Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Jungtinės Karalystės: Kas turi žinoti kiekvienas

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o kas nutiko su Jungtine Karalyste po „Brexit“, tiesiog priverčia susiplaukęs. Anksčiau buvo paprasta: pakrauname, važiuojame, iškrauname. Dabar? Dabar ten tiek dokumentų, kad kartais galvos skiria. Klientai visada klausia apie aiškius terminus, ką jie reiškia realybėje, o ne popieriuose. Čia ne tiesiog „kai atvyks“, čia daugiau apie tai, kas daro tą baldų pristatymą iš Jungtinės Karalystės tokį sudėtingą. Nors kartais ir pats stengiuos sekti taisykles, jos keičiasi dažniau nei oras Londone. Taigi, štai mano, šiek tiek chaoticškas, bet godulėtas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Apie laikus ir terminus (arba kodėl vairuotojai visada pavėluoja)

Kiek laiko užtrunka baldų pristatymas iš UK?

Nesuok, kur žmonės įsivaizduoja, kad tai atsituka per dvi dienas. Jei sakau „savaitę“, tai reiškia nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kelias eina per uostus, reikia išlaikyti eilę muitinėje, o ten yra dažniausiai chaosas. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės nėra magija, tai fizinis procesas. Jei krovinys pateks į „grupinę“ siuntą (groupage), laukti teks ilgiau, kol vairuotojas surinks viską kitiems klientams Anglijoje.

Ar galima tiksliai pasakyti pristatymo datą iš karto?

Geriau nepažadėt. Kartais žinau, kiekis kuris dieną išvažiuoja iš sandėlio Mančesteryje, bet negaliu žinoti, kiek laiko užtruks britų muitinėje. Ten gali būti ir valanda, ir trys dienos. Geriau sakyti „apytiksliai“, o tada, kai vairuotojas pasiekia Lietuvą, paskambinu ir saku: „važiuoju rytoj“. Taip saugiau man ir ramiau jums.

Kodėl kaina pakilo tiek stipriai per paskutinius metus?

Degus, dyzelinas, muitinės tarpininkai – viskas brango. Be to, po „Brexit“ mums reikalingi papildomi licencijos, kad galėtume vežti krovinius į ES ir atgal. Anksčiau tas pats vairuotojas uždirbdavo iš kelionės, dabar dalį laiko praranda dėl biurokratijos. O dar jei baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės reikalingas šiaurės Škotijoje? Tai dar ir papildomi kilometrai.

Ar galima greičiau, jei aš labai skubiu?

Galima, jei užsisakote atskirą sunkvežimį (FTL). Bet tai kainuos kaip nupirkusiems naujus baldus. Įprastas baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės vyksta daliniu krovininiu, o ten savo tvarkaraštis. Jei skubate, reikia tai pasakyti iš karto, bandysime įtraukti į pirmąją galimą išvykimą, bet garantijų neduodu.

Kas vyksta, jei uoste užstrigo laivas?

Tai naktmarė. Vieną kartą laivas Felixstowe uoste buvo užstrigęs savaitę dėl audros. Klientai šaukėsi, aš galvojau, kad reikės keisti profesiją. Tokiu atveju mes tik informuojame ir laukiame. Negaliu aš nuplaukti ir jį pastumti. Tai reali problema, su kuria susiduriama dažniau, nei norėtųsi.

Pinigai ir biurokratija (neleidžia ramiai gyventi)

Ar kainoje įskaičiuotas PVM ir muitai?

Įprastai kaina, kurią jums sakau, yra tik už transportą. Muitinės mokesčius (jei jie yra) ir PVM turite sumokėti patys. Dabar baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės reikalauja, kad jums būtų išrašyta importo deklaracija. Mūsų partneris tai padaro, o jums atsiunčia sąskaitą apmokėti. Be to, negalime išleisti prekių, kol muitinė juos „atleis“.

Kas daryti, jei pirkau iš eBay ar privataus žmogaus?

Tai sudėtingiau. Reikia mokėti PVM, net jei tai naudoti daiktai, nebent pirkėjas ir pardavėjas (tu) abu esate fiziniai asmenys ir siunta verta mažiau nei 450 eurų (tiksliau reikia patikrinti dabartines ribas, jos keičiasi). Bet dažniausiai baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės iš privatių asmenų keliauja kaip „pašto siunta“, o tai kita istorija. Geriau klausti mūsų prieš perkant.

Ar reikia man EORI numerio?

Jeigu esate verslas – taip, būtinai. Jei esate fizinis asmuo ir perka sau, dažniausiai deklaraciją įformina mūsų muitinės brokeris naudodamas savo kodą (pvz., IVO). Tačiau tada gali tekti mokėti PVM už paslaugas. Vieną kartą klientas atsisakė mokėti brokeriui, ir siunta stovėjo mėnesį. Geriau turėti viską iš anksto sutvarkyta.

Kas vyksta, jei nurodžiau neteisingą prekės vertę?

Muitinė to nemėgsta. Jei už 2000 eurų vertą sofą parašysite 100, jie ją nukonfiskuos arba baudž. Geriau būti sąžiningas. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės – ne vieta kur bandyti apgauti sistemą. Britai dabar labai griežtai tikrina, kas išvažiuoja iš šalies, o mes – kas įvažiuoja.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Nėra. Paprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisakydavo siuntos jiems atvykus į Lietuvą. Kas mums tada daryti su ta sofa? Vežti atgal? Tai pinigai į šulinius. Todėl pasitikėjimas abipusis svarbus.

Pakavimas ir daiktai (kaip nenusiaubti kelyje)

Ar jūsų vairuotojai padeda iškrauti baldus?

Taip, jei tai yra įtraukta į paslaugą (prieškambario pristatymas). Bet jei pasirinkote tik „išleidimą iš krovininio“ (prie durų), tai tiek ir bus. Vairuotojas neneš per trečią aukštą be liftas, jis ne krovejas. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės gali būti brangesnis, jei reikalingas kėlimas per langą ar su nešikėliais.

Ar saugu vežti sofas be dėžės?

Būtų geriau, jei jis būtų įpakuotas. Viena klientė nupirko odinę sofą ir sakė: „jo, ji tikrai stovi vienoje vietoje, nevažiuoja“. Ką jums pasakysiu? Kelias yra bangos. Krovinių pririšimas gali atsipalaiduoti, o sofa gali susidurti su kitu daiktu. Dėžė, plėvelė, stiklo vata – tai privalomas dalykas.

Kas daryti, jei baldai netilpsta į liftą ar laiptus?

Tai jūsų problema, ne mūsų, nebigu sutarome kitaip. Vieną kartą teko nešti didžiulę spintą į penktą aukštą, nes lifto anga buvo per maža. Klientas papildomai sumokėjo už drabuzius ir nugarą. Prieš užsakant baldų pristatymą iš Jungtinės Karalystės, išmatuokite laiptus ir duris. Angliški baldai kartais būna didesni nei mūsų standartai.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Jeigu tai spinta ar didelis stalas – taip, būtinai. Sumontuotas baldas užima daugiau vietos ir didesnė tikimybė, kad jis sulūž. Vairuotojas ne meistras, jis nešioja dalis. O jei išardyti neįmanoma (pvz., klijuotas stalas), reikia tai aptarti ankščiau, reikės vietos visam gabalui.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Turiame draudimą. Bet reikia užpildyti „pranešimą apie žalą“ (CMR protokolas) dar prieš vairuotojui išvažiuojant. Jei pasirašote dokumentus, o vėliau namie pastebite, kojos nulūžusios, draudimas nemokės. Būkite atidūs patikrinimo metu. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar galima vežti baldus su kitais daiktais (pvz. drabužiais)?

Galima, bet geriau juos atskirti. Negiškite drabužių tarp baldų kojų. Gali susitepti arba pamiršti. Pakuokite į dėžes. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės dažnai būna mišrus krovinys – ir buitinė technika, ir kilimai. Tvarka turi būti.

Geografija ir maršrutai (kur tie vairuotojai dingsta)

Ar skiriasi kaina, jei daiktai yra Škotijoje?

Žinoma, skiriasi. Jei baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės vyksta iš Glazgo, kaina bus aukštesnė nei iš Londono, nes reikia nuvažiuoti šimtus mylių atgal. Vairuotojas nekeliauja tuščias, tačiau toli nuotoliai visada kainuoja. Škotija yra graži, bet toli.

Kuria kelaip dažniausiai važiuojate?

Dauguma krovinių eina per uostus – Felixstowe, Immingham arba Hull. Ten iškrenta keltas, vėliau vairuotojas važiuoja per Lietuvą (arba Lenkiją). Kartais naudojame ir „tunelį“ (Eurotunelas), bet tai brangiau ir dažniau tik pietinės Anglijos kroviniams.

Ar vežate iš Londono centro?

Taip, bet ten yra „ULEZ“ zona (ultra low emission zone). Reikia mokėti mokestį užvažiavimą, jei vairuotojo sunkvežimis neatitinka standartų. Tas mokestis dedamas ant jūsų sąskaitos. Londonas – chaosas, ten reikia planuoti papildomai laiko, nes užstrigti traukinyje įprasta.

Kas yra „Last Mile“ pristatymas?

Tai paskutinis kilometras iš mūsų sandėlio Lietuvoje iki jūsų namų. Kai atvyksta didelis sunkvežimis su 30 siuntų, mes juos iškrauname, perrūšiuojame ir važiuoja mažesnis sunkvežimis (arba furgonas) pas jums. Tai užtrunka dieną-dvi. Niekas neduoda baldų pristatymo iš Jungtinės Karalystės tiesiai iš kelią į jūsų svetainę, be tarpinio sandėlio (išskyrus atvejus, kai vairuotojas tvažiuoja tuščiai atgal).

Ar galite pristatyti į kaimą, kur blogi keliai?

Galiu pabandyti, bet jei ten sunkvežimui neprasibraus, teks palikti artimiausioje asfalto vietoje. Žiūrėkime, kokia situacija. Vieną kartą teko traukti sunkvežimį traktoriumi iš purvynų. Klientas sumokėjo už traktorių, tai nepamiršiu to. Pasakykite iš karto apie kelių būklę.

Ar būna, kad vairuotojas dingsta ir neatsiliepia?

Būna. Yra tokių, kurie tiesiog pasislepia po telefonu. Bet su tokiais mes nedirbame ilgai. Jei vairuotojas neatsiliepia 12 valandų, skambinu į dispečerį Anglijoje. Kartais jie tiesiog užmieka poilsio vietoje ir pamiršta įjungti telefoną (taip, įvyksta).

Smulkmenos ir patarimai iš life’o

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Sakyčiau, nuo 80 iki 150 eurų, priklauso nuo to, kiek tai užima ir kur tiksliai. Maža siunta (vienas kėdė) bus brangesniau vienetui nei pilnas konteineris. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės apskaičiuojamas pagal tūrį (m3) arba svorį – kas didesnis, tas ir lemia kainą.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Ribotai. Asmeniniam naudojimui galima, bet už tam tikrą kiekį reikia mokėti didelius akcizus. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio be dokumentų, muitinė viską konfiskuos, o vairuotojui gali tekti nemalonumų. Geriau to nedaryti.

Kodėl kai kurios firmos pasiūlo pigiau?

Jei kaina per maža, vadinasi, kažką taupo. Arba vairuotojas nelegaliai dirba, arba jis nebus įdraudęs krovinių, arba paslėps jums mokesčius, kurius teks mokėti vėliau. Girdėjau istorijų, kai siunta išvykdavo, o po mėnesio reikėjo dar 200 eurų „uostlės“. Geriau pasirinkti patikimą, brangesnį variantą.

Ar reikia apdrausti baldus?

Būtina. Net jei manote, kad vairuotojas vairuoja kaip Dievas. Kelias yra neprognozuojamas. Už 2-3 proc. nuo vertės gausite ramybę. Girdėjau, kad vienas klientas sutaupė ant draudimo ir prarado 5000 eurų vertės virtuvę.

Kas daryti, jei pirkau iš IKEA UK?

Tai dažnas atvejis. Jie dažnai nemoka pristatymo į Lietuvą arba kainuoja astronomiškai. Jūsų užduotis – nupirkti, suderinti pristatymą į jūsų pasirinktą adresą Anglijoje (arba atsiimti paties), o tada mes jau paimame. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės iš tokių parduotuvių yra geras pigūs variantas.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS trackerius, bet ne visada tai veikia uoste (signalą pralošia). Bet dažniausiai galite pamatyti, kur yra vairuotojas maždaug kas 2 valandas. Tai ramina.

Kas turi būti parašyta ant dėžės?

Jūsų vardas, pavardė, telefonas ir adresas Lietuvoje. Ir svarbiausia – numeris, kurį jums duosime (pvz., „LV-1234“). Be to gaištas laikas surandant kieno tai dėžė.

Ar atvežate ir surenkate baldus?

Surenkame už papildomą mokestį. Bet jei tai sudėtingas komplektas be instrukcijos, gali užtrukti. Geriau turėti instrukcijas arba vaizdo įrašą telefonu. Mes ne baldų meistrai, bet su atsuktuvu pažįstame.

Ar būna, kad siunta keliauja ilgiau nei mėnuo?

Buvo atvejų. Kai klientas vėlai pateikė dokumentus, arba kai buvo didelios eilės uoste per šventes. Tada baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės turi kantrybės testą. Mes visada informuojame, bet kartos ir mes patys nežinome, kas ten vyksta su britais.

Ar reikia gauti iš anglų kokius nors dokumentus?

Taip, būtinai. Pirkimo sąskaita faktūra (Invoice) ir krovinių sąrašas (Packing List). Be to muitinė neleis įvežti. Jei anglai pateikia tik el. pašto kvitą, tai ne visada tinka. Reikalaukite normalios sąskaitos su jūsų pavardėmis.

Kas būna, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei dar neįkėlėme į sunkvežimį – grąžiname pinigus atėmus administracinius mokesčius. Jei jau važiuoja – pinigų negrąžiname, nes vietą jau rezervavome ir kuras išleistas. Atšaukimai yra nemalonus dalykas, tad geriau galvokite prieš.

Ar galima siųsti raktus nuo namų toje pačioje siuntoje?

Galima, bet įdėkite į tvirtą dėžutę ir užrašykite ant jos „RAKTAI“. Kartais žmonės užmeta juos tiesiai į spintos vidų, o tada vairuotojas jų nemato. Imaginuokit sceną: atvykstate į namus, o baldai stovi, o raktų nėra.

Ką daryti, jei CMR kopija dingęs?

CMR (krovinio kvitas) yra šventas. Mes jūms išsiunčiame skenuotą kopiją el. paštu. Originalą laiko vairuotojas. Jei dingsta originalas (kas nutiko tik vieną kartą per 20 metų), tai didžiauliai galvos skausmai draudimui. Bet jums užtenka kopijos.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje taisyklės griežtos dėl vairuotojų poilsio. Taigi, jei Kalėdos ar Velykos, stovime. Tačiau Lietuvoje vairuotojai gali iškrauti net šventę, jei sutinka (už papildomą). Geriau nesiklusti tokių variantų, laukkite pirmadienio.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Ginklai, narkotikai, gyvos gyvūnės (be sertifikatų), pavojingos medžiagos. Aišku, kad nevežame tokių dalykų. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės turi būti legalus. Vieną kartą kažkas bandė įkrauti pilną dėžę cigaretėms – teko atsisakyti viso krovinio.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo termino?

Esame įmonė, mums reikia mokėti sąskaitas degalinei. Paprastai reikalaujame apmokėti prieš išvykimą arba gavus prekes Lietuvoje. Ilgos paskolos neduodame. Pasitikėjimas – puiku, bet verslas yra verslas.

Kodėl vairuotojai kalba tik angliškai ar lietuviškai?

Daugelis mūsų vairuotojų – lietuviai, bet dirba su britų firmomis arba mūsų. Jei ateina angliškas vairuotojas, kalbame angliškai. Jei jums reikia paaiškinti kažką dėl iškrovimo, geriau sužinoti anglišką „lift“ arba „stairs“. Nors dažniausiai susitariamės rankomis.

Galutiniai mintys

Na, va, ir viskas, ką reikia žinoti apie šią painą, bet įdomią sritį. Svarbiausia – neklaidinti apie dokumentus ir būti kantriems, nes keliai yra keliai. Baldų pristatymas iš Jungtinės Karalystės gali būti raminas procesas, jei viskas suplanuota teisingai. Neklauskite „ar galiu atvežti rytoj“, jei šiand nepirkote. Jei viskas aišku, laukite skambučio iš mūsų dispečeriaus. Sėkmės pirkiniai (ir tų vairuotojų kelyje).