Aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir gyvenau Londone ne vieną metą, taigi turiu patirties tiek vairuotojo, tiek dispečerio kėdėje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pašto siuntos siuntimas – užpildai formą, laukai ir atėjo. Deja, realybė yra daug raupsčiau, ypatingai kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Norint, kad aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono vyktų be nervų praradimo, reikia suprasti keletą esminių dalykų, kuriuos dažnai nutyli arba slepia už gražių žodžių. Čia nebus sausas dėstymas, o paprasti žodžiai iš to, kas matęs viską – nuo pralūžusių pakrovimo rampų iki pamirštų pasų Sandvikoose.

Kaip viskas prasideda ir kainos klausimas

Kuo prasidėti viskas?

Tiesiog susisiekite su mumis ir pateikite sąrašą daiktų. Nereikia jokių sudėtingų formų, tiesiog parašykite, ką turite – „sofa, 2 dėžės, šaldytuvas“. Pagal tai mes jau galime suvokti apimatį. Jei sąrašo neturite, pabandykite nufotografuoti kambarius, tai labai padeda. Be to, nurodykite adreną iš kur ir į kur vežame, kad galėtume patikrinti ar ten gali užvažiuoti sunkvežimis. Jei sąrašo pateiksite ne iš karto, gali užtrukti, kol sugebėsime sudaryti aiškų baldų kraustymo užsakymą iš Londono.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Žinoma, kainos šuolioja ir ne visada aišku kodėl. Vienos firmos imasi po 300 svarų, kitos reikalauja tūkstančio. Skirtimas dažnai slepiasi ne krovejų kvalifikacijoje, o tai, kas įtraukta į kainą – ar tai tik kelionė, ar ir darbas, ar draudimas. Pigios firmos dažnai veža „kolektyvinius“ krovininius, t.y. jūsų daiktai gali važiuoti savaitę ir keletą kartų būti perkraunami. Mums svarbu, kad aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono būtų įkainotas realiai, be paslėptų mokesčių už kėlimą ar kilometrą.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Galime pasakyti orientacinę kainą, bet tiksliai tik tada, kai matome daiktus ar turiit tikslų sąrašą. Kartais klientas sako „kelios dėžės“, o atvažiuojame ir matame trisdešimt sunkių dėžių su knygomis. Tada kaina keičiasi, nes darbo užtrunka daugiau. Geriau kiekvieną dėžę užpildyti ir nurodyti svorį, jei žinote. Taip išvengsite nereikalingų diskusijų vėliau.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai taip, tam, kad užtikrintume, kad jūsų laukiate. Mes neimame didelių sumų, paprastai tai simbolinis mokestis, kuris vėliau atšaunami nuo galutinės sąskaitos. Jei firma nieko neprašo iš karto – įtartinkite. Gali būti, kad jie neturi transporto ar tai tiesiog „skambučiai“.

Ar paimkite brangius daiktus?

Žinoma, bet turiu pasakyti – nevisada verta vežti senus, suplyšusius sofų komplektus per visą Europą, jei Lietuvoje nusipirksite naujus už puse kainos. Pervežimo kaina tokiems daiktams gali viršyti jų vertę. Svarbu, kad aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono apimtų tik tai, kas jums tikrai reikalinga.

Londono specifika – kodėl ten brangiau ir sudėtingiau?

Kas tas ULEZ ir kodėl tai man rūpi?

Londonas turi zones (ULEZ), kuriose už nešvarų orą reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų (Euro 6), turime mokėti po 100 svarų per dieną. Tai įeina į sąskaitą. Be to, yra ir Congestion Charge centro zona. Jei gyvenate centre, reikia apie tai pranešti iš anksto, kad suskaičiuotume galutinę sumą.

Kas daryti su parkavimu?

Tai didžiausia galvos skausma. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant raudonos linijos „penkioms minutėms“. Jums reikia susitvarkyti leidimą sustoti (suspension) arba rezervuoti vietą. Vieną kartą turėjome situation, kad klientas nieko neorganizavo ir vairuotojas praleido pusę dienos važinėdamas ratu, nes negalėjo nusileisti. Tai brangina darbą.

Ar gali atvažiuoti didelis sunkvežimis?

Ne visada. Londono senamiestyje gatvės siauros, yra daug „žemų“ tiltų ir sankryžų, kur sunkvežimis negauna pravažiuoti. Kartais tenka vežti mažesniu autoriu (7.5t) ar net dviem reisais. Tai vėl keičia aiškaus baldų kraustymo užsakymo iš Londono logistiką. Jei gyvenate prie pat Westminsterio, tikriausiai teks nešti daiktus nutolusiu atstumu.

Ką daryti, jei bute nėra lifto?

Tada kainuoja brangiau. Kiekvienas aukštas kojomis – tai laikas ir jėga. Paprastai kainodaroje nurodoma „krovimas iš pirmo aukšto“. Jei gyvenate penktame be lifto, reikia tikėti papildomo mokestio. Vienas klientas mums prisipažino, kad pamiršo pasakyti apie trečią aukštą be lifto, tai teks diskutuoti apie priedą vietoj.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet Londono eismas savaitgaliais yra chaosas. Geriau vežti per savaitę, kai mažiau transporto, nors taip pat ne visada. Jei leidžia laikas – bandykite planuoti vidurdienį.

Kelionės niuansai ir muitinė (Brexit)

Kaip dabar vyksta muitinės formalumai?

Nuo Brexit tai tapo daug sudėtingiau. Reikia pildyti deklaracijas, pateikti sąrašus daiktų su verte. Jei darote aiškų baldų kraustymo užsakymą iš Londono, būtinai pasakykite, ar daiktai yra naudoti ir asmeniniai (Transfer of Residence), tada muitų nėra. Jei daugiau nei 6 mėnesius juos neturėjote ar jie nauji – gali tekti mokėti PVM ir muitus.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento (pasą ar ID kortelę), kurį rodysite muitininkui, jei sustos. Be to, mums reikia tikslios adreso informacijos ir jūsų telefono numerio, kad būtų galima susisiekti, kai artėjame. Be dokumentų gali užstrigti sienoje, o tai laukimo mokestis.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei tenka laukti Lietuvos muitinėje ar yra techniniai gedimai – gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo kalnuose dėl sniego, tai reikėjo laukti savaitę. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Geriau nedaryti planų iš karto po atvykimo.

Ar galima sekti kur yra daiktai?

Taip, dalinamės GPS vieta, bet ne visada ji tiksliai rodo, nes vairuotojas gali būti poilsio vietoje arba zonoje be signalo. Kartais sistema „užstringa“ ir rodo vietą prieš valandą. Geriau tiesiog paskambinti dispečeriui, jei jaučiatės neramu.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet geriau ją turėti su savimi rankiniame bagaže jei mažai, o jei daug – tiksliai užpildyti inventorių su serijiniais numeriais (jei brangu). Muitinė dažnai patikrina kompiuterius ir telefonus, ar jie nenukentėję ar ne vogti. Neleidžiama vežti daug alkoholio ar tabako be mokesčių – tai rizikuosite.

Kas daryti, jei daiktų per daug?

Tada reikia kalbėti apie dalinį pervežimą arba didesnę mašiną. Mes neįsimesime daugiau, nei telpa į autorių, nes tai pavojinga kelyje. Gera žinoti, kad aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono apibrėžia tūrį iš karto, kad nepritumštume.

Kas daroma iškvietimo dieną ir atvykus

Kada vairuotojas atvyksta?

Susitariame laiką, bet Londono eismas yra neprognozuojamas. Gali atvykti valanda vėliau, jei įvyko avarija M25 žiedinėje. Vairuotojas visada praneša. Rekomenduoju pasirūpinti, kad kambariuose būtų laisva kelias iki durų – nuimkite kilimus, jei galima, kad nešiotų būtų lengviau.

Ar vairuotojai padeda nešti?

Taip, jie yra profesionalūs krovėjai. Jūs neturite jokių fizinių darbų atlikti, nebent norite. Jie atsineša rankines (juostas), vežimėlius. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – tai išardyti sudėtingų baldų, jei nėra įrankių, bet paprastus lovas ar spintas surinkimas/išrinkimas įeina.

Kas jei kažkas nutrūksta kelyje?

Tai retai, bet įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis, mes siunčiame kitą arba bandome perkrauti į sparninį. Tai gali užtrukti. Kartais klientai pyksta, bet technika – technika. Čia svarbu kantrybė. Žinau, kad tai nepatogu, kai visi daiktai strigę kažkur prie Ostrovos.

Ar reikia tikrinti daiktus iškart?

Būtina. Kai vairuotojas iškrauna, pasirašote perdavimo aktą. Jei pastebite, kad dėžė sutrupėjusi ar sofa įdrėskta – užrašykite tai dokumente. Vėliau reikalavimai nebus priimti. Vienas klientas nepastebėjo įbrėžimo virtuvės spintelėje ir paskambino po mėnesio – deja, nebegalėjome padėti (nors tikrai gaila).

Kas jei nieko namie nėra kas priima?

Reikia turėti atstovą. Jei nieko nėra, vairuotojas negali palikti daiktų kieme ar prie durų. Jis turės važiuoti į sandėlį Lietuvoje, ir tai kainuos papildomai (saugojimas, perkrovimas). Geriau, kad būtų kas nors, kas atiduoda raktus.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje Lietuvoje?

Taip, jei dar nebaigėte remonto ar neturite kur dėti. Mes turime sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje. Mokesčiai nėra dideli, bet reikia susitarti iš anksto. Tai palengvina aiškaus baldų kraustymo užsakymo iš Londono procesą, kai negalite iš karto priimti krovinio.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal konvenciją (CMR), bet jis apribotos sumos (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite brangų paveikslą ar rolex, reikia specialaus draudimo. Daugelis firmų to nepasako, kol nėra per vėlu. Patikrinkite savo namų draudimą – ar jis dengia pervežimą.

Kodėl kai kurios firmos t blogą reputaciją?

Nes jie imasi už darbą, kurio negali atlikti. Paima pigiai, surenka keletą klientų į vieną mašiną, o paskui viskas sugenda – daiktai maišosi, dėžės dingsta. Girdėjau istorijų, kai atvežė svetimus baldus. Todėl aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono turi būti aiškiai užfiksuotas sutartyje.

Kas vyksta su alkoholiu?

Negalima vežti didelių kiekių alkoholio be mokesčių, net jei tai asmeniniai daiktai. Muitinė tai labai tikrina. Jei turite keletą butelių vyno – paprastai praeina, bet jei dvidešimt viskio butelių – reikės deklaruoti ir mokėti. Geriau to nesiųsti.

Ar galima kažką paslėpti?

Nerekomenduoju. Muitinė turi rentgenus. Jei randa nelegalių daiktų arba deklaravote „drabužius“, o viduje yra kompiuteriai – bus bauda ir problema su visa siunta. Geriau būti nuoširdus.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali būti bauda, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų klientų. Jei planuojate atidėti savaitę – paprasčiau susitarti dėl sandėlio Londone.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano atsakymas – ne. Per pastaruosius 20 metų matęs, kaip žmonės sutaupo 50 svarų, o paskui praranda tūkstančius dėl sugadintų baldų ar dingusių dėžių. Patikimumas kainuoja, bet jis užtikrina ramybę. Nors sakau, kad aiškus baldų kraustymo užsakymas iš Londono gali būti pigus, jei susirandate tiesioginį vežėją be tarpininkų.

Patarimas pabaigai

Visada pasidomėkite ar firma tikrai egzistuoju ne tik internete. Pažiūrėkite atsiliepimus (bent jau bandykite). Ir svarbiausia – nedarykite spaudimo paskutinę minutę. Planuokite kraustymąsi savaitę anksčiau, tada kainos geresnės ir nervai sveikesni.

Išvada

Tiesiog noriu pasakyti, kad kraustymasis yra ne tik daiktų pervežimas, tai gyvenimo etapas. Ir nors aš kalbu apie technines detales, kaip ULEZ ar muitinę, svarbiausia yra pasitikėjimas. Jei suorganizuosite aiškų baldų kraustymo užsakymą iš Londono atsakingai, išvengsite daugelio nemalonių staigmenų. Būkite atidi su sąrašais, klauskite klausimų ir nebijokite reikalauti garantijų. O mes pasistengsime padaryti taip, kad jūsų baldai Lietuvoje pasirodytų toki pačiais, kokiais juos palikote Londone. ( nors, prisipažinsiu, kartais visgi nutinka įbrėžimai, bet stengiamės juos išvengti ).