Aiškios baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos: kas formuoja kainą 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o po „Brexito“ viskas tapo dar įdomesnė. Dažnai klientai skambina ir klausia tiesiogiai: „kiek kainuos pavežti sofą iš Londono?“ Atsakymas taip paprastas nebūna, nors būtų gražu turėti vieną lentelę su fiksuotomis skaičiais. Aiškios baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio, svorio, prieinamumo ir net to, kaip vairuotojas jaučiasi tą dieną (juokauju, bet tik dalis). Tiesą sakant, kainos šiuo metu šokiruoja tuos, kurie nevežė krovinių prieš penkerius metus. Visgi, stengsimės išsiaiškinti, kaip susiformuoja ta galutinė suma, kad neektumėte ant antrosios vietos su siuntiniu, kuris jums nebetinka.

Kaip išvis susiskaičiuoja tas kainas

Ar kainos skirtingos kiekvienam miestai Anglijoje?

Taip, tikrai, ir tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmonės man sako: „Anglija visgi maža, važiuojam iš Londono iki Mančesterio, tai tas pats“. Ne, tas pats nėra. Baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos smarkiai kyla, jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotiją ar Velsą, kur yra mažiau grįžtančių krovinių. Jei gyvenate pietuose, prie M25 kelio, bus pigiau, nes ten vairuotojų daugiausia. O jei reikia važiuoti į šiaurę, kelią praleidžia keletas valandų, degalai sunaudojami, o laikas – pinigai. Taigi, vietovė nulemia apie 20–30 proc. skirtumą.

Kodėl kaina nustatoma pagal kubinius metrus (m3), o ne kilogramus?

Nes baldai yra dideli ir lengvi. Jei vežtume pagal svorį, už spintą, kuri sveria 50 kg, bet užima daug vietos, uždirbtume nulis. Tarptautiniuose pervežimuose standartas yra tūris – kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai. Vienas kubinis metras tai maždaug dideles spintos ar dviejų sofų paketas (jei jos nedidelės). Baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos dažniausiai skelbamos būtent už m3. Kai sakau „už m3“, klientai kartais nusimano, bet paskui atvyksta vairuotojas ir pasako, kad ten ne 1 m3, o 1.5 m3, tuomet prasideda diskusijos. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar brangiau, jei vežama maža siunta?

Teoriškai turėtų būti pigiau, tačiau praktiškai ne visada. Jei turite tik kelias dėžes, mums reikia surasti vairuotoją, kuris jau važiuoja toliau ir turi laisvos vietos. Tai vadinama „dalinio krovinio“ principu. Čia baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos gali būti šiek tiek didesnios už vienetinę kainą, nes tenka dalyvauti išlaidose už visą sunkvežimį. Jei vežate pilną sunkvežimį, kaina už m3 ženkliai krista. Taigi, mažoms siuntoms reikia kantrybės, kol surasime maršrutą.

Kaip degalų kainos įtakoja kainą?

O, čia yra nuolatinis skausmas. Dar prieš porą metų degalai buvo pigesni, o dabar kiekvienas kelinio kilometras kainuoja brangiau. Vairuotojai privalo įskaičiuoti degalų sąnaudas į savo pasiūlymą. Jei degalai pakyla 10 proc., ir baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos pakyla maždaug tiek pat. Negalime važiuoti atsiliepinant, tai tiesiog nebeapsimoka. Todėl kai gaunate pasiūlymą, patikrinkite, ar jis galioja ilgam, nes po savaitės gali tekti mokėti daugiau dėl degalų.

Ar yra kokių nors sezoniškumo pokyčių?

Žinoma, yra. Vasarą ir šventiniu laikotarpiu (tarp Kalėdų ir Naujųjų metų) kainos šoktelėja. Visi nori vežti daiktus, kai orai geri ar kai vaikai atostogauja. Tada vairuotojų trūksta, o paklausa didelė. Pavasarį ir rudenį, kai oras blogesnis, baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos gali būti šiek tiek mažesnės. Nors dabar, atsižvelgiant į situaciją, tas skirtumas nebėra toks ryškus kaip anksčiau. Visi tiekia tiek pat, o užsakymų būna daugiau ar mažiau atsitiktinai.

Kiek laiko užtrunka susiformuoti kaina?

Įprastai, jei turite tikslų daiktų sąrašą, galime pasakyti per dieną. Bet jei jūs netiksliai žinote, ką vežiate (o tai būna dažnai), tai reikalauja laiko. Turiu susisiekti su brokeriu, patikrinti, kas yra laisva. Nenustumkite mus, jei atsakome per 24 valandas, tai normalu. Baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos nenukeliaus taip greitai kaip maisto prekės parduotuvėje. Reikia suderinti logistiką, kurios klientai nemato.

Muitinė ir dokumentai – kur dažniausiai užstrigstame

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai seni, naudoti baldai iš namų (pervedimas į kitą šalį), dažniausiai muitinės mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote Anglijoje ir norite atvežti čia parduoti arba įrengti biurą, tada teks mokėti PVM ir galbūt muitą. Aiškios baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos visada turi būti sužinotos atsižvelgiant į šias išlaidas, kitaip bus nemalona staigmena pasienyje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 dokumentas reikalingas, kai krovinius pervežate ne ES teritorijoje (t. y. per JK) ir tada įvedate į ES. Nors daugelis klientų manęs klauso „o ar reikia?“, dažniausiai mums šį dokumentą tvarko logistikos partneriai. Jei jūsų vairuotojas sugebės tai padaryti, tai puiku, bet jei ne – gali tekti laukti. Tai gali padidinti galutinę gabenimo išlaidą, nes brokerio paslaugos nėra nemokamos. Geriau klausti iš anksto, ar kaina jau įskaito T1 dokumentų išrašymą.

Ar reikia EORI kodą?

Na, čia esu šiek tiek abejingas (t.y. ne visada tikrai), nes taisyklės keičiasi. Anksčiau buvo būtina visiems, dabar, jei tai asmeninis daiktų pervežimas (Transfer of Residence), galima ir be jo naudoti tam tikras procedūras. Bet geriau jį turėti, kad nebūtų galvos skausmo. Užregistruoti EORI kodą Lietuvoje dabar gan paprasta elektroniniu būdu. Be jo gali užstrigti dokumentai, o tada ir vairuotojas negali važiuoti toliau. Tai nedidelis, bet svarbus dalykas.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada vairuotojas stovi pasienyje, o laikas bėga. Pasienio kontrolė Jungtinėje Karalystėje dabar griežtesnė nei buvo anksčiau. Jei trūksta kokių nors kvitų ar deklaracijų, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudas. Tai tiesiogiai padidina baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainas, nes laukimas mums kainuoja. Vienos valandos stovėjimas gali atsieiti šimtus eurų. Todėl rekomenduoju viską patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar draudimas apima muitinės problemas?

Dauguma standartinių draudimų apima tik fizinį praradimą ar gadiną. Jei dėl blogų dokumentų krovinius užlaiko arba konfiskuoja (retas atvejis, bet įmanomas), draudimas to nedengia. Čia jau juridinis dalykas. Todėl, kai kalbame apie baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainas, visada primenu, kad atsakomybė už dokumentus yra ant kliento pečių. Mes padėsime, bet galutinį žodį turi pasakyti jūsų paruošta deklaracija.

Ar galima vežti vaistus ar maistą?

Čia reikia būti labai atsargiam. Yra griežti apribojimai dėl gyvūninių produktų ir vaistų. Nusipirkote miltų Anglijoje – nevežkite. Muitinė juos išims ir išmes. Nenorite, kad vairuotojas turėtų aiškintis, kodėl krove yra dešrelės. Tai ne tik gėda, bet ir papildomi rūpesčiai. Geriau suvalgykite ten, o čia atvežkite tik tai, kas leidžiama. Maisto produktų gabenimas gali sukelti didžiulius uždelstimus, o to mes visi norime išvengti.

Kas daro įtaką galutinei sumai (ir kas gali padidinti sąskaitą)

Ar pirmas aukštas be lifto brangiau?

Taip, ir tai ne mūsų kaprizas. Jei reikia nešti 200 kg sofą į trečią aukštą laiptais, tai fizinis darbas. Vairuotojai ne robotai, jie taip pat pavargsta. Tokiu atveju baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos gali padidėti už nešimo paslaugas, pavyzdžiui, 50–100 eurų, priklausomai nuo aukšto ir daiktų sunkumo. Turime tai įsivaizduoti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų ir kaimynai žiūri.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Jūsų gatvė gali būti per siaura arba uždrausta sunkiasvoriams transporto priemonėms stovėti. Tada reikia perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį (šviesųjį) ar net nešti rankomis. Tai vadinama „micro-transshipment“ ir tai kainuoja. Kartais klientai sako: „bet jis gali tiesiog sustoti“. Negali, jei ten yra ženklas „No HGV“. Tai nėra mūsų kaltė, tad papildomi kaštai tenka klientui. Apie tai reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Daugeliu atvejų – taip. Spintos, dideli stalai, sofos netelpa pro duris ar į liftą. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Jei sakome, kad reikia išmontavimo, tai ne todėl, kad norime uždirbti daugiau, o todėl, kad kitaip neįmanoma. Išmontavimas ir vėliau surinkimas Lietuvoje yra papildoma paslauga, kuri įeina į bendrą sąskaitą. Geriau pasiruošti ir atsukti varžtus iš anksto.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai yra pavojingi krovinių (ADR) kategorijai. Paprastas vairuotojas be papildomų leidimų negali jų vežti. Jei turiate tokių daiktų, privalote tai pasakyti iš anksto. Kartais žmonės paslepia degus skysčius dėžėse – tai pavojinga. Jei užsidegs, draudimas nebus mokamas. Baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos tokiu atveju gali išaugti, jei reikės specialios transporto priemonės, bet saugumas svarbiau.

Ar reikia įpakavoti daiktus?

Geriau taip. Jei daiktai tikrai stovi apipilti dėžėse, gali susilaužyti kelyje. Mes siūlome įpakavimo paslaugas, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, įpakavokite patys, bet naudokite kokybiškas dėžes. Kartą buvo situacija, kad klientas įdėjo vitriną į seną, skylėtą dėžę – natūralu, ji atėjo sušlifžyta. Tada klausiate, kodėl draudimas neatsiskaityjo. Nes buvote įspėti.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Iš Londono iki Vilniaus sunkvežimiui trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo laiko ir kelių sąlygų. Kentas ir Lamanšo sąsiauris (tunelis ar keltas) – tai viena lėčiausių vietų. Jei ten eilės, gali užstrigti valandomis. Tai neįtakoja tiesiogiai kainos, jei sutarta fiksuota suma, bet gali paveikti pristatymo laiką. Nors šiek tiek nukrypau, bet svarbu žinoti, kad vairuotojui reikia poilsiui laiko, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Rizikos ir pavojai, kuriuos reikia žinoti

Kodėl kai kurios paslaugos yra taip pigios?

Jei matai skelbimą, kad pervežimas iš Anglijos kainuoja 200 eurų už pilną sunkvežimį – tai apgavystė arba klaida. Tokiose kainose neįmanoma net padengti degalų. Dažnai tai yra tarpininkai, kurie suranda klientą, o paskui parduoda užsakymą kitam pervežėjui. Galiausiai kaina padidėja kelis kartus, arba atkeliauja vairuotojas su sena, techniką nebeatitinkančia mašina. Aiškios baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos negali būti „kaip duona“. Geriau mokėti daugiau, bet gauti paslaugą.

Ar dažnai įvyksta nuslydimų?

Nemanau, kad dažnai, bet atsitinka. Yra nešventus firmų, kurios paima avansą ir dingia. Yra tokie, kurie pažada pristatyti per savaitę, o pristato po mėnesio. Būkite atsargūs su tais, kurie reikalauja 100 % avanso iš karto. Normalu paprašyti 30–50 % užsakymui užtvirtinti, bet ne viską. Šią srityje pasitikėjimas svarbiausia valiuta.

Kas daryti, jei krovinią sulaužė?

Pirmiausia, nedarykite scenos vietoje. Reikia nufotografuoti ir parašyti defekto aktą (protokolą) dar prie vairuotojo. Be to, draudimas nieko neatsiskaitys. Vairuotojai taip pat žmonės, jie gali pamiršti užsegti juostą. Jei pastebėjote pažeidimą atiduodant krovinius – tai užfiksuokite. Vėliau bus per vėlu skųstis, kad spinta buvo sveika. Mes stengiamės padėti draudimo atvejais, bet be dokumentų rankos susieja.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės turi resursų, bet dažnai yra biurokratiškos. Mažos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet turi mažiau mašinų. Dirbant su baldų gabenimu iš Jungtinės Karalystės, kainos mažose firmose gali būti truputį mažesnės, nes jos neturi didelių administracinių išlaidų. Bet rizika didesnė, jei jų mašina sugenda – neturės ko pasiųsti atsarginės. Reikia pasitikėjimo, ne logotipo dydžio.

Kaip apsaugoti save nuo papildomų reikalavimų?

Viską įrašykite į sutartį. Jei sutartyje parašyta „krovinių iškrovimas“, o ne „iškrovimas ir nešimas į butą“, vairuotojas gali tiesiog palikti dėžes kieme. Tokios situacijos būna dažnai. Klientai galvoja, kad tai suprantama iš karto, bet vairuotojui ne. Užtikrinkite, kad baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos ir apimtis yra aiškiai aprašyta popieriuje. Tai išvengsime nesusipratimų prie jūsų namų durų.

Ar galima sekti savo krovinių kelionę?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač kai keltas ar tunelis. Nesijaudinkite, jei 4 valandas vieta nepasikeičia – gali būti eilė. Jei norite tikrai ramybės, tiesiog skambinkite dispečeriui. Mes esame pripratęti tilinti nerimastingus klientus, kurie mano, kad jų lova dingusi Anglijos miškuose.

Ar keičiasi kaina dėl „Brexito“ dokumentų?

Dėl to, kad dabar reikia eiti per muitinę, firma turi turėti patirties dirbti su dokumentais. Nekvalifikuoti brokeriai gali padaryti klaidų, už kurias moka klientas. Taigi, baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos dabar turi įskaitytą ir šią „žinių kainą“. Pasirinkkite tą, kuris tikrai išmano taisykles, o ne tą, kuris tik moka vairuoti. Dokumentai dabar yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jei atvyksta padėvėta mašina?

Gali būti, kad mašina atrodo nešvari iš išorės, nes ji važiavo per didžiuosius miestus. Bet svarbu, kad krovinių skyrius būtų švarus ir sausas. Nereikia vertinti pagal tai, kaip atrodo priekis. Jei matote, kad krove purvina ar drėgna – tuomet nepriimkite krovinių. Tai jūsų teisė. Bet paprastas purvas ant ratų nereiškia, kad jūsų baldai bus purvini.

Ar galima atidėti pristatymą?

Kartais klientai sako: „atvežk į sandėlį, paskui paimsime“. Tai įmanoma, bet sandėliavimas Lietuvoje kainuoja. Jei nežinote, kur dėti daiktus, mes galime pasiūlyti sandėlį, bet tai bus papildoma išlaida prie baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos. Geriau iš anksto sužinoti, kada galite priimti siuntą, kad nebūtų laikomas sandėlyje ir mokėtumėte už nereikalingą laiką.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojui?

Jei gyvenate uždarame kieme arba reikia įvažiuoti pro vartus, tikrai reikia. Arba būkite ten pat. Niekas nenori laukti valandą prie vartų, kol jūs važiuojate iš darbo. Vairuotojai turi grafikus, jei vienas užstrigs, visos kitos siuntos vėluos. Tai sukuria „sniego guolį“ efektą. Pagarbinkite jų laiką, kaip ir savo.

Ar galima vežti dviračius ar techniką?

Galima, bet tai turi būti specialiai įtvirtinta. Dviraciai gali būti pakabinami ant sienos arba supakuoti dėžėse. Technika (tiražavimo mašinos ir pan.) turi būti fiksuota, kad neiššoktų. Tokiems daiktams gali reikėti specialių įrankių užsegimui. Nuotrauka iš anksto padės mums suprasti, ką reikia pasiimti. Nenukelkite dviračio tiesiog kiemo gale ir nesakykite „imkite“.

Kokia yra atsisakymo taisyklė?

Jei atšaukiate užsakymą prieš mašinos išvykimą, paprastai grąžiname avansą atėmus išlaidas už paruošimą. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja ar jau atvyko, turi sumokėti už kelionę. Tai normalu. Vairuotojas negali grįžti tuščias ir nieko negauti. Tai nėra malonu, bet mes taip pat turime mokėti vairuotojams.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu. Grynaisiais vairuotojui mokėti nerekomenduojama dėl saugumo. Jei reikia mokėti iš dalies grynaisiais paimant krovinius, tai įmanoma, bet turi būti sutarta. Mums svarbu, kad pinigai būtų gauti prieš išduodant krovinius (arba dalis avanso iš anksto). Be užmokesčio dokumentų neleidžia.

Ar kas nors kontroliuoja šias pervežimo firmas?

Teoriškai yra transporto departamentai ir draudimo bendrovės. Praktiškai, rinka valdo save. Jei firma darbloga, apie ją sužinoja greitai. Skaitykite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra firmos svetainėje. Ieškokite forumuose. Taip išvengsite blogo patyrimo. Nors kartą buvau sužinojęs, kad viena gera firma atsidaro po nauju vardu, nes senąjį „sudegino“ blogi atsiliepimai.

Ką daryti, jei daiktų atėjo daugiau nei planavote?

Kartais klientai randa dar vieną dėžę garže, kurią pamiršo. Jei tūris padidėja, gali prireikti papildomos kelionės arba didesnės mašinos, jei ankstesnė jau pilna. Tai papildomai kainuoja. Geriausia iš anksto suskaičiuoti viską, o ne „pribumbinti“ paskutinę minutę. Vairuotojai ne turi stebuklingų dėžių, kurios talpina daugiau.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai vertina, ypač jei teko nešti daiktų į aukštą be lifto arba dirbo ilgiau nei planuota. 10–20 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą – jūsų daiktai bus atvežti labiau rūpestingai. Žmonės lieka žmonėmis, nepaisant to, kad jų darbas yra transportas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei tai ne brangūs ar egzotiški gyvūnai (tai jau kita kategorija). Paprasti šunys, katės turi būti su veterinariniu pasu ir transportuojami specialiuose būdelėse. Vairuotojas ne priims šuns ant rankų. Tai saugumo reikalavimas. Gyvūnų gabenimas taip pat įtraukiamas į bendrą kainą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba tik angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina subrangovas iš kitos šalies, gali būti barjeras. Tuomet reikia kalbėti su dispečeriu, kuris verčia. Nesijaudinkite, logistika moka šiek tiek angliškai arba rusiškai, kad susitartų. Svarbiausia aiškiai parodyti, ką reikia daryti.

Ar galima vežti daiktus iš kelios vietų?

Taip, tai vadinama „kelių adresų“ surinkimas. Jei reikia pasiimti daiktus iš draugo Londono centre ir iš sandėlio Mančesteriuje, tai užtruks ilgiau ir kainuos brangiau. Kiekvienas sustojimas – laikas ir degalai. Aiškios baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos tokiu atveju skaičiuojamos individualiai, pagal maršruto sudėtingumą.

Ką daryti, jei pasienio pareigūnai nori patikrinti krovinių?

Leiskite jiems tai padaryti. Jei turite visus dokumentus tvarkingai, tai truks neilgai. Jei bandysite ginčytis arba kelti triukšmą, gali būti patikrinama labai detaliai. Muitinės pareigūnai turi savo darbą, mūsų užduotis – padėti jiems jį atlikti greitai. Nereikia jų erzinti, tai tik pablogins situaciją.

Ar įmanoma vežti labai jautrius daiktus (paveikslus, pianinas)?

Labai jautriems daiktams reikia specialios pakuotės – medinių dėžių (crate). Pianinas turi būti užkeltas kranu arba specialia technika. Tai ne standartinis baldų gabenimas iš Jungtinės Karalystės. Tokioms paslaugoms reikia specialistų. Nekreipkite įprasto vairuotojo su sofa įvežti fortepijoną, tai gali baigtis tragedija.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite didelį kiekį arba lanksčias datas. Jei jums nėra skubu, galime pasiūlyti mažesnę kainą už laukimą. Bet kai sakote „reikia rytoj atvežti“, tada kaina yra fiksuota. Derėjimas vyksta tada, kai abiejoms pusėms tai naudinga. Nesijauskite klausti, blogiausia, kas gali nutikti – sakys „ne“.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Mes stengiamės, tačiau negalime garantuoti 100 %, nes yra faktoriai, kurių negalime valdyti – eismai, orai, muitinės. Jei jums būtina gauti daiktus tam tikrą dieną (pavyzdžiui, prieš vestuves), praneškite mums iš anksto. Tuomet galima planuoti maršrutą su atsarga. Baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos gali šiek tiek padidėti už garantiją, bet ramybės už tai nepirksi.

Kodėl svarbu išmatuoti baldus?

Kadangi aš jau minėjau apie tūrį, tai dar kartą pabrėžiu. Vieną kartą klientas sakė „spinta“, mes galvojome standartinę 2 metrų spintą, o ji buvo 3 metrų ir dviguba. Vietoj 1 m3 užėmė 4 m3. Žinote, koks buvo vairuotojo veidas? Tokios klaidos kainuoja brangiai. Užtikrinkite, kad matmenys tikslūs.

Ką daryti, jei nežinote tikslio adreso Anglijoje?

Geriausia sužinoti. GPS kartais klysta, ypač kaimo vietovėse. Jei adresas netikslus, vairuotojas gali važinėti ratuose valandas. Tai padidina sąskaitą už pradėtą laiką. Jei renkate daiktus iš naujų namų, kurių adreso dar nežinote, pasakykite bent miestą ir artimiausią orientyrą.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Mums neleidžiama dirbti su slaptais mokesčiais. Viskas turi būti sąskaitoje-faktūroje. Jei kas nors reikalauja mokėti „pinigus į ranką“ be dokumento, būkite atsargūs. Tai gali būti kyšys arba bandymas išvengti mokesčių. Tokios firmos gali būti nepatikimos. Dirbkite tik su tuo, kas pateikia oficialias sąskaitas.

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta vairuotojas?

Paruoškite parkavimo vietą, išvalėte kelią nuo sniego ar lapų (jei žiema/ruduo). Įsitikinkite, kad liftas veikia (jei gyvenate daugiaaukštame). Paprastas pasiruošimas sumažina laiką, o kartais ir kainą, jei mokate už valandą. Vairuotojai džiaugiasi, kai viskas vyksta sklandžiai, ir gali net padėti papildomai be papildomo mokesčio.

Galutiniai patarimas

Nerealu tikėtis, kad viskas vyks taip, kaip planavote. Transportas – tai gyvas organizmas, kur gali kažką sušokti. Bet jei pasiruošiate ir bendraujate su mumis atvirai, baldų gabenimo iš Jungtinės Karalystės kainos nebus nemalonas siurprizas. Geriau klausti daug kartų nei vieną kartą nukentėti.

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad nors kainos šiuo metu aukštos, pasirinkus tinkamą partnerį, galite sutaupyti nervų, o ne tik eurų. Nenusileiskite mažiausiai kainai, jei matote, kad žmogus, su kuriuo kalbate, tikrai supranta, ką daro. Sėkmės persikraustant!