Aiški perkraustymo kaina iš UK – be paslėptų mokesčių: praktinis vadovas, ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, niekada nebuvo taip sunknu suvesti galą su galu, kaip dabar. Klientai visada klauso apie aiškią perkraustymo kainą iš UK, tačiau pats procesas tapo daug sudėtingesnis nei prieš dešimtmetį. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrovė, nuvažiavo ir iškrauvė, tačiau realybėje yra daugybė smulkių dalykų, kurie gali pakeisti galutinę sumą. Čia ne tik apie distanciją, tai apie kuro kainas, keltus, muitinę ir daržovių kainas (na, gal ne daržoves, bet bendrai infliaciją). Noriu jums pasakyti taip, kaip yra, be jokio glaistančio, kad nustotumėte galvoti, kad kiekvienas vežėjas nori jūsų apgauti. Sėkmingai prijungiu prie teksto ir raktažodžius apie krovinių gabenimą, kad suprastumėte kontekstą.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono ar kaimo į Lietuvą?

Viskas labai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik 10 dėžių ir miegamąją sofa, tai kaina bus visai kita negu keliaujate su pilnu dvibutėu inventoriumi. Vidutiniškai mažam kraustymui reikia tikti nuo 600–800 eurų, o dideliam namams – gali siekti ir 3–4 tūkstančius. Viskas apskaičiuojama pagal tūrį, todėl reikia būti tiksliam. O, beje, kuro kainos UK ir Europos žemyne skiriasi, tai irgi daro įtaką.

Kodėl vieniems kainuoja 500, o kitiems 2000 eurų?

Tai klasikinis klausimas. Skirtumas yra tame, ką įeina į tą kainą. Kartais žmogus pasako: „O man geras draugas pasiūlė pigiau“. Bet ar tas draugas turi draudimą? Ar jis užkels keltą? Ar jis išduos sąskaitą faktūrą? Aiški perkraustymo kaina iš UK turi įtraukti viską, kitaip tas pigumas kainuos brangiau nervais. Kartai pasitaiko, kad mažos įmonės nekaip susiskaičiuja išlaidas ir uždeda mažą maržą, bet tada kyla problemų kelyje.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš turiu daiktų?

Žinoma, tai yra pagrindinis veiksnys. Mes neįsivaizduojame vežti tuščią sunkvežimį, bent ne be labai gerų priežasčių. Jeigu jums reikia nuvežti tik kelis baldus, tai galima rasti dalinį kraustymą (t.y. dalis sunkvežimio). Tada kainą dalinasi su kitu klientu. Bet jei turite pilną namą turto, reikės atskiro automobilio. Labai svarbu tiksliai nurodyti kiekį, nes jei prie pat išvykimo atsiranda dar dvi dėžės su knygomis, viskas gali pasikeisti.

Kas daro didžiausią įtakos galutinei sumai?

Be abejo, kuras. Užsienio reisai kainuoja brangiau nei vietiniai. Taip pat keltų kainos Dover–Calais ar Dover–Dunkirk ruože šoktelėjo. Ir dar tas pats Brexit – dabar reikia daugiau laiko skirti muitinei, o laukimas vairuotojui atsiperka. Taip pat, jei jūsų namuose nėra lifto ir reikia nešti į penktą aukštą pėsčiomis – tai papildomas mokestis už fizinį darbą. Ne visi vairuotojai turi jaunus kelius.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, ir tai yra geriausiai. Atkreipkite dėmesį, kad aiški perkraustymo kaina iš UK turi būti fiksuota sąskaitoje. Mes dažnai dirbame taip: atvažiavome, apžiūrėjame, susiskaičiuojame ir užfiksavom. Jei kas keičiasi tik jūsų kaltės (pvz., pridėjote daugiau daiktų), tai keičiasi ir kaina. Jei jokių pokyčių nėra, kaina turi likti tokia pati. Taip apsisaugote nuo nepageidaujamų staigmenų.

Kaip suskaičiuoti kubinius metrus, jei esu ne įstatytojas?

Nereikia būti matematikui. Paprastai dėžė (standartinė) yra apie 0.1 kubo. Sofa – apie 1.5 kubo. Šaldytuvas – maždaug 1 kubas. Taigi, suskaičiuokite viską vizualiai arba pasinaudokite maždaug tokiu santykiu. Geriau truputį pervertinti, nei nuvertinti. Buvau situacijose, kur klientas sakė „turėjau tik tris dėžes“, o prie jų dar pridėjo dviračią, grindų kilimą ir šaldytuvą.

Paslėpti mokesčiai ir „nepageidaujami“ siurprizai

Ar į kainą įeina keltų bilietas? (Nesugalvojau ką dar paklausti, bet štai... ar įeina?)

Tai pagrindinė baima. Normaliose įmonėse keltų kaina įeina į sąskaitą. Jei jums pasako: „mums mokėsite už keltą atskirai“, tai gali būti signalas. Keltų kainos svyruoja, tačiau profesionalios įmonės turi sutartas kainas. Įsivaizduokite, jei vairuotojas užstrigtų ir turėtų pirkti brangų bilietė iš vietos... o dievais, tada kaina pakiltų iki dangaus. Taigi, visada klauskite, ar keltas yra įskaičiuotas.

Kas dėl Londono ULEZ mokesčių?

O, tai yra skausmas. Dabar beveik visame Londone reikia mokėti už ULEZ zonos įvažiavimą, jei sunkvežimis neatitinka standartų (ir dažniausia neatitinka). Tas mokestis siekia 100–200 svarų per dieną. Kai suskaičiuojate aiškią perkraustymo kainą iš UK, būtinai pasidomėkite, ar įmonė neįsiskaičiuos to papildomai. Dauguma kas atsiskaito su klientu, jei pasikraustymo vieta yra zonoje. Geriau tai žinoti iš anksto.

Ar įeiną pakavimo medžiagos?

Čia įvairiai. Kartais įmonė sako: „mes duodame dėžes“, bet jas reikia grąžinti. O jei reikia specialių dėžių, tapyti juostų, burbuliukų? Tai visi kainuoja. Pakuotės pinigai nėra milžiniški, bet jei turite 100 dėžių, tai gali būti papildomi 100–150 eurų. Klausiate – mes atsakome, bet dažniausiai tai apmokama atskirai arba įeina į kompleksinę paslaugą.

Kas dėl pirkinių krepšių?

Na, tai ne dėžės. Jei parsivežiate daug mašinos pirkinių be dėžių, tai labai sudėtinga susidėti į sunkvežimį. Jie suslysta, užima vietą, gali nukristi. Be to, vairuotojai nemėgsta krauti šiukšlių maišus (tarp ju ir pirkinių maža skirtumo). Geriau pasidarykite dėžes. Tai bus tvarkingiau ir saugiau. O jei ne tai, gali būti taikomas mokestis už „neformalų krovinių užpildymą“.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigta spūstyje?

Tuomet laikas eina, o skaitliukas suka. Jei dėl spūsties (pvz., ant M25 arba prieš tunelį) pavėluojame į keltą, bilietas gali prapti. Tuomet reikia pirkti naują. Dažniausiai tokių atvejų draudimas nedengia, nes tai ne nelaimingas atsitikimas, o eismo sąlygos. Reikia tikėtis, kad to neįvyks, bet Anglijoje spūstys – kasdienybė.

Ar reikia mokėti už važiavimą prie namų (nose)?

Jei sunkvežimis negali priartėti prie durų ir reikia nešti per 50 metrų, tai yra fizinio darbo mokestis. Vairuotojai nėra maratonininkai. Be to, jei reikia statyti „žiedą“ (pernešti per kiemą), tai taip pat užmokestis. Tai ne paslėptas mokestis, o logical kaštai už darbo sudėtingumą. Paprastai tas mokestis nustatomas vietovėje.

Kas dėl sunkių daiktų kėlimo?

Pianinas, seifas, akvariumas. Tai visi reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (kėlimo juostos, taras). Paprastai tokiems dalykams reikia dviem vyrų komandos. Tai kainuoja brangiau nei nešti stalą. Neapsileiskite, nes galiu pasakyti iš patirties – vienas vyras nenukelia 300 kg seifo, tik sustums slankstelius. Ir nusigadins nugarą.

Ar tikrai nėra paslėptų mokesčių už muitinę?

Muitinės mokestis (tariamas) yra valstybinis dalykas, ne mūsų. Mes padedame parengti dokumentus, bet pinigus eina į valstybės sąskaitą. Jei įmonė sako „mes sumokame už jus“, tikriausiai ta kaina jau įskaičiuota paslaugos kainoje. Geriau taip ir būna. Tik prašykite, kad viskas būtų aišku iš karto, kadangi muitinė gali būti niūri.

Ar mokesčiai už sunkų krovimą?

Taip, tai vėl tas pats. Jei daiktai yra labai sunkūs arba neįtariantių formų, tai užtrunka. Laikas – pinigai. Jei įsivaizduojate, kad pusei dienoskraustoma vieną patalpą, tai aišku, kad kils kaina. Stengiamės dirbti greitai, bet be saugumo aukojimo.

Muitinė, Brexit ir biurokratija

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei kraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote UK daugiau nei 12 mėnesių, dažniausiai neturite mokėti mokesčių (Transfer of Residence relief). Tačiau reikia pateikti daug dokumentų: sutartis darbui, MRTD (migracijos), sąrašas daiktų. Jei ko trūksta, muitinė gali priskaičiuoti PVM (20%). Tai gali būti skaudu.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Čia yra raudonoji zona. Asmeniniai daiktai – taip, bet alkoholis ir tabakai yra apriboti. Jūs negalite vežti 500 butelių viskio ir sakyti „tai mano kolekcija“. Muitinė to neleis. Leidžiami normatyvai yra maži. Jei viršijate – mokesčiai labai dideli. Geriau išgerti arba palikti draugams (šnekjuodžiu).

Ar reikia deklaruoti visą seną techniką?

Taip. Nors seniai nusipirkote televizorių UK, jis turi būti sąraše. Muitininkai tikrina serial numbers (serijinius numerius). Jei rasite kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba konfiskavimas. Rašykite viską, net tą senją DVD grotuvą, kuris stovi spintoje dulėse. Nerašykite „baldai“ apskritai – rašykite „sofa, lentyna, stalas“.

Kas vyksta su mašina? Ar ją galima įvežti nemokamai?

Mašina – tai atskira istorija. Jei gyvenote ilgiau nei 6 mėn. ir naudojote ją mažiau nei 6 mėn. prieš išvykstant (arba atvirkščiai, tiksliausiai reikia patikrinti sąlynas, nes jos keičiasi), galima nemokamai. Bet reikia įregistruoti Lietuvoje per tam laiką. Dažnai žmonėms sunku surinkti visus derybinius dokumentus. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti mašiną kroviniuke, dėl draudimo problemų.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Kai visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Bet jei trūksta ko nors... (o dažnai trūksta). Prisimenu vieną atveją, kai klientas neįvedė dešimt dėžių sąraše. Mums teko laukti iki ryto. Taigi, pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Tai sutaupys nervų.

Ar mokesčiai skiriasi jei pervežame į kitą ne Lietuvos šalį?

Žinoma, kiekviena šalis t savo taisykles. Vokietija ar Lenkija gali būti griežtesnės dėl PVM. Aiški perkraustymo kaina iš UK į kitą ES šalį gali skirtis dėl tolimumo, bet ne dėl mokesčių (esant TFR). Bet visada patikrinkite vietines sąlynas. Esu matęs, kaip žmonės bandydavo vežti į Airiją – ten jau kita problema dėl jūrų.

Kas jei pamiršu nurodyti kažką sąraše?

Tada tai tampa „neapmokestinamu importu“. Muitinė gali priskaičiuoti mokesčius nuo vertės. Pabandykite pagalvoti, kokia vertė to daikto dabar. O jei tai brangus daikt? Geriau pasidaryti sąrašą kruopščiai. Kadangi aš dirbu šioje srityje, galiu pasakyti – geriau per daug parašyti negu per mažai.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam kiekui. Nevežkite dėžės antibotikų „atsarginiam“. Muitinė tai matys kaip prekybą. Narkotiniai vaistai – ypatingai griežtai. Reikia leidimų. Geriau pasikalbėti su gydytoju ir pasiimti pažymą.

Praktiniai dalykai ir patirtis

Ar verta rinktis bendrą krovinią (part load)?

Jei turite mažai daiktų – taip. Taip sumažinsite aiškios perkraustymo kainos iš UK įtaką. Dalinio krovinio būdas vėliau gali pridirbtę galvos su terminais (pries 2-3 savaites), tačiau pinigus sutaupysite. Tiesa, rizikuojate tuo, kad jūsų dėžės gali būti pakrautos paskutinės ir iškrautos pirmosios (taip yra dažnai), bet tai logikos dalykas.

Kas dėl draudimo – jis tikrai apmoka?

Draudimas yra svarbus. Ypač jei pervežate brangius daiktus. Patikrinkite polisą: ar apima dūmus? Ar apima vagystes? Ar apima „jūsų kaltės“ (jei patys užsirašote blogai)? Įmonės dažnai sako „mes viską uždraudę“, bet detalės slepia smulkiame šrifte. Vieną kartą klientas sulaužė vitriną vairuotojui akistatą, o draudimas atsisakė mokėti.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Londono iki Vilniaus – paprastai 3–4 dienos, jei viskas būna gerai. Kelias eina per Kryžių kalnelį (Lenkijoje), kurioje dažnai būna eismo įvykių arba remonto darbų. O jei ten užstrigsite... tada gali praeiti ir savaitė. Geriau turėti atsarginias prekes su savimi. Ir telefoną, kurio baterija išsilaiko.

Ar reikia dalyvauti krūvyje?

Nebūtina. Vairuotojai yra profesionalai ir jie moka krauti. Jūsų pagalba būtina tik tada, kai reikia nurodyti, kas kur eina („šitą dėžę į virtuvę, o ne į sodą“). Bet jei norite padėti – gerai. Tik neįsikiškite į vairuotojo darbą, kai jis keliais kabinamas. Buvau matęs, kaip klientas bandė padėti ir nusileido ant kojos... nereikia.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai gali važiuoti kroviniuke? Sunkvežimio krove ne. Jie turi važiuoti atskirai, su specialiu vežėju arba lėktuvu. Įstatymai draudžia vežti gyvūnus krovinių skyriuje be vėdinimo (nors jame yra, bet jie ten pavargsta). Geriau pasirūpinkite jų pervežimu atskirai. Tai jų saugumui.

Kas dėl pianino ar taisomų baldų?

Pianinas – tai pavojingas daiktas. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių priemonių. Nepamirškite pasakyti apie jį iš anksto. Jei atkeliausime su maža būriale ir pamatysime pianiną ant 5 aukšto be lifto... turėsime atsisakyti arba keisti planus. Užkelti pianiną laiptais – tai brangi paslauga.

Ar galima pasitikėti mūsų vairuotojais?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau metus, kai kurie ir dešimt. Jie žino savo darbą. Žinoma, yra ir naujokų, bet su jais einame vyresni vadovai. Mes negarantuojame, kad vairuotojas kalbės lietuviškai (dažnai kalba rusiškai ar angliškai), bet jis suprasma instrukcijas. Svarbiausia – pagarba jums ir jūsų daiktams.

Kas daryti jei blogai įvertinote kiekį?

Tada skambinam ir sakom: „vyrukai, vietos nebėra“. Jei liko tik kelios dėžės, mes įstatysime į tarpus. Bet jei liko visa sofa? Tai problema. Reikės organizuoti papildomą kelionę. Tai kainos. Viską žiūrėkite atidžiai ir užpildykite formą tiksliai. Būkite sąžiningi su mumis – mes su jumis.

Išvada

Apibendrinant, aiški perkraustymo kaina iš UK nėra fiksuotas skaičius, tai visuma daugybės veiksnių. Svarbiausia – nesitikėkite, kad pigiausiai būti ir kokybiškai, šioje srityje taisyklės griežtos. Pasidomėkite, kas įeina į kainą, pasirūpinkite muitinės dokumentais ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Dirbu šitame jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti – blogiausia yra neapibrėžtumas. Kai viska susitarsite iš anksto, kelionė bus daug mažiau stresinė. Sėkmės grįžtant namo (arba keldamis į naujus)!