Aiškumas perkraustymo procese iš UK – visas procesas be paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkrausto tik vieną krepšį, iki didelių verslininkų, vežančių visus gamyklų įrengimus. Po Brexito situacija pasikeitė, ir ne visada į gerąją pusę, tačiau vienas dalykas išlieka tas pats – klientams visada trūksta aiškumo. Žmonėms būna sunku suprasti, kodėl kainos šoka, kodėl reikia tiek daug popierių ir kodėl mašina negali atvykti rytoj. Štai čirbau iš patirties, kaip viskas tikriausiai vyks (ne pagal vadovėlius), kad jūsų nervai išliktų sveiki, o daiktai pasiektų Lietuvą.

Kainodaros ir organizavimo subtilybės (kodėl ne taip paprasta)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainų etiketėje. Viskas priklauso nuo jūsų daiktų tūrio, t.y. kiek to paties "kubo" užims mašinoje. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną sofa, tai bus žymiai pigiau nei pilnas namo iškraustymas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, žiūrėkite į 1200–2000 eurų zoną. Didelę dalį sudaro kuras ir keltų bilietai, kurie dabar, tiesą sakant, kainuoja astronominius pinigus. Neklauskite "kiek kainuoja viena dėžė", mes ne paštas, mes taikom kainą už vietą mašinoje.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus tarp skirtingų firmų?

Paprasta. Pigiųjų dažnai tiesiog nėra – jie gali surinkti penkis klientų krovinius į vieną sunkvežimį ir važinėti po visą Angliją savaitę. O aš siūlau tiesioginį pervežimą, kai mašina važiuoja tiesiai pas jus. Be to, kai kurios "firmos" dirba be mokesčių ir be draudimo, todėl gali pasiūlyti neįtikėtiną kainą. Aiškumas perkraustymo procese iš UK prasideda nuo to, ką tiksliai gausite už savo pinigus – pilną atsakomybę už daiktus ar tik nuvežė ir pamiršo.

Ar reikia mokėti avansą ir kiek?

Taip, be abejo. Negaliu aš užsakyti keltų bilietų ar užpildyti bakų degalų be jokių garantijų iš jūsų pusės. Paprastai imame apie 30–50 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume pradines išlaidas. Likutį įprasta mokėti, kai daiktai jau pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą – kaip susitarsime. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, avansas dažniausiai lieka mums, nes mes jau turime savo išlaidas. Tai ne piktnaudžiavimas, tiesiog verslo logika.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima šiek tiek pašnekoti, jei datos jums yra labiau lankstžios (pavyzdžiui, galite laukti savaitę-dvi) arba jei turite ką nors vežti atgal į Angliją (grąžtinis krovinys). Bet jei jūsų kaina jau ir taip yra beveik "apie savo", daugiau nukirpti neįmanoma – degalas nebecoja. Aš gerbiau, kai žmogus tiesiai klauso "ar galite padaryti pigiau", nei kai bando sukti ir meluoti apie konkurentus. Pasakykite savo biudžetą, galbūt galime pasiūlyti mažiau vietos mašinoje.

Kas dėl ULEZ mokesčio Londono centre?

Tai dabar tikra galva skaudanti. Jei gyvenate arba reikės važiuoti į Londono centrą (Ulez zona), mums reikės įsigyti specialų dienos leidimą, o tai kainuoja. Dauguma klientų apie tai visai neprisimena, o paskui nustemba, kad pridėjo 100-200 svarų prie sąskaitos. Geriau iš anksto pasakykite savo adresą, ir mes paskaičiuosime. Negaliu važiuoti ten su savo senoku sunkvežimiu be mokesčio, man baudas duos.

Ar verta rinktis brangųjį variantą?

Jei jums svarbu laikas ir ramybė, tai taip. Brangesni variantai dažniausiai reiškia, kad vairuotojas ateina tiesiog pas jūsų namus, niekur nestabdo, o daiktai Lietuvoje atsiranda per 3-4 dienas. Pigiame variante gali tekti laukti, kol jis surinks kitus klientus, o tą laiką jūsų dėžės gali stovėti sandėlyje kur Birmingeme ar Mančesteryje. Vertinkite savo nervus ir laiką.

Dokumentai, muitinė ir "biurokratinės" kančios su JK

Kokius dokumentai reikia parengti?

Minimaliai – pasą ar ID kortelę ir daiktų sąrašą (packing list). Sąrašas turi būti kuo tiksliau surašytas, nieko ten neslėpkite. Jei vežate brangius daiktus, paimkite pirkinių čekius, jie padės įrodyti vertę. Be to, jei norite išvengti PVM ir muito, būtina gauti ToR01 numerį Anglijoje. Be šio popieriaus, muitinė gali apmokesti viską kaip naują importą, o tada jums teks mokėti. Tai dabar būtina sąlyga sėkmingam perkraustymui.

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai transfer of residence leidimas, išduodamas HMRC (britų mokesčių inspekcija). Užpildote anketą jų svetainėje, nurodote, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į EU gyventi amžinai. Procesas trunka kelias dienas, kartais ilgiau, jei užstriga sistemoje. Jei neturite šio numerio, gali būti nemalonumai sienoje. Aiškumas perkraustymo procese iš UK labai priklauso nuo šio popieriaus – be jo mums teks mokėti mokesčius už jus, o paskui reikės ilgo ir varginančio susiskaitymo.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Čia dabar yra griežta, nerašykite man kad nežinojote. Po Brexito daugiau nebegalite vežti mėsos ar pieno produktų (jautiena, kiauliena, sūriai) – anglai juos tiesiog konfiskuos pasienyje. Vaisiai ir daržovės gali būti, bet jei su žemės likučiais – taip pat gali būti problema. Geriau suvalgykite visus savo mėsainius prieš pasienį. Nenorėčiau, kad vairuotojas gaudytų baudą dėl jūsų seno sūrio.

O alkoholį ir cigaretes galima?

Asmeniniam naudojimui galite, bet yra griežti ribojimai. Tarkime, degtinės butelis ne kels abejonių, o dėžės alaus jau gali atrodyti kaip prekybai skirta siunta, ir tai jau yra kita istorija (ir kainos). Cigarečių limitas yra mažas, nepamenu tiksliai ar 200, ar 300 (geriau patikrinkit), bet tikrai ne dešimtį kartonų. Muitininkai mėgsta įtarti, kad prekiaujate, jei per daug. Geriau neišsigirbkite.

Kas tiek T1 dokumentai ir kodėl jie svarbūs?

T1 tai yra tranzito deklaracija. Ji leidžia kroviniui keliauti per EU teritoriją (pvz., per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją) nemokant mokesčių vietose, kur jis nėra skirtas. Mes (arba mūsų brokeris) užpildome šitą popierių prieš išvykstant. Jis "uždaromas" tik Lietuvoje. Jei T1 pasidaro klaida ar dingsta, daiktai užstrigs sienoje (pavyzdžiui, Lenkijoje) ir niekur nebeveš. Todėl reikia tikslų sąrašą.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Statistiškai ne taip dažnai, tačiau pasitaiko, ir tada būna smagu. Jei jūsų sąrašas atrodo keistas arba vairuotojas atrodo įtartinas, gali sustoti ir visą krauti. Vieną kartą mums išžvalgė visą sunkvežimį Doverio uoste, nes klientas nurodė "naudoti baldai", o viduje buvo dėžės su naujais išmaniųjų telefonais (lucky guess). Tai buvo baisu ir brangu. Jei viskas tvarkingai – asmeninių daiktų perkraustymas – paprastai praeina šalia. Bet visada būkite pasiruošę, kad gali tekti laukti valandą ar dvi.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Galime pervežti ir automobilį, jis užkraunamas į sunkvežimį ant specialios platformos. Reikia mums pateikti transporto priemonės dokumentus (V5C) ir raktus. Svarbu: automobilio bakas turi būti beveik tuščias (degalų tik nuvaziuoti iki keltų), nes kitaip gali būti problema dėl gaisrų saugumo taisyklių. Taip pat patikrinkite, ar mašina nešlakuojja aliejaus – jei užteršime kitų klientų baldus, bus baudos.

Kelionės eiga: realybės ir nesklandumai kelyje

Kiek trunka kelionė iki Lietuvos?

Paprasčiausias atsakymas – 3-4 dienos nuo to momento, kai pakrauname. Tačiau jei tai dalinis krovinys (keli klientai vienoje mašinoje), gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitus adresus Anglijoje. Ir žinoma, keltai. Kartais vėjas Doverio sąsiauryje sustabdo visą eismą, ir tai prideda dieną-dvi. Negaliu garantuoti tikslios valandos, nes aš ne valdo vėjo. Bet stengiamės būti greiti ir pranešti, jei vėluojame.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes?

Taip, vairuotojai yra normalūs žmonės ir padės, jie nenori nieko sugadinti. Tačiau jie nėra profesionalūs krovikai, kurie treniruojasi nešti sofas į penktą aukštą be lifto. Jei jūs turite labai sunkų seifą ar pianiną, praneškite iš anksto. Gali reikėti papildomo žmogaus arba specialios technikos (keltuvo). Nesitikėkite, kad vairuotojas vienas nuneša 50 dėžių, tai tiesiog fiziškai neįmanoma saugiai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, mes negalime imti keleivių dėl draudimo ir įstatymų. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti. Be to, jis dažnai važiuoja naktį, kad praeitų ruožus be spūsčių. Jei norite važiuoti savo mašina, galite susitikti Lietuvoje, bet su juo sėdėti kaboje draudžiama. Tai ne taksi, tai darbo vieta.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums sugedo vairo stiprintuas Vokietijoje. Vairuotojas stovėjo 6 valandas laukdamas techninės pagalbos. Tokiu atveju mes pranešame jums, kad vėluojame. Daiktai yra apdrausti, tačiau laiko negalima sugrąžinti. Būkite kantrūs, mechaninės gedimai yra dalis mūsų gyvenimo, net jei ir turime naujus sunkvežimius.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Žinoma, kai tik vairuotojas išvyksta, jums nusiunčiame nuorodą arba GPS sekimo numerį. Tačiau prašau, neskambinkite kiekvieną valandą. Vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti kiekvieną minutę, o ypač kai važiuoja per Vokietiją, kur yra griežti taisyklės. Jei nematote judėjimosi keletą valandų – gali būti, kad jis miega arba stovi eilėjeje į keltą Doveriuje.

Kodėl kartais vėluojate be paaiškinimo?

Kartais vėluojame ne dėl mūsų kaltės. Pavyzdžiui, praeidamas sieną Lenkijoje gali būti ilgos eilės, arba anglai muitininkai dirba labai lėtai. Kartais tiesiog nėra laiko parašyti žinutę. Bet jei jaučiate, kad per vėlu – paskambinkite man asmeniškai, aš pažiūrėsiu sistemoje. Geriau vienas skambutis nei dešimt nerimastingų žinučių.

Daiktų pakavimas, saugumas ir problemų sprendimas

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Dideli baldai turi būti išmontuoti (nuleistos kojos, nuimti durys) ir uždengti stora stretch plėvele arba kartonu. Negalima tiesiog mesti sofos į mašiną – ji nusibraižys. Stiklai, veidrodžiai turi būti užpakuoti putomis. Jei patys nepajėgte, pasamdykite vietinį meistrą Anglijoje, tai pigiau nei pirkti naują spintelę Lietuvoje. Aiškumas perkraustymo procese iš UK taip pat reiškia suprasti, kad blogas pakavimas = sugriuvę daiktai.

Ar reikia pirkti dėžes iš jūsų?

Galite rasti savo parduotuvėse, bet turi būti stiprios, o ne po bananais. Naudojamos mažmeninės prekybos dėžės dažnai suyra po keliasdešimt kilogramų svorio. Mes galime atvežti naujas, kokybiškas krovimo dėžes (double wall). Jos kainuoja, bet taip jūsų indai nenusprogs per pusę. Netaupykite ant pakavimo, tai nusimoka po to, kai atidarysite dėžę su galine smulkmena.

Ar apdraudžiate mano daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis nėra "viskas apima". Tarkim, lūžus stiklui ar vežant smulkius daiktus be dėžių, draudimas negalioja. Brangiausi daiktai (juvelerika, pinigai, svarbiausi dokumentai) turi būti vežami pas jūsų su savimi. Užpildydami sąrašą, nurodykite tikrą vertę. Jei nenurodysite, draudimo išmoka bus minimali (paprastai pagal kg svorį), ir gausite vos keletą centų. Skaitykite sutartį dėl tos dėlės.

Kas daryti, jei atvykus pastebėjau žalą?

Pirmiausia – nufotografuokite ir parašykite pastabą važiavimo lapuose (CMR), kai vairuotojas dar yra pas jus. Be to, niekas neatsakys. Tada susisiekite su mumis per 7 dienas. Jei parašysite po mėnesio, mes galime sakyti, kad gal tai jūs patys sulaužė namuose. Būkite atidūs, kai vairuotojas iškrauna. Neklauskite "kas čia per šiukšlės?", o tiksliai užfiksuokite trūkumą. (Čia turiu omenyje, kad nedarykite scenos, tiesiog užfiksuokite faktą).

Ko draudžiama vežti be išimties?

Ginklus, sprogmenis, narkotikus – aišku, kad ne. Taip pat negalima vežti augalų su žeme (kenkėjų rizika), gyvūnų produktų (kaip jau minėjau), ir pavojingų cheminių medžiagų be etikečių. Jei turite seną dažų balioną, geriau jį išmesti Anglijoje. Jei jis sulaistys kelyje, gausime baudą, o kitų klientų daiktai bus sugadinti. Nenaudokite mus kaip savo šiukšliadėžę.

Kas daryti, jei namai Lietuvoje dar nebaigti?

Tai dažna problema, žinau. Galite palikti daiktus pas mus sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje. Mokėsite už laikomąjį mėnesį. Jei atvežame į Lietuvą ir namų nėra, ten ir paliekame. Tikrai nerekomenduoju laikyti daiktų sunkvežimyje ilgiau nei para – vairuotojas praras laiką ir pinigus. Sandėliavimas kainuoja, bet tai ramiau nei gyventi su dėžėmis vonioje mėnesį.

Ar galima veži šunį ar katę?

Gyvūnai gali važiuoti tik jei turi mikroschemą (čipą), pasą ir antšuninę (antkaminę). Jie turi būti mašinos apačioje (krovinių dalyje), ne su vairuotoju kabine, nebent tai yra specialus gyvūnų pervežimas. Žiuma čia gali būti karšta, žiema šalta. Jei turite didelį šunį, reikės aptvertos erdvės. Užsienio reikalai turi savo taisykles, patikrinkite ar vakcinos galioja. Mes ne veterinarijos klinika.

Kas jei sunkvežimis negali važiuoti prie namų?

Anglijoje daug vietų su siaurais gatvelėmis arba "vilkiko draudžiami" ženklais (ypač Londono centre). Jei taip yra, reikės perkrauti į mažesnę mašiną (Luton) prie pagrindinio kelio. Tai papildomas darbas ir papildomos išlaidos. Pasakykite mums iš anksto apie ribojimus. Jei vairuotojas atvyks ir negalės priartėti, jis gali tiesiog išvažiuoti, o jūs liksite su daiktais ant gatvės.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Labai verta. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi eiti (pvz., "Virtuvė" ar "Miegamasis"). Taip mums bus lengviau iškrauti, o jums – surinkti. Jei visos dėžės vienodos, tai tampa chaosu. Nenaudokite tiesiog "Daiktai 1", "Daiktų 2". Pasidėkite šiek tiek pastangų, tai padarys perkraustymą kur kas greitesnį.

Išvada

Tie, kas sako, kad perkraustymas yra lengvas ir malonus, tikriausiai niekada nedirbo logistikoje. Tai procesas pilnas smulkmenų, bet jei pasiruošiate ir turite kantrybės, viskas baigsis sėkmingai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi dėl to, ką vežate. Aiškumas perkraustymo procese iš UK yra įmanomas pasiekti tik tada, kai abi šalios kalba ta pačia kalba ir nėra paslėptų niuansų. Tikiuosi, šios informacijos užteks, kad išvengtumėt didesnių nusivylimų. Sėkmės kelyje namo!