Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos: kas tikrai veikia 2024 metais

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, matydamas viską – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokio chaoso, kad net aš susigundyčiau eiti į pensiją. Po visų tų Breksito sukeltų bėdų, aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos tapo tikru iššūkiu net tiems, kurie mano, kad viską žina. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau – užtenka vienos klaidos dokumentuose, ir tavo krovinių stovi kelias dienas prie Tilbury arba Dover. Taigi, jei norite išvengti nemalonumų, geriausiai suprasti realią situaciją, o ne svajoti apie idealų pasaulį, kurio nebėra. Štai kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai ir pradžia (ko tikimis)

Kiek laiko trunka siuntos iš Anglijos atvežimas į Lietuvą?

Dazniausiai sakau klientams, kad planuokite 5-7 darbo dienas, jei viskas gerai. Tai yra standartinis laikas, kai vairuotojas surenka krovinius, važiuoja iki uosto, persikrauna ir važiuoja čia atgal. Bet, žinoma, aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos priklauso ir nuo to, ar yra eilės į uostą, ar ne. Kartais atvažiuoja per 3 dienas, o kartais sėdi savaitę, jei pasitaiko kokios nors problemos su muitine arba techninės bėdos. Geriau nepykti, kai vėluoja, nes dabar tai tapo norma.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siuosiu, bet tikrai draudžiu. Be draudimo nesiųskite nieko vertingo, nes jei dingsta arba užsidega furgonas (o tai, deja, nutinka), gausite tik keletą centų už kilogramą. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užmiršo uždaryti galinę duris, ir visa kava iškrito ant kelio. Aišku, aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos yra svarbu, bet saugumas – pirmiausia. Užsidėkite draudimą už pilną vertę, miegosite ramiau, net jei siunta pavėluos dviem dienom.

Kodėl kainos taip pasikeitė po „Breksito“?

Nebeliko „paprasto“ prekybos susitarimo, tad dabar kiekviena siunta turi eiti per muitinę. Tai reiškia daugiau darbo brokeriams, daugiau dokumentų ir, žinoma, didesnes išlaidas, kurias permūs į kainą. Be to, degalai pabrango, o vairuotojų trūksta. Dabar aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos kainuoja brangiau nei prieš 5 metus, net jei siuntate tik nedidelę dėžutę. Reikia su tuo susitaikyti, nes kitaip nebeveikia.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet tik jei jis yra originalioje pakuotėje, neperžengęs galiojimo laiko ir turi visus reikiamus sertifikatus. Su vaistais dar griežčiau – reikia recepto arba leidimo, o nelegalių vaistų siųsti draudžiama griežtai. Vieną kartą teko laužti siuntą, nes klientas bandė atvežti vitaminus be etikečių, ir muitininkai juos tiesiog konfiskavo. Geriau klausti brokerio prieš siunčiant, kad nereikėtų gaišti pinigų.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodau svorį ar matmenis?

Tuomet gausite papildomą sąskaitą. Kurjeriai arba pervežėjai tiksliai sverdžia krovinius sandėlyje, ir jei jie pasirodo didesni nei nurodėte, reikės sumokėti skirtumą. Kartais tai būna tik keletas eurų, bet kartais – ir šimtai, jei svoris stipriai skiriasi. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos taip pat gali užstrigti, nes kol nesėsite sumokęs, siuntos neišleis. Nurodykite tikrus duomenis iš karto, taip išvengsite streso.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (būtina žinoti)

Kokius dokumentus reikia pateikti importuojant?

Absoliučiai būtina yra prekių sąrašas (packing list) ir SF (invoice). Be šių dviejų dokumentų muitinė neleis įvežti jokios siuntos. Turi būti aiškiai nurodyta, kas yra prekės, kiek jų kainoja ir iš ko pagaminta. Vieną kartą klientas parašė tiesiog „drabužiai“ – siunta stovėjo tris dienas, kol turėjome pataisyti. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos prasideda nuo teisingų popierių, kitaip nieko neišeis.

Ar reikia man EORI numerio?

Jei esate juridinis asmuo (įmonė), tai taip, be EORI negalite importuoti. Fiziniai asmenys dažniausiai gali naudoti savo asmens kodą, bet geriausia pasitikslinti, nes taisyklės kartais keičiasi. Be to, aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos įmonėms reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai užregistruota sistemoje. Jei neturite numerio, galiu padėti jį gauti, bet tai trunka kelias dienas.

Kas yra muitinės brokeris ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris yra tarpininkas, kuris kalba muitinės kalba ir užpildo visas tas deklaracijas už jus. Jums atrodo, kad tai paprasta, bet muitininkams reikia specifinių kodų (HS kodų), kuriuos paprastas žmogus tiesiog nežino. Buvau matęs, kaip žmonės mėgino tai daryti patys ir pasiekdavo tiek klaidų, kad siunta buvo grąžinama atgal. Naudokitės brokerio paslaugomis, tai padeda užtikrinti aiškius pristatymo terminus iš Anglijos.

Ką daryti, jei muitinė reikalauja papildomų dokumentų?

Nereikia panikuoti, tiesiog juos pateikite. Dažniausiai reikia sertifikatų kilmės arba papildomų leidimų, pvz., jei importuojate cheminius preparatus. Geriausia turėti visus iš anksto, bet jei reikalauja, turiu greitai surengti. Kai įmonės stengiasi aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos įgyvendinti patys, dažnai užstringa būtent šioje vietoje, todėl reikia kantrybės.

Ar galiu gauti PVM grąžinimą?

Jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, taip, galite taikyti 0 proc. PVM tarifą importuojant, jei pateikite importo PVM deklaraciją. Tai reiškia, kad iš tiesų nešokite pinigų iš savo kišenės PVM paslėptoje formoje. Bet tai reikalauja geros buhalterijos. Daugelis mažųjų siuntotojų apie tai net nežino, tad jie moka daugiau. Gerai suorganizuotas aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijas (oops, rašiau Anglijas) turi apimti ir šią finansinę pusę.

Kas daryti, jei prekės sugadėsi pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti pervežėjui ir užpildyti žalos aktą (protokolą). Nuotraukos būtinos – kuo daugiau, tuo geriau. Be to, turi būti pažymėta, kad prieš įkraunant prekės bujos geros. Esu matęs, kaip klientai pasirašinėjo dokumentus be patikrinimo, o paskui negalėjo nieko reikalauti. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos taip pat reiškia ir atsakomybės už krovinių saugumą pasiskirstymą.

Laikai, vėlavimai ir realybė (kodėl ne visada taip greita)

Kodėl mano siunta stovi vietoje jau tris dienas?

Gali būti daug priežasčių – nuo techninės gedimo furgone iki to, kad vairuotojas atsisakė važiuoti be pilnos dokumentacijos. Kartais būna, kad muitinė išrenka tam tikrą krovinią papildomai patikrai, ir tą procesą negreitina. Vieną kartą teko laukti, kol vairuotojas išsigydėjo (tarkim, peršalo), nes jis negalėjo vairuoti. Tai gyvenimas, ne kompiuterinis žaidimas.

Ar galima užtikrinti pristatymą konkrečia data?

Galima bandyti, bet garantijų neduodu. Jei sakau „penktadienis“, tai dažniausiai taip ir bus, bet jei užstrigs kelyje arba bus uraganas Anglijoje, data pasislinks. Ekspresinis aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos kainuoja dvigubai ar net trigubai brangiau, bet net tada nėra 100 proc. tikrumo. Geriau turėti atsargą planuose.

Kaip „Breksitas“ paveikė greitį?

Iš pradžių buvo chaosas – eilės kilometrais prie kalnų. Dabar jau pasidarė tvarkingiau, bet vis tiek užtrunka ilgiau nei anksčiau dėl formalumų. Anksčiau vairuotojas važiavo tiesiai, dabar turi sustoti ir pateikti dokumentus. Tai suvaldo tempą, tad nustebinkitės, jei dabar pristatymas trunka ne 2 dienas, o 4.

Ar savaitgaliais vyksta pristatymai?

Paprastai ne, nebiginai užsisakote ypatingą paslaugą. Didžioji dalis pervežėjų dirba pirmadienį-penktadienį, o savaitgaliais ilsisi. Jei siunta atvyksta penktadienį vakare, ją gausite tik pirmadienį. Tai reikia įsivaizduoti, planuodant gamybos procesus, kad nereiktų stovėti.

Kas yra „transit time“ ir kiek jis trunka?

Tai laikas, nuo kai krovinys pasiimamas iki kai jis atvežamas į paskirties vietą. Standartiškai iš Anglijos į Lietuvą tai yra 3-5 dienos, jei važiuojama visiškai pilnu furgonu (FTL). Jei dalinis krovinius (LTL), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas iš kitų miestų. Tai tas pat, kas aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos, tik profesionaliau vadinama.

Ar veikia „tracking“ (sekimas) visą laiką?

Dauguma dideliųjų kompanijų turi GPS, tačiau mažesnių pervežėjų – ne visada. Kartai būna, kad vairuotojas išjungia įrangą arba yra zonoje be signalo. Tada sekimas rodo, kad jis „stovi“, nors jis tiesiog važiuoja. Nereikia hysteriuoti kai pamatote, kad informacija neatsinaujina valandą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (kur pinigai dingsta)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet dabar galima sakyti, kad tai maždaug 100-150 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Žiemą brangiau, vasarą šiek tiek pigiau. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos turi būti įkainotas atsižvelgiant į šiuos svyravimus, o ne fiksuota kaina, kuri gali pasikeisti.

Ar gali būti papildomų mokesčių, apie kuriuos nesakiau?

Taip, dažniausiai tai yra „fuel surcharge“ (kuro priedas) arba pristatymo į atokų vietą mokestis. Kartais klientai sužino apie tai tik gavę galutinę sąskaitą, ir tada kyla pyktis. Aš visada stengiuos įspėti iš anksto, bet ne visi mano kolegos elgiasi taip pat. Patikrinkite sutartį dėl smulkiųjų rašelių.

Kas yra „demurrage“ ir kodėl jį turiu mokėti?

Tai bauda už uosto sandėlyje stovėjimą, jei nepasiimate krovinių laiku. Paprastai turite 2-5 dienas nemokamai, paskui prasideda skaičiavimas. Vieną kartą įmonė neįsileido vairuotojo, nes sandėlis buvo pilnas, ir jiems teko mokėti šimtus eurų baudos. Tai labai nepatogu, bet tokios taisyklės.

Ar pigiau siųsti dalinį krovinių ar pilną furgoną?

Jei turite daug daiktų, pilnas furgonas (FTL) išeiga pigiau vienetui. Jei mažai – dalinis (LTL) arba kurjeris. Tačiau aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos su daliniu kroviniu gali būti lėtesnis, nes reikia laukti, kol surinks visą mašiną. Reikia pasirinkti, kas jums svarbiau – kaina ar greitis.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Paprastai ne, jei tai įtraukta į sutartį, bet kartais imamas mokestis už „handling“ – tai krovinių perkėlimą iš furgono. Ypač jei siunta yra labai sunki arba reikalauja keltuvo. Geriausia tai aptarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų prie vartų.

Kuo skiriasi „EXW“ ir „DDP“ sąlygos?

EXW reiškia, kad jūs pats pasiimate prekes iš gamintojo anglijoje ir mokate viską iki pat durų. DDP – prekybininkas viską uždeda į kainą ir pristato. DDP brangnesnė, bet patogesnė, nes nesirūpinate niekuo. Man asmeniškai patinka DDP, kai reikia aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos, nes mažiau galvos skausmo.

Rizikos, problemos ir patarimai (kaip išvengti bėdų)

Kas daryti, jei siunta dingsta?

Pirmiausia kreipkitės į pervežėją pranešimą raštu. Tada pradedamas tyrimas. Tai gali trukti iki 30 dienų. Jei siunta nebebus rasta, tada vykdoma draudimo išmoka. Be draudimo gausite tik standartinę atlyginimo sumą, kuri dažnai nebekuria net kainos. Tai retas atvejis, bet nutinka.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialia licencija ir transportu. Negalima tiesiog įmesti dažų arba aerozolių į paprastą furgoną – tai nelegalu ir pavojinga. Jei gaisras užsidegs kelyje, bus didžiulė žala ir baudos. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos šiuo atveju reikalauja ypatingo atidumo ir sertifikatų.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus, į tai, kiek jie dirba rinkoje. Jei jums siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkoje, tai greičiausiai apgavystė arba blogos paslaugos. Patikimas pervežėjas visada pasakys tiesą apie galimus vėlavimus.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta pabandyti, ypač jei siunčiate reguliariai. Dideliems klientams mes visada galime pasiūlyti nuolaidą. Bet nereikia spausti per daug, nes kokybė gali nukristi. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos turi būti deramas su protinga kaina.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Jums teks mokėti už siuntos grąžinimą atgal į Angliją arba sandėliavimą Lietuvoje. Prieš siųsdami visada patikrinkite, ar adresas teisingas ir ar žmogus tikrai laukia. Buvau atvejų, kai siunta važinėjo į abi puses 2 kartus, ir kainavo daugiau nei pati prekė.

Ar galiu atsiimti siuntą pačiam iš sandėlio?

Taip, dažniausiai tai galima padaryti, jei sutinkate su pervežėju. Taip galite sutaupyti pristatymo mokestį į adresą. Bet atsiminkite, kad reikės turėti pasą arba asmens kodą, kad sandėlyje leistų įleisti.

Ar reikia dėti įrangą ant paletės?

Labai rekomenduoju. Paletė apsaugo prekes nuo drėgmės, lengviau krauti ir neleidžia joms suželti. Jei siunate dėžę be paletės, gali būti, kad ją užmes ant kitos ir suspaus. Už papildomą saugumą verta sumokėti.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Nepakankamas dokumentų paruošimas. Žmonės manęs, kad užtenka vienos eilutės el. pašte, bet muitinei reikia pilnos informacijos. Dėl to strigsta pusė Anglijos. Jei norite aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos, pradėkite nuo popierių, o ne nuo dėžės lipdymo.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama į paprastą tiesą: be gero brokerio ir kantrybės net nė nebandykite planuoti greito pristatymo. Aiškių pristatymo terminų užtikrinimas iš Anglijos yra įmanomas, tik reikia suprasti, kad dabar tai sudėtingesnis procesas nei buvo anksčiau. Pasitikėkite patirties turinčiais specialistais, gerai užpildykite dokumentus ir būkite kantrūs – tada jūsų krovinys pasieks adresą be didelių nervedų. Ir atsiminkite, pigiau dažniausiai būna brangiau ilgalaikėje perspektyvoje.