Aiškus daiktų transportavimo planavimas į UK be rūpesčių: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir turiu pripažinti – laikai pasikeitė. Anksčiau į Angliją važiuodavome kaip į miestelį pas kaimyną, o dabar? Dabar tai pilnas galvos skausmas, jei žinai, ką darai. Tačiau tai nereiškia, kad daiktų transportavimas į UK turi būti košmara. Tiesiog reikia žinoti kelis niuansus, kurių nepasakys joks "idealus" vadovas. Esu matęs viską – nuo dingusių krovinių iki tokių dokumentų chaoso, kad muitininkai tiesiog nusisukdavo. Štai kaip viskas tai vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių iliuzijų, tiesiog iš vairuotojo ir ekspeditoriaus lūpų. Jei planuojate siųsti daiktus, skaitykite atidžiai, tai jums pravers daugiau nei įprasti "SEO tekstai" internete.

Dokumentai ir muitinės nigtys (su Brexito prieskoniu)

Ar tikrai reikia tiek daug popieriaus, tiesiog norint nuvežti sofą?

Na, trumpai atsakant – taip, ir net dar daugiau. Nuo tada, kai JK pasitraukė iš ES, daiktų transportavimas į UK tapo formalumu užpuoltu. Anksčiau tekdavo CMR sąskaita ir viskas, dabar reikia pilnos deklaracijos, EORI numerio (jei jo neturite, būsite sustabdyti ties siena) ir kruopštaus inventoriaus sąrašo. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas stovėjo pasienio punkte tris dienas tik todėl, kad klientas parašė "baldai" vietoje "minkšti baldai". Atrodo smulkmena, bet muitinėje tai keičia muito kodą. Gerai, kad nebuvo pavojingų krovinių, tada būtų įdomiau.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks unikalus kodas, kuris identifikuoja jus kaip prekiautoją (arba asmenį, siunčiantį daiktus) Europos Sąjungos sistemoje. Be jo daiktų transportavimas į UK techniškai neįmanomas legaliai. Gauti jį galite per Lietuvos muitinės puslapį, tai nemokama ir, tiesą sakant, trunka tik kelias minutes, jei turite VMI paskyrą. Niekada nesupratau, kodėl žmonės to laukia iki paskutinės sekundės. Vakar vienas klientas skambino su panika, kad vairuotojas jau Lenkijoje, o kodo dar nėra. Taip ir liko be važiavimo.

Ką daryti, jei neteisingai užpildžiau prekių deklaraciją?

Nieko gero. Tiesiog pasiruoškite papildomam laukimui ir galbūt baudai. Jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas svoris, dažniausiai tik praleidžiate eilę, jei didelė – gali tekti grąžinti krovinį atgal (tikrai ne taip, o paprastai reikia tiesiog laukti, kol brokeris viską pataisys). Man atrodo, dauguma problemų kyla iš to, kad žmonės bando tai daryti patys, o ne patikėti profesionalams. Esu matęs, kaip buvo deklaruotos "naudotos žvejybinės lazdos", o iš tikrųjų tai buvo brangūs medžiokliniai ginklai be licencijos. Tuomet suabejojau, ar verta tokių rūpesčių dėl 50 eurų taupyklės.

Ar reikia draudimo, ar tai tik papildomas mokesčis?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, jei vežate asmeninius daiktus, bet daiktų transportavimas į UK be jo – tai lošimas rulete. Ką darysite, jei vairuotojas užkirs ratus kelyje ir atsiras skylės kablyje arba degalų bakelyje? (Nebūkite kvaili, tai tik pavyzdys, skylės kablyje neįmanomos). Viskas apsiverčia į nuostolius. Turiu klientą, kuris atsisakė draudimo, kad sutaupyti 30 eurų, o vėliau jo šeimos lobis buvo pagrobtas stovėjimo aikštelėje prie Londono. Dabar jo problema yra ne kaina, o tai, kad niekas nieko negali padaryti.

Kas yra muitinės brokeris ir ar jis būtinas?

Jums gal ir nebūtinas, jei mokate muitinės kodus iš galvos ir turite laiko praleisti prie kompiuterio su puikiu angliškų dokumentų įgūdžiu. Bet realybėje – jis būtinas. Brokeris užtikrina, kad viskas įeina į JK sistemą (IPortalas ir panašiai). Be jo, daiktų transportavimas į UK sustoja tiesiogiai prie "Eurotunelio" ar uosto. Aš asmeniškai niekada neleistinau vairuotojui važiuoti be patvirtinto importo deklaracijos numerio, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus asmeniniam naudojimui?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Negalite vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į JK (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, bet geriau nebandyti). Vyną ir alų galima, tik ribotais kiekiais. Vieną kartą teko išmesti visą krovinių dalį, nes moteris bandė įvežti dešimt kilogramų rūkytos dešros su augaliniu prieskoniu. Muitinėje tai buvo traktuojama kaip " potenciali galvijų liga". Nuo to laiko sakau visiems – valgykite čia, o ten nusipirkite naują.

Ką daryti su technika – ar reikia specialių leidimų?

Jei tai ne standartinis kompiuteris, o, tarkime, duomenų serveris ar medicininė įranga, gali reikėti sertifikatų. Bet dažniausiai užtenka nurodyti serijinius numerius ir vertę. Daiktų transportavimas į UK tampa komplikuotas, kai bandote vežti detales, kurios gali būti naudojamos karo pramonėje (dual-use items). Tada tikrai nebejuokaujame, o tikriname kiekvieną varžtą.

Kodėl man parašė, kad reikia mokėti PVM, jei aš tik perkraunu butą?

Nes JK taiko PVM importui. Net jei daiktai naudoti, jei jų vertė viršija tam tikrą ribą (arba jei tai nėra asmeninio naudojimo išimtis), teks mokėti. Tai viena dažniausių kliūčių. Žmonės galvoja, kad "parduodu" sau už 0 eurų, bet muitinė vertina rinkos kainą. Teko paaiškinti vienam vyrukui, kad jo senas "BMW" vertės nėra metalo laužo kaina, o vidutinė rinkos kaina pagal "Glass's Guide".

Ar galima veži pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiais leidimais ir pažymėtais transporto priemonėmis. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis į furgoną tarp sofos ir šaldytuvo. Tai nelegalu ir labai pavojingu. Esu matęs, kaip degio vienas furgonas ties Belgija, nes vairuotojas nepasakė, kad veža dažų. Daiktų transportavimas į UK tokiu atveju baigiasi ne pristatymu, o teismu.

Kas dėl tų "Kent County" taisyklių?

Tai Kentas (grafystė, kur yra Doveris ir Folkestoneas) turi savo vietines taisykles apie "Kent Access Permit" (KAP). Jei neturite teisingų dokumentų prieš važiuodamas į keltą ar tunelį, jūsų neįsileis. Tai tas vienas dalykas, kurį visada pamiršti (t.y. ne visada, bet dažnai). Vairuotojai priversti sukti grįžti ir rinkti kitą kelią per Šiaurės Airiją (kas dar didesnė bėda) ar Oostende.

Ar galima sekti, kur mano daiktai?

Taip, dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Bet ne tikėkite, kad tai veiks realiu laiku, kaip "Uber". Kartais signalas dingsta tunelyje arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Geriau tiesiog skambinti dispečeriui, jis visada žino, kur jo "vaikai".

Ką daryti, jei daiktai atkeliau sužeisti?

Tuomet įsigaliojo draudimo taisyklės. Reikia iš karto nufotografuoti pažeidimus prie vairuotojo ar sandėlio darbuotojo akivaizdos. Negalima pasirašyti gražios sąskaitos, o paskui skųstis, kad buvo daužta. Tai patirtis kalba. Vienas klientas pasirašė, o paskui skambino be jokių įrodymų. Kaip jam padėsiu? Nieko.

Pinigai, terminai ir realybė (prieš klausiant apie kainą)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas į UK?

Klausimas "kiek kainuoja" yra toks pat kaip "kiek kainuoja maistas". Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Kilo kainos svyruoja nuo 1 iki 5 eurų, pilnas furgonas – nuo 800 iki 1500 eurų (priklausomai nuo degalų kainos, kuri, beje, dabar kaip niekada aukšta). Daiktų transportavimas į UK tapo brangesnis dėl biurokratiniai reikalavimų, ne dėl atstumo.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, ferių kainos, muitinės mokestis. O galbūt ir tai, kad vairuotojų trūksta. Jei kas nors jums sako, kad kaina pastovi jau metus, jis meluoja arba neturi klientų. Aš stengiuosi laikyti kainas stabilias, bet kartais tenka pridėti 10 proc., nes feris užbrango.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote visą furgoną arba pusę, kaina bus mažesnė už kilą. Bet jei tai tik kelios dėžės, tai biurokratija kainuoja taip pat, kaip ir vienas furgonas. Todėl mažų siuntinių daiktų transportavimas į UK iš tiesų nelabai apsimoka individualioms siuntoms, geriau rinktis dėlžių siuntimo paslaugas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai 3-4 dienos vienam pusiaukampiui. Kartais, jei kelias švarus ir eilės į "Eurotunelį" mažos, spėjame per 2 dienas. Bet esu matęs, kaip dėl rūkstančio sunkvežimio ties Londono žiedu stovėjome 8 valandas. Tada tenka laukti ir pristatymas atidėliojamas.

Ar garantuojate pristatymo dieną?

Niekas negali garantuoti 100 proc., ypač dabar. Mes stengiamės, bet orai, pasienio kontrolė ar techniniai gedimai gali viską sugriauti. Geriau praneškite gavėjui, kad daiktai galėtų atvykti diena vėliau, kad nešoktų ant galvos.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga arba sustoja mašina?

Tada mes siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai retai nutinka su patikimomis kompanijomis, bet "laukinėse" firmose tai dažna problema. Yra įmonių, kurios tiesiog neatsako į telefonus, kai jų mašina stovi kažkur Vokietijoje. Pas mus, dėkui dievui, to nėra.

Ar reikia mokėti už iškrovimą JK pusėje?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei tai "iki durų" pristatymas, tai ne. Jei tik iki sandėlio Londono priemiestyje, tuomet gali tekti samdyti keltuotojus. Dažnai žmonės to neįsivaizduoja ir galvoja, kad vairuotojas duos duomenis į penktą aukštą be lifto. Vairuotojas ne keltuotojas.

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Galbūt jie neturi draudimo, arba jų vairuotojai važiuoja be atostogų (kas nelegalu), arba j tiesiog "pavogia" krovinius ir priskiria prie kitų. Žemiau rinkos kainos daiktų transportavimas į UK yra signalas, kad kažką čia ne taip. Neklyskite į pigiausių pasiūlymų spąstus.

Ar galima apmokėti atvykus pristatant?

Nerekomenduoju. Geriau padaryti išankstinį apmokėjimą. Jei kas nors nepasiseks arba bus papildomų išlaidų (pvz., muitinės bauda), bus iš kito galo sunkiai susigrąžinti pinigus. Verslas yra verslas.

Kas dėl grąžinamo krovinio (backload)?

Jei atsitinka taip, kad vairuotojas turi tuščią furgoną grįžtant, jis gali paimti jūsų daiktus pigiau. Tai puiki galimybė, bet ji labai nepastovi. Negalima planuoti judėjimo tik tikintis "backload'o".

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakelti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai papildoma paslauga, vadinama "manual handling". Reikia dviejų žmonių ir daug laiko. Tiesiog nurodykite tai iš karto, kad nesistebėtume galutinės sąskaitos dydžiu.

Ar galima atidėti mokėjimą, kol gausiu darbo sutartį?

Ne, mes ne bankas. Transporto kompanijos turi mokėti degalus ir maitinimą kelyje. Be išankstinio arba dalinio mokėjimo mašina neišvažiuos iš sandėlio.

Buitiniai ir asmeniniai daiktai (kai kraunote visą gyvenimą)

Kaip supakuoti baldus, kad jie neišsilygintų?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, kartoną ir plastikines dangas. O svarbiausia – nenuimkite varžtų! Jei išmontuosite stalą ir suversite visus varžtus į vieną maišelį, 90 proc., kad jis dingstant arba susigadina surinkimo metu. Daiktų transportavimas į UK tampa košmaru, kai atkeliauja dėžės pilnos "lego" detalių be instrukcijų.

Ar galima vežti dviratį arba motociklą?

Galima, bet jis turi būti išleistas (nuvirtas degalų bakas) ir gerai prifikuotas, kad nesužalotų kitų daiktų. Vieną kartą vežėme "Harley Davidson", kuris nebuvo užfiksuotas ant paklotos, ir jis nukrito ant šaldytuvo. Galite įsivaizduoti šaldytuvo būklę.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių ir lovelių?

Tai standartinis kroviniys. Tiesiog uždėkite jas į specialius maišus, kad neapsiteršė. Jų nereikia išmontuoti, jei įtelpa į duris (kurios, beje, UK yra siauresnės nei Lietuvoje, tai patikrinkite matmenis).

Ar galima vežti augalus?

Dėl augalų yra griežtų taisyklių dėl kenkėjų. Jums reikės fitosanitarinio pažymėjimo. Be jo, augalus tiesiog konfiskuos pasienyje. Geriau palikti senius kaktusus draugams ir nusipirkti naujus Londone, nei rizikuoti dėl jų visą siuntą.

Ką daryti su pavojingais buitiniais cheminėmis medžiagomis?

Bleišus, dažai, lakai – viską tai reikia hermetiškai uždaryti. Geriau netgi juos nevežti, jei įmanoma nusipirkti naują. Vieną kartą atidarėme furgoną, o ten milžiniškas indas su kepimo milteliais buvo atsivėręs. Viskas buvo balta, net vairuotojo ūsai.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Absoliučiai taip. Niekas negarantuoja, kad furgonas nebus sustabdytas kelių darbams ar pasienio patikrai dviem dienoms. Jūsų maistas pūgs, o kvapas išsiteks visame krovinyje. Daiktų transportavimas į UK taisyklė nr. 1: šaldytuvas turi būti švarus ir sausas.

Kaip vežti paveikslus ir veidrodžius?

Juos reikia uždėti į specialias dėžes su rėmais (pallet boxes). Negalima tiesiog apklijuoti kartonu. Veidrodžiai yra labai trapūs, o vibracija kelyje didelė.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik su specialiomis tarnybomis, ne krovinių furgonuose. Mes neesame gyvūnų pervežėjai. Reikia veterinarinio pažymėjimo ir mikroschemos. Tai visai kita sritis.

Kas dėl muzikos instrumentų (pianas)?

Pianinas turi būti užfiksuotas ant specialios gurguolės. Juos neįmanoma perkelti įprastu liftu, todėl reikia planuoti iškrovimą pro langus arba su kranu. Tai brangu, bet instrumentui verta.

Ar verta vežti seną techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Jei jie seni, tai greičiau neapsimoka. Naujas šaldytuvas UK galima nusipirkti už panašią kainą, kuri kainuos jo pervežimas (ypač jei jis didelis). Be to, senos mašinos gali neįsijungti po vibracijos.

Ką daryti, jei netelpu į planuotą tūrį?

Tada reikia arba mokėti už papildomą vietą (jei furgone liko vietos), arba organizuoti antrąją mašiną. Geriau iš anksto tiksliai išmatuoti kiekvieną dėžę. Matavimas "akimu" visada klysta maždaug 30 proc.

Ar reikia rūšiuoti daiktus?

Ne būtina, bet labai padeda, jei iškrovimo vietoje reikia dėti į skirtingus kambarius. Užrašykite kiekvienai dėžei "Virtuvė", "Miegamasis" ir t.t. Vairuotojai džiaugiasi, kai nereikia spėlioti.

Problemos, kurių niekas nesako (ir pabaigos)

Kas nutinka, jei gavėjas neatsiliepia?

Tada krovinys stovi mūsų sandėlyje JK, ir jums reikės mokėti saugojimo mokestį. Tai nėra mūsų kaltė, jei paskelbėte adresą, o ten niekas negyvena. Patikrinkite duomenis dar kartą.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba "trucker english", t.y. supranta pagrindinius žodžius. Bet sudėtingus muitinės klausimus spręsti turi brokeris, ne vairuotojas. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas aptars su muitininku Džeremio Bentono filosofiją.

Kodėl kai kurios kompanijos neima krovinių į Šiaurės Airiją?

Nors tai taip pat JK, ten taikomi "Protokolai" iš ES. Tai reiškia, kad daiktai į Šiaurės Airiją vežami kaip į ES, o ne į JK. Tai sukuria didžiulį painiavą ir daugelis tiesiog vengia to maršruto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Priklauso nuo įmonės patikimumo. Mes visada uždarome raktus į voką ir įdedame į safe-boxą viduryje furgono. Bet yra buvę atvejų, kai raktai dingdavo kelyje. Geriau, jei kas nors iš jūsų artimųjų yra atvykimo vietoje.

Kas dėl "sargų" arba "banditų" keliuose?

Vakarų Europoje, ypač Belgijoje ir Prancūzijoje, ši problema dar egzistuoja, nors ir mažiau nei prieš 10 metų. Geriau, kad vairuotojas nustotų saugioje aikštelėje, o ne prie kelio pakraščio.

Ar galima vežti pinigus grynaisiais?

Grynųjų pinigų vežimas turi griežtas apribojimas (dažniausiai iki 10 tūkst. eurų be deklaravimo). Jei daugiau – tai privaloma deklaruoti. Nebandykite paslėpti pinigų tarp drabužių, muitinės šunys tai suširs.

Ką daryti, jei pamečiau dėžę?

Tikriname inventorių. Jei dėžės nėra sąraše, vadinasi, ji nebuvo paimta. Jei yra sąraše, bet nėra furgone – ieškome. Kartais jos nukrenta po kitų daiktų arba lieka sandėlyje.

Ar galima keisti pristatymo adresą kelyje?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Ferio bilietus ir maršrutą reikia keisti iš anksto. Jei pranešate, kai vairuotojas jau prie Londono, tai taps labai brangu.

Kodėl vairuotojas nenori iškrauti dėžių ant grindų?

Jis gali būti pats vienas, o dėžės sveria po 50 kilogramų. Sveikata brangesnė nei jūsų sofa. Užsakykite pagalbą iš anksto.

Kas atsitinka su nepristatyta siunta?

Jei negalime susisiekti su gavėju ir laikyti negalime (pvz., tai maistas arba griežtai terminuota siunta), ji gali būti parduota arba sunaikinta.

Ar galima kreiptis į jus dėl skundo?

Taip, tik rašykite aiškiai, ką nutiko. Jei tai mūsų kaltė, priimsime atsakomybę. Jei vairuotojas užkirs ratus, tai draudimo darbas. Esu atviras – blogi dalykai nutinka, svarbiau kaip mes juos sprendžiame.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos turi stabilumą, bet mažos – greitesnį sprendimą. Aš dirbu mažoje, bet žinau kiekvieną savo vairuotoją pavardės.

Paskutinis patarimas: ką nuvežti būtinai?

Niekko. Pasaulio pabaiga neįvyko, UK parduotuvėse taip pat yra maisto ir drabužių. Daiktų transportavimas į UK apsimoka tik tada, kai turite brangesnius, jums brangius daiktus arba perkraunate visą gyvenimą. Nepervežkite vandens butelių.

Galutinė išvada: kodėl verta mums pasitikėti?

Nes turiu 20 metų patirties. Nesu robotas ir nenurodau kainų, kurios nerealios. Nustokite ieškoti "pigiai ir greitai", nes logistikoje tai neina kartu. Pasirinkite saugiai ir ramiai.

Išvada

Viskas apie daiktų transportavimą į UK atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir tikslumas. Jei viską suplanuojate iš anksto, paruošite dokumentus ir nesitikėsite stebuklų, viskas vyks sklandžiai. O jei kas nors nepasiseks – mes čia esame, kad padėtume. Pasiruoškite kava, kantrybę, o mes pasirūpinsime likusiu maršrutu. Sėkmės kelyje (ir prie sandėlio durų)!