Aiškūs baldų gabenimo terminai į Angliją: kas juos lemia ir kodėl visada vėluoja?

Šioje srityje jau braidau beveik dvidešimt penkerius metus, o jei būčiau gavęs centą kiekvieną kartą, kai klausiate "o kada atvyks?", galėčiau pirkti salę Bilbao. Ieškodami aiškių baldų gabenimo terminų į Angliją, turite suprasti, kad tai nėra taip, kaip maisto prekėms parduotuvėje – čia tūkstančiai kilometrų, juros periodas dokumentuose ir britų humoras. Nors kalbame apie standartinius terminus, realybėje viskas svyruoja priklausomai nuo to, kiek šiukšlių parvažiavo į Doverį. Tad nerašysiu čia jokių iliuzijų, tiesiog pasakysiu, kaip vyksta iš tikrųjų, be gražių viršelių.

Bendrai apie laiką (tai, kas visus kamuoja)

Kada galima tikėtis savo baldų Londono centre, jei juos išvežtume šiandien?

Dažniausiai sakau savaitei ar dviem, bet žinote, viskas čia yra labai sąlyginė. Jei viskas eina pagal tuos pačius aiškius baldų gabenimo terminus į Angliją, apie kuriuos visi svajoja, tai dalinis krovinių gabenimas užtrunka apie 7–14 darbo dienų. Tada reikia prid�ti laiką išsirūpinti vietos sandėliuke, nes vairuotojai negali laukti valandų prie namų. Kartai tarkime penktadienį jis jau yra ten, bet pristatymą suorganizuoti tik pirmadienį. Taip ir gaunasi, kad jūsų spinta atsikelia truputį vėliau negu planavote.

O jei aš noriu juos labai greitai? Ar įmanoma sušokti į tą savaitinę laiką?

Įmanoma, bet tada kalbame ne apie standartinius variantus, o apie konkrečią mašiną jums. Tada tas gabenimo terminas į Angliją trumpėja iki 3–5 dienų, tačiau kaina šaukia į dešinę. Būna taip, kad klientas nusipirko ką nors brangaus ir reikia "vakar", tada mes ieškome grįžtančio sunkvežimio. Kartais pavyksta uždygti, bet tai reiškia, kad vairuotojas turi nukrypsti nuo savo maršruto, o už tai reikia sumokėti. Nėra nemalonau, nei šaltai, tiesiog verslo logika tokia, kokia yra.

Ar tikrai reikia tiek laukti su dokumentais?

Man atrodo, kad britų muitinės tarnyba tada specialiai sulėtina, kai mata, poilsiaujančiąją atėjo. Be juoko, dokumentų tvarkymas dabar po to "visko" (Brexito) užima daugiau laiko nei pats važiavimas. Net jei turite visus popierius dešimt kartų patikrintus, jie vis tiek suranda pro kurį užkišti. Vieniems užtenka valandos, kitiems sėdi dieną ar dvi. Tai tas pats kaip su loterija – niekada nežinai, ką ištrauksi iš keleivio, nors turėtum viską knygose.

Kodėl gabenimo terminai Anglijon skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Anglija ne tik Londonas, nors visi važiuoja ten. Jei reikia vežti į šiaurę, link Sautamptono ar Mančesterio, tai tai yra papildomi šimtai kilometrų. Vairuotojai dažniausiai juoja stambiais keliais, o tada eina smulkūs žiedkeliai, kuriuose sunkvežimis važiuoja 30 mylių per valandą. Jei pasakyčiau, kad į šiaurę užtruksite tą patį laiką kaip į Londoną, melavaučiau. Todėl kiekvienas užsakymas vertinamas atskirai, ir aiškūs baldų gabenimo terminai priklauso nuo to, kaip toli nuo jūros esate užsidaręs.

Ar yra dienos, kada geriau nevežti?

Žinoma, ypaš tą "juodąjį penktadienį", ne tas parduotuvėse, o keliuose. Taip pat stengiuos nevežti prieš šventes, nes tada visur kamščiai ir niekas nenori dirbti. Vieną kartą būvo taip, kad šnešėmės krovinius prieš Naujuosius ir stovėjome ant kelio 10 valandų. Niekada to nesu pamiršęs. Taigi, jei galite, stenkitės neplanuoti pervežimo tą savaitę, kai visi bėga į atostogas, tada jums bus aiškesnis tas gabenimo terminas į Angliją.

Problemos ir kliūtys (ką daryti, kai kas negerai)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs ant sienos? Jis mums praneš?

Sąžiningai? Kartais jis pirms praneša savo žmonai, o tik paskui mums. Bet dažniausiai jie turi įskiepius, kurie rodo, kur jis yra. Būna, kad užstriga dėl avarijos arba tiesiog apsivijo ratai (taip, ir toks dalykas būna su tiek svorio ant rato). Mūsų vadybininkai tuomet pradeda skambinti ieškoti alternatyvų, bet tai nereiškia, kad baldai iš karto pamatys kitą mašiną. Tai tas momentas, kai terminai išsiplečia kaip tešla keptuvėje.

Ar dažnai sulūžta kažkas kelyje?

Ne dažnai, nebent kalbame apie tą neraštingą vairuotoją, kas tik atėjo iš vietos. Aš tikriausiai nėra tikras apie statistiką šalyje visoje, bet mūsų atžvilgiu – retai. Turime savo mechanikus, kurie pasigirti gali, bet pasirodo, kad lūžimai dažniau būna išsikraunant, o ne važiuojant. Vieną kartą klientas sako, atvažiavo, o spinta atrodo lyg ją nukrito iš trečio aukšto. Gerai, kad buvo draudimas. Tai vėl tas dalykas, kad svarbiau ne kaip važiuoja, o kaip krauta.

Ką daryti, jei neteko duoti gėrimų vairuotojui? Ar tai uždrausta?

Aišku, kad uždrausta, bet ar mes čia su teisėtais? Sakyčiau, vairuotojai tai jaučia labai gerai. Kai suteikiai mažą dėžutę (ne alkoholio, kalbu apie kavą ar užkandžius), jis jau tave myli. Bet eik į taip, kad duoti alų vairuotojui kelyje – jokiu būdu. Tada tu gali būti baudžiamas (o jei jį sustabdo policija, jis pasakys, kad duota vartotojo? Nežinau, bet nereikia rizikuoti). Geriau tiesiog būk humaniškas, tai taip pat veikia kaip greitasis.

Ar įmanoma sekti savo krovinią realiu laiku?

Daugelis tai sako, bet realybėje tą signalą prarandame netoli Vokietijos miškų. Sistema rodo, kad jis yra prieš valandą, o jis sako, kad jau šalia. Tai technologijos, joms nepasitikiu 100%. Jeigu jums labai svarbu žinoti, kur yra tūkstančio euro vertės baldai, geriau paprašykite vadybininko paskambinti vairuotojui. Senas geras telefoninis ryšys niekada neišeina iš mados, nors ir atrodo primityviai.

Kodėl kainos kyla kasmet? Ar tai tik dėl degalų?

Degalai – tik maža dalis tos ledkalnio viršūnės. Taip pat draudimas, atlyginimai (angiškai jos užslenka kaip nutirpęs sviestas), o po to ir tas svaras ežiuoja kaip nori. Kai kursas svyruoja, mes negalim turėti tų pačių kainų šiemet ir praėjusiais metais. Aiškūs baldų gabenimo terminai į Angliją kainuoja brangiau dėl to, kad dabar reikia daugiau popierių, o tas laikas – pinigai. Kas galime, pakeičiame, bet kainų indeksas yra kaip mirtis – neišvengiamas.

O kas su tuo "dalyku", kai vairuotojas negerai užrašo nr.?

O tai, vėl problema. Vieną kartą buvo taip, kad numeris ne toks, ir vyras negalėjo išvažiuoti iš anglo šalies. (Čia turiu omenyje, kad ne iš anglų šalies, o iš Anglijos). Jis turėjo laukti naujo vizito. Tada terminai keliaujama po šiaudais. Tai mums pasirodo smulkmena, o jiems – nebe. Todėl visada prašome patikrinti duomenis du kartus. Nors aš pats kartais nuspausiu "enter" be patikrinimo, ir tada prasideda tos dainos.

Pakavimas ir paruošimas (kaip išvengti skausmo)

Kaip reikia supakuoti sofu, kad ji neužplisuotu?

Neapsakysiu, kiek mačiau plėvelės užklijuotos ne ten. Sofos reikia supakuoti į stiprią virvelę (o ne siūlą) ir plėvelę, o ne tik uždengti antklodę. Esant galimybbei, nuimkite kojas – jos dažniausiai lūžta pirmos. Ir nemanau, kad reikia laidoti viską į kartoną, nebent tai yra itin jautri oda. Tiesiog apsaugokite kampus, nes tie kampai sužaloja tai, kas yra šalia. Tai yra pati dažniausia klaida – "ir taip užvyniojau". Ne, ne taip.

Ar galima dėti daiktus į baldų vidų?

Galima, bet rizikuojate susidurti su "domino efektu". Kai vargšas vairuotojas stumda tą spintą, visa viduje esanti porceliano lėkštė tampa trupinių mėsaine. Nerekomenduoju dėti nieko sunkio ar trapaus, nebent tai yra pagalvėlės ar drabužiai. Ir tikrai nedėkite skysčių – jei butelis užsileis, tavo sofa taps miltų spalvos (o ne tos, kurią nusipirkai). Ir tada vėl tą gabenimo terminą Anglijon pradėsi skaičiuoti nuo prekybos centro durų.

Kiek dėžių reikia dviem kambariams?

Tai kiek kiek turite? Kai kurie klientai sako "mažai daiktų", o tu atvažiuoji ir matai tris pilnas dėžes knygų. Vieną kartą įsivažiavau į butą, kur buvo tiek dėžių, kad net neužilipo pro duris. Geriau pasakykite, kiek kvadratinių metrų ar kiek spintų. Aš galiu tik numatyti, kad vienam kambariui reikia apie 20–30 dėžių, jei gyvenate ten ilgiau nei metus. Bet tai tik mano vertinimas, gali būti ir 50 jeigu esat kažkoks kolekcininkas.

Ar reikia pažymėti dėžes? Ar ne?

Jeigu nenorite ieškoti savo indų visą sandėlį, požymiai privalomi. Parašykite "Kambarys 1", "Virtuvė" ar bent jau "Svarbu". Kai vairuotojas iškrauna, jis dėžę meta ant krūvos, neįsivaizduodamas, kas viduje. Tada kyla klausimas: "O kur mano indai?". Tikriausia jie po lova. Aišku, kad geriau pažymėti, užtrunka penkias minutes, bet sutaupo valandas vėliau. Nerašykite tik "Baldai", tai per daug bendri ir niekam nepadeda.

Ar tuose terminuose baldams į Angliją įskaičiuotas ir pakuotės materialas?

Paprastai ne, nebigu tai komplektinė paslauga "viskas įskaičiuota". Vėlgi, kyla klausimas apie kainas. Jei kalbame apie pilną paslaugą su mūsų vaikščiojančiais gumbai, tai taip, turi būti viskas įskaičiuota. Jei tik pervežimas – tada jūsų reikalas. Geriau tai klauskite iš karto, kad nebūtų baisių nustebimų, kai atvažiuoja mašina be dėžių. Asmeniškai mane erzina, kai klientas taip manyk, kad tai savaime suprantama – nėra, niekas savaime nesuprantama.

Muitinė ir pasienys (tas "juodasis angelas")

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į deklaraciją?

Tada pasiruoškite valgyti ir miegoti ant sienos, kol aiškinsis. Muitinė turi tas akis, kurios mato viską. Jei randa daugiau nei parašyta, jie gali visą krovinią sustabdyti arba nubausti. Vieną kartą buvo atvejis, o vyras "nuogirdom" nunešė motociklą, be popierių. Niekada daugiau to mašinos nematė. Nekpinkite tuo. Užpildykite viską sąžiningai, geriau sumokėti mokesčius nei prarasti viską.

Ar turiu būti fiziškai ten, kai atvyksta kroviniys į Angliją?

Ne, nebent jūs priimate pilną mašiną. Dažniausiai klientai siunčia atstovą arba tiesiog sako "išmestas ant grindų". (Čia turiu omenyje, kad duota leidima išmesti). Bet jeigu norite patikrinti būklę, geriau būti ten arba siųsti ką nors, kas supranta skirtumą tarp spintos ir lentynos. Negalima tik pasakyti "padėkite ten kur nors", nes tada kyla klausimas, kur dėti tą skardą su putole.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Vakare gali būti valanda, ryte gali būti diena. Priklauso nuo to, kiek darbuotojų turi kava arba ar jų kompiuteriai veikia. O, jeigu jie nusprendžia išardyti visą krovinyne – tai gali trukti ir savaitę. Tai kaip loterija, niekas neduoda garantijų. Aiškūs baldų gabenimo terminai į Angliją baigiasi tuo momentu, kai susiduria su kruta britų biurokratija. Tad tą laiką geriau įsiskaičiuokite iš anksto kaip "mokestį už jūras".

Galiu vežti maistą? Nors truputį?

Ne. Niekada nerekomenduoju vežti maisto produktų, nebent tai tai yra džiovinti vaisiai. Jei randa grūdus ar mėsą, jie gali sudeginti visą krovinią arba jums skirti didelę baudą. Nžinau, kai norima pasiimti tos lietuviškos duonos, bet ne verta. Pažiūrėk, kas atsitiko tiems, kas vežė sausainius su mėsa – ne tik sau nevalgė, bet ir kitiems sugadino nervus. Geriau nusipirkite ten, brangu, bet saugu.

Ką reiškia "EXW" ir "DDP", ir kodėl aš to nesuprantu?

Suprantu, tiek sutrumpinimai sukelia miglą tamsų. EXW reiškia, kad tu pats viskas duodi į mašiną ir tavo atsakomybė baigiasi tavo vartuose. DDP – prikišu raktą į durys ir užmiegi. Tarp jų – visokiausi FOB, FCA ir panašiai, kurie sukelia galvos skausmą net man. Pasakykite tiesiog: "išsiimkite iš namų ir padėkite naujuose namuose". Tai padarys gyvenimą lengvesniam abiem pusėms. Aišku, kainos svyruoja, bet nervus sutaupysim.

Pabaiga ir finansai (kai viskas baigiasi)

Kada turiu sumokėti? Prieš ar po?

Dauguma imama avansą 30%, o likutį – atėjus į miestą arba prieš išvykstant. Nėra vienos taisyklės. Klasika – prieš išvykstant turi viskas būti apmokėta, kadangi mes nieko neperkame iš lizingo. Bet jeigu susitarta, ir su draudimu, galima ir vėliau. Tiesiog nemanau, kad mokėjimo uždelstimas taps priežastimi atšaukti gabenimo termą Anglijon, nes mes turime savus žodžius.

Ar galima atsiimti krovinyne iš sandėlio pats, jeigu jis ten jau yra?

Oficialiai – taip, bet gali būti, kad sandėlis reikalauja pašto kodo arba PIN kodo. Vieną kartą klientas atvažiavo su savo dukra, o jos niekas neišleido, nes ji nebuvo sąraše. Būkite atsargūs su tuo. Geriau praneškite iš anksto, kuris žmogus ateina paimti, kad nereiktų skambinti iš durų ir rinkti dokumentus faksu. (Taip, čia turiu omenyje, kad nusiųsti el. paštu, ne faksu, kas faksą dabar naudoja).

Ką daryti, jei atvyko sužeista spyna?

Būna, kad atvažiavęs sunkvežimis bando įsibrauti ir "kliaust". Tada reikia ieškoti meistro arba laužti. Jeigu tai mūsų kaltė, mes sumokėsime. Jeigu tu pats nurodai, kad spyna neveikia (ir tu iš anksto pastebėjai, bet nieko nesakėm), tai tavo reikalas. Geriau patikrink visą namą prieš išvykstant, kad nebūtų tokio staigmens kaip "o dabar kaip atidarysit?".

Ar garantuoji, kad terminai nebus pailginti?

Jei aš galėčiau, būčiau burtininkas, ne logistas. Negaliu garantuoti, kad nelips lėktuvas ant kelio arba nerings uosto darbuotojai. Kas galiu – pasakyti, kad dirbame 24/7, kad sušvelninti tą skausmą. Aiškūs baldų gabenimo terminai į Angliją yra planas, o ne įstatymas. Taip sakant, stengiamės laikytis to, ką sakome, bet gamta ir žmonės dažnai turi savo planus, neatitinkančius mūsų.

Galiu pasitikėti savo daiktais, kai jie palieka Lietuvą?

Tikiuosi, kad taip. Jei matėt mūsų vairuotojus, sužinotum, kad tai daugiau šeima nei tik darbuotojai. Jie žino, koks tas krovinys svarbus. Nuo to momento, kai jūsų baldai užlipa į mašiną, jie tampa mūsų atsakomybe iki paskutinio milimetro. Nors aš ir tobulas nesu (ir jūs žinot), šia тема mylžiu. Taigi, miekite ramiai, jei tik viskas gerai uždaryta.

Apibendrinant tą ilgą kalbą – kiekvienas atvejis yra savotiškas ir neįmanoma pasakyti tikslios datos, nesižiūrėjus į kontekstą. Aiškūs baldų gabenimo terminai į Angliją yra tai, apie ką visi susitaria, bet realybėje įtakos turi šimtas smulkių dalykų. Iš savo pusės garantuoju, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai, ir jei kas nors nepavyks – pranešiu pirmas. Nėra to blogiausio kaip nežinoti, kas vyksta, o čia bent bus aišku.