Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos: realios kainos ir patirtis

Sveiki, tą šiukšlynį vadinu „kainoraščiu“, kadangi užsakovams taip lengviau suprasti. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir dar neišsigandau kiek žmonių klauso „aiškaus kainoraščio“ iš Anglijos. Tiesą sakant, jis gali būti aiškus tik tada, kai suprantate, ką vežiate. Turiu čia surašyti realias sumažinančias ir didinančias kainą aplinkybes, kurios pasitaiko kasdien. Jei ieškote tobulos lentelės su fiksuotomis sumomis, tai turbūt reikėtų pasukti į didžiąsias logistikos korporacijas, kurios dirba pagal standartus. O čia bus girdėti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, su visais tais "šuniukais", kurie užklysta į kelią. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos nėra tiesiog skaičių sąrašas, tai kompleksinis dalykas. Taigi, nagrįžkime prie reikalo.

Pagrindinės kainos ir tai, kas įeina į kainoraštį

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Anglijos?

Žiūrėk, dabar rinka yra tokia, kad vienas kubinis metras (m3) kainuoja maždaug nuo 80 iki 120 svarų. Tai yra pagrindinis matmuo. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos visada prasideda nuo tūrio, nes kuro kainos nebe tos kas buvo prieš penkerius metus. Už šią kainą gaunate pakrovimą Anglijoje, vežimą į Lietuvą ir iškrovimą pas jūsų namuose. Bet nepamirškite, tai yra bazinė kaina, be jokių priedų, tokių kaip liftas ar ypatingas sunkis.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galite, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite ir kokie jų matmenys. Dažniausiai žmonės sako „tai tik kelios dėžės ir sofa“, o atvyksta vairuotojas ir mato, kad sofa yra „corner“ (kampinė), kurią reikia išmontuoti, o dėžių yra ne trys, o dešimt. Tada tas fiksuotas aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos iškelia į dangų. Geriau padaryti apklausą telefonu ar vaizdo skambučiu.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vieniems brangu, kitiems pigiai – viskas tiesiogiai. Yra firmų, kurios renka po tris-keturis klientus į vieną sunkvežimį, tai joms pigiau. Kitos veža tiesiai jums, tada kaina aukštesnė, bet greitesnė. Dar yra tokių, kurios tiesiog užduoda žemiausią kainą rinkoje, o paskui atsisako nuvežti, nes neišsipildo. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos turi atspindėti ir riziką, ne tik degalus. Patariu ieškoti tiek tarpinių variantų.

Ar yra kokia nors minimali kaina?

Taip, beveik visada. Mums, pavyzdžiui, neapsimokėtų važiuoti dėl vienos kėdės, jei ji užims 0,1 m3. Minimali užsakymo riba dažnai būna 1 arba 1,5 m3, arba fiksuota suma, pvz., 200–300 svarų. Tai padengia vairuotojo laiką ir dokumentus. Nemanau, kad rasite rimtą vežėją, kuris nustatytų mažesnę ribą.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Pirmiausia tai yra jūsų adresas Anglijoje. Jei gyvenate centre ar be prieigos sunkvežimiui, reikės mažesnio auto arba daugiau laiko. Taip pat, jei reikia daiktus nešti per trečią aukštą be lifto, tai papildomai. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos turi ir tokių punktelė, kuriuos vadiname „manual handling“. Viskas, kas neįeina į standartinę įkrovą-iškrovą, kainuoja.

Kaip skaičiuojame tūrį ir svorį – ne viskas taip paprasta

Kaip pats galiu susiskaičiuoti savo baldų tūrį?

Imu matinę juostą (matuoklę) ir dauginau ilgį, plotį ir aukštį. Pavyzdžiui, spinta 2m x 0,6m x 0,5m = 0,6 m3. Svarbiausia – nenukrypti net keliais centimetrais, nes tais centimetrais susidaro kubai. Jei nežinote, ar susiskaičiuojate teisingai, visada galiu padaryt tai už jūsų pagal nuotraukas. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos remiasi būtent matematiniais skaičiavimais, ne jausmais.

Ar svoris yra svarbus?

Galbūt netikėtinsit, bet taip, labai svarbu, jei vežate knygas, metalo baldus ar sporto įrangą. Sunkvežimis turi svorio limitą, ir jei jūsų 1 m3 sveria 500 kg, mes negalime pakrauti daugiau kitų klientų daiktų. Tada kainoraštis gali keistis pagal tonų kainą, ne pagal tūrį. Bet tai pasitaiko retai, dažniausiai baldai yra lengvi.

Kas nutinka, jei aš suklystu savo skaičiavimuose?

Pasitaiko dažnai. Vakar vienas klientas sakė, kad turi 5 m3, o išėjo 8. Vairuotojas teko skambint ir spręsti dėl viršyto tūrio. Paprastai mes stengiamės sutalpinti, jei vietos yra, bet jei ne, tenka arba braizyti antrą reisą (brangu), arba daryti papildomą mokėjimą už tą vietą. Geriau deklaruoti daugiau iš karto.

Ar telpa į vieną kubą?

Į vieną kubą (1x1x1m) realiai telpa apie... (gerai, galvok, ne mažiau nei) 5-6 didelės knygų dėžės. Arba maža spintelė. Žmonės dažnai susimąsto, kad 1 m3 tai truputėlis, bet tarkime, kad tai vienas didelis sofos paketas. Vaizduotis padeda čia labiau nei skaičiai. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos gali būti suprastas tik tada, kai matote tą erdvę realiai.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavau?

Nesijaudinkite, mes nešiojame keičiamus vairuotojus (juokauju). Paprastai tą vietą galima užsakyti ir prieš pat išvykimą, jei sąraše dar yra laisvos vietos. Bet geriau apie tai pranešti iš karto, kai tik suprantate, kad tūris didesnis, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi jūsų kieme Anglijoje.

Muitinė, dokumentai ir Brexit (nepatogios tiesos)

Ar muitinės paslaugos įskaičiuotos į kainoraštį?

Dažniausiai ne. Muitinės deklaravimas yra atskira paslauga. Kai kuriems klientams reikia tik pervežimo, o dokumentus jie susitvarko patys. Tačiau jei norite, kad mes už tai atsakytume, tai kainuoja papildomai, maždaug 50–100 svarų už visą krovinį, priklausomai nuo sudėtingumo. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijas be šios eilutės būtų netikslus.

Kas nutinka, jei neturiu TIR kopo?

TIR kopas dabar retai kas turi asmeniniam naudojimui. Dažniausiai dirbame pagal „pervežimo instrukciją“. Tai reiškia, kad krovinys turi būti įformintas muitinėje išvykimo metu arba ankstesniais metais. Jei neturite jokių dokumentų, gali tekti mokėti baudą arba laukti, kol bus išsiųstas originalas. Geriau pasirūpinkite šitais popieriais iš anksto.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkoje – valanda, dvi. Bet jei trūksta kvitų arba prekės atrodo įtartinai (naujos su etiketėmis), gali užtrukti ir dieną. Prisimenu vieną atveją, klientas vežė visiškai naujus baldus ir neturėjo PVM kvito, tai pasirodė, kad tai verslas. Muitinė laikė krovinį tris dienas, kol išsiaiškino tiesą. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos nenurodo šių nervų kainos.

Ar galiu vežti naudotas technikas?

Galite, bet būkite atsargūs. Yra ribojimų dėl senų šaldytuvų ar skalbyklių (F-gazai). Be to, jei technika atrodo per daug sena ir „nevežėtinė“, vairuotojas gali atsisakyti ją imti, kadangi neprarastų laiko patikrinimuose. Geriau pasakyti iš karto, ką vežate, kad nesistumtume į nepatogią situaciją.

Kas yra „kliento atstovavimas“ muitinėje?

Tai reiškia, kad mūsų brokeris Lietuvoje arba Anglijoje už jūsų vardu pildo dokumentus. Jums nereikia eiti į muitinės postą. Tai labai patogu tiems, kas dirba ir neturi laiko šliuzuotis po biurus. Ši paslauga dažnai įeina į kompleksinį mokestį už dokumentų tvarkymą.

Geografija – kur kainuoja pigiau ar brangiau

Ar skiriasi kaina jei vežate iš Londono centro?

Žinoma, skiriasi. Londonas yra pragaras vairuotojui dėl ULEZ zonų ir didelių eismo spūsčių. Jei gyvenate Soho arba Westminster centre, sunkvežimiui tenka netgi gauti specialų leidimą, kuris kainuoja. Aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos visada bus aukštesnis Londono regionui nei, tarkime, Peterborough ar šiaurės miestams.

Kas su Škotija ar Šiaurės Airija?

Škotija (Glasgow, Edinburgh) – tai dar puse dienos kelio virš Anglijos. Kainos ten bus aukštesnės apie 15-20 proc. dėl didesnio atstumo. O Šiaurės Airija? Tai visai kita istorija – ten reikia kelti per jūrą (Dublin arba Belfast). Ten kainoraštis jau ne vien pagal tūrį, bet ir pagal keltų bilietus, kurie dabar brangiai kainuoja.

Ar galite atvežti į mažą kaimą Lietuvoje?

Galime, bet vėlgi – jei kelyje yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, o sunkvežimis 4 metrų, teks keisti planą. Tada reikia mažesnės mašinos („Lutonas“), o tai gali būti brangiau už kubą. Geriau iš karto pasakyti, kad gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, kad mes suskaičiuotume riziką.

Ar brangiau vežti į pačią Angliją (eksportas)?

Taip, šiek tiek. Nors kuro kainos panašios, bet Anglijoje įkrovių dažniau būna mažiau per dieną dėl didelių atstumų tarp miestų. Taip pat, grįžtant tuščia mašina visada yra nuostolis, kurį reikia padengti. Taigi, eksporto kaina gali būti 10-15 proc. didesnė nei importo.

Kiek užtrunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai – 3-4 dienos. Bet jei tenka laukti keltų Dover-Calais arba Duisburgą (jei važiuojame per Vokietiją), gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą vairuotojas praleido 12 valandų ties jūra dėl audros. Niekas negali užtikrinti 100% laiko, o aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos nenurodo „dieviškojo“ atvykimo laiko.

Pakavimas, įkrova ir kita ("smulkmenos")

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu baldai yra dideli (spynai, lentynos, didelės sekcijos), labai rekomenduojama. Priešingu atveju jie gali netilpti į liftą arba užimti per daug vietos mašinoje. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užima laiko. Paprastai mokama už valandą arba už komplekto išmontavimą. Turiu žinoti iš anksto, kad gautumės įrankiai.

Ar jūs duodate dėžes pakavimui?

Taip, galime atvežti dėžes, stiklo vata, burbulus. Tai kainuoja, bet nedaug. Pavyzdžiui, dėžė kainuoja apie 2-3 svarus. Geriau mokėti už dėžes nei po to rinkti smulkias lūžtančio stiklo dalis iš kilimo. (Tikrai, girdėjau tokių istorijų, ir baigiasi liūdnai).

Ar vairuotojas nešios daiktus į namus?

Taip, jei tai yra įskaičiuota į kainą. Paprastai „iki durų“ reiškia, kad vairuotojas paduoda daiktus prie buto durų pirmame aukšte arba įkelia į liftą. Jei reikia nešti pro kiemą, laiptais į trečią aukštą be lifto, tai jau „pilnas aptarnavimas“, kuris brangesnis. Ne visi vairuotojai nori nešti 50 kg dėžes aukštyn.

Kas daryti, jei neišsiverčia pro duris?

Tai klasika. Žmonės perka sofa iš „IKEA“ (pavyzdys) ir neįsivaizduoja, kad ji yra 2 metrų ilgio, o durys 80 cm. Tada tenka arba išmontuoti duris, arba... (ai, nepamenu, kaip mes tą kartą sprendėme) na, dažniausiai tenka kelti pro langą arba balkoną. Tai už papildomą mokestį, tikrai.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Jis dengia netikėtus atvejus – avariją, gaisrą, vandens pratekėjimą. Bet jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota jūsų pačių. Jei dėžė su skrybėle (indais) yra minkšta, o jos viduje visai suskilę, draudimas to nenugadins. Supakuokite tvarkingai, ir viskas bus gerai.

Išvada

Na, štai ir tas aiškus baldų pervežimo kainoraštis iš Anglijos, kuriuo stengiausi pasidalyti. Tikra kaina susideda ne tik iš kuro, bet ir iš jūsų pasiruošimo, vietos ir dokumentų tvarkymo. Nereikia galvoti, kad viskas yra akmenuose ir niekas nepasikeis – šioje srityje viskas kinta kas mėnesį. Jei norite tikslumo, tiesiog susisiekite, ir mes susiskaičiuosime jūsų atvejį atskirai, o ne pagal abstrakčias lenteles. Geriau praleisti penkias minutes telefonu nei gailestis vėliau.