Aiškūs daiktų pervežimo terminai į Jungtinę Karalystę: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad mažai kas mane gali nustebinti, bet dėl Jungtinės Karalystės vis dar susidaužo galvos. Nuo tada, kai įvyko „Brexit“, daiktų pervežimo terminai į Jungtinę Karalystę pasidarė kur kas sudėtingesni nei kada nors anksčiau. Klientai dažnai skambina būti sužinoję, kas tas EORI, kodėl reikia kokių nors deklaracijų ir išvis kas vyksta su muitinės. Nenoriu čia rašyti jokių sausų vadovėlių, tiesiog paaiškinsiu taip, kaip paaiškinčiau draugui prie alaus – paprastais žodžiais apie tai, kas iš tikrųjų svarbu. Čia bus apie realias situacijas, ne apie teoriją.

Pagrindiniai dokumentai ir abreviūros

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis būtinas?

Tai kaip asmens kodas, tik įmonėms, skirtas muitinės sistemose. Be šio numerio joks daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę neįvyks, nes jums tiesiog neleis deklaruoti prekių. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atvyko pasienyje be jo ir teko jam mokėti už laukimą iki ryto. Gaukite jį iš anksto tai ne užtrunka.

Kuo skiriasi EORI GB ir XI?

GB reiškia Didžiąją Britaniją (Angliją, Škotiją, Velsą), o XI – Šiaurės Airiją. Dažnai žmonės supainioja šiuosodusodus, tad būkite atidi jei vežate ką nors į Belfastą. Pats kartais užtenka pagalvoti kuriuo reikia naudotis (nors geriau pasitikrinti su konsultantu). Šių dviejų sistemų sujungimas yra vienas sudėtingiausių dalykų po Brexito.

Kas ta CMR sąvoka?

Tai pagrindinė važiaraštio forma visoje Europoje, įskaitant ir maršrutus link JK. Joje parašyta, kas veža, ką veža ir kur veža. Be CMR jūs neturite jokios teisinės galios jei kas nors nueina ne iš ten. Vairuotojai be jo neišvažiuoja iš sandėlio.

Ar CMR draudžia krovinius?

Dažnai klietns galvoja, kad taip, bet čia didelė klaida. CMR apdraudžia atsakomybę užvežimą, o ne patį krovinio turinį (ypač brangius daiktus). Jei vairuotojas užpuola ir pavogia kompiuterius, CMR daug ne padės. Reikia papildomo draudimo, kitaip liksite su tuščiomis rankomis.

Kas yra Ex Works sąlyga?

Tai reiškia, kad pirkėjas turi viską pasiimt iš gamyklos pats. Tarkime, esate Vilniuje ir perkate kažką iš Anglijos – jums ten reikia nuvažiuoti, užkrauti ir parvežti. Nerekomenduoju šios sąlygos jei nežinote lokalių niuansų, nes iš karto galite nuplauti visą pelną logistikoje.

Kas yra DDP pervežimas?

Tai kai viskas įskaičiuota – mokesčiai, muitai, pristatymas iki pat jūsų namų ar sandėlio. Patogiausia variantas tiems kurie nenori šnibždyti su muitinės procedūromis. Daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę su DDP brangesnis, bet nervų sutaupote tikrai daugiau.

Koks skirtumas tarp FCA ir FOB?

FCA tai kai pradininkas perduoda krovinią vežėjai savo sandėlyje, o FOB – kai jau užkeltas ant laivo (arba reikia sakyti – įvežtas į uostą). Kas beklaustų, dažniausiai naudojamas FCA, nes šiais laikais reti kuris vežia jūra. O be to, anglai mėgsta savybes susitarimai.

Muitinės procesai ir mokesčiai

Kas reiškia „Customs Clearance“?

Tai tiesiog muitinės išbraukimas ar formalumų atlikimas. Jūs pateikiate dokumentus, jie juos peržiūri ir sako, kad galima važiuoti toliau. Atrodo paprasta, bet jei trūksta kabelio ar faktūros neteisinga, sustojimas garantuotas. Tokios paslaugos kaina taip pat svyruoja priklausomai nuo to kokio tipo prekės.

Kas tiek HS kodai arba tarifų numeriai?

Tai skaičiai, kurie nusako koks prekės tipas. Tarkime, obuolys vienas kodas, kompiuteris kitas. Neteisingas kodas gali lemti tai, kad sumokėsite per daug mokesčių arba gausite baudą. Nėra nieko blogiau nei kai klientas spėlioja „tai atrodo kaip staklės“, o išsirašo "medžio drožlių".

Ar visada reikia muitinės brokerio?

Oficialiai galit tai daryti patys, bet manau, kad geriau nebandyti. Sistema ten sudėtinga, klaidų kainuoja brangiai. Turėjau atvejį, kai vienas verslininkas bandė tai daryti pats ir jo krovinius laikė savižudybės prevencijos priežiūra (ne,juokauju, bet jie laikė dvi savaites). Brokeris atleidžia galvą.

Kas yra eksporto deklaracija?

Dokumentas kuris rodo kad prekės išvyksta iš šalies, Lietuvos ar ES. Be jo negalite padaryti importo JK. Tai kaip išvykimas iš mokyklos – reikia pasirašyti kad išei, kad leistų į kitą įeiti. Dažnai apie tai pamirštama ir tada viskas stabdomas sienoje.

Kas yra importo deklaracija JK?

Skubantis dokumentas kuris reikalingas kai atvykstate į Britaniją. Jis leidžia sumokėti mokesčius ir gauti prekes į rinką. Be importo deklaracijos krovinys tiesiog stovi konteindyje ir kaupia mokesčius už laikymą (kokiejie tik auga). Nenuvilkite šito dalyko.

Kas reiškia "PVM importas"?>

Tai PVM kurį mokate užeidami į šalį. Svarbu suprasti, kad JK jis nebe 20 proc kaip anksčiau (nors procentai tiek pat, bet mechanizimas kitoks). Galima taikyti atskirą mokėjimą arba postpone schemą (kai apskaičiuojate savo mokesčių deklaracijoje). Geriau pasikalbėti su buhalteriu.

Kas yra "Entry Summary Declaration" (ENS)?

Tai pranešimas kurį reikia paduoti prieš įplaukiant į uostą, šiuo atveju Doverį ar Kalę. Jei nepaduosite, neleis išlipti iš keltos. Dėl to dažnai atsiranda eilių iš britų pusės. Tai ne tas pats kas importo deklaracija, tai tik informacija apie kas plaukia.

Kas vyksta su „Dover“ jei trūksta dokumentų?

Viskas sustoja. Vairuotojas privalo laukti kol gera dokumentą. Ten nera jokių išimčių, net jei jūsų vairuotojo motina serga. Sistema sugebali užstrigti dėl vienos blogai įvestos raidės. Geriausia viskas patikrinti dar Lietuvoje prieš išvykstant.

Kas tiek „ferry“ ir „Eurotunnel“ skirtumai?

Keltas lėčiau, bet pigiau ir gali vežti didesnius krovinius, o tunelis – greitas (35 min) bet brangesnis. Be to, tunelyje reikia griežčiau laikytis degalų kiekio (tankuose turi būti ne daugiau kaip... galbūt 90 litrų? Žiūrėkite taisykles). Už kilogramą degalų gali tekti sumokėt didelę baudą.

Pervežimo būdai ir logistika

Kas yra „Groupage“ pervežimas?>

Tai kai keletas klientų keliauja viename sunkvežimyje – dalinis krovinys. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia suvažiuoti prie kelias vietas. Daiktų pervežimo terminai į Jungtinę Karalystę dažnai susiję būtent su šiuo metodu. Jei nedidelis siunta būtent tai ir jums.

Kas yra „Part Load“?>

Panašu kaip Groupage bet dažniai kai užeinate daugiau vietos, pavyzdžiui pusę sunkvežimio. Tai greitesnis variantas, nes reikia mažiau sustojimų. Tinka kai perkeliate biurą arbait daug įrangos bet netenkite pilno sunkvežimio.

Ką reiškia terminas „LCL“?>

Tai tas pats kas dalinis krovinys tik jūrų transportu (Less than Container Load). Naudojamas jei siunčiate konteineriu dalį prekių. Gana įprasta dailkas tarp prekybininkų kurie užsisako prekes iš Azijos į JK ir tada jas išsiunčia pas mus.

Kas yra „Demurrage“ mokestis?

Tai bauda uoste už tai, kad per ilgas laiką ten laikote konteinerį. Uostai (ypač Felixstowe) labai griežti. Jei neatvyksite laiku pasiimti, kaina dvigubėja po kiekvienos dienos. Nepamirškite šitos žodžio, jis gali būti labai skaudus.

Kas yra „Detention“ mokestis??>

Panašu į Demurrage, tik už tai, kad laikote patį konteinerį pas savęs arba tiesiug už jo vėlavimą grąžinant. Vežėjai myli šiuos mokesčius, nes tai juos apmoka. Stenkitės iškrauti ir grąžinti tuojau pat.

Kas tiek „Storage“ mokesčiai sandėliuose?

Tiesiog mokestis už laikymą sandėlyje. Jei nusprendžiate negalite atsiimti savo daiktų iš karto, reikės mokėti. Lietuvoje pigu, bet JK darbo ranka brangu (nors dabar jau čia taip pat). Pasirūpinkite vieta iš anksto.

Kas yra „Cross-docking“?

Tai kai krovinys atvyksta ir iš karto perrūšiuojamas į kitą mašną be laikymo sandėlyje. Taip daroma kad pagreitinti pristatymą. Naudojama daugiau didelėse prekybos centerse nors ir smulkiesiems verslininkams gali praversti.

Ką reiškia „Last mile“ delivery?

Paskutinis kilometras arba pristatymas prie pat durų. Dažniausiai tai brangiausia daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę dalis, tenka naudotis smulkiomis transporto priemonėmis pačiuose Londono centre (kur yra ir įvažiavimo mokesčiai ULEZ). Neklauskite kodėl brangu – tiesiug ten viskas brangu.

Atsakomybės ir rizikos

Kas daryti jei krovinys sulaikomas?

Nepanikuoti. Sužinokite priežastį – dažniausiai trūksta kokių nors sertifikatų ar faktūros. Jei tai dėl pašaro prekių, reikės veterinarinio. Vieną kartą žinojau vartotoją kurio dėl vieno neteisingo HTML (ne HTML, o HS kodo) laikė 3 savaites. Būkite kantrūs.

Nemenas „fines“ už neteisingus duomenis?

Žinoma, britai moka baudas už viską. Neteisingai nurodytas svoris, neteisingas gavėjas – viskas kainuoja. Muitinės sistema ten automatizuota ir be jokios gailestingumo. Geriau duokite tikslus duomenis nei bandykite sukčiuoti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galima, bet reikės SANITARIJO (t.y. sanitario) sertifikatų. Be to kai kurie produktai (mėsa, pienas) yra labai uždrausti. Nenešik savo kiaulienos dešrelės iš namų, nes jas tiesiog konfiskuos (o galbūt ir baudos). Tikrink reikalavimus.

Kas yra „Cargo Insurance“?>

Draudimas kuris apima patį krovinį. Kaip jau minėjau, CMR ne užtenka. Ypatingai svarbu jei vežate brangią įrangą ar vertybes. Vienas nelaimingas posūkis kelyje ir viskas gali baigtis. Už 50 eurų taip pat nusipirksit ramybę.

Kas daryti jei brokeris neatsako?

Raskite kitą, o tada ieškokite geriam atlyginimo (galbūt teismus). Taip nutinka, kai brokeriai perima per daug darbo. Būkite atidi renkantis partnerį, o ne renkantis pigiausią kainą (kuri internete). Patikrinkite atsiliepimus.

Ar reikia „Packing List“?>

Absoliučiai taip. Tai pakavimo sąrašas kuris nusako kas dėžėje yra. Be šio dokumento muitininkas negalės atlikti kontrolės. Jis turi sutapti su faktūra. Jei rašote „įrankiai“ – parašykite kiek ir kokių.

Kokios dažniausios problemos su vairuotojais?

Kalbos barjeras, alkoholis (retai bet būna), arba tiesiog blogai sujungta priekaba. Taip pat vairuotojai dažnai praranda dokumentus. Visada turėkite kopijas sau. Ir pasakykite jiems, kad JK važiuoti dešine (ne,juokauju, jie žino, bet sužiūrėkite).

Ką daryti jei prekės atkeliauja su defektais?

Užfiksuokite tai tą patį dieną – padarykite nuotraukas, parašykite pretenziją vairuotojui. Jei vairuotojas pasirašo, kad visas gerai – vėliau nieko nebeišsite. Daiktų pervežimo terminai į Jungtinę Karalystę neapsiriboja tik transportu, tai ir apsauga.

Kas reiškia „Bonded Warehouse“?>

Tai sandėlis kurioje laikomos prekės nemokamus mokesčių iki tol kol jos neparduotos. Naudinga jei importuojate didelę partiją ir nenorite mokėti PVM viso iš karto. Tokie sandėliai yra ir JK, ir Lietuvoje. Geras dalygas didelėms firmoms.

Ar tikrai reikalingas „Consignee“ kodas?>

Taip, tai gavėjo identifikavimas JK. Be jo muitinė neleidžia praeiti. Dažniausiai tai jūsų brokerio arba gavėjo įmonės EORI numeris. Pasirūpinkite kad šis kodas būtų pateiktas deklaracijoje kitaip nepraeis.

Kas yra „Third Country“?

Trečioji šalis – šalis kuri nepriklauso ES (dabar ir JK). Kai kurios taisyklės skiriasi tiesiogiant iš ES į trečiąsias šalis. Sunku suprasti iš karto, bet svarbu žinoti kad JK dabar ne tas pats kaip Prancūzija muitinės požiūriu.

Na, trumpai tariant, daiktų pervežimo terminai į Jungtinę Karalystę išmokti ne taip ir sunku, jei žinai, kur pažiūrėti. Svarbiausia yra ne gėdytis klausti savo brokerio ar vairuotojo, nes mum visiems kartais susipainioja galvos, ypač kai kalbame angliškai terminais. Neklausykite kaimynų ar pažįstamų „forume“, geriau pasidomėkite patikimais šaltiniais. Sėkmės kelioneje per Lamanšą ir tikiuosi, jūsų krovinius niekada nenukovs ties Brindize (o ne, kalba eina apie JK). Tebūnie viskas tvarkingai ir be nenumatytų sustojimų.