Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, taigi svarstote baldų gabenimą į UK? Esu dirbęs šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti – aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną nėra tiesiog įkelti ir važiuoti. Nuo pat „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar čia yra daugiau dokumentacijos negu pačių baldų. Dažnai klientai sako, kad tai atrodo kaip šnipų filmas – kodai, deklaracijos, pasienio kontrolės. Bet iš tikrųjų, jeigu žinai pagrindus, viskas vyksta gan sklandžiai. Šiame straipsnyje (nors nemėgstu šito žodžio) pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų – be gražių paveikslėlių, tik tikros patirties. Sužinoskite, kuo nuvežti kavos stalą į Angliją skiriasi nuo kelionės į kitą Lietuvos miestą ir kodėl reikia kantrybės.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (nebe prieš 5 metus)

Kaip dabar vyksta baldų transportavimas į Londoną po Brexit?

Dabar tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo pro pasienį, o dokumentus duodavo vėliau. Dabar, norint, kad būtų aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną, būtina iš anksto padaryti išankstinę deklaraciją Pre-Arrival. Jei to nepadarysite, vairuotojas gali būti sustabdytas britų pasienyje ir nukreiptas atgal. Tai reiškia prarastą laiką ir pinigus. Taip pat reikia tinkamai užregistruoti krovinių sistemą, kadangi JK nebe ES erdvėje. Visas šitas "popierizmas" užtrunka, todėl reikia planuoti bent savaitę iš anksto, o ne dvi dienas.

Ar reikia muitinės brokerio paslaugų?

Manau, kad taip, nebent esate specialistas. Kai kurie bando daryti patys, bet tada susiduria su klaidomis MRN numeriuose. Brokeris žino, kaip suformuluoti prekės kodus (HS codes), kad nereikėtų mokėti didelių mokesčių. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną be brokerio gali tapti košmaru, jeigu pasienio pareigūnai užklaus ką nors norsuprantamo. Jis užims komunikaciją su HMRC (jų mokesčių tarnyba). Geriau sumokėti brokeriui 50-100 EUR ir ramiai miegoti, nei gaudyti baudas už neteisingą deklaravimą.

Kokius dokumentus turi parengti siuntėjas?

Jums reikės prekių sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus – nerašykite „baldai“, bet rašykite „3 minkšti kampai, 1 stalas, 2 lentynos“. Taip pat reikės siuntėjo ir gavėjo duomenų, prekių vertės (jei tai ne perkėlimas turtas (PRT)). Jei vežate dalykus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl PRT (Transfer of Residence), tai leidžia išvengti PVM ir muito. Be to, vairuotojas turi tur�ti CMR sąskaitą. Dokumentų trūkumas – dažniausia problema.

Ar daiktus turi būti pažymėti?

Jei norite, kad būtų aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną, geriau pažymėkite kiekvieną dėžę numeriu. Parašykite ant lipdukų, kas viduje, pvz., „Virtuvė-1“. Tai padės ne tik vairuotojui, bet ir muitinei, jei ji nuspręs patikrinti krovinių. Jei viskas sumesta į vieną didelį krūvą be etikečių, tikrinkite – gali tekti viską iškrauti ir vėl supakuoti patikrinimui. Nemanau, kad norite to patirti Londono uoste arba sandėlyje.

Kas bus, jei klaidingai paskaičiuosiu vertę?

Tai pavojinga. Jei nurodysite per mažą vertę, muitinė gali ją patikslinti pagal savo sąrašus ir paskaičiuoti mokesčius nuo savo nustatytos kainos. O jei per didelę – sumokėsite daugiau mokesčių (PVM arba muito, jei prekės iš trečiųjų šalių). Tiesa, jei tai asmeniniai daiktai ir perkėlimas turtas, vertė dažnai neįtakoja mokesčių, jei įrodote, kad juos naudojote. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną reikalauja sąžiningumo čia – nesigudrinkite su skaičiais.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Įprastai, jei viskas tvarkoje, tai 1-2 valandas. Bet jei trūksta duomenų arba pasitaiko „raudona vėliava“ (random check), gali užtrukti ir dieną. Tiesa, dažniausiai tai daroma iš anksto elektroniniu būdu, todėl kai sunkvežimis atvažiuoja į terminalą, jis turi tik parodyti kodą. Vieną kartą mūsų klientas užmiršo pateikti vieno komplekto numerius, ir jo krovinių laukėme 3 dienas. Taigi, dėmesys detalems čia yra svarbiausia.

Krovinių paruošimas ir įkėlimas (kaip visa tai telpa)

Ar reikia išardyti baldus?

Paprastai taip, ypač jei tai dideli spintos arba sekciniai baldai. Vairuotojas sakyčiau, kad jo užduotis – pervežti, o ne meistriškai išmontuoti. Jei paliksite spintą surinktą, ji gali nukristi, o už ją vietą krepšyje sumokėsite kaip už didelę gabaritę. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną prasideda jūsų namuose – paimkite atsuktuvą ir išspręskite kojas nuo stalų, nuimkite duris nuo spintų. Tai taupo vietą ir mažina pažeidimo riziką.

Kaip apskaičiuoti, kiek vietos reikia?

Mes naudojame kubinius metrus (m3). Paimkite matuoklę, matuokite ilgį, plotį, aukštį ir sudauginkite. Pridėkite apie 10-20% vienos pakavimo medžiagoms (stiprios plėvelės, dėžės). Dažnai klientai sako „tik kelios dėžės“, o paskaičiuojant išeina 2 m3, nes dėžės didelės. Geriau padaryti brėžinį arba nufotografuoti visus daiktus iš anksto ir atsiųsti man. Aš tada akimi įvertinsiu tiksliau nei bet kokia skaičiuoklė internete.

Kuo geriau užpilti tarpus?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudą ir neapsaugo nuo drėgmės. Geriausia tinka putplasčio plokštės (styrofoam) arba burbulinė plėvelė. O jei reikia užpildyti didesnius tarpus krepšyje, naudojame specialius oro pagalvius (dunnage bags). Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną tampa rizikingas, jei daiktai kruta vienas į kitą. Kelionės metu vagonas šokuoja, o dėžės gali susigręžti. Užtikrinkite, kad niekas nelenda.

Ar galiu vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprastas baldas. Pianinai yra labai jautrūs vibracijai ir temperatūrai. Reikės specialios technikos įkėlimui (ne tik rankų jėgos). Be to, dėl sunkio svorio, gali reikėti pridėtinės galios sunkvežimiui (jei jau yra daug krovinių). Vienu atveju teko vežti seną „Steinway“ ir buvome labai įtempti, kol jis buvo užsegamas atraminėmis juostomis. Tokiems daiktams reikia individualaus požiūrio.

Kas dėl buitinės technikos (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas būtinai išdžiovinkite. Buvo atvejis, kai šaldytuvas liejo vandenį visas kelionį – sugadino visas kitas dėžes apačioje. Klientas buvo labai nepatenkintas (ir suprantamai). Taip pat, jei mašina sena, gali būti problemų su elektros instaliacija per muitinę, jei ten yra atliekų (purvinas filtras). Geriau viską išvalyti ir nuimti visus stalčius. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną tokius dalykus įpareigoja – negaliu vežti purvino.

Ar reikia nuimti stiklus nuo vitrinių?

Būtina. Net jei stiklas armuotas, kelionės metu vagoną gali sukrėti smarkiai, pvz., Lenkijos autostradoje (ten tikrai nėra lygu). Stiklas gali įsitrūkinėti arba nulūžti nuo savo svorio. Geriau juos išimti, uždaryti į stiklo dėžes su putomis ir pažymėti „Fragmentiškas“. Jei nesuprasite, kaip tai padaryti, geriau palikite vitriną ir nevežkite, arba kvieskite meistrą išardyti.

Ar galiu vežti dalinius krovinius (pultinės)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Jei turite tik 5 m3, jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir dalinomės vieta. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną tokiu atveju trunka šiek tiek ilgiau, nes tenka iškrauti/pakrauti kitus (tokia apsilankymų grandinė). Bet kainą tai sumažina gerokai. Tiesa, dėl to daiktai gali būti perkraunami keletą kartų, todėl kruopščiai užpakuokite.

Kas dėl pakavimo dėžių – kokios jos turi būti?

Nenaudokite senų, suplėšytų dežių iš parduotuvės. Jos neatsilaikys prieš 200 kg svorį viršuje. Reikia tvirtų, 5-sluoksnių dvigubų sienelių dėžių. Ypač jei dedate knygas arba indus. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną baigiasi blogai, jei dėžės suspaudžiamos ir viduje esantys daiktai suyra. Investuokite į geras dėžes, tai pigiau nei pirkti naujus indus Londone.

Kainos ir mokesčiai (kur dingsta pinigai)

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Tai svyruoja. Šiuo metu (kaip ir visada) kaina priklauso nuo degalų. Maždaug gali tekti sumokėti nuo 80 iki 150 EUR už m3, priklausomai nuo to, ar tai pilnas vagonas, ar dalinis. Taip pat įtakos turi Londono zona – centras brangiau. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną į centrą reikalauja ULEZ mokesčio (Ultra Low Emission Zone), kurį moka vairuotojas. Tas mokestis gali būti net 12-15 svarų per dieną. Tai viskas įeina į galutinę sąskaitą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebūtinai paslėptų, bet apie kuriuos dažnai pamirštama. Muitinės mokestis (jei taikomas), brokerio paslaugos, Londone iškrovimo mokestis (jei reikia mažesnės mašinos), leidimas parkavimui (suspension). Taip pat, jei daiktai neįeina į liftą ir reikia kelti rankomis per 5 aukštus – tai papildomai. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas „iki durų“ pristatymas, ar tik „iki gatvės“.

Ar turiu mokėti PVM arba muitą?

Jei perkėlimas turtas (Transfer of Residence) ir gyvenote ES ne mažiau kaip 12 mėnesių, daiktus galite atvežti be mokesčių. Reikės pateikti dokumentus, kad esate registruotas gyventojas Anglijoje. Jei tiesiog parduodate ar dovanojate draugui, gali tekti mokėti JK PVM (20%) ir galbūt muitą (0-12%), priklausomai nuo medžiagos (medis, tekstilė ir t.t.). Geriau pasikonsultuoti su brokeriu iš anksto.

Kas dėl depozito (užstuotojo pinigai)?

Kai kurios firmos prašo depozito, ypač jei tai didelis turtas. Tai normalu, jeigu grąžinama po pristatymo. Pasitikėkite tik įmonėm, kurios turi realų adresą ir ne tik telefoną. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną gali būti pavojingas, jei mokate užsakymą iš anksto 100% į nežinomą sąskaitą. Aš visada siūlau mokėti tik tada, kai krovinių jau pakrauta arba dalį iš anksto, likutį – atvykus.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp firmų?

Vienos firmos dirba legaliai, su draudimu, su tinkamais vairuotojais, kitos – „uždaromios akcininkų bendrovės“ be draudimo, kurios vairuotojai važiuoja 20 valandų be poilsio. Jei kas nors pasiūlo kainą 2 kartus mažesnę nei rinkoje – čia kažkas negerai. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną turi būti saugus. Pigiausia paslauga dažniausiai baigiasi tuo, kad prarandate daiktus arba jie atvyksta sulaužyti, o ieškoti atsakomybės iš tokios firmos beveik neįmanoma.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, mes turime transporto draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10-15 EUR už kg). Jei vežate brangius dalykus, reikia juos specifikuoti ir galbūt papildomai apdrausti. Įsitikinkite, kad sutartyje parašyta draudimo suma. Be to, jei pats supakuosite blogai, draudimas negalės išmokėti kompensacijos, nes kaltė – nepergaliojimas.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dabar tai retai kas daro. Geriau pavedimu į sąskaitą. Vairuotojai dažnai neturi teisėsi gauti grynųjų už didesnes sumas (dėl saugumo). Be to, jei bus problemų, be pavedimo įrodymų sunku bus įrodyti, kad sumokėjote. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną turi būti fiksuotas popieriuose. Pinigai – taip pat.

Atvykimas į Londoną ir iškrovimas (tikroji bėda)

Ar sunku rasti vietą parkavimui Londone?

Tai tikriausiai didžiausia bėda. Londone nebe kur pastatyti 7,5 tonų sunkvežimį. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (council permit) užsisakyti vietą „yellow line“. Jei to nepadarysite, gali tekti stovėti už miesto ir vežti daiktus mažesniais autobusais (Luton). Tai papildomi pinigai ir laikas. Nekalbkite apie „tiesiai į namus“, jei gyvenate centre, be leidimo neįmanoma.

Kas yra Londono ULEZ zona?

Tai zona, kurioje uždrausta važiuoti senais, taršiais sunkvežimiais. Mūsų vagonai ten įeiną, bet tenka mokėti mokestį (kaip jau minėjau). Be to, yra ir Congestion Charge (jei įvažiuojate į centrą). Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną reikalaua šių mokesčių įskaičiavimo. Vairuotojas gali tiesiog atmesti vykti, jei klientas nesiruošia padengti šių išlaidų. Tai realybė.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jis padės nuleisti krovinių ant žemės. Bet jis nekelia jų į butą, nebent tai suderinta specialiai (ir papildomai sumokėta). Dažnai klientai manys, kad vairuotojas yra ir vadybininkas, ir kelių darbininkas. Jis pavargęs po 2000 km važiavimo. Jei reikia nešti į 3 aukštą be lifto, reikia tartis iš anksto, kad atvyktų komanda.

Kas daryti, jei bute yra smailūs kampai ar siauras koridorius?

Tai jūsų atsakomybė pasirūpinti, kad daiktai praeis. Vieną kartą važiavome, ir sofa neįlėjo į liftą, o laiptais nebeįmanoma nešti dėl smailiojo kampo. Teko palikti sofa pirmame aukšte. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną baigiasi ne sandėlyje, o jūsų bute. Išmatuokite viską du kartus – durų plotį, laiptų posūkius. Nemanau, kad norite išsivežti sofa atgal į Lietuvą.

Ar galiu sekti savo krovinių kurso vietą?

Dabar dauguma vagonų turi GPS. Galite rašyti vadybininkui, ir jis parodys, kur yra mašina. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą – jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriausia susitikti laike, pvz., „rytoj 10-12 val“. Nenuviliu, jei vėluos valanda ar dėl urėdžių eilių. Tai normalu.

Kas bus, jei baldai atvyks sugedę?

Tikriname būklę įkrovimo metu (fotografuojame). Jei atvykstant matome, kad kažkas sulūžo (pvz., dėl blogo įkėlimo), rašome defektų aktą (protokolą). Tada kreipiamės į draudimą. Bet jei sugedo dėl to, kad blogai supakavote (pvz., indai dėžėje be putų), tai ne mūsų problema. Būkite sąžiningi.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nesiruošiate gauti?

Galima, bet tik trumpam (pvz., 1-2 dienas). Ilgiau laikyti krovinių mūsų vagone negalima – jis turi važiuoti toliau kitems siuntoms. Gali tekti iškrauti į sandėlį Londone. Tai kainuoja brangiai – ir iškrovimas, ir sandėliavimas, ir vėl pakrovimas. Geriausia derinti laiką tiksliai.

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Maistą (mėsą, pieno produktus, vaisius) vežti draudžiama arba labai sunku (reikia veterinarinių sertifikatų). Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį (jei tai asmeninis naudojimas). Jeigu daug, tai bus verslas, ir reikės mokėti didelius akcizo mokesčius. Aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną dėl maisto produktų gali tapti pernelyg sudėtingas, todėl geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo.

Išvados (kaip išvengti streso)

Taigi, jei viską suplanuojate ir pasiruošiate dokumentus, aiškus baldų transportavimo procesas į Londoną gali būti net ramus. Nereikia bijoti muitinės, jei neturite ką slėpti, o pinigus skirkite ne tik pažadui, bet ir geram pakavimui. Svarbiausia – nepasitikėkite firmomis, kurios siūlo „stebuklus“ už pusę kainos, ir visada užduokite klausimų apie draudimą bei išsireiškimą Anglijoje. Tikrai nenusivilsite, jei pasiruošiate iš anksto.