Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną: kas iš tikrųjų veikia ir kodėl kartais vėluoja

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, pervežiau tūkstančius krovinių, o klausimai vis tiek tie patys. Žmonės visada nori žinoti, kada jų dėžės atkeliaus į Londoną, ir dažnai manyk, kad tai magija. Deja, realybė yra šiurkštesnė – yra uosto eilės, yra muitinės patikros, o kartais tiesiog vairuotojui užtenka miego. Štai kodėl reikia kalbėti apie aiškius daiktų pristatymo terminus į Londoną be gražių žodžių, o taip, kaip tai vyksta iš tiesų – su įtrūkimais ir vėlavimais. Jei norite tikrai suprasti procesą, nusėskite patogiau, nes dabar paaiškinsiu kaip yra, be jokių filtrų.

Kiek laiko tai užtrunka ir kodėl ne visada taip kaip planuota

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą iš Lietuvos?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka tris arba keturias darbo dienas, jei viskas eina kaip pagal knygelę. Vairuotojas išvažiuoja, užsuka į kelią, važiuoja pro Lenkiją ir Vokietiją, o paskui pasiekia Eurotunelį arba uostą. Tačiau dažniausiai būna taip, kad jis praleidžia laiką pasienio patikrose arba tiesiog užstringa kamštyje prie Kalė. Taigi, aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną yra labai sąlyginis dalykas, todėl geriau visada turėkite savo rezervą bent vienai dienai.

Ar galite garantuoti pristatymą tikslią dieną?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, jei mes kalbame apie standartinį pervežimą, ne ekspresinį. Galiu tik pažadėti, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, bet jei užsidurs traktorius greitkelyje arba bus audra La Manše, aš to nepakeisiu. Vieną kartą buvau tokioje situacijoje, kai klientas laukė vestuvių suknelės, o vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir praleido išvykimo laiką. Tai buvo baisu, todėl tikslios garantos – tai mitas.

Kas labiausiai prailgina pristatymo laiką?

Be abejo, dažniausiai tai būna muitinė arba trūkstami dokumentai, dėl kurių krovinys užstringa terminaluose. Jei vairuotojas atvyksta į Doverį arba Folkstoną ir neturi teisingai užpildyto CMR arba eksporto deklaracijos, jis stovi. Kartais dar būna problemų su užsakymais, kai siuntėjas nurodo neteisingą svorį, o tai keičia krovos vietos rezervavimą. Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną gali išsiplečti iki savaitės, jei tenka laukti naujo pasienio patikros langelio.

Ar greičiau važiuoti per Eurotunelį arba keltu?

Eurotunelis paprastai būna greitesnis, nes ten tik traukinys ir 35 minutės, o keltas su važiavimu į laivą ir iš jo užima daugiau laiko. Tačiau jei yra didelis eismas arba techniniai darbai tunelyje, keltas gali tapti gelbėjimo ratu. Esu matęs, kaip žmonės laukia tuneli po penkias valandas, tuo tarpu keltuose eina be jokių problemų. Tai kaip loterija – niekas tiksliai nežino, kas bus rytoj.

Ar dienos metu arba naktį pristatote krovinį?

Londonas yra miestas, kuris miega tik trumpai, todėl pristatymai vyksta ir anksti ryte, ir vėlai vakare. Dažniausiai vairuotojai stengiasi atvykti prie sandėlių iki 8:00 ryto, kad išvengtų didžiulių spūsčių M25 žiede. Tačiau jei klientas pageidauja vėlesnio pristatymo, mes tai deriname. Tiesa, naktiniai pristatymai gali kainuoti brangiau dėl papildomų mokesčių už darbą neįprastu laiku.

Ar atvežate ir į miesto centrą (pvz., Soho ar Westminster)?

Taip, atvežame, bet tada turiž galvoti apie tai, kad ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei reikia važiuoti į pačią Londono širdį, tenka naudoti mažesnes transporto priemones, o tai daro aiškius daiktų pristatymo terminus į Londoną ilgesniais. Prieš porą metų turėjau atvežti baldus į butą prie Trafalgaro aikštės, ir vairuotojas praleido valandą tik ieškodamas vietos, kur galima statyti mašiną.

Dokumentai ir muitinės reikalai (Brexit palieka pėdsakus)

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Būtina turėti komercinę sąskaitą faktūrą, kuri nurodo tiekėjo ir gavėjo duomenis, prekių kiekį ir svorį. Be to, reikalingas eksporto deklaracijos numeris, kurį sukuria muitinės brokeris, ir CMR sąskaita. Dažnai klientai pamiršta parašyti prekių svorį ant dėžės, o tai sukelia chaosą terminaluose. Jei norite, kad aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną būtų laikomasi, patikrinkite dokumentus dar prieš išsiunčiant.

Ar reikia mokėti muito arba PVM?

Jei siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, yra nustatyta riba, iki kurios mokesčių nereikia (apie 135 svarų, kaip prisimenu, bet gali būti pasikeitę). Jei tai prekybinis siuntimas, tada gavėjas Anglijoje turi sumokėti PVM ir galimai muito, priklausomai nuo prekės kilmės. Nesusipratimų čia dažnai būna dėl to, kad žmonės bando nurodyti mažesnę vertę, kad išvengtų mokesčių, o tai kriminalu.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda didžiausias galvos skausmas, nes vairuotojas negali išvažiuoti iš Lietuvos arba įvažiuoti į Angliją. Reikia skubiai rasti brokerį, kuris galėtų padaryti vėluojančią deklaraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas surado prarastą originalą sutartį, todėl neskubėkite ir viską užpildykite iš karto.

Ar sunku suvaldyti Brexit reikalavimus?

Sunku, ypač pradžioje buvo chaosas, dabar jau pripratome, bet vis dar pasitaiko keistų situacijų. Kartais Anglijos pusė uždaro sieną dėl paprasto neteisingo kodų nurodymo deklaracijoje. Esu matęs, kaip atsisakė leisti vairuotoją įvažiuoti, nes buvo parašyta "medžio drožlės" vietoj "medžio drožlių briketų". Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną po Brexito tapo labiau priklausomi nuo to, kiek gerai surašyta popierinė darba.

Ar jūs pats užsiimate muitinės išklotomis?

Ne, aš tiesiog važinėju, o muitinę daro brokeriai, kurie yra toje srityje specialistai. Aš galiu tik patarti, su kuo kalbėtis, bet nešiot atsakomybę už neteisingą deklaravimą nenoriu. Yra kompanijų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", bet tuomet jų aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną dažnai būna ilgesni, nes jie renka visus krovinius į vieną didelę partiją.

Ar galiu siųsti maistą arba vaistus?

Galima, bet tai labai apribota. Maisto produktai turi atitikti griežtus veterinarinius reikalavimus, o vaistai – turėti leidimus. Siųsti kiaulienos dešrelę į Londoną be certifikato yra neįsmanoma, jus tiesiog nukreips atgal. Geriau to nedaryti, jei nesate tikri, nes sugadinsite ne tik savo nuotaiką, bet ir gavėjo.

Kainos ir pinigai (niekas nemano nemokamai)

Nu kiek tas pristatymas kainuoja?

Kainos šiuo metu labai šokinėja, priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso. Paprastai už kilogramą arba krovos vietą, bet galiu pasakyti, kad maža siunta (pvz., 20 kg) kainuos nuo 30–40 eurų, o didesnės partijos – sutartinai. Nerašau čia konkrečių skaičių, nes rytoj jie gali pasikeisti, tačiau aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną ir kaina susiję tiesiogiai – greičiau reiškia brangiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos dirba be tarpininkų, kitos – tik kaip brokeriai, kurie užsakymą perleidžia kitiems. Taip pat įtakos turi tai, ar jie turi savo vairuotojus, ar nuomoja. Jei mataite kainą, kuri atrodo peržema, vadinasi, kažką jie slepia, pvz., papildomus mokesčius už iškrovą arba už laukimą.

Ar mokama už pristatymą "iki durų"?

Paprastai "iki durų" reiškia, kad vairuotojas atveža iki pirmojo įmanomo pristatymo punkto mieste. Jei reikia įvežti į antrą aukštą liftu arba nešti per 500 metų koridorių, tai jau gali būti papildomai mokama. Londono statybos dažnai neturi normalių įvažiavimų sunkvežimiams, todėl tenka naudoti "kurjerius" paskutiniam etapui.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis taip didelis?

Tai papildomas mokestis už degalus, kuris keičiasi kas mėnesį. Degalai brangsta, todėl ir šis mokestis didėja, be jo neįmanoma išlaikyti transporto. Kartais jis sudaro net 20 proc. visos kainos, ypač jei reikia važiuoti į toliau esančias Anglijos sritis.

Ar taip, kad už daugiau pinigų pristatysite greičiau?

Taip, galima išsinuomoti atskirą mašiną, kuri važiuos tiesiai be jokių sustojimų, tai kainuos gerokai brangiau. Standartiniu atveju aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną yra susieti su tuo, kad vairuotojas surenka krovinius iš keleto klientų, tai vadinama "grupinio krovinio" principu.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tada turi būti aiškios sąlygos – ar jis moka grynaisiais vairuotojui, ar pavedimu. Anglijoje mokėjimo sistemos šiek tiek kitokios, kartais pavedimas eina kelias dienas. Geriau, jei viskas išsiaiškinta iš anksto, kad vairuotojas neįsivažiuotų į konfliktą dėl pinigų vietoje.

Problemų ir nesklandumų valdymas (kai kažkas nueina ne taip)

Kas daryti, jei prekės atvyko sugedusios?

Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas vietoje, kol vairuotojas dar ten yra, ir parašyti pažymą apie žalą CMR sąskaitoje. Be to, negalima pasirašyti, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Vėliau, kai vairuotojas išvažiuos, bus per vėlu gauti kompensaciją iš draudimo. Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną nieko nekeis, jei dėžė bus sutrypta.

Ar jūs draudžiate krovinius?

Taip, kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal tarptautines konvencijas, bet šis draudimas dažnai dengia tik ribotą sumą (pvz., 8,33 SDR už kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Nesenai buvo atvejis, kai klientas siuntė brangų paveikslą ir tik vėliau sužinojo, kad standartinis draudimas neapima menkų kūrinių.

Kas nutinka, jei nėra kas pasitikti vairuotoją?

Jei nėra kas pasitikti, vairuotojas bando paskambinti, o jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Už laukimą taip pat gali būti paimamas mokestis, nes jo laikas yra pinigai. Londonas yra toks miestas, kur negalima tiesiog palikti sunkvežimio gatvėje ir eiti, kadangi gausite baudą už neteisingą stovėjimą.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta retai, bet pasitaiko, ypač jei siunčiate mažas pakuotes neįregistruotai. Dideli kroviniai beveik neprarandami, nes jie yra fiziškai dideli ir sunku juos "pamiršti". Tačiau buvo atvejų, kai terminaluose sumaišydavo dėžutes dėl blogų etikečių. (Čia turiu omenyje, kad etiketės turi būti prilipdytos tvirtai, o ne tik užkabintos).

Ar galiu atšaukti užsakymą jau išsiuntus daiktus?

Galima, bet tada turite sumokėti už vežimą atgal ir už tai, kad vairuotojas jau atvyko į vietą. Tai nėra pigu, todėl geriau apgalvokite dar prieš tai. Kartai klientai susipažįsta su savo buvusiais ir nustoja siųsti dovanų, o krovinys jau būna kelyje.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi angliškų pinigų už mokesčius?

Dabar dauguma mokesčių mokama kortele, bet kai kur seni uostai ar tiltai vis dar imasi grynųjų. Geriau įspėti vairuotoją iš anksto, kad jis pasiruoštu. Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Londoną gali vėluoti dėl to, kad vairuotojas negali praeiti per mokamąją užkardą, nes neturi monetų.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Būkite atsargūs, jei kaina peržema, o jie neduoda jokių kontaktų ar sutarčių. Geriau rinktis tas firmas, kurios turi atsiliepimus ir kurias pažįstate. Yra nemažai "pavogtų" krovinių istorijų, kai neaiškios kilmės brokeriai tiesiog dingdavo su visa turta.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet jis ne visada būna tikslus – gali rodyti vairuotojo vietą prieš valandą. Jei jums labai svarbu žinoti, kur yra daiktas, geriau tiesiog skambinti dispatcheriams, kurie sužinos iš vairuotojo tiesiogiai.

Ar saugu siųsti elektroniką į Londoną?

Saugu, jei ji gerai supakuota ir uždrausta. Elektronika yra pagrindinė vagišų taikinys, todėl rekomenduoju nepridėti etikečių, kuriose parašyta "iPad" arba "Laptop", tiesiog nurodykite "Elektroninės įrangos dalys". Tai sumažina pavojų.

Išvada

Visa šita verslo dalis su Londonu yra kaip mazes – kartai viskas sklandžiai, kartai užstringi vietoje. Nėra tokių "aiškių daiktų pristatymo terminų į Londoną", kurie veiktų 100 proc. atvejų, per daug daug kintamųjų. Svarbiausia yra turėti patikimą partnerį, kuris nepasislėps pirmoje bėdoje, ir pasirūpinti dokumentais. Tada net jei ir vėluosite, bent žinosite, kad jūsų daiktai saugūs ir keliauja tinkamu keliu.