Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo ES narė. Daug kas pasikeitė, o klientai vis dar ieško magiško mygtuko, paspaudus kurį baldai atsirastų jų bute. Realybėje, kalbant apie aiškius baldų pristatymo terminus iš Anglijos, viskas yra kur kas sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris važiuoja tašką A į tašką B. Čia yra muitinė, keltai, oro sąlygos ir tiesiog žmogiškasis faktorius. Stengiuosi papasakoti taip, kaip yra, be jokių gražių viršelių, kad žinotumė, į ką susitartinate.

Bendras laikas ir baldų pristatymo terminai iš Anglijos į Lietuvą

Kiek laiko užtrunka gabenti baldus iš Londono ar Mančesterio?

Paprastai sakau nuo 7 iki 14 darbo dienų, kai kalbame apie standartinį dalinį krovinį. Viskas priklauso nuo to, kada surinkime pilną krovininę arba grupę, kuri eina į vieną kryptį. Kartais vairuotojas užstrigs ties Doveriu, ten eilės po kelias valandas, o tada ir prasilenkia keltas. Tad, jei jums skubu, turbūt geriau ieškokite eksporto, o ne dalinio krovinio, kurio laukti. O taip, dar reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje važiuojama kairėje pusėje, tai ir įsileidimas į keltą truputį ilgiau užtrunka.

Ar tiksliai žinote, kiek užtruks mano siunta?

Sąžiningai? Ne 100 procentų. Nors mes stengiamės nustatyti aiškius baldų pristatymo terminus iš Anglijos, bet gyvenimas įsiterpia. Vakar pavyzdžiui, vairuotojas pamiršo dokumentai sandėlyje (noriu pasakyti – vėl). Tai pridėjo dieną prie termino, nes teko važiuoti atgal. Turėtumėte suprasti, kad tai ne troleibusas, kuris važiuoja pagal tvirtą grafiką ir sustoja tik stotelėse.

Ar galima tiksliai numatyti pristatymo datą iš karto?

Galime tik numesti datą, bet tai yra planinis terminas. Jei viskas vyks sklandžiai, pristatysime tada. Jei bus avarija kelio arba muitinės patikros, data pasislinks. Mes niekada nesakome "pristatysime antradienį", mes sakome "planuojame antradienį". Tas žodis "planuojame" čia darys didelį darbą. Nereikia laikyti mūsų už tą datą, jei pasaulis suklesti.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys per 3 dienas?

Gali būti, kad jie turi jau surinktą sunkiasvorį, kuris važiuoja tuščiomis atgal (grįžtamas reisas). Bet tai retas atvejis. O dažniauiai – jums tiesiog meluoja, kad uždirbtų. Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos negali būti 3 dienos, jei tai ne ekspresinis siuntinys specialiu transportu. Nemanau, kad verta tikėti pasakoms apie stebuklus.

Ar savaitgaliais dirba vairuotojai?

Anglijoje taip, ten jie dirba ir sekmadieniais, ypač jei renka iš parduotuvių ar privačių namų. Bet kai jie atvažiuoja į Lietuvą, dažniausiai jau ilsisi. Taigi, jei vairuotojas paima jūsų baldus šeštadienį Anglijoj, iki Lietuvos jis gali atvažiuoti tik antradienį (arba trečiadienį). Neprašykite jų dirbti 24 valandas per parą, taisosi ir taisyklos.

Muitinė, dokumentai ir šitas Brexit

Ar dėl Brekšito pasikeitė kažkas su terminais?

O, kaip pasikeitė. Dabar be muitinės neišvažiuoji. Reikia deklaracijų, reikia TIR knygelių tvarkyti, visiškai kitokia procedūra. Tai prideda bent vieną ar dvi dienas prie įprasto laiko. Kai kalbame apie baldų pristatymo terminus iš Anglijos, Brexit yra tas didelis dramblys kambaryje, apie kurį niekas nenori kalbėti, bet visi jaučia. Muitininkai dabar žiūri labai griežtai, ypač į medieną.

Kas nutinka, jei dokumentai bus neteisingi?

Tuomet stovite pasienyje. Buvo atvejis, klientas atsiuntė blogą sąskaitą, be jos neėjo išleisti krovinio. Teko laukti kol jis pataisys. Tai ilgina laiką. Geriau iškart duoti visus duomenis, kad mūsų brokeris galėtų susitvarkyti. Nereikia mums gydyti nervus dėl smulkių klaidų dokumentuose, vėliau bus per vėlu.

Ar jūs užtikrinote muitinės išlygas?

Mes padedame suruošti dokumentus, bet užtikrinti negalime. Muitinė – tai valstybės institucija. Jei ji nuspręs patikrinti kiekvieną dėžę, mes negalime jai sakyti "nek". Tai gali užtrukti ir dvi dienas. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Tada visi tie aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos eina į šiukšlinę, nes laukimas prasideda.

Kokių dokumentų iš manęs reikės?

Pirkimo sutartį arba sąskaitą faktūrą, kuri turi būti anglų kalba. Ir dažniausiai reikia jūsų asmens kodo arba įmonės kodo, jei pervežate į verslą. Be to, jei baldai naudoti, gali reikėti senų dokumentų. Reikia viską turėti paruoštą iš anksto, o ne ieškoti, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar mokėti PVM importą?

Taip, jei perkate naujus baldus iš parduotuvės. Jei tai naudoti daiktai iš aukciono ("second hand"), taisyklės gali šiek tiek skirtis, bet dažniausiai taip pat reikia sumokėti. Vertybių mokestis ar PVM – tai jūsų rūpestis. Mes tik pervežame, bet galime padėti suskaičiuoti, kiek tikėtis išlaidų, kad nebūtumėte staigiai nustebinti.

Pakavimas, krovinių rūšys ir specifika

Ar jūsų vairuotojai man supakuos sofą?

Jeigu jis yra parduotuvės pakuotėje – taip, įkraus. Jeigu jis jau išpakuotas ir stovi jūsų name – mums reikės papildomai medžiagos. Dažnai žmonės mano, kad vairuotojas turi atsivesti su popieriumi ir viską apynioti. Ne, jis yra vairuotojas, ne pakavimo ekspertas. Užsakykite pakavimą iš anksto, kad nesusidarytų keblumo.

Ar saugu vežti MDF baldų fasadus?

MDF yra labai jautrus drėgmei ir smūgiams. Vieną kartą (prieš metus) vežėme virtuvės fasadus, atėjo – visas nulūžęs, nes vairuotojas staigiai stabdė. Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos nepadės, jei krovinys blogai užfiksuotas kėbule. Rekomenduoju dėžes arba stiprią stretch plėvelę. Geriau persigailėti popieriaus nei vėliau šauktis.

Ar galima vežti atskiras važiuokles ir stalviršius?

Galima, bet tada jas reikia labai gerai užfiksuoti, kad nesilenktų ir neišliestų. Mažos detalės pradingsta greičiausiai nei didelės sofa. Rekomenduoju dėžes. O jei be dėžių – tada neatsakome, jei kažkas nuslysta kėbule vairuojant per bumps'us. Tai realus pavojus, ypač su MDF.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą?

Tada reikia nešti laiptais. Bet tai papildoma paslauga. Vairuotojai dažniausiai atsisako nešti sunkių daiktų aukštyn, jei tai nebuvo susitarta. Jų užduotis – atvežti iki iškrovos vietos. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, pasakykite iš karto. Aišku, už tokią nešėjų pagalbą reikės papildomai sumokėti.

Ar turiu išardyti baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Spintos, dideli sekcijos – turi būti išardyti. Pirmiausia, tai pigiau, mažiau vietos užima. Antra, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž per nešiojimą. Vairuotojas gali padėti atsukti kojas, bet su išardymo kompleksais jis nebus žaisdamas.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šokuoja priklausomai nuo degalų. Dabar, kai degalai brangūs, tai ir kaina aukštesnė. Paprastai nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia paimti. Šiaurėje brangiau, pietuose pigiau. Tai labai apytiksliai, reikia kreiptis dėl konkrečios pasiūlymo. Neklauskite "kiek", o klauskite "kiek už mano dalykus".

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip, arba bent jau užstatą. Pervežėjai dabar labai atsargūs, nes yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas atsisako jį imti. Tada ką daryti su tuo? Vežti atgal? Tai pinigiai. Taigi, mokėjimas iš anksto užtikrina, kad terminai bus laikomi ir mes pradėsime darbus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, bet yra papildomų. Pavyzdžiui, jei reikia ilgiau laukti prie iškrovos vietos arba jei kelias blogas ir reikia mažesnės mašinos (šveicariškas kėbulas). Tai viskas papildomai. Mes stengiamės apie tai kalbėti iš karto, bet kartais klientai nuskaityta tik galinę skaičių ir tada staigiai nustebs.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Galbūt pabrango kuras, arba pasikeitė svaro kursas. Taip pat gali būti, kad jūsų krovinio tūris išsiplėtė, kai jį išmatavome (dažnai būta). Arba buvo brangiau ferry bilietas. Yra daug veiksnių, kuriems klientas nemato. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet Anglija dabra brangi šalis.

Ar galima atsiimti pačiam iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Taip, tai taupo pinigus, jei jums patogu. Bet pirmiausia sužinokite, kai krovinys atvyksta. Mes jums pranešime. Tada atvažiuojate, parodote dokumentą ir išsikraunate. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad mūsų sandėlio darbo laikas yra įprastas, 8-17 valandose. Atvykite ne tada, kai norite, o kai mes dirbam.

Problemos, nesklandumai ir vairuotojai

Vairuotojo telefonas neatsiliepia. Ką daryti?

Tai klasika. Jis važiuoja, o ten signalas blogas, arba jis tiesiog miega. Nedarykite panikos, jei neatsiliepia valandą. Jei dieną – tada jau skambinkite mums. Mes bandysime su juo susisiekti per kitus vairuotojus arba dispečerius. Nereikia šauktis į telefoną po 5 minučių po užsakymo.

Kas nutinka, jei baldai atvyks su defektu?

Tai blogiausia scenarijaus dalis. Reikia tai užfiksuoti tiesiogiai vairuotojui, parašyti aktą. Be to neįsivaizduoju, kad draudimas sumokės. Esu matęs, kad žmonės pasirašo dokumentus, o tada namie pastebi įbrėžimą. Vėliau per vėlu. Žiūrėkite kruopščiai, kai iškraunate, neskubėkite.

Ar galite pristatyti šiandien?

Jei jūs mane klausiate šiandien, tai turbūt ne (galbūt rytoj). Logistika neveikia taip greitai. Reikia suplanuoti maršrutą, surinkti grupę. Nors stengiamės duoti aiškius baldų pristatymo terminus iš Anglijos, "šiandien" yra per daip ambicinga. Išskyrus atvejus, kai turite savo vairuotoją, bet tai kainuos brangiai.

O jei aš užsidelsiu su iškrovimu?

Vairuotojai turi grafikus. Jei jūs leidžiate jam laukti valandą, gali būti bauda už laiko praradimą. Jis turi važiuoti toliau į kitą miestą arba į uostą. Būkite pasiruošę. Tarkim, turit draugą, kuris padės nešti, jei daug daiktų. Niekas nenori laukti pusę dienos prie sandėlio.

Ar vežate ir į Škotiją, ar tik Angliją?

Atvežame, bet tai brangiau ir ilgiau. Ten reikia važiuoti per visą Angliją arba keltu. Skirtumas tarp Londono ir Glazgo terminų gali būti net dvi dienos. Taip pat ten keliai gali būti užsnigti žiemą. Planuokite iš anksto, jei ten perkate baldus. Nemanau, kad verta taupyti ant tolimo atstumo, ir tada skųstis dėl vėlavimo.

Kas daryti, jei parduotuvė Anglijoje vėluoja išduoti prekes?

Tuomet mes vėluojame. Negalime nieko padaryti, jei sandėlis atidaro tik po pietų. Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos prasideda nuo to, kada mes fiziškai pasiimame prekes. Jei jums parduotuvė sakė "pasiimsime rytoj", o mes atvykome ir jų nėra – tai diena prarasta. Reikia spausti tiekėjus, ne mus.

Kodėl vairuotojas nenori įvežti į butą?

Jis ne turi tokios pareigos, jei tai nėra susitarta. Jis atveža iki išlipimo vietos (pirmo durų). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Daugelis vairuotojų tiesiog atsisako dėl nugaros sveikatos. Supraskite juos, jie ne sportininkai.

Ar saugu duoti kortelės duomenis vairuotojui?

Kokio PIN kodo? Niekada neduokite. Mokėkite banku arba pavedimu. Vairuotojams nereikia jūsų banko duomenų. Tai paprasta saugumo taisyklė, kurią visi pamiršta. Aš girdėjau istorijų, kad žmonės davė kodą, o paskui pinigai dingo iš sąskaitos. Geriau būkite atsargus.

Kas daryti, jei netelpu į grafiką iškrovos?

Susisiekite su mumis iš karto. Galime palikti krovinį artimiausiame sandėlyje (už papildomą mokestį). Negalima tiesiog palikti vairuotojo laukti gatvėje. Jis turi važiuoti toliau. Sandėlis yra kaip saugumas tokiose situacijose. Tai papildoma išlaida, bet geriau nei konfliktas.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Vilnius", savo vardą ir telefoną. Jei dėžė nuslysta ir netekės etiketės, bus problemų. Yra buvę, kad atvažiavo į sandėlį 10 identiškų dėžių ir niekas nežino, kieno kieno. Žymekite viską aiškiai, tai padės išvengti painiavos.

Ar draudžiama vežti kažką specifinio?

Ginklus, narkotikus, gyvūnus (be dokumentų), maisto produktus, kuris gali sugesti. Taip pat pavojingas medžiagas. Jei perkate senus baldus, įsitikinkite, kad juose nėra kandelių (tai dabar Anglijoje didelė bėda). Muitinė gali sustabdyti visą krovinį dėl to. Atrodo, kodas yra 4411... arba 4410? Geriau patikrinti, bet tai mediena.

Kaip sužinoti, kur dabra yra mano krovinys?

Rašome SMS arba siunčiame nuorodą į stebėjimą. Kartais sistema neveikia (kaip visada). Tada skambinam vairuotojui. Būkite kantrūs, stebėjimas nėra GPS sekimas per sekundę. Jis atnaujinamas, kai vairuotojas sustoja pailsėti arba užpilti kuro. Kartais tiesiog būna "tamsiosios zonos".

Ar galima pridėti dar vieną dėžę vėliau?

Jei dar neužsipildėm vietos – taip. Bet jei jau jaučiame, kad daugiau netilps, turiems laukti kito reiso. Geriau iškart pasakyti apie visus dalykus. Papildoma dėžė gali pakeisti visus baldų pristatymo terminus iš Anglijos, nes reikės keisti maršrutą arba sunkiasvorį. Nebūkite godūs, pasakykite viską iš karto.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga – tai valanda. Jei sistemą užstrigs arba dokumentai bus neaiškūs – gali trukti ir dieną. Muitinė yra valstybinė institucija, ten nėra jokių "sutaupyk laiko" paslaugų. Aiškūs baldų pristatymo terminai iš Anglijos dažnai tiesiog laukia to patvirtinimo iš jų pusės. Tai ne mūsų kaltė, mes ten nebegalime nieko daryti.

Išvados

Na, tiek trumpai apie tai, kaip viskas veikia realybėje. Svarbiausia yra kantrybė ir supratimas, kad tarptautiniai pervežimai – tai ne troleibusas. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nebusite per daip reikalaujantys, viskas turėtų pavykti. O jei kils klausimų ar bus abejonių dėl dokumentų – tiesiog skambinkite, geriau paklausti dešimt kartų nei vėliau gailėtis.