Aiškios kainos ir terminai į Londoną jums: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – krovinių pervežimas niekada nebuvo taip paprastas, kaip atrodo iš šono, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tie seni geri laikai, kai tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, jau praėjo. Dabar klientai dažnai klausia: „Kodėl taip brangu? Kodėl užtrunka?“ Tiesą sakant, aiškios kainos ir terminai į Londoną jums gali būti pateikti tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame ir koks dokumentų tvarkas. Be to, visada atsiranda naujų kliūčių – nuo muitinės spūdžių iki paprastų variklių gedimų. Čia nėra magijos, tik sunkus darbas ir daugybą smulkių detalių, kurios sudaro didelę paveikslą. Todėl, jei norite suprasti, kas vyksta, skaitykite toliau, nes paaiškinsiu taip, kaip būčiau paaiškinęs gerdami kavą.

Kas su kainom ir kodėl jos šoka

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas į Londoną?

Tai visada priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Jei tai tiesiog viena dėžė dokumentų, tai viena kaina, o jei keturi europalečiai su baldais, tai visai kita. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar tokia, akis užsiveria. Negaliu tiesiog pasakyti „100 eurų“, nes po penkių minučių galiu atrodyti melagis. Turiu pamatyti krovį, išmatuoti, sužinoti adresą – tik tada galiu pasakyti realų skaičių. Be to, Londonas yra brangus miestas, ir įvažiavimas į jį (ULEZ zona) taip pat kainuoja, tai reikėtų įskaičiuoti.

Ar galite pasakyti aiškias kainas ir terminai į Londoną jums iš karto?

Geriausia, ką galiu padaryti, tai tai, kas vadinama „įverčiu“. Be išmatavimų ir svorio tai bus tik spėjimas. Kartais klientai pyksta, kai pataisau kainą po to, kai išvyksta vairuotojas į vietą ir pamato, kad krovis užima daugiau vietos nei sakėte. Tai ne melavimas, tai realybė. Vieniems aiškios kainos ir terminai į Londoną jums atrodo kaip standartinis sąrašas, bet logistikoje tokio dalyko tiesiog nėra. Kiekvienas siuntos yra unikali, kaip pirštų atspaudai, todėl reikia kantrybės, kol suskaičiuosiu tikslią sumą.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti daug priežasčių. Galbūt pabrango kuras, o galbūt Britanijoje pasikeitė kai kurie mokesčiai ar muitinės reikalavimai. Taip pat įtakos turi savaitės diena – pirmadieniais ir penktadieniais visada brangiau, nes visi veža. Vakar vienas klientas skambino ir šaukė, kai pamačiau, kaina pakilo 50 svarų. Aš suprantu jį, bet aš taip pat nevaldau degalų rinkos. Kartą netgi buvo taip, kad dėl audros užsidarė uostas, ir teko važiuoti apie 500 km aplinkkeliais – kas tada turi mokėti? Klientas, ar mes? (Na, dažniausiai pasidalinamas nuostolis, bet viskas aptariama atskirai).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums būtų naudingiau, jei būtų viskas aišku, kad nebūtų problemų vėliau. Tačiau yra dalykų, kuriuos neįmanoma numatyti iš anksto, pavyzdžiui, pristatymo mokestis, jei gatvėje užkorta važiavimui ir reikia naudoti mažesnį automobilį. Arba muitinės paslaugos, jei trūksta dokumentų. Aš visada stengiuusi įspėti apie galimas išlaidas, bet kartais net pats nustebiu. Pavyzdžiui, Londono centre yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti be leidimo, o už jį reikia sumokėt – tai ne paslėptas mokescis, tai taisyklė.

Ar pigiau, jei atiduodu krovį į jūsų sandėlį?

Dažniausiai taip, nes mums lengviau suplanuoti kelią ir surinkti keletą krovinių į vieną furgoną. Tai vadinama „susidėjimu“ arba konsolidacija. Taip galime pasiūlyti aiškias kainas ir terminai į Londoną jums bus trumpesni, jei jūsų krovis nėra skubus. Bet jei jums reikia vežti šiandien ir atiduoti rytoj, tai teks mokėti pilną automobilį, net jei jis tuščias. Tai logikos dalykas – tuščias automobilis taip pat kąšo degalus.

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Klausimas, į kurį visada reikia atsakyti atsargiai. Gali būti, kad jie tiesiog naujokai ir nežino, ką daro, o gali būti, kad jie vairuoja senais, laužytais sunkvežimiais be draudimo. Mažai kas apie tai galvoja, kol atsiranda problema. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai pigi firma tiesiog išmetė krovį prie sandėlio vartų ir išvažiavo, nes neturėjo laiko pakrauti. Taigi, pigiau ne visada reiškia geriau. Gerai, kad mes to nedarytume.

Terminai – kada tikrai atvyks?

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovį?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai 3–4 dienos. Tačiau „niekas neįvyksta“ retai įvyksta. Muitinėje gali būti eilė, jūrose gali būti audra, arba tiesiog užstringa sunkvežimis automagistralėje. Vieniems klientams sakau – planuokite savaitę, tada nebus nustebę. Dabar, kai aiškios kainos ir terminai į Londoną jums yra svarbiausia, aš stengiuosi nedaryti per didelių pažadų, nes vėliau galiu atrodyti blogai. Geriau sakyti 5 dienas ir atvežti per 4, nei pažadėti 2 ir atvežti po 6.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Galime garantuoti tą datą, kurią įrašome į sutartį, bet gamtos jėgos neįtrauktos. Jei lūžs sunkvežimis, mes negalėsime jo stumti rankomis. Tačiau stengiamės laikytis terminų, nes kitaip prarasime klientą. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis – tai taip pat įrodyta, kad negali važiuoti 24 valandas per parą (nors kai kurie bando). Taigi, garantija yra formalus dalykas, o realybė yra kiek kitokia.

Kas daryti, jei krovį reikia atvežti skubiai?

Tada turime ieškoti tiesioginio važiavimo be sustojimų. Tai kainuos brangiau, bet bus greita. Tiesiog skambinkite man ir sakysite „skubu“. Tada aš pradedu skambinti vairuotojams, kurie yra arčiausiai Londono arba tikrai ruošiasi išvažiuoti. Skubus siuntimas visada yra rizikingas dėl dokumentų – kartais neįspėjus, muitinė sustabdo viską. Bet jei viskas tvarkinga, tai įmanoma atvežti ir per 48 valandas.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti daug priežasčių – važiuoja tunelyje, miega, arba tiesiog neturi ryšio. Belgijoje ir Prancūzijoje yra vietų, kur ryšys prastas. Kartais vairuotojai išjungia telefonus, kad nesitrindintų, kai ilsisi. Nereikia iš karto panikuoti, kad krovis dingo. Pats buvau toje situacijoje – klijentai skambina po tris kartus per valandą, o vairuotojas tiesiog negali atsiliepti. Suteikite jam laiko, jis susisieks, kai bus galimybė.

Ar galite sekti krovį realiu laiku?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS įrenginius, taigi matome, kur jie yra. Bet kartais sistema neveikia arba duomenys atsilieka. Jei jums būtina aiškios kainos ir terminai į Londoną jums su sektimu, tai mes galime siųsti nuorodas. Tačiau nepaisykite to, kad GPS gali parodyti, kad jis „stovi“, nors jis tiesiog lėtai važiuoja spūstyje. Geriau pasitikėti vairuotojo žodžiu, negu vien piktograma ekrane.

Kas nutinka, jei vėluojate?

Jei dėl mūsų kaltės vėlavame daugiau nei savaitę (kas retai nutinka), mes paprastai grąžiname dalį pinigų arba duodame nuolaidą kitam kartui. Bet jei vėluoja dėl muitinės ar kliento kaltės (trūksta dokumentų), tai mums atsiprašyti nėra už ką. Vienas kartą vėlavome tris dienas dėl to, kad klientas parašė blogą adresą – kas tada kaltas? Vairuotojas važiavo ratu ir negalėjo rasti sandėlio.

Dokumentai ir muitinės painiava

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas prekių sandėlavimo sąrašas (pavadinimas, svoris, kiekis) ir transportavimo sutartis. Be to, jei prekės yra naujos, reikės EORI numerio. Dažnai klientai pamiršta, kad po „Brexit“ reikia daugiau popierių. Tiesiog dėžės su užrašu „dovanos“ nebeužtenka. Jei dokumentai blogi, muitinė neleis važiuoti. Kartas nuo kada matau, kaip žmonės bando išsisukti, bet tai baigiasi baudomis.

Kas yra EORI numeris ir jį reikia?

Taip, jis būtinas bet kuriam verslui, kuris prekiauja su ES arba Jungtine Karalyste. Jis leidžia sekti prekes ir registruoti muitines deklaracijas. Jei jo neturite, gausite didelę baudą arba krovis bus užšaldytas sienoje. Aš asmeniškai rekomenduoju jį susigti iš karto, kai tik pradėsite galvoti apie eksportą. Tai nėra sudėtinga, bet užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai.

Ar jūs užtikrinote muitinės formalumus?

Mes galime padėti surasti brokerį, kuris tai padarys, bet paprastai tai kliento reikalas. Mūsų vaidmuo – nuvežti krovį, o ne užpildyti deklaracijas. Tačiau, jei nesusitarsite su brokeriu, mes galiume pasiūlyti patikimus partnerius. Buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigų brokerį, kuris padarė klaidą deklaracijoje, ir krovis stovėjo dvi savaites. Po to jis skambino man su prašymu padėti, bet aš negalėjau nieko daryti, nes dokumentai jau buvo paduoti.

Kas daryti, jei trūksta faktūros?

Tai didelė problema. Be faktūros negalima įrodyti prekių vertės, o muitinė nustatys savo, kuri dažnai būna kur kas didesnė. Tada mokesčiai išauga milžiniškai. Geriausia turėti visus popierius paruoštus iš anksto ir padaryti jų kopijas vairuotojui. Vienas kartą teko važiuoti atgal su kroviniu, nes klientas nenuėjo į paštą išsiųsti originalo (na, čia jau buvo visiškas chaosas).

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki vagystės. Ypač pavojinga yra stovėjimo aikštelėse, kurios nėra saugomos. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo daug nervų. Niekada nežinai, kas gali nutikti tarp Lietuvos ir Londono, todėl geriau būti saugiam.

Kas daryti, jei prekės yra draudžiamos?

Mes jų nevežame. Tai paprasta. Narkotikai, ginklai, kai kurios maisto produktai – tai ne mūsų srityje. Jei bandysite paslėpti, ir muitinė ras, automobilis bus konfiskuotas, o vairuotojas – suimtas. Nėra tos kainos, kuri būtų verta tokios rizikos. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Londono ypatumai ir kas laukia mieste

Ar sunku važiuoti pačiam Londone?

Labai sunku. Yra ULEZ zona, kur reikia mokėti už kiekvieną dieną, yra daug siaurų gatvių, kur sunkvežimis negali pravažiuoti. Be to, visada yra spūstys. Mūsų vairuotojai, kurie važiuoja ten, jau yra pripratę, bet naujiems tai gali būti šokas. Todėl kai suteikiame aiškias kainas ir terminai į Londoną jums, mes įskaičiuojame ir šiuos iššūkius. Ne kiekvienas gali tiesiog užvažiuoti į centrą ir išlipti.

Kas daryti, jei gatvė uždaryta?

Tada reikia ieškoti apkelio arba laukti. Londone dažnai vyksta paradai arba remonto darbai, ir apie tai pranešama iš anksto, bet kartais netikėtai. Vairuotojas turi susisiekti su mumis, ir mes pranešame jums. Jei tai užtruks ilgai, gali būti, kad reikės perkrauti prekes į mažesnį automobilį (paskutiniai kilometrai), tai papildomos išlaidos.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą?

Į butą ne, nes sunkvežimis neįlis į liftą arba į koridorių. Mes pristatome iki adreso, o toliau jūsų reikalas. Tačiau galime pasiūlyti „paskutinių metrų“ paslaugą, kai atvažiuoja furgonas su keliais darbininkais. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet labai praverčia, jei nėra kėlėjų.

Kas yra „paskutiniai metrai“?

Tai krovimo iš didelio sunkvežimio į mažesnį furgoną ir pristatymas tiesiai į duris. Labai svarbu Londone, kur dauguma namų yra seni ir be pakrovimo aikštelių. Be to, dauguma gatvių turi apribojimus (geltonos linijos), kur negalima stovėti ilgiau nei 40 minučių. Todėl greitas iškrovimas yra būtinas.

Ar reikia leidimo įvažiavimui į centrą?

Taip, ypač dideliems sunkvežimiams (virš 18 tonų). Be to, reikia mokėti už važiavimą. Mes viską tai užtvirtiname iš anksto, kad vairuotojas negebūtų gauto baudos. Baudos Londone už transporto priemones yra didelės, jos ateina tiesiai į mūsų firmą, o mes tada ieškome kaltininko. Geriau užtikrinti, kad viskas tvarkinga.

Ką daryti, jei nėra kur pastatyti sunkvežimį?

Tada turi laukti, kol klientas atvyks ir pasiims prekes, arba važiuoti į artimiausią logistikos centrą. Tai ne mūsų kaltė, kad miestas statytas be galvos. Vienas kartą teko laukti 4 valandas, nes klientas buvo užsiėmęs ir neatidaryko vartų. Vairuotojas tiesiog užmigso volante (ne iš tikrųjų, bet pailsėjo). Taigi, tikrinite adresus ir galimybę pastatyti.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei krovis sugadintas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Tada mes kreipsimės į draudimo kompaniją. Jei sugadinimas neryškus, bus sunkiau gauti kompensaciją. Visada patariu patikrinti krovį, kai jį gaunate, o ne po savaitės. Buvo atvejis, kai klientas skambino po mėnesio ir sakė, kad rado sulaužytą baldą – kaip mes galime žinoti, ar tai nebuvo jūsų pačių padaryta?

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmingai, ne. Mums tai nebuvo nutikę jau metus, tačiau pasaulyje tai įvyksta. Dažniausiai dingsta maži siuntiniai sandėliuose, o ne pilni sunkvežimiai. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais partneriais, kad to išvengtume. Tačiau, jei jums labai baisu, galite užsisakyti sekimą arba apsaugotą transportą.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tada mes kviečiame kitą vairuotoją arba siunčiame pagalbą. Tai gali užtrukti, bet sveikata yra svarbiau. Kartai vyksta taip, kad vairuotojas tiesiog negali važiuoti toliau dėl skausmo. Tada mes pranešame jums ir ieškome sprendimo. Sunku numatyti ligą, tad tai viena iš tų bėdų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau išvažiavo arba jau yra pas jūsų, tai turėsite sumokėti už išvažiavimą ir tuščią važiavimą atgal. Geriau apgalvoti iš anksto. Jei atšaukiate prieš dieną, paprastai baudos nėra, bet priklauso nuo situacijos.

Kas daryti, jei klientas nesumoka?

Tada krovis lieka mūsų sandėlyje iki tol, kol sumokėsite, arba mes grąžiname jį atgal (taip pat už jūsų sąskaitą). Mums negalima dirbti nemokamai. Deja, buvo atvejų, kai geriausi pažįstami tapo blogiausiais skolininkais. Todėl dabar mes dirbame tik su išankstinio apmokėjimu arba užtikrinimu.

Kodėl reikia gero ryšio su vairuotoju?

Kadangi aiškios kainos ir terminai į Londoną jums priklauso nuo informacijos tekėjimo. Jei vairuotojas negalės susisiekti su mumis, mes negalėsime pranešti jums apie vėlavimą. Todėl prašome, jei gavote naują numerį, praneškite mums. Kartais keičiasi SIM kortelės arba telefonai sulūžta.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Taip, jei jie gerai supakuoti ir uždrausti. Mes vežame įrankius, elektroniką, net vaikius lovas. Svarbiausia – nerašyti ant dėžės „Auksas“ arba „Pinigai“. Tai tik kviečia vagis. Geriau naudoti neutralias dėžes. Vienas kartą vežėme paveikslus ir klientas parašė ant dėžės „Brangūs paveikslai“ – laimei, niekas nutiko, bet nervų suvalgėme daug.

Pabaigos mintys

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano ilgametės patirties. Logistika nėra tik skaičiai, tai yra žmonės, automobiliai, kelias ir tūkstančiai smulkių dalykų, kurie gali sukliudyti. Jei jums reikia aiškių kainų ir terminų į Londoną jums, tiesiog skambinkite, pasakykite, ką turite, o mes pasakysime, kaip tai padaryti geriausia. Nėra jokių kvailų klausimų, tik tie, kurie padeda išvengti problemų. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikimės, kad jūsų prekės pasieks Londoną laiku ir sveikos.