Aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių: Kaip išvengti nemalonių staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tiesą sakant, mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie sako, kad turi tik "kelių dėžučių" (o galiausiai išsivysto pilnas 40 tonų sunkvežimis), baigiant klientais, kurie nori, kad aš jų katiną paimtu į rankas ir nuvežčiau į Londoną be dokumentų. Viskas apsisuka ne tik apie tai, kiek kainuoja benzinas, bet ir apie tai, kaip profesionaliai sužinoti aiškias perkraustymo kainas į Angliją be paslėptų mokesčių. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau popierių, daugiau kantrybės ir, deja, dažniau pasitaiko įmonių, kurios bando uždirbti ant jūsų nežinojumo. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinės pusės, kad jums nereikėtų galvoti apie tai, ar vairuotojas reikalaus papildomo pinigo už laiptus.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą ir sudėtį

Kiek realiai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maisto prekių kainomis parduotuvėje. Viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik 10 kubinių metr� (tai maždaug didelė garažo dalis ar mažas butas), tai kaina bus žymiai mažesnė nei už pilną sunkvežimį. Paprastai, kai kalbame apie aiškias perkraustymo kainas į Angliją be paslėptų mokesčių, pradedame nuo bazinio tarifo, kuris apima furgono nuomą, vairuotojo darbo valandas ir kelią. Tačiau nepamirškite, kad keltų kainos šoktelėjo, tad dabar tie 10-15 kubų gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau negu kitos?

Tai klasikinis klausimas. Pigiau dažniausiai būna todėl, kad jie taupo kur kas labiau. Gali būti, kad jie nebrašo krovėjų (tik vairuotojas vienas), gali būti, kad jie veda senais, sudegusiais varikliais furgonais, kuriems gali užstrigti po kalneliu. O dažniausiai – jie tiesiog pradžioje sako mažą kainą, o paskui, kai jūsų daiktai jau jų furgone, pradeda skaičiuoti „priedus“. Taigi, jei matai per mažą kainą, tai greičiausiai paslėptų mokesčių lavinas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Kai kurios firmos sako, kad kaina įskaito viską, bet paskui pasirodo, kad kiekviena dėžė kainuoja 5 eurus, o buklepopės – dar 2. Mano patirtimi geriausia yra, kai tai iškarto įrašyta sutartyje: „Pakavimo medžiagos įskaitomos“. Jei tokios eilutės nėra, laukit, kad paskui gausite sąskaitą už popierių ir lipdukus, kurių kaina gali būti ir šimtus eurų. Tikrai aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių turi apimti ir šį dalyką, kitaip tai tiesiog apgavystė.

Kas daroma su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Geriau visada laikykitės taisyklės – jei perėjimas neįeina, reikia išmontuoti. Kartais klientai sako: „o, jis įeis“, o vairuotojas atvyksta ir priversta laužt duris (nepadarys, bet įtampa). Kai kalbame apie kainą, dauguma firmų kainuoja išmontavimą/montavimą atskirai – pavyzdžiui, 50 eurų už spintą. Jei turite daug kompleksinių baldų, tai gali padidinti sąskaitą gana ženkliai. Užsirašykite iš karto, ar tai įeina į bendrą sumą.

Ar yra kokia nors minimali kaina?

Žinoma, niekas nesivažiuos traukti vienos kėdės už 50 eurų, nes kelias ir keltas kainuos daugiau. Paprastai minimalus užsakymas yra apie 1-2 kubinius metrus arba fiksuota suma, pvz., 300-400 eurų. Tai būna tada, kai žmogus turi tik kelis krepšius ar mažą šaldytuvą. Verta klausti apie šią ribą, kad nebūtumšt nustebintas.

Ar reikia mokėti už ilgesnį iškrovimą?

Taip, ir čia dažnai paslėptasi mokesčiai. Jei vairuotojas atvyksta į Londoną centre, kur negali sustoti prie pat namo (arba yra „parking zone“), jam gali tekti važiuoti pėsčiomis arba vežti daiktus iš toliau. Kiekviena papildoma valanda paprastai kainuoja nuo 50 iki 80 eurų. Geriau iš anksto pasirūpinkite leidimu sustoti arba vietos apžiūra ( nors žinau, Anglijoj tai kartais neįmanoma padaryti iš Lietuvos).

Ką daryti, jei man reikia daiktų atvežti tik po savaitės?

Tuomet kalbame apie sandėliavimą. Aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių gali apimti trumpą sandėliavimą (pavyzdžiui, savaitę nemokamai), bet ilgesniam laikui reikės mokėti. Anglijoje sandėliavimas brangus, todėl jei tik įmanoma, geriau suderinti iškrovimą tiesiogiai į naujus namus, kitaip mokėsite dvigubai – už sandėlį ir už papildomą išvežimą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, ir tai būtina. Jei firmos atstovas sako „pažiūrėsim vietą“, neskubėkite pasirašyti. Fiksuota kaina turi būti surašyta sutartyje. Ji apima viską: kelią, keltą, darbą, degalus (išskyrus, jei smarkiai pakils degalų kaina, tada gali būti klauzula, bet tai retai). Tai vienintelis būdas apsisaugoti nuo staigmenų.

Daiktų apimtis, matavimai ir papildomos paslaugos

Kaip aš galiu sužinoti, kiek kubinių metrų turiu?

Nesuprantu, kodėl žmonės bando tai daryti su liniuote. Žiūrėkite taip: standartinis šaldytuvas – 1 kubas, sofa – 2-3 kubai, lova su čiužiniu – 2 kubai. Suskaičiuokite didelius daiktus, mažus (dėžės) pridėkite kaip 0.5 kubo kiekviena. Jei abejojate, geriau padarykite nuotraukas ir nusiųskite man (arba savo vežėjui). Mes akimi tiksliau įvertinsime nei jūs bandydami daugyti aukštį, plotį ir gylį kiekvienai dėžei su knygomis.

Ar svarbus svoris ar tūris?

Į Angliją vežant daiktus, daugiausia svarbu tūris, nes sunkvežimis turi vietos apribojimą. Tačiau jei vežate labai sunkius daiktus (pvz., metalo gaminius, knygų biblioteką), gali būti, kad reikės mažesnės masės furgono, nors vietos liktų. Bet 95% atvejų skaičiuojame kubais. Aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių dažniausiai remiasi būtent tūriu.

Kas jei aš pervertinau kiekį?

Tas nutinka dažnai. Vakar vienas klientas sakė „turim 15 kubų“, o atvykome – jų 25. Tokiu atveju turiem dvejopą variantą: arba braižom viską kaip galima stipriau (kad netilptų ir teistum išmesti ką nors), arba reikalingas antras furgonas. Antras furgonas – tai papildomi pinigai, todėl geriau deklaruoti daugiau nei mažiau.

Ar galiu vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet jie turi būti surenkami ir uždaryti į rėmus arba dėžes. Negaliu tiesiog padėti purvino dviračio furgono viduje ant sofos. Jei dviratis neina išmontuoti, tai jis užima daug vietos ir gali būti brangus. Kartais pigiau jį išsiųsti atskirai kurjeriu, nei įtraukti į bendrą kainą.

Ką daryti su vaizdo ir garso technika?

Kadangi turiu daug patirties, galiu pasakyti – viską supakuokite į originalias dėžes. Jei originalių nėra, reikės labai gero apsauginio kraštavimo. Vairuotojai, žinoma, padės, bet jei televizorius nukris ant asfalto iškrovimo metu, ne visos draudimo kompanijos to sumokės (yra specifinės išlygos). Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalus vežti galima, bet yra tam tikrų taisyklių – jie negali būti su žeme (turi būti nuplauti šaknys). Be to, žiema furgone gali būti šalta, o vasarą – karšta, kai lauki kelyje. Augalai gali numirti. Asmeniškai aš visada sakau – palikite geriausius draugams ar kaimynams, nes rizika juos prarasti yra didelė.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtų mandagu. Ne dėl to, kad vairuotojai nusibos, bet dėl to, kad Anglijoje muitinė arba fitosanitarinė kontrolė gali sustabdyti furgoną, jei jame bus dauk vabalių ar dirto (purvo). Ypač jei vežate softą arba outdoor baldus. Užterštas baldas gali būti sunaikintas pasienyje.

Ką daryti su pavojingais medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai neleidžiama. Negalima vežti degiųjų medžiagų bendrame furgone su kitais daiktais. Dažus, skystis aerozoliuose – visą tai reikia išmesti arba vežti atskirai. Nepaisant to, kas klientas sako „o, čia tik truputėlį“, mes neįsimes rizikuoti gyvybe.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Ar reikia muitinės deklaracijos įleidžiant į Angliją?

Nuo 2021 metų taip. Nors Lietuva yra ES, o Anglija nebe, tai jau trečiųjų šalių kelias. Reikia pateikti daiktų sąrašą (inventory list) su verte. Be to, jei įvežate naujus daiktus (su etiketėmis), gali būti taikomi mokesčiai (PVM ir muito), jei vertė viršija tam tikrą limitą. Aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių turi apimti ir pagalbą su šiais dokumentais, kitaip gausite baudą už klaidingą deklaravimą.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) leidimas?

Tai labai svarbus dokumentas. Tai leidimas, leidžiantis įvežti asmeninius daiktus be mokesčių (muito ir PVM), jei gyvensite Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio muitinė gali sustabdyti furgoną ir reikalauti sumokėti mokesčius nuo visų daiktų vertės. Galiu pasakyti, kad gauti jį nesunku, bet reikia laiko – tai daroma internetu per britų vyriausybės puslapį.

Ar jūs (pervežėjai) užpildote dokumentus už mane?

Dauguma mūsų padeda, bet atsakomybė lieka ant jūsų. Mes galime paruošti šabloną, bet jūs turite patvirtinti, kad informacija teisinga. Jei sąraše bus parašyta „vyno butelis“ vietoj „vandens butelio“, o muitinė rastų alkoholį (kurį vežti be mokesčių negalima), problemų neišvengsite. Būkite tikslūs.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Statistiškai ne, maždaug 5-10% atvejų. Tačiau jei vairuotojas atrodo įtartai, arba furgonas užkrautas taip, kad netelpa, gali būti patikra. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, tai tik prarastas valandas ar dvi. Jei ne – gali būti nemalonumų.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Geriausia jį gauti. Jei nėra, gali tekti mokėti mokesčius. Pavyzdžiui, jei vežate naudotą automobilį, be ToR jo įvežti be mokesčių beveik neįmanoma (išskyrus senus „klasikus“). Apie tai reikia galvoti iš anksto, ne tada, kai furgonas jau stovi prie sienos.

Ar sunkiau vežti į Škotiją ar Velsą negu į Angliją?

Fiziškai tas pats, bet keliai gali būti blogesni, o atstumai didesni. Jei reikia važiuoti į šiaurę (Highlands), kaina gali būti didesnė dėl papildomo laiko. Anglijoje daugiau greitkelių, tačiau Londonas – tai atskiras pragaras dėl ULEZ zonos (mokestis už užterštumą), kurį turi sumokėti furgono savininkas.

Ar reikia mokėti už ULEZ zoną Londone?

Taip, ir tai nėra įtraukta į standartinę kainą daugelyje atvejų. Jei furgonas neatitinka standartų (Euro 6), mokesčiai gali būti dideli. Užsirašykite į sutartį, ar šie mokesčiai įeina, ar juos turite mokėti papildomai. Dažnai klientai apie tai nežino ir tada sužino iš vairuotojo, kai šis reikalauja 100 svarų grynais.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos viena kryptimi (su iškrovimu). Tai nėra lenktynės. Vairuotojai turi poilsio laiką. Jei kas nors užstringa (techninė gedimas, eilės kelyje), gali pavėluoti. Nekreipkite spaudimo į vairuotoją – jis negali važiuoti 24 valandas.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Taip, bet ne tame pačiame furgone su daiktais. Gyvūnai turi būti specialioje transporto dalyje arba automobilyje, kurį vairuoja kas nors iš šeimos. Mes neįsimešame šunų į tarpą tarp sofos ir šaldytuvo. Tai saugumo taisyklė.

Ar yra kokių nors draudimų dėl maisto produktų?

Anglija yra griežta. Mėsą, pieno produktus, vaisius (išskyrus kai kuriuos, pavyzdžiui, bananus) be specialių leidimų vežti negalima. Jei padėsite dešrų pakelę į dėžę, ir muitininkas ją ras, gali būti bauda. Geriau suvalgykite viską kelyje.

Problemos, rizikos ir kaip išvengti blogių vežėjų

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi būti draudimas. Kiekviena reputacija turinti firma turi CMR draudimą (transporto draudimas). Tačiau jis neapima visko, ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti. Pasirašydami perdavimo aktą (kai daiktai įkeliami į furgoną Lietuvoje), patikrinkite, ar jame nėra pastabų. Jei nėra, reiškia, kad viskas tvarkingai.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis juos pirka, o dalis rašo, kai papučia. Geriausia klausti pažiūrų Facebook grupėse „Lietuviai Anglijoje“. Ten žmonės pasakoja tiesą. Jei firma turi daug neigiamų atsiliepimų apie tai, kad kaina padidėjo kelionės metu – bėkite tolyn.

Kaip sužinoti, ar firma neapguls?

Tai sunku, bet yra ženklų. Jei reikalauja 100% išankstinio mokėjmo, tai rizika. Geras pervežėjas ima depozitą (20-30%), o likutį – atlikus darbą. Jei atsisako pasirašyti sutartį arba sutartyje nėra jų adreso, duomenų – tikrai nedarykite verslo.

Ar pasitaiko vogimo atvejų?

Retai, bet pasitaiko. Dažniau tai nutinka tada, kai žmogus pasamdo „vairuotoją be firmos“ iš skelbimų. Tada jūs net neturite kam kreiptis, kai jis dingsta su daiktais. Visada naudokitės registruotomis įmonėmis.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai?

Skambinkite į savo pervežėjo dispečerinę. Jei dispečeris neatsiliepia, skambukite policijai (šalies kodas, kur esate). Taip, tai nepatogu, bet jūsų saugumas svarbiau. Aš asmeniškai visad saku savo vairuotojams – jei klientas nepatenkintas, skambink man, nebesikivirkinkit.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne iki begalybės. Jei turiu tuščią furgoną, galiu nuleisti 10%. Jei man reikia specialiai važiuoti tik dėl jūsų, nuleisti negaliu, nes užpildau vietą. Aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių dažnai yra fiksuotos, tačiau jei einate kartu su kaimynu, galiu padaryti nuolaidą abiem.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus kiekius?

Nepelninga. Jei aš turiu kelti furgoną per jūrą, kuris kainuoja 200-300 eurų, o jūs man duodate 150 eurų už darbą, aš dirbu nuostolingai. Todėl maži perkraustymai dažnai sujungiami su kitais klientais (daliniu krovininiu).

Ar saugu duoti pinigus grynaisiais?

Nebent jūs pats norite. Sąskaitos-faktūros yra saugesnės. Jei duodate pinigus vairuotojui be kvito, vėliau įmonė gali teigti, kad nieko negavo. Pinigų pervedimas į sąskaitą yra geriausias įrodymas, kad sumokėjote.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja. Depozitas paprastai grąžinamas arba atskačiuojamas iš galutinės sumos.

Ar galima keisti datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau suplanavo maršrutą, o jūs sakinėte „nebevažiuoju“, jums gali tekti sumokėti baudą už praleistą laiką arba nevežamą furgono dalį. Mes žmonės, ir mums reikia valgyti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo neįsivaizduojamai (pavyzdžiui, nešė sofą į penktą aukštą be lifto), tai labai vertinama. Lietuviai Anglijoje vis dar dirba sunkiai, ir tai smagus gestas.

Ką daryti, jei pas mane atvyksta senas furgonas?

Nesijaudinkite dėl amžiaus, rūpinkitės dėl techninės būklės. Senas „Mercedes“ gali būti patikimesnis už naują „Iveco“, kurį vairuoja pradedantis. svarbu, kad jis būtų švarus ir be bukės.

Ar turiu būti vietoje iškrovimo metu?

Būtina bent pradžioje, kad parodytum, kur ką dėti. Jei negalite būti, pasirūpinkite, kad kažkas kitas (giminaitis, draugas) būtų. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo.

Kaip sužinoti, kad kaina tikrai be paslėptų mokesčių?

Klauskite. Klauskite tiesiogiai: „Ar į šią sumą įeina keltas? O ULEZ? O dėžės? O iškrovimas laiptais?“. Jei atstovas vengia atsakyti arba sako „žiūrėsime vietą“, tai įspėjamasis signalas. Tikrai aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių yra tais, kur visos šios detalės išvardintos raštu.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias gali būti „prestizinis“, o ne kokybiškas. Rinkitės vidutinį, su aiškia sąskaita, gerais atsiliepimais ir draudimu. Logika paprasta – per daug pigu apgavystė, per dažn brangu – sumokėsite už prekės ženklą, o ne už geresnį furgoną.

Išvados

Tiesiog nustokite ieškoti „burtų“, kurie viską padarys už trižolius. Perkraustymas į Angliją – tai sudėtingas logistikos procesas, kurio kaina susideda iš šimto dalykų, pradedant benzinu baigiant vairuotojo pietais. Jei norite aiškios perkraustymo kainos į Angliją be paslėptų mokesčių, viską užrašykite, pasirašykite sutartį ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Dirbu šioje srityje ilgai, ir galiu pasakyti – dauguma problemų kyla ne iš blogų įmonių, o iš to, kad klientai tikisi ką nors gauti už nieką. Būkite protingi, skaitykite sutartis ir saugokite savo nervus.