingai įvežti augalai gali nešti ligas, todėl britai tai stebi labai akyliai.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet yra limitai. Jei daugiau nei tam tikras kiekis (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), tai jau laikoma prekyba. Daiktų transportavimo procesas į Angliją su alkoholiu reikalauja mokesčių (Excise duty). Jei vežate dėžę viskio sau, geriau paskelbkite tai, o ne slėpkite tarp drabužių, nes alkoholio kvapas muitinės šunims nėra naujiena.

Ar galiu vežti savo šunį ar katę?

Tai jau nebe logistika, o gyvūnų pervežimas. Reikia mikroschemas, pasų. Daiktų transportavimo procesas Į Angliją (vėl klaida... į Angliją) negali būti supainiotas su gyvūnų gabenimu, nes taisyklės visiškai kitos. Gyvūnas turi važiuoti su jumis arba specialiu transportu, o ne būti paliktas dėžėje tarp sofos dalų.

Kas nutinka su skysčiais?

skysčiai (tūrai) turi būti uždaryti ir užsandarinti. Jei dėžėje atsirado skysčio pėdsakų, tai gali būti problema. Daiktų transportavimo procesas į Angliją draudžia neapsaugotus skysčius, nes gali nutepti kitų klientų siuntas. Visus valymo priemones, aliejus supilkite į plastikinius maišus arba uždarykite taip, kad neišsilietų.

Ar galiu vežti degalus?

Kategoriškai ne. Tai pavojingi krovniai (ADR). Joks vairuotojas neįmes degalų kanistros į bendrą sunkvežimį. Daiktų transportavimo procesas į Angliją turi būti saugus visiems. Jei reikalingi degalai technikai (pvz., trimeriui), turi būti specialios talpos ir leidimai, bet paprastai šiaip ne.

Logistika, terminai ir realus gyvenimas

Kur dėžės atkeliauja Anglijoj?

Paprastai į sandėlį (Terminalą), pvz., Tilbury arba netoliese esančius miestus. Daiktų transportavimo procesas į Angliją baigiasi tame sandėlyje, iš kurio jūs turite juos atsiimti arba užsisakyti pristatymą į namus. Nereikia tikėtis, kad vairuotojs nuveš tiesiai į Jūsų kiemą, jei užsakote bilietą „iki sandėlio“.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar tik Angliją?

Vežame visur. Tačiau daiktų transportavimo procesas į Angliją (ir kitas šalis) kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti toliau į šiaurę, pvz., į Glazgow ar Edinburgą. Kuro ir vairuotojo darbo laikas brangsta. Jei gyvenate Škotijoje, tikėkitės, kad terminas gali būti ilgesnis diena dvi.

Kas daryti, jei vairuotojo numeris neatsiliepia?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali važiuoti, arba miegoti (poilsio laikas!). Daiktų transportavimo procesas į Angliją yra reglamentuotas darbo laiko taisyklėmis. Jei jis neatsiliepia valandą, skambukite mums (dispečeriui). Mes turime GPS ir matome, kur jis yra. Kartais tiesiog blogas ryšis kelyje, ypač Velse kalnuose.

Ar galima siųsti dalinį krovinią (kai mažai daiktų)?

Taip, tai vadinasi „part load“. Daiktų transportavimo procesas į Angliją tada ilgesnis, nes mes laukiam, kol užpildome sunkvežimį kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei jums reikia, kad dėžės būtų Anglijoje rytoj – tai ne jūsų pasirinkimas.

Kas daryti, jei siunta vėluoja?

Klauskite kodėl. Dažniausiai priežastys – laukimas uoste arba muitinės patikrinimas. Daiktų transportavimo procesas į Angliją nėra geležinkelis, kuris važiuoja tiksliai pagal grafiką. Mes stengiamės pranešti, jei atsiranda problemų, bet kartais ir mes sužinome tik tada, kai vairuotojas skambina.

Ar įmanoma susiderėti dėl adreso keitimo?

Galima, bet brangu. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, o jūs nusprendžiate pakeisti į kitą miestą, teks mokėti papildomai už atstumą. Daiktų transportavimo procesas į Angliją yra suplanuotas iš anksto, o keisti planus kelyje – tai papildomi rūpesčiai ir kuras.

Kas yra CMR konvencija?

Tai dokumetas, kuris patvirtina, kad priėmėte siuntą. Daiktų transportavimo procesas į Angliją visada baigiasi CMR pasirašymu. Jis yra jūsų draudimas, jei kažkas dingsta kelyje. Niekada nepasirašykite tuščio CMR, jei matote, kad dėžės sužalotos. Parašykite pastabą „dėžės sutrupdytos“.

Išvada

Na, tiek apie tai. Svarbiausia suprasti, kad daiktų transportavimo procesas į Angliją nėra magija, tai tiesiog organizacija. Jei pasiruošiate dokumentus, pakavote gerai ir pasirūpinote EORI kodu, viskas praeisi smulkiai. Nenaudokite abejotinų firmų, kurios siūlo neįmanomą kainą, ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, norintys padėti, o ne robotai. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų daiktai atkeliauja sausai ir laiku.