Aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio ir ką verta žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be klaidų vykstančių kelionių iki tokių katastrofų, kurioms net sunku tikėti. Dažniausiai žmonėms trūksta būtent aiškumo perkraustymo procese iš Anglijos, o tai sukelia nereikalingą stresą. Anglija jau nebe ES, tai pasikeitė, bet ne tiek, kad neįmanoma susivaldyti. Rašau šį tekstą kaip paprastas žmogus kitam žmogui, be jokių pašalpų ir sudėtingų terminų, tiesiog kad žinotum, į ką įsileisti. Jei ieškote patarimų, kaip išvengti bėdų kelyje, esu čia tam, kad pasakytų tiesą.

Kainos ir mokesčiai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek apytiksliai gali kainuoti perkraustymas iš Londono arba Anglijos gilumos?

Tai visada labai slynu klausimas, nes kaina priklauso nuo tūkstančio dalykų, bet paprastai pradedame nuo tūkstančio ar kiek daugiau eurų už mažesnį kiekį. Jei turite butą iki 40 kvadratų, tai galvosite apie 1200–1500 eurų, bet vėlgi, tai labai orientyrinė kaina. Reikia atsižvelgti į tai, kiek daiktų tikrai turite, nes dažnai žmonės sako "tik kelios dėžės", o paskui išsiaiškina, kad yra visa lova ir šaldytuvas. Negaliu pasakyti tikslios sumos be vaizdo įrašo ar sąrašo, tačiau žinokite, kad perpigiai niekas neveža.

Ar gali būti taip, kad kaina pasikečia pačioje kelionės eigoje?

Taip, deja, tai įvyksta dažniau nei norėčiau, ypatingai jeigu klientas nepateikė tikslaus inventoriaus sąrašo arba pats neįvertino savo daiktų kiekio. Pavyzdžiui, vairuotojas atvažiuoja, o jūsų "mažos" dėžės užima pusę sunkvežimio vietos – tuomet tiek mums, tiek jums tenka spręsti problemas. Mums reikia rasti kitą mašiną arba papildomai užkrauti, o tai kainuoja. Geriausias būdas išvengti to – nufilmuoti savo butą ir nusiųsti mums, tada aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos bus garantuotas, o kaina išliks tokia, kaip sutarta.

Kas dėl įmokų už kelių naudojimą Anglijoje, ar jie įskaičiuoti?

Anglijoje yra daug mokamų tiltų ir tunelių, ypač keliaujant per Londoną arba netoliese Birmingamo. Paprastai įsivažiuojant į Londoną reikia mokėti ULEZ arba Congestion Charge mokestį, kuris, tiesa sakant, dabar jau tapo tikra išlaida. Dažniausiai tai įeina į galutinę sąskaitą, bet visada verta pasitikslinti, kad nesišokinėtumėte nuo stalo sužinoję papildomą sumą. Tas pats galioja ir keltui, kertant Lamanšą, kurio kaina šokuoja priklausomai nuo kuro kainų ir sezono.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti mokėjimą atvykus į Lietuvą?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikia sumokėti avansą, kad užfiksuotumėte datą, o likusią dalį – iškrovus daiktus. Visgi dirbame sužinoję, kad ne visada pasitiki naujomis firmomis, todėl stengiamės būti lankstūs, bet be avanso mašinos neišsiųsime. Nesenai turėjau atvejį, klientas laukė atvykstant, kad sumokėtų grynais, bet vairuotojas nebuvo perskaičiusis pastabų ir neįsileido pinigų, bekvietė banko. Geriau viską išsiaiškinti anksčiau.

Kuo skiriasi kaina, jei aš pats pakuojuu, jei darykite jūs?

Skirtumas gali būti šimtais eurų, nes jei pakuojate patys, mums reikia tiekiau mažiau darbo valandų. Tačiau čia yra vienas didelis "bet" – jei pakuojate blogai, o daiktai sugenda kelyje, mes už to neatsakome. Aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos prasideda nuo to, kaip dėžės uždarytos – jei ten plaukioja indai, bus baisu. Mums patogiau, kai viską darome patys, nes tada žinome, kad klijai laiko, o oda ne sutrynė (ar ne, taip, oda nenusėdės, bet blizgesį gali prarasti).

Dokumentai ir formalumai (pats baisiausias dalis)

Kas dabar vyksta su tais muitiniais po Brexito, ar reikia eiti į diplomatą?

Nereikia jokio diplomato, viską dabar darome elektroniniu būdu, ką tik pagalvojau, buvau įsitikinęs, kad reikia fiziškai važiuoti. Jums reikia pateikti TRL formą (Transfer of Residence), kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo, tiesiog reikia užpildyti lentelę internete ir gauti patvirtinimą, kurį įkeliaime į vairuotojo sistemą. Be šito gausite Muitinės deklaraciją, kurią reikia turėti, nes ant sienos gali parodyti.

Kokie dokumentai privalo būti pas vairuotoją, kai jis važiuoja pro sieną?

Vairuotojas turi turėti savo CMR draudimą, kuris yra kaip kelių draudimas ir krovinių kvitas, dar turi būti TRL numeris, kurį mes Jums padedame gauti. Be to, jis turi turėti jūsų asmens kodą arba paso numerį, kad galėtų prisijungti prie Lietuvos muitinės sistemos „Galia“ ir užpildyti pranešimą. Jei trūksta nors vieno popieriaus, gali būti problemų prie pat sienos, o ten nėra vietos pasitikti.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną seną marškinėlį ar indą?

Jokiu būdu, nereikia detalaus inventoriaus su kiekviena kojine, tai būtų beprotybė. Muitinė domina baldai ir brangesnio amžiaus techniką, kurios daiktui gali būti daugiau nei metai. Rašome sąrašą grupėmis: "indai 10 dėžių", "drabužiai 5 dėžių", "sofa 1 vnt.". Aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos susiformuoja tada, kai sąrašas yra suprantamas ir bet kuris muitininkas galėtų pasakyti, kas vyksta. Tik nerašykite "viskas", tai neveikia.

O kas jeigu aš turiu naują kompiuterį, ar teks mokėti PVM?

Jei kompiuteris nupirktas prieš mažiau nei 6 mėnesius ir atrodo kaip naujas, gali kilti klausimų, bet jei jis naudojamas asmeniniams reikalams ir jūs perkraustote, dažniausiai praeina su TRL forma. Tačiau jei atvežiate penkis identiškus neįpakuotus nešiojamus kompiuterius, tai jau atrodo kaip verslas. Muitinės darbuotojai nėra kvaili, jie mato, kas vyksta, geriau būti nuoširdus.

Ar reikia būti Lietuvoje, kai vairuotojas atvyksta į muitinę?

Techniškai ne, nebent jie užstrigs su dokumentais ir reikės kažką paaiškinti telefonu. Tačiau rekomenduoju būti pasiekiamam. Buvo atvejis, kai klientas neatsiliepė į 5 skambučius, o muitininkas buvo įtūžęs, norėjo nukreipti krovinį atgal. Geriau turėti telefono ryšį ir nuotolinai padėti, jei reikia. (tik tiek, kad galėtum pamatyti tą vaizdo įrašą, jei kas nutiktų).

Kelionės eiga: laikas, maršrutai ir įvykiai kelyje

Kiek laiko užtrunka nuo išvežimo iki pristatymo į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 3–5 darbo dienas, priklausomai nuo to, ar važiuojame tiesiai, ar renkame kitus krovinius kelyje. Jei tai yra "exclusive" kelionė, tada gali būti ir greičiau, per 2 dienas taip pat įmanoma nusiveržti, bet vairuotojai turi poilsio režimus. Negalima juos varyti kaip vergus, Europoje matuokliai fiksuoja viską. Aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos leidžia suprasti, kad šiandien išvežėt – rytoj atvežt neįmanoma dėl geografijos.

Kas daroma, jeigu vairuotojas užstringa ties Doveriu arba Eurotuneliu?

Tai, deja, įvyksta dažnai, ypač atostogų metu arba kai ką nors uždaro. Tada mes tiesiog laukiam ir pranešame jums, kad bus vėlavimas. Nereikia panikuoti, vairuotojai įprastę, turi maistą ir vandenį. Kartais žmonės skambina po valandos ir klausia "kur jūs", o mes atsakome, kad dar stovime eilėje prie keltų. Tokie dalykai nejįgi, reikia kantrybės.

Ar galima susiderėti dėl pristatymo tikslaus laiko, pvz., 14:00?

Galima bandyti, bet negarantuojame, nes eismo sąlygos Anglijoje yra neprognozuojamos. Vairuotojas gali užstrigti spūstyje prieš Londoną, o tas spūstis gali trukti valandas. Mes įrašome apytikslį laiką, pvz., nuo 12:00 iki 16:00, ir prašome, kad kas būtų namie. Tikrai nerekomenduoju planuoti skrydžio tą pačią dieną, ką numatote atvykimas krovinio, tai užtikrintai nervų iššūkis.

Ar vairuotojas sugeba išsivalgyti ir užmigti sunkvežimyje?

Taip, visi mūsų sunkvežimiai yra su miegamąja vietą virš kabinoje ir virtuvele, jie turi gerbėjus. Jie ne važiuoja be perstojojų 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Juos stebi GPS, jei jų nebus, draudimas neismoks. Taigi jie sustoja specialiose stovėjimo vietose, paima dušą, užmiega. Taip užtikriname, kad jūsų daiktai ir kiti eismo dalyviai būtų saugūs.

Kas nutinka su mašina, kai ji atvyksta į Lietuvą, jeigu aš dar ne namie?

Vairuotojas pranešia mums, mes pranešame jums, jeigu neatsiliepiate, jis gali važiuoti į sandėlį laukti. Tai paprastai ką papildomai kainuoja, nes laikas tai pinigai. Geriau susiderėti su giminaičiais ar kaimynais, kad priimtų daiktus, jeigu patys negalite būti tiesiogiai tuo metu.

Bagažas, dėžės ir kaip su jais elgtis

Kaip geriausia supakuoti dėžes, kad jų nereikėtų atidaryti kelyne?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš kiaulpienių kurias nešiojasi duoną. Uždenkite jas lipnia juosta aplinkui, ne tik viršuje. Labai svarbu, kad dėžė nebūtų perpildyta, nes jei dugną iškils, ji pliuštelės. Pažymėkite kiekvieną dėžę su miestu ir kambariu, pvz., "Vilnius, Virtuvė, indai". Tai padeda ne tik mums, bet ir jums paskui rasti peilius, nereikia atidarinėti visų.

Ar jūsų komanda nešioja pianinus ar labai sunkius spintas?

Taip, mes turime specialias juostas ir rankenes, nešam viską, kas sveria iki 200–250 kilogramų, jeigu tai įmanoma fiziškai. Bet jeigu jūsų spinė yra 3 metrų aukščio ir sveria toną, reikės specialios technikos arba daugiau žmonių. Anksčiau galvojau, kad mes supermenai, bet nugaros taip ir lieka. Nurodykite apie sunkius daiktus iš karto, kad nevažiuotume su viena kele.

Ar galiu vežti maistą, pvz., makaronus ar alyvas?

Techniškai galite, jei tai yra uždarytos pakuotės, bet muitinė gali klausti, kodėl vežate tiek daug alyvų, jei judinate be buto. Geriau neišvežti maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, tik dėl to, kad netyčia nenuardykite kojų. Neseniai turėjome klientą, kuris bandė atvežti pusę šaldytuvo su maistu, kvapas buvo... neaišku koks, teko išmesti viską prie pat sienos. Aiškumas perkraustymo procese iš Anglijos taip pat reiškia suprasti, kad kai kurių dalykų tiesiog neverta vežti.

Ar saugu vežti vaikišką lovytę ar čiužinius?

Taip, juos supakuojame į stora plastikinę plėvelę, kad neapsiluptų dulkių ar drėgmės. Čiužiniai yra dažniausia braižomi sienose, todėl juos reikia tiesiog sušiaušti ir uždaryti. Nerašykite ant jų piešinukų spalvotais markeriais (kaip buvo vieną kartą), nes tai nebegalėsite išvalyti.

O auginamos gėlės, ar jas galima įsikrauti?

Gėlės leidžiamos, jei jos tik augintuvuose ir dirvožemis yra uždarytas, kad nebeišneštų kenkejų. Turiu omenyje, kad nerašant tiksliai, nes kiekvieną kartą taisyklės pasikeičia, bet paprastai neležiamos lauko žolės ar sodinukai su atviru gruntu. Žieminės gėlės geriau palikite kaimynui, Lietuvoje jų tikrai užtenka ir pigiau nupirkti naują.

Neprognozuojamos situacijos ir kaip iš jų išsisukti

Kas nutinka, jeigu sugenda sunkvežimis kelyje?

Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietinio serviso, o jeigu reikia – perkrauname krovinį į kitą mašiną. Tai retai nutinka, senas automobilių parkas jau pasenęs, tačiau variklio gedulas gali įvykti bet kur. Jums būtinai pranešame, tačiau tai gali atidėti pristatymą dieną-dvi. Tai nėra mūsų kaltė, bet mes visada stengiamės padėti.

Ar yra tikimybė, kad daiktai gali būti pavogti?

Maža, nes mašinos be stogo yra užrakintos, o vairuotojas miega juose. Tačiau jeigu paliksite neįdėtą į dėžę "Apple" dėžę greta vairuotojo kabino, tai gali kviesti vilčius. Brangius daiktus (pinigus, brangenybes, dokumentus) rekomenduoju vežti su savimi keleivių salone. Negalime užtikrinti 100 % saugumo daiktų, kurie nėra supakuoti ir užrakinti.

Ar gali būti taip, kad vairuotojas tiesiog dingsta ir neatsiliepia?

Tai gali įvykti tik su didelių „brokerių“, kurie ieško pigiausių vairuotojų iš forumų. Mes turime savo arba patikimus partnerių vairuotojus, kuriuos pažįstame metus. Jei kas nors neatsiliepia 2 valandas, tikriausiai tiesiog neturi signalo kalnuose arba miega. Buvo atvejis, kai telefonas užsiknobiojo į gniauztą ir neįsijungė 6 valandas, vairuotojas nusipirko naują telefoną pirmoje parduotuvėje.

Kaip elgtis, jei atvykus paaiškėjo, kad buvo sugadinta dalis baldų?

Reikia tuojau pažymėti įtrūkimą CMR draudimo dokumente, tai jūsų garantija. Negalima pasirašyti dokumentų ir po valandos skambinti sakyti "o ten lova suirusi". Be įrašo ant popieriaus, draudimas neisimoka. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet angliški keliai būna kampuoti, kartais dėžė pasislenka.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios siūlo per 500 svarų už viską?

Jokių būdų, tai tiesiog apgavystė arba blogiausios kokybės paslauga. Vienas keltis per Lamanšą kainuoja daugiau nei 300 svarų, tai pagalvokite, kas vėliau. Tokios firmos dažnai nelegaliai vežia, neturi draudimo, o jūsų daiktus gali pašalinti muitinėje. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji tokia ir yra, net nėra ką svarstyti. Pasidomėkite ar jūsų pasirinkta įmonė turi realų adresą Anglijoje.

O dėl deposito, ar visada reikia jo mokėti?

Be deposito (užstato) nėra prasmės kalbėti apie datų rezervavimą, nes mes laikome vietą jums ir atsisakome kitų užsakymų. Įprastas užstatas yra apie 10–20 procentų. Jeigu kas nors pareiškia, jog reikia mokėti 50 % iš karto, tai jau įtartinai. Mūsų atveju tai tvarkinga sutartis, kurioje matote, už ką mokate.

Išvada

Tikiuosi, kad šiek tiek išaiškinau tą sudėtingą situaciją, kai bandomi sujungti gyvenimus dviejose šalyse. Pagrindinis dalykas yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o rasti tokią firmą, kuri suteiks aiškumą perkraustymo procese iš Anglijos ir nebus pradingusi už horizonto. Pasiruoškite dokumentus, neverkite dėžių (kaip vienas mano klientas sakė) ir kantriai laukite, tik taip viskas gerai pasibaigs. Nėra būdo padaryti tai per valandą, bet galima padaryti ramiai ir saugiai.