Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu: vadovas be retušo ir patirties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taigi mačiau viską – nuo idealiai supakuotų interjerų iki tokių situacijų, krai kraunant ant mikroautobuso stogo, vėjo nešdavo sofos dalis. Kai kalbame apie pervežimus, taisyklės keičiasi dažniau nei oras, o po Brexit’o visa tai dar ir pasidarė brangesnė. Dažniausiai klientai man Klausia: „ar tikrai reikia tiek daug medžiagų?“ Tikėkina, tačiau aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu nėra tik apie tai, kaip įkišti daiktus į vidų, tai apie tai, kaip juos iš ten ištraukti gyvus. Žemiau išdėsčiu tai, kas dirbu kasdien, be jokių gražių žodžių, tiesiog kaip yra.

Kaip pradėti ir ką laukti (Pradinis chaosas)

H3 Ar verta rūšiuoti daiktus prieš atvykstant?

Būtinai, kitaip bus chaosas. Vairuotojas, kuris užtvažiuoja į Jūsų kiemą Londone ar Birmingeme, turi turėti aiškų planą, ką daryti. Jei laukia jį krūvos dėžių be užrašų ir baldai, kurie nėra išmontuoti, prarandame valandas. Tai svarbu ne todėl, kad mes esame tingūs, bet todėl, kad kai tarkime vėliau reikia išsiregistruoti į keltą Doveriuje, laiko trūksta. Gerai, kai kiekviena dėžė turi kambario pavadinimą, tada krovimas vyksta greičiau ir aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu tampa logiškas.

H3 Kiek laiko užtruks krovimas?

Priklauso nuo to, kiek aukštų name ir ar yra liftas. Priklausomai nuo situacijos (o situacijos būna skirtingos), kartais užtenka valandos, kartais trunka visą dieną. Vakar, pavyzdžiui, turėjau klientą Penzane, kuris sakė, kad daiktai „mažai“, bet jis buvo užpildęs visą garažą ir dar antrą aukštą. Tai neprognozuojama. Rekomenduoju pasirūpinti, kad prie namo būtų galima pastatyti mašiną arčiau, nes nešti 50 metrų sofos dėžes nėra malonu.

H3 Ar reikia išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad aš čia ką nors naujo pridursiu, bet stalo kojos, lovos, spintos – viskas turi būti atskirta. Vieną kartą buvau toje situacijoje, kai klientas atsisakė išmontuoti „IKEA“ spintą, sakydamas, kad ji stipri. Atėjo į Lietuvą – spinta buvo sulūžusi per pusę, o grindys įbrėžtos. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobuso prasideda nuo to, kad baldas taptu ne baldu, o detalių rinkiniu. Taip sutaupote vietos ir sumažinate pažeidimo riziką.

H3 Kas nutinka, jei dar nebaigiau rūšiuoti?

Tai padarys vairuotojas, bet Jums tai kainuos daugiau. Mes ne esame tokie jau griežti, bet jei dirbam valandinį darbą, laikas eina. Geriau pasidarykite kavą ir leiskite mums dirbti, jei jau nespėjote. Kartais atsitinka taip, kad klientai bando padėti paskutinę minutę – tada tikrai visai susimaišoma.

H3 Ar galiu keliauti kartu su daiktais?

Daugelis klauso šito. Oficialiai, jei tai yra krovinių pervežimas (t.y. prekių ar turtas), keleiviai draudžiami arba reikia specialių leidimų (licencijos), kurios brangesnės nei bilietas lėktuvu. Tačiau jeigu kalbame apie tą pačią šeimos, tai priklauso nuo vairuotojo. Aš asmeniškai nevežu keleivių, nes nesu autobuso vairuotojas. Yra firmos, kurios tai daro, bet ten kainos kitokios.

H3 Ką daryti su raktų rinkiniais?

Suvyniokite juos į maišelį ir pritvirtokite prie atitinkamo daikto. Negi norite atvykti į naujus namus ir neįlipti į savo spintą? Buvau atvejų, kai raktai buvo padėti kažkur giliai dėžėje, ir teko visas dėžes atidarinėti ieškant. Smulkmenos, bet erzinančios.

Materialai ir įrankiai (Be kurių neisuks)

H3 Kokia plėvelė geriausia – plona ar storesnė?

Naudojame „stretch“ plėvelę. Dažniausiai 17 mylių (ar 23 mikronų). Tiesą sakant, kuo storesnė, tuo geriau, brangiau, bet mažiau trūkinėja. Kai mašina eina per baduodus kelius Lenkijoje arba Vokietijoje, dėžės lindo viena prie kitos. storesnė plėvelė laiko juos kartu. Nenusipirkite pigios rinkinėje parduotuvės plėvelės, ji plyšta per pirmąjį įvyniojimą.

H3 Ar „burbulų“ plėvelė būtina?

Jeigu turite vitrinas, veidrodžius ar brangią techniką – taip. Kitiems baldams pakanka kartono. Nesenai važiavom su viena pora, kuri turėjo labai brangų porcelianą – jie apyniojo į senus laikraščius. Nežinau kaip, bet viskas atvyko sveika. (Gera jų sėkmė). Tačiau aš visada rekomenduoju burbulinę. Ją brangiau įsigyti, bet ji amortizuoja smūgius, kai kažkas užkrenta ant kitos dėžės.

H3 Kiek kainuoja medžiagos?

Tai priklauso nuo to, kur pirksite. Anglijoje viskas brangiau, ypač jei pirkite „Homebase“ ar panašiose parduotuvėse. Geriau pasidarėti iš anksto arba pasikalbėti su mumis – mes dažnai turime likučių, kurias galime parduoti pigiau. Vidutiniškai viena dėžė kainuoja apie 1-2 svarus didmenine kaina. (Atsiprašau, galbūt 2-3 svarus dabar, infliacija...). Tiesa.

H3 Ar galiu naudoti senas dėžes iš parduotuvės?

Galite, jei jos tvirtos. Dėžės po kiaušinių ar bananų netinka – jos minkštos. Reikalingos dėžės po „vyno“ (tai yra stiprios) arba iš movimo firmų, kurios parduoda naudotas. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu tampa rizikingas, jei dėžės dugnas suguląs. Pabandykite paspausti dėžę– jei ji lengvai lenkiasi, joje negalima gabenti knygų ar indų.

H3 Ką daryti su paviršiais, kurie gali įbrėžti?

Reikia uždengti. Naudojame storas kartono plokštes arba specialias „ačių“ (quilted) uždangalas. Pavyzdžiui, stalas su marmuro plokšte – jei ant jos užkrenta net plona dėžė, gali atsirasti įbrėžimas. Rekomenduoju visus paviršius apgobti storu kartonu, tikrai ne plastikine plėvele viena.

H3 Ar reikia lipnios juostos (skotčo)?

Daug. Ir geros kokybės. Pigioji skotčas nulupsta nuoširdžiai po valandos, kai mašina įkaista. Užsiderinome su viena kliente Anglijoje, kur dėžės tiesiog atsidarydavo kelyje. Nesanė smagu sugriebti išbyrėjusius drabužius. Geriau perviršyt.

H3 Kaip užfiksuoti didelius daiktus?

Ne naudojant virvę! Virvė gali įsigrežti į baldą ir palikti pėdsakus, kurių nebeįmanoma pašalinti. Mes pririšame juos plėvele arba specialiais diržais. Kartais vairuotojai (o ypač naujoki) nusivilioja ir daro „mazgus“, bet tai draudžiama. Būkite atidūs.

Specifiniai daiktai ir jų iššūkiai

H3 Kaip vežti vitrinas ir veidrodžius?

Tai siaubas. Viską turi būti apklota storu kartonu gerai. Idealus variantas – speciali medinė dėžė, bet to retas kas pasidaro. Vieną kartą vežome vitriną iš Mančesterio, buvo apyniota gila, bet atvyko su skylėm. Viskas tenka daryti 100% correctly, kitaip liks tik nuotrados. Nenoriu būti baisus, bet vitrinos – pačios jautriausios.

H3 O kas su buitine technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Reikia išleisti vandenį! Šaldytuve susidaro vanduo, kuris kelyje gali išsilieti ir viską sugadinti. Skalbyklėje taip pat turi būti specialios transportavimo priedai (varžtos arba polietilenas), kad būgnas nebūtų suktis. Pastaruoju metu matome daug naujų mašinų, kuriose nėra ką prifixuoti... nežinau, ten galima sėdėti ant būgno tik? Ten tikrai reikia labai daug plėvelės.

H3 Ar galiu vežti degalines krosneles?

Jei jos nusplautos tikrai, tai galima. Bet jei sutepatazota anglis ar riebalai, tai bus problema. Tas riebalai įsisigeria į kitas dėžes, o kvapas... grr. Geriau jos išplauti ir įvynioti į kelias plastiko maišus.

H3 Ką daryti su paveikslais?

Jie turi būti įdėti į dėžes, nevirš 3-4 vienoje. Tarp jų turi būti tarpsluoksnis (kartonas). Vakar paėmume paveikslą, kuris buvo tik apvyniotas rankšluosčiu. Po to klijai lipo ant rankšluosčio... va, tokie dalykai. paveikslų rėmai yra labai trapūs, reikia būti labai atsargiems.

H3 Ar galima suskleisti lovas ir įdėti jas kitų viduje?

Taip, tai būdas taupyti vietą. Bet reikia tiksliai suskaičiuoti matmenis. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu leidžia tai padaryti, jei nėra jokių rūdžių ar aštrių kampų. Suskleiskite čiužinį ir padėkite jį ant apačios (jis neštuvins), o ant viršaus dėklą.

H3 Kaip su elektronika (televizoriai)?

Jeigu nebūna originalios dėžės, tai tiesiog sukurkime „dėžę“ iš kartono. Televizorius turi būti apvyniotas burbuline plėvele, o po to padengtas storu kartonu. Niekada ne kelkite televizoriaus už ekrano kampų, tai tikrai sulygs. Pasižiūrėkite kaip darome mes – pakelkime už rėmo arba apačios.

H3 Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne įdėjus į uždara dėžę. Augalams reikia šviesos ir oro ( nors ne per daug). Mes juos dažnai padedame grindyse tarp baldų, pritvirtinome kad neiškristų. Viena kartą vežėme didelę palmę iš Londono – ji buvo didesnė nei vairuotojas (juokauju), bet atvyko gyva. Žiema būtina apvynioti vazoną, kad šaknys neužšaltų.

H3 O drabužiai – dėžėse ar maišuose?

Dėžėse yra daug saugiau. Maišai užsileidžia, juos sunku krauti. Naudokite „wardrobe“ dėžes su strypu – tuomet drabužiai nekrenta ir nesiglamgdo. Jei dėžių netenkate, tada tik storių maišų, o ne parduotuvės „plastikinių“. Ten daugiau jėgos reikia, o jie irgi plyšta.

H3 Ar galiu vežti maistą?

Išskyrus konservus, nerekomenduoju. Miltai, cukrus – jei dėžė drėgna, bus katastrofa. Ir muitinėje gali būti problemų su mėsos ar pieno produktais (nors Anglijoje jau ne ES, bet Lietuvoje galima). Geriau suvalgykite arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami.

Kelionės specifika ir muitinė (Kur viskas gaišta)

H3 Kiek laiko užtruks kelyje?

Paprasei: 3-4 dienos. Bet niekai nežino. Prieš 3 savaites stovėjome 7 valandas prie Doverio dėl techninio gedimo krovinyje kelyje. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu baigiasi tik tada, kai vairuotojas nusileis nuo mašinos Jūsų kieme. Užsibrėžkite laiko atsargą. Nekelkite skubos.

H3 Ar reikia deklaracijos muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai (kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėn.), beveik viskas. Jei nauji – gali būti PVM ir Muitas. Turime pildyti „krovinio deklaraciją“. Būtina turėti sąrašą (inventorių). Jei sąrašo nėra, gali būti baudos arba ilgesnė patikra. Būna, kad muitininkai klausia „kas yra šioje dėžėje?“ – tada jei kas negerai, prasideda ieškomoji.

H3 Kaip elgtis su jautriais dokumentais?

Jokiu būdu nedėkite jų į vairuotojo rankas. Geriau pasilikti pas save arba skenuoti ir siųsti. Juos reikia turėti pas save. Jei jūsų daiktai važiuoja be jūsų, vairuotojas gali turėti notarinio pavedimo kopiją, bet tai papildomas galvos skausmas. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu nėra susijęs su jūsų pasais, jei tik nešitate draudimo nuo jūsų.

H3 Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai retai, bet nutinka. Mes turime draudimą „CMR“. Jis dengia krovinius. Jei vairuotojas sužino, kad varikliai dūmeta, jis iš karto skambina mums. Tuomet siunčiame kitą mašiną arba aptarnaujančią komandą. Jums nereikia jaudintis, tik reikia būti informuojamą. (Gerai, kad pasaulyje yra telefona).

H3 Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma mašinų turi GPS. Mes galime siųsti nuorodą. Kartais signalas dingsta kalnuose ar tuneliuose, tai nereikėtų panikuoti. Jei matote, kad mašina stovi vietoje 2 valandas, gali būti, kad vairuotojas ilsisi (tai kaip įstatymai reikalauja) arba yra įkankė.

H3 Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, tai įskaičiuota. Tačiau jis nebus taisantis jūsų baldus. Klientas prašė mane kartu su juos sukomplektuoti spintelę – aš taip nedariau. Aš ne baldų meistras. Vairuotojo pareiga – pristatyti krovinius saugiai į kambarį. Ką toliau – jūsų reikalas.

H3 Kas nutinka, jei daiktas susidaužo?

Jei mes sugadiname – atsiprašome ir padengame žalą draudimu. Reikia iš kasto užfiksuoti nuotrauką ir parašyti „protokolą“. Neišmeskite dėžių, kol nepažiūrėjote, kas viduje. Vienas klientas nuspirte dėžę su servizais ir paskui nesugebėjo įrodyti, kad mes kalti. Būkite atsargūs.

H3 Ar reikia gauti suteiktą vietą iš anksto?

Naudojame stovėjimo aikšteles prieš keltą. Dabar, kai Anglija ne ES, tenka eiti per „pink“ zoną (kiekiau biurokratijos). Reikia užsiregistruoti Bent 24 valandas iš anksto. Jei nespadarysite, gali tekti stovėti ir laukti kelias valandas, arba neti grįžti atgal.

Pabaigos ir smulkmenos

H3 Ar reikia suteikti gėrimų vairuotojui?

Nebūtina, bet malonu. Vairuotojai vertina gerą kavą. Tiesa, alkoholio duoti negalima (draudžiama). Vienas klientas pasiūlė alaus, ir aš turėjau atsisakyti, nors po 24 valandų vairo jau mažiau priekaištingai... Neklauskite šito. (Juokauju, tiesiog pailsėti reikia).

H3 Ką daryti su atliekomis (įpakavimu)?

Visas dėžės ir plėvelės lieka Jums. Mes tai nevezame atgal (neįsimanoma). Rekomenduoja turėti planą, kur jas išmesite. Anglijoje tai dažniausiai „recycling centre“, Lietuvoje tiesiog konteineris. Gali susidaryti didžiulė kalta, tai turkit omeny.

H3 Ar galima pasikeisti pristatymo datą?

Galima, bet tik jei mes dar nepakėlėme krovinių mašinon. Jei jau judame – sunku. Reikia skambinti mums ir derėtis. Dažnai vairuotojai jau turi kitus užsakymus, tai nebus nieko nemokamai.

H3 Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galima, bet patartina juos apdrausti. Mūsų standartinis draudimas apima tam tikrą sumą (pvz., 10 EUR/kg). Jeigu turite brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, apie tai reikia pranešti iš anksto. Geriausia tais daiktus vežti su savimi, o ne duoti į krovinius. Nepasitikėkite nieko, tiek patikėkite sau.

H3 Kaip apmokėti?

Dažniausiai reikalaujame avanso (30-50%). Likutį – gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos (sąskaita faktūra). Per pinigus niekada neimam. Įmonė turi būti registruota, sąskaitos turi būti tvarkingos. Jeigu kas prašo mokėti į asmeninę sąskaitą – bėkite.

H3 Ar galiu pasitikėti savo dėžėmis?

Kiekviena dėžė turi numerį. Kai atvyksta, tikrinkite pagal sąrašą. Neitikite, kad „viskas čia“. Tikslumas čia itin svarbus. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobuso baigiasi tada, kai pasirašote dokumentą, kad viskas priimta.

H3 Kas nutinka su grąžinamomis pakuotėmis?

Jei tai „Rent a box“ sistemos dėžės, mes jas surenka ir vežame atgal. Jei tai Jūsų senos dėžės iš parduotuvės – jos lieka Jums. Nenusipirkau dėžių jei jos nėra grąžinamos. Pagarbau gamtą, bet ne iki tiek.

H3 Ar teko matyti labai keistų daiktų?

Kartais. Vieną kartą vežėme... hmm... tiesiog labai didelės žuvys akvariumą. Kaip ji viršijo? nežinau. Vežėme senoves, ginklus (su leidimais), net viena kartą didelio formato mozaiką. Kas tik ne. Pagrindas tas pats – apsauga.

H3 Ar reikia įvertinimo išanksto?

Taip, tai padeda mums suprasti, kokios mašinos reikia. 3,5 tonų mikroautobusas netelpa tiek, kiek 7,5 tonų sunkvežimis. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu yra labai priklausomas nuo tūrio. Geriau nusiųst nuotraukas ir sąrašą, nei vėliau gailėtis, kad netilps.

Išvada

Viskas baigiasi to, kad logistika – tai ne tik ratai ir keliai, tai ir smulkmenos. Aiškus baldų apsaugos procesas iš Anglijos mikroautobusu sėkmingai užbaigiamas tada, kai abiejomis pusėmis yra pagarba ir supratimas. Jeigu pasirūpinsite medžiagomis ir sąrašais, mes pasirūpinsime, kad viskas kels saugiai. Be jokių triukšmų, be jokių nenumatytų staigmenų (ar bent jau mažiau jų). Gerų kelionių ir saugių pervežimų. (Ir atsiminkite – dažniausiai būna geriau nei įsivaizduojate).