Aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių: kas pasikeitė po „Brexit“ ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo sumesti pačiame kelio krašte, iki tobulai įrengtų konteinerių, kurie atkeliaudavo net su gėlėmis vazose. Tačiau, kai kalbame apie aiškų baldų pervežimo procesą į UK be rūpesčių, dabartinė situacija yra visai kita nei prieš penkerius metus. Tiesą sakant, norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik tikėtis geriausio, bet ir žinoti, kur gali slėpti rūpesčiai. Šiandien lietuviškai ir paprastai paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų frazių apie „draugiškus vairuotojus“.

Kainos, apskaičiavimai ir pinigai (vistiek keliauja galva)

Kiek man tai viską kainuos?

Vienintelio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų (m3), kuriuos užimsite. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai galima susidoroti už 300–400 eurų, o jei pervežiate visą namą, skamba čia tikrai kitaip. Vakar suskaičiavau vienam klientui, kuriam iš�jojo beveik 2500 eurų už pilną 20 pėdų konteinerį, bet ten buvo ir pianinas, ir kotedžo baldai. Taigi, pirmiausia reikia tiksliai išmatuoti, ką vežiate, o ne spėlioti.

Ar verta rasti dalinį krovinių pervežimą (part load)?

Žinoma, jei nėra skubos. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame vairuotojuje. Aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių šiuo atveju gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus, tačiau pinigų taupote nemažai. Būna, kad vairuotojas surenka krovinį savaitę, o tada važiuoja be sustojimų tiesiai į Londoną ar Mančesterį.

Kas dėl pridėtinių paslaugų, pvz., iškrovimas aukšte?

Tai visada papildomai. Kai vairuotojas atvyksta į gatvę, jo užduotis – atiduoti krovinių. Jei jūsų namas yra trečiame aukšte be lifto arba Londono centre, kur reikia specialios leidimo parkavimo vietai (congestion charge zone), tai viskas kainuoja. Kartais net nupirkau pačiam vairuotojui kavę, kad jis būtų kantriai iškrovęs mano kliento sofas per siaurus laiptus (tai tiesiog patarimas iš patirties).

Ar kaina gali pasikeisti praėjus laikui?

Gali, ir tai dažnai nutinka dėl kuro kainos svyravimų, nors mes stengiamės tai užfiksuoti iš karto. Tačiau jei staiga užsidaro sienos ar pasikeičia muitinės reikalavimai, gali tekti papildomai sumokėti už dokumentų tvarkymą. Geriausia užsirašyti kainą sutartyje fiksuota, kad vėliau nebūtų staigmenų, kai jau vairuotojas sėdi prie jūsų vartų.

Ar imamas avansas (deposit)?

Beveik visada imama. Įmonės nedirba nemokamai, o ypač kai reikia užsipirkti bilietus keltui arba rezervuoti vietą terminale. Avansas paprastai svyruoja nuo 10 iki 30 proc., o likusią dalį mokate, kai daiktai jau yra pakrauti ir pasiruošę kelionei. Tiesa, buvo atvejų, kai avansas nebuvo grąžintas, jei klientas atšaukdavo pervežimą paskutinę minute.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmarė

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, dabar tai būtina. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl kitaip atrodo ir aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą (packing list), kuris turi būti gana detalus: „stalo“ neužtenka, reikia „medinis miegamojo stalas, rudos spalvos, 80x60 cm“. Be to, kiekvienas daiktas turi turėti apytikrę vertę.

Kas tas ToR01 (Transfer of Residence) numeris?

Tai jūsų gelbėtojas, jei persikeliate gyventi į UK ilgiau nei kaip 12 mėnesių. Jei gausite šį numerį iš HMRC (britų mokesčių tarnybos), galite atsikrauti daiktus be PVM (VAT) ir muito. Jei jo neturite, gali tekti mokėti 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės, o tai yra nemenka suma. Verta jį užpildyti savaitę ar dvi iki išvykimo (bent jau taip buvo paskutinį kartą kai tikrinau).

Kas bus, jei pamiršiu įrašyti ką nors į sąrašą?

Gali būti nemalonumų. Muitininkai gali nukreipti vairuotoją į papildomą patikrą (red lane), o tai laiko ir pinigų praradimas. Vieną kartą klientas „užmiršo“ paminėti seną motociklą pakrovimo gale, ir visas vairuotojas buvo sulaikytas trims dienoms, kol išsiaiškino situaciją. Geriau parašyti viską, netgi tą seną lėkštę, kurią nebežinote kur dėti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai ne (arba labai ribotai). Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – viskas tai draudžiama arba griežtai reguliuojama. Vairuotojams gali būti nusavintas netgi sūris ar dešra, jei ji neįpakluota originalioje pakuotėje su anglišku etikete. Geriau suvalgykite viską kelią, arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami, nes baudos dėl nelegalio maisto importo gali būti didelės.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumų atlikimas?

Paprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka kelias valandas. Tačiau jei britų pusėje (HMRC) užstringa sistemos (o tai nutinka dažnai), gali užstrigti ir dieną. Todėl aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių reikalauja kantrybės. Mes stengiamės viską iš anksto nusiųsti, kad vairuotojas tiesiog parodytų kodą ir važiuotų toliau.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Jei norite rūpesčių laisvės, taip. Nors galit bandyti tai daryti patys, bet britiška biurokracija yra sudėtinga ir labai specifinė. Brokeris už jus užpildo „Entry Summary Declaration“ ir moka mokesčius. Be jo, vairuotojas gali tiesiog būti neįleidžiamas į šalį, o tada jums teks skambinti ir aiškinti pačiam dideliųjų bratų tarnyboms.

Pakavimas, paruošimas ir baldų saugumas

Ar turite pakuoti už mane?

Galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Atvyksta komanda su dėžėmis, burbuliukine plėvele (bubble wrap) ir viską padaro. Tai padidina kainą, bet geriausiai garantuoja, kad jūsų porcelianas nenusilūž. Tačiau dažniausiai klientai renkasi pačią pakavimą – užtikrina, kad dėžės yra uždarytos ir pasirašytos.

Kokią medžiagą geriausia naudoti baldams?

Burbuliukinė plėvelė (bubble wrap) yra privaloma, o virš jos dar kartoninės plokštės (corrugated cardboard). Negalima tiesiog apvynioti sofos plėvele ir manyti, kad ji apsaugota – priešingai, plėvė gali suklijuoti plyšius, jei bus karšta. Stalai ir spintos turi būti išardyti (jei įmanoma), o kampai apsaugoti specialiomis kampinėmis (corner protectors).

Ar reikia išardyti lovas ir spinteles?

Taip, stambus baldus būtina išardyti. Ne tik dėl to, kad jie tilps į sunkvežimį, bet ir kad nenusilūžtų kojos ar skydeliai. Pavyzdžiui, viena kliento „IKEA“ spinta nenusilūžo pervežimo metu, nes ji buvo perpildyta knygų ir nebuvo išardyta – tiesiog neišlaikė posūkių Anglijos keliuose.

Kas dėl elektrinių prietaisų?

Atkreipkite dėmesį į įtampą. Lietuvoje turime 220V, UK taip pat 230V (tai tinka), bet kištukai visiškai kitokie. Geriausia nevežti senųjų šaldytuvų ar skalbimo mašinų, jei jūsų namuose UK nėra specialių jungčių. Jungiklius ( adapters) galima nusipirkti čia, bet dideli prietaisai gali būti problema.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet reikia juos apsaugoti. Geriausia įdėti į dviračių dėžę arba uždengti stipria plėvele, nes grandinės ir rankenos gapios daiktų aplinkui. Vieną kartą vairuotojas ne taip užfiksavo dviratį, ir jis susidaužė prieš pat atidarymą. (Galbūt reikia uždėti tą „stiprią plėvelę“, kurią aš minėjau anksčiau, ne kartoninę).

Kaip užtikrinti, kad dėžės nepraslyst?

Tai dalykas, apie kurį dažnai pamirštama. Krovinyje turi būti tvora (cargo bars), kuri laiko dėžes vienoje vietoje. Jei vairuotojas staigiau stabdos, viskas gali nukristi ant tąso (sofa). Mūsų komanda visada įrengia tvoras, bet jei pakuojate patys – atkreipkite dėmesį į tarpus tarp dėžių.

Kelionės eiga, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet standartiškai tai 3–4 dienos viena kryptimi, jei važiuojama be sustojimų. Tačiau dažniausiai tai trunka ilgiau, nes reikia užpildyti kitus užsakymus arba laukti keltų. Kelionė į Londoną per Calais arba Dover'ą užima daugiausiai laiko dėl kontrolės punktų.

Ar vairuotojas praneš apie atvykimą?

Turėtų, nors kartais jie užimti ir pamiršta paskambinti. Geriausia patys rašyti žinutes. Aš visada sakau savo vairuotojams: „skambink klientui, kai praeisi Anglijos sieną“. Tačiau kartais signalas blogas arba jie tiesiog pavargę po 10 valandų vairavimo, tai prašome kantrybės.

Kas dėl keltų bilietų?

Įeina į kainą, jei nėra nurodyta kitaip. Tačiau jei dėl jūsų kaltės keičiamas išvykimo laikas, bilietų keitimas gali kainuoti. Kelionė per Lamanšą (English Channel) yra brangiausia šios kelionės dalis, todėl tenka būti labai tiksliam su laiku.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (unaccompanied baggage)?

Taip, tai dažnai daroma, kai žmogus skrenda lėktuvu anksčiau. Tada jūsų daiktai važiuoja atskirai, o jums tiesiog reikia nurodyti adresą gavėjui UK. Čia aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių yra labai patogus, nes jums nereikia važiuoti kartu su vairuotoju 4 dienas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją, jei turime artimiausią, arba perkrauname į kitą sunkvežimį. Gali būti delsa dienai-dviems. Buvau atvejų, kai sunkvežimiai prarado važiuoklės ratus Vokietijoje, tai laukimas truko ilgai. Tačiau draudimas (jei įsigijote) padengia šią laisvės praradimo riziką.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kurį pažįstate tik iš nuotraukos?

Sunku pasakyti. Didelės bendrovės dirba su patikimais vairuotojais, kurie dirba jau metus. Mažos įmonės gali samdyti laisvai samdomus vairuotojus. Geriausia klausti, ar vairuotojas turi GPS stebėjimą (tracker) savo sunkvežimyje, kad žinotumėt, kur jis yra realiu laiku.

Atvykimas į UK ir iškrovimas

Kas nutinka, kai atvykstame į adresą?

Vairuotojas iškrauna dėžes tiesiai į jūsų namus arba į gatvę, jei sunkvežimis netelpa. Jis nebus perkeliantis daiktus iš rankos į ranką per 5 kambarius (tai papildoma paslauga). Jo užduotis – padaryti tai, ką užsakėte: atiduoti krovinius saugiai.

Ar galiu atidėlioti atvykimą, jei dar nėra rado namų?

Galite laikyti daiktus mūsų sandėliuke UK (jei turime tokį partnerį). Tai kainuoja, bet sutaupo nervingų skambučių iš viešbučio. Be to, aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių gali būti sukompromisuotas, jei neturite kur statyti dėžių.

Ką daryti, jei kažkas pažeista?

Reikia užpildyti „pranešimą apie žalą“ (damage report) dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Negalite rašyti vėliau po savaitės, kad „stalo kojos buvo sulūžusios“, nes vairuotojas negalės tai patvirtinti. Nedelskite, patikrinkite viską iš karto.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimo ar maisto?

Nebūtina, bet labai pagerbina. Vairuotojai dirba sunkų darbą, o Anglijoje maistas gali būti brangus. Butelis vandens ar kavės gali padaryti juos draugiškesniais ir greičiau iškraunamais. Tai senas mokytojo patarimas (o galbūt ir vairuotojo?).

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Londono ar Birmingemo centre reikia griežtai laikytis taisyklių. Jei sunkvežimis padės „dvigubai eismo juostose“ (double yellow lines), jums gali įrašyti baudą. Geriausia iš anksto paprašyti kaimynų užimti vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (council permit).

Ar imamas atlyginimas (tips) vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei jums padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė sofas į 4 aukštą be lifto), tai puikus gestas. 10–20 svarų sterlingų vairuotojui yra didelia dėka. Tačiau nepamirškite, kad jis gauna algą iš savo įmonės.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei naudojame mūsų dėžes, jas tiesiog surinkiate ir vairuotojas pasiima. Jei pirkote savas (pvz., iš „IKEA“), jas turite išmesti patys. Kartais klientai klausia, ar galima grąžinti panaudotas burbuliukines plėveles – ne, jos dažniausiai sutrupdomos.

Ar galite įrengti baldus (assembly)?

Tai paslauga „už papildomą užsakymą“. Mūsų vairuotojai dažniausia tik iškrauna. Jei reikia surinkti komplektą baldų, reikia atskiro meistro arba komandos, kuri atvyksta vėliau. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris tiesiog važiavo 2000 km, pradės sukti atsuktuvus.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu atrodo sudėtinga, kol nežinai detalių, bet jei pasiruošiate iš anksto, viskas gali būti labai sklandžiu. Svarbiausia – neblaškyti paskutinę minutę ir tikrai patikrinti dokumentus, ypač tą ToR01 numerį. Aiškus baldų pervežimo procesas į UK be rūpesčių visiškai įmanomas, jei pasikliaujate patyrusiais žmonėmis ir nesiimate per daug ant savęs mažųjų dalykų. Linkiu jums sėkmės ir saugios kelionės, o jei kas nors neaišku – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu.