Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos: kas vyksta realiai, o ne brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau tūkstančius krovinių iš Londono, Mančesterio, Liverpulio ir visų tų mažų kaimukų, kurių net nepamenu pavadinimų. Žmonės visada svajoja rasti tą aiškią perkraustymo paslaugų palydėjimo sistemą iš Anglijos, kur viskas būtų lyg pagal vadovėlį – atvyksta, pakrauna, važiuoja, iškrauna. Bet gyvenimas yra šiek tiek komplikuotesnis. Anglija nėra Lietuva, čia keliai kitokie, vairuotojai kitokie, o klientai... na, jie visada panikuoja paskutinę minutę. Tuo tarpu aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos dažnai susideda iš tų pačių vairuotojų, kurie tiesiog nori gerti kavą ir nemiegoti vairuodami.

Aš jums sakau tiesiai – nėra tobulo pasaulio. Kartais laivas iš Dover uosto palieka vėlai, kartais muitinėje užstriga olandiška mašina, o kartais klientas tiesiog pamirša, kad parduodamas namas yra trečiame aukšte be lifto. Vis dėlto, stengdamasi padaryti tai kiek įmanoma sklandžiau, susidūriau su viskuola. Toliau rasite patarimus, atsakymus į keisčiausius klausimus ir tiesiog mano, seno vilko, mintis apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Nesvarbu, ar jums reikia pervežti vieną dėžę, ar visą namo turinį, principai yra vieni.

O kas jei? Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jei esate pietų Anglijoje, pavyzdžiui, Londono apylinkėse, tai kelionė iki Lietuvos trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau jei reikia važiuoti iš šiaurės, iš Glazgo ar Edinburgo, tai pridėkite dar dieną ar dvi. Taip pat, aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos numato ir tai, kad gali tekti laukti kito krovinių, jei važiuojate daliniu krovininiu reisu. Taigi, vertinkite nuo 4 iki 7 dienų, kad būtų saugu. Niekada nesakykite klientui „rytoj atvyksiu“, jei neesi tikras 100 proc.

Ar saugu leisti vairuotojui į namus?

Sąžiningai? 90 proc. atvejų – taip. Dauguma mūsų vairuotojų yra paprasti vyrai, dirbantys jau dešimtmetis, jiems reikia tik uždirbti duonai. Turiu vieną atvejų, kai vairuotojas iš tikrųjų padėjo seneliui nunešti sofą net jei to nebuvo sutarta. Bet, žinoma, visada yra išimčių. Patariu viską brangų užrakinti arba tiesiog būti namuose, kol vyksta krovimas. Nenaudokite tų pasaulio apsaugos sistemų, kurios nieko neduoda, tiesiog pasikliaukite savo intuicija. Jei vairuotojas atrodo įtartinas ar kvepia per daug stipriai, skambinkite man iš karto.

Kodėl kainos tiek skirtingos? Vienas klauso 500, kitas 1500.

Nes vienas gali vežti seną „vandeną“ be jokios garantijos, o kitas dirba legalią įmonę su visais draudimais. Taip pat, kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar brangsta kaip šuniškas sumuštiniai. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos turi savęs vertę – jei kas nors siūlo per pigiai, tikriausiai jis taip pat nebus atsakingas, jei bus sudaužyta jūsų televizorius. Nekreipkite dėmesio tik į skaičius, pažiūrėkite į sutartį. Jei sutartyje rašoma „vežame kaip galima“, tai bėkite toli.

Ar įmanoma suorganizuoti viską per savaitę?

Teoriškai – taip, praktiškai – bus nervų darymas. Reikia surasti vairuotoją, kuris turi laisvos vietos, pildyti dokumentus, suderinti laikus. Geriau planuokite bent dvi savaites iš anksto. Tiesa, turiu klientą, kuris skambino trečiadienį ir sakė, kad reikia važiuoti penktadienį, nes jis metė darbą. Mes tai padarėme, bet kaina buvo dvigubai didesnė, nes teko skubėti. Taigi, nebegirskite, jei norite sutaupyti. Planuokite iš anksto, ir bus ramiau.

Kas daryti, jei netelpu į mašiną, kurią atsiuntėte?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „turime tik kelias dėžes“, o paskui pasirodo, kad dar yra sofa, skalbyklė ir dviračiai. Tada tenka ieškoti kito vairuotojo arba vežti dviem reisais. Geriausia iš anksto padaryti dalykų sąrašą. Nereikia matematikos genijaus, tiesiog suskaičiuokite dėžes ir stambius daiktus. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos remiasi tuo, kad klientas tiesiai ir sąžiningai pasako, ką turi. Jei meluojate apie kiekybę, bus didelė komplikacija.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Techniškai įmonėms tai draudžiama dėl draudimo, bet jei sutarsite su vairuotoju asmeniškai (o ne su įmone), kai kurie sutinka. Tačiau tada jūs nebus apdraustas, ir jei įvyks avarija, bus problemų. Be to, 20 valandų sėdėti sunkvežimio kabose yra ne poilsis. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar autobusui. Nekantrumas suprantamas, bet sveikata brangesnė.

Popierizai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Būtinai reikalingas asmens kodas arba paso numeris, nes formuojamas T1 dokumentas (arba TR, jei taikoma). Taip pat reikia sandėlio sąrašo – tai svarbiausias dalykas. Be galo dažnai žmonės užmiršta nurodyti dėžės numerį ant sąrašo, ir tada muitininkai keliauja problemų. Patariu daryti dvi kopijas – vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Anglijoje dabar po Brexito viskas sudėtingiau, todėl nepaisyti popierių negalima. Jei nebus sąrašo, gali tekti mokėti veryti į Lietuvą kaip naują prekę.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM už savus daiktus?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, muitinės mokesčių mokėti nereikia. Tai vadinama „perkeliamu turtu“. Tačiau jei atvežate visiškai naują, su etiketėmis, televizorių iš parduotuvės, gali tekti sumokėti PVM. Vienas klientas bandė atvežti penkis naujus kompiuterius ir sakė, kad tai dovana močiutei. Muitininkos to neišgirdo. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos nepadės, jei bandysite apgauti sistemą. Būkite sąžiningi, ir praeisite greičiau.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi apie jį kalba?

T1 tai yra tranzito deklaracija, leidžianti kroviniui judėti per Europos Sąjungos teritoriją be muitinės patikros kiekviename pasienio punkte. Be jo, sunkvežimis gali būti užstrigęs sienose valandomis. Dokumentą formuoja vairuotojas arba brokeris. Kartais tai užtrunka, nes Anglijoje eilės prie muitinės yra milžiniškos. Nereikia jaudintis, jei vairuotojas pasako, kad laukia dokumento – tai normalu. Pagrindas, kad jis būtų gautas prieš išvykstant iš Doverio.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dabar tai labai sunku. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius vežti draudžiama (arba labai ribota). Vyną ar alų galima, bet tam yra kiekio apribojimai (paprastai iki 90 litrų vienam asmeniui, bet geriau patikrinti). Turiu atvejį, kai viena moteris bandė atvežti dešrelių su svogūnais, ir jos visus atėmė. Nenuvilkite galvos su maistu, Lietuvoj jis pigesnis. Geriau vežkite keptas suvenyrus, kurie n sugenda.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Jei nesuprantate anglų kalbos arba dokumentų, tai tikrai verta. Brokeris užims susirašinėjimą su vairuotojais ir muitinę. Tiesa, tai kainuos papildomai 50–100 svarų. Bet ramybės už tiek nepirksite. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos be brokerio gali pavirsti košmaru, jei pasitaiks klaida dokumentuose. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir gulti ramiai.

Kaip elgtis, jei praradu daiktą kelyje?

Pirmiausia, skambinkite vairuotojui. Kartais jis tiesiog užmiršta padėti dėžę į galą ir ją priduoda vėliau. Jei dėžė tikrai dingusi, reikia kreiptis į draudimo įmonę. Būtinai darykite nuotraukas prieš krovimą ir iš karto po to. Be nuotraukų, įrodymų nebus. Vienas klientas teigė, kad dingęs sidabrinis servizas, bet sąraše nebuvo parašyta „sidabras“, todėl gatavo tik minimalią kompensaciją. Detalus sąrašas – tai jūsų draugas.

Pinigai: kur iškelia daugiausia problemų

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai tai kainuoja nuo 80 iki 150 svarų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įtakos turi ar tai yra išskirtinis reisas ar dalinis. Jei turite tik 5 kubinius metrus, gali tekti mokėti už minimalų krovinį. Užpakalio duris atidaro retas, todėl klauskite iš karto apie minimalią kainą. Nesijaudinkite, jei skaičiai atrodo dideli – degalai ir mokesčiai Lietuvoje bei Anglijoj suvalgo didžiąją dalį.

Ar mokama už laukimą prie namų?

Taip, jei vairuotojas turi laukti, kol jūs rūšiuojate dėžes paskutinę minutę. Paprastai pirmą valandą gali būti nemokamai (arba įskaičiuota), bet toliau – eina laiko mokestis. Jis gali būti nuo 30 iki 50 svarų per valandą. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Nekelkite jo paskutinę minutę, būkite pasiruošę. Nėra nieko blogiau negu stovėti Anglijos priemiestyje ir žiūrėti, kaip kas ieško pakabuko nuo sofos.

Kas nutinka, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Tuomet daiktai gali būti „nužiūrėti“, t.y. palikti sandėlyje iki tol, kol sumokėsite. Sandėliavimas kainuoja. Geriausia susitarti dėl mokėjimo iš anksto, 50 proc. avansą – tai standartas. Jei vairuotojui reikės degalų pinigų kelyje, jis gali paprašyti pavedimo. Nesiūlykite mokėti „vėliau“ su rankos paspaudimu, to niekas nepasitiki šiandien.

Ar priima mokėjimus kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma mažų pervežėjų mėgsta grynaisiais arba pavedimu. Kortelės terminalas sunkvežimyje yra retumas, nors pasirodo vis dažniau. Anglijoje dažniau mokama bankiniu pavedimu į sąskaitą. Patariu pasidaryti „Revolut“ ar panašią sąskaitą, kad būtų lengviau keisti valiutas. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos veikia geriausiai, kai pinigai tikrinti iš anksto, o ne skaičiuojami degaline.

Ką daryti, jei kaina pakilo jau sutartus laikus?

Tai nepagarbu, bet kartais nutinka dėl degalų kainos šuolio. Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos, gali tekti papildomai sumokėti. Todėl būtiną reikalaukite fiksuotos kainos sutartyje. Jei pervežėjas bando prisireikalauti daugiau be pagrindo, skambukite man, aš paaiškinsiu jam keletą dalykų. Žinoma, jei jūs pats pridėjote dėžių, tada kaina turi keistis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Ypač jei perkraustote ne sezono metu arba jei turiite lankstų datų. Vairuotojams geriau įsigyti užsakymą už mažesnę kainą nei važiuoti tuščia. Tačiau nedirkite per daug – gali būti, kad užsisėsite pas patį brangiausią „meistrą“ kuris vos nesugriaus jūsų baldų. Kokybė turi savo kainą, tai aš esu išmokęs per 20 metų sunkiai.

Fiziniai darbai, baldai ir kitokia bėda

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Įprastai, vairuotojas pats nešti daiktų nedaro, jis tik vairuoja. Jei užsisakote „vairuotojo su padėjėju“ paslaugą, tada taip, du vyrai neš. Bet pigiausiame variante – tik vairuotojas. Tada jums reikia susirasti pagalbą Lietuvoje ir Anglijoje. Nemanau, kad 60 metų vairuotojas norės nešti jūsų sofabą į trečią aukštą be lifto. Tai tiesiog neįmanoma fiziškai ir saugumo sumetimais.

Ką daryti su pianinu ar labai sunkiais daiktais?

Apie tai privalote pasakyti iš anksto. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir specialios įrangos (kėlimo juostos). Kartais neteks iškloti pro langą, jei neina laiptais. Tai papildomai kainuoja ir reikalauja planavimo. Vieną kartą teko išardyti grotas, nes jos neįėjo į liftą. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos numato tokias išimtis, bet tik tada, jei mes apie tai žinome prieš kelią.

Ar turiu pakuoti daiktus į dėžes pats?

Galite pakuoti patys, tai pigiau. Bet tada dėžės turi būti tvirtos ir uždarytos (ne užkalamos, o užklijuotos). Jei dėžės suirs kelyje, niekas nebus atsakingas. Jei norite, kad kas nors padarytų tai už jus, galima užsisakyti „pakavimo paslaugą“. Ji kainuoja, bet tada turi garantiją, jei kažkas suyra viduje. Naudokite good quality juostą, ne ta pigią iš rinkos.

Ar telpa visas mano turtas į 3.5 tonų sunkvežimį?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. 3.5 t sunkvežimis (tai toks „vandenėlis“ su liftu) telpa apie 18–20 kubinių metrų. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių buto turiniui. Jei turite visą namą, reikės 7.5 ar net 18 tonų mašinos. Nežiūrėkite į ilgį, žiūrėkite į tūrį. Geriau vairuotojui nusiųst nuotraukas, jis iš akies įvertins.

Kaip apsaugoti baldai nuo drėgmės kelyje?

Viskas turi būti uždengta stora stretch plėvele (o ne ta plona maistinė). Anglijoj dažnai lyja, o Lietuvoj – taip pat. Jei baldai bus ne uždengti, jie sugers drėgmę ir gali išsipinti. Taip pat, jei laikia sandėlyje, gali atsirasti pelėsis. Nekantriau, kai klientai sako „nesijaudinkite, oras sausas“. Oras gali pasikeisti per 5 minutes. Uždenkite viską.

Ar pervežiate augintinius?

Ne, mes nevežame šunų ar kačių kroviniuose. Tai yra draudžiama ir neetiška. Jūsų šuo turi važiuoti su jumis arba specialiuose gyvūnų pervežimo reisuose. Kartais vairuotojai prileidžia katę į kabą, jei tai mažas krepšys, bet tai jūsų rizika. Geriau nieko to nedaryti. Gyvūnų gerovė svarbiau nei jūsų patogumas.

Kas daryti, jei vairuotojas sugadina daiktą iškraunant?

Reikia fiksuoti žalą iš karto, padaryti nuotrauką ir parašyti pastabą į CMR sąrašą. Be šio įrašo, vėliau bus sunku įrodyti, kad nebuvo sugadinta anksčiau. Nesijaudinkite, pažadėti, kad mes sumokėsime. Tiesiog būkite budrūs tą momentą. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, ir teismo bylos truko metus. Aktyvumas – raktas.

Ar galima palikti dalykus sandėlyje Anglijoje?

Taip, daugelis įmonių turi sandėlius Londono ar Birmingemo apylinkėse. Tai naudinga, jei išsirašinėjate butą vėliau nei išvažiuojate. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais būtinai. Tiesa, pasidairykite, ar tas sandėlis saugus ir uždarytas. Nenoriu, kad jūsų dėžės stovėtų po atviru dangumi prieš kiemą (tokių atvejų buvo). Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos gali apimti ir laikiną saugojimą, bet tai aptariama atskirai.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Stengiamės, bet Anglijoje yra spūstys, vadinamos „traffic jams“. Jei užfiksuotas 10 valandų atvykimas, mes skambiname valanda prieš tai. Būkite namie arba palikite telefoną įjungtą. Jei vėluojame, mes pranešame. Prašau nelikti ant laiptų pusę valandos ir nebeskydyti vairuotojo, jei jis įstrigo M25 žiede. Jis ir taip nervinas, kad jums neveža daiktų.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrio maisto?

Neprivaloma, bet vairuotojai labai tai įvertina. Puodukas kavos arba šiltas pienukas žiemą daro stebuklus. Žmonės yra žmonės. Jei elgsitės kaip draugas, vairuotojas pasiduos ir gali atnešti dėžę toliau negu planavo. Niekada nepaisykite to paprasto dalyko – pagarba grįžta atgal. O jei uždarysite durys ir neleisite į tualetą... na, tada nebesižadėkite nieko gero.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galite paprašyti nuorodos arba tiesiog skambinti vairuotojui. Tačiau neskambinkite kas valandą – tai trikdo. Vairuotojui reikia concentrating (susikaupimo) kelyje. Paprastai mes pranešame, kai pasiekiame Lietuvos sieną ir kai esame arti adreso. Kantrybės.

Kas daro, jei aš pats nupirku mašiną Anglijoje ir noriu ją vežti?

Tai kita istorija, reikia techninės apžiūros ir numerių pakeitimo. Mes galime užvežti mašiną su vilkiku (jei ji nevažiuoja), bet tai brangu. Geriau ją pavairuoti patam (jei galite). Neklauskite manęs, kaip registruoti Lietuvoje, aš pervežiuotojas, ne juristas. Tie dalykai pasikeičia dažnai, geriau pasikalbėkite su „Regitros“ specialistu.

Ar galima vežti važiuoklės dalis ar statybines medžiagas?

Taip, bet turi būti švarios. Jei medžiagos su žeme ar akmens dulkių, muitinė gali neleisti. Tai vadinama fitosanitarinė kontrolė. Viskas turi būti supakuota. Vieną kartą teko grąžinti padangas, nes jose buvo rasta žolės (ką jis čia darė? žinau dievas). Tvarkykite daiktus prieš pakrovimą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje jie turi kitas šventes, bet Lietuvoj taip pat. Paprastai nevežiame per Kalėdas ar Naujuosius metus, nes viskas uždaryta. Tačiau pavasario šventes galima derėtis. Tik nereikėtų skambinti sekmadienį vakare ir klausti, ar galima atvykti rytoj. Poilsis yra būtinas, kad vairuotojas būtų saugus kelyje. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ką daryti, jei man patiko vairuotojas ir noriu jį pasamdyti dar kartą?

Pasakykite man jo vardą! Aš jį užrašysiu. Geri vairuotojai yra kaip auksas. Jei susidraugavote ir viskas praėjo sklandžiai, būtinai prašykite tą patį žmogų. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos geriausiai veikia, kai yra pastovumas ir pasitikėjimas. Žinai, kas atvyksta – tai ramybė.

Ar parduodate dėžes irpakavimo medžiagas?

Kartas nuo karto turime naudotų dėžių, kurias galima už mažai pinigų parduoti. Naujas dėžes brangios. Patariu paieškoti „Facebook“ grupėse ar parduotuvėse, kurios išmeta dėžes. Nereikia pirkti brangiausių, jei tai vienkartinis naudojimas. Tiesa, jei pervežate knygas, reikia tvirtų mažų dėžių, nes knygos sunkios.

Galų gale, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš kalbu tiesiai, be žodžių vėjo. Turiu 20 metų patirties, esu matęs viską – nuo geras baldų rinkinių iki pašto dėžių pilnų šiukšlių. Nesiūlau nerealios kainos, pasiūlau realų darbą. Žinai, su kuo kalbi. O tas aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos, kurios ieškote, slypi paprastose detalesėse: atsakymas į telefoną, laiku atvykęs vairuotojas ir neišdirbta darba.

Trumpa apibendrinimo mintis

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir planavimas. Jei tiksliai žinote, ką norite pervežti, kada ir kokiomis sąlygomis, viskas praeis lyg per šaltą pieną. Aiški perkraustymo paslaugų palydėjimo sistema iš Anglijos ne tokia ir sudėtinga, jei susitariate su žmonėmis, kurie myli savo darbą (arba bent jau moka jį daryti). Sėkmės kelionėje ir naujuose namuose, o jei bus klausimų – skambinkite, aš būsu.