Aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų: kaip išvengti rūpesčių ir nerealių mokesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kainos visada keliauja problemų. Žmonės dažnai skambina klaudami „kiek kainuoja“ be jokios informacijos, o tada nustemba, kai sužino, kad tai nėra fiksuotas skaičius. Anglija (JK) pasikeitė po „Brexit“, o kartais ir aš pats susieiu (susieiviu) su tuo, kai susitvarkau savo galvoje. Visgi, stengiuos jums paaiškinti, iš tikrųjų kaip susidaro ta aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų priemokų, kurios taip bijome matyti sąskaitoje. Svarbiausia – suprasti, ką jūs perkraunate ir kur turi važiuoti vairuotojas, o ne tik pasikliauti pigiausia reklama.

Kaip iš viso susiformuoja kaina

Kiek vidutiniškai gali kainuoti perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei kalbame apie 3,5 tonų sunkvežimį (puselės mašinos), tai reikėtų orientuotis į 1200–1600 svarų sterlingų. Aišku, tai labai apytikslis skaičius, nes ta aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų mokesčių priklauso nuo tikslių adresų. Londono centras reikalauja ULEZ zonas, kurios brangiai kainuoja vairuotojui, o Vilniuje gali būti sunku privažiuoti prie pat namų. Taigi, jei turite daug daiktų, kaina gali šokti ir iki dviejų tūkstančių.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek turiu daiktų ar nuo svorio?

Dažniausiai tarifai yra pagal tūrį (kubinius metrus), ne pagal svorį, nebenaudojate labai sunkių metalo gaminių. Baldai užima daugiau vietos, o vairuotojas ne savo reikalą vežs. Taigi, jei sakote „turiu tris lagaminus“, tai viena kaina, o jei „visą butą“, tai visai kita. Be to, jei daiktai telpa į vieną mašiną su kitu klientu (dalinimas), tai bus pigiau, bet tikslaus termino tada negalite pažadėti.

Ką reiškia „dalintis kela“ arba „part load“ ir kodėl tai pigiau?

Tai kai mes sudedame jūsų daiktus į mašiną, kurioje jau yra kitų žmonių daiktai. Vairuotojas surenka viską iš kelių vietų Anglijoje – pavyzdžiui, iš Mančesterio, Birmingamo, Londono – ir važiuoja į Lietuvą. Čia aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų išlaidų pasidaro mažesnė, nes išlaidos padalinamos. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mašina užsipildo, kas gali užtrukti dvi savaites.

Kodėl kaina skiriasi, jei gyvenu ne Anglijoje, o Škotijoje ar Velse?

Atstumas. Dauguma įmonių randasi pietų Anglijoje, todėl važiuoti į Glazgą ar Kardifą tai papildomi 8–10 valandų viena kryptimi. Degalai, vairuotojo darbo užmokestis, tiltų mokesčiai (pvz., Severno tiltas) – visa tai įeina į kainą. Tenka tiems labiau pasidairyti po žemėlapį, kad rasti optimalų maršrutą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą telefonu be apžiūros?

Galima, bet tai bus labai apytikslė kaina, dažnai su dideliu „rezervu“. Aš asmeniškai nemėgstu duoti tokių skaičių, nes visada nutinka kažkas nepageidaujamo. Geriau, jei atsiunčiate daiktų sąrašą, tada galiu pasakyti labiau tiksliai. Fiksuota kaina be vaizdo medžiagos ar sąrašo – tai būdas kaip jus „užkabinti“.

Kokia kaina yra už mažą siuntą, pavyzdžiui, 10 dėžių?

Tikrai neverta kviesti sunkvežimio. Čia geriau kreiptis į kurjerius arba mums, jei turime einantį transportą. Toks perkraustymas iš UK gali kainuoti apie 200–400 svarų, priklausomai nuo to, kur įrašome tą krovinį į maršrutą. Kartais tiesiog patogu pridėti prie didelio krovinio, tada tikrai pigiau.

Paslėpti mokesčiai ir papildomi uždaviniai

Ar gali būti, kad atvykus vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Taip, regrettably, tai nutinka. Bet ne tada, jei buvote sąžiningi ir pateikėte tikrą daiktų sąrašą. Dažniausiai taip būna, kai klientas sako „turiu mažai daiktų“, o iš tiesų visa laiptinė užpildyta dėžėmis. Vairuotojas tiesiog negali jų sutalpinti. Tada reikia susimokėti už antrą mašiną ar papildomą valandą. Dėl to ir stengiamės nustatyti aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų niuansų iš karto.

Kas tie „long carry“ mokesčiai, ką jie reiškia?

Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat jūsų durų (per siaura gatvelę, sunkiai įvažiuojama arba neleidžiama stovėti), vairuotojai turi nešti daiktus rankomis per atstumą. Paprastai pirmi 10 metrų įeina į kainą, bet kai reikia nešti 50 metrų, tai jau fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Tai nėra paslėptas mokesčiai, tiesiog logistika.

Ar mokėti už liftą ar laiptus, jei aš gyvenu penktame auke?

Be abejo. Anglijoje daug namų yra su laiptais be lifto, o vairuotojas vienas negali nešti sofos per penkis aukštus – tai nebeigiama. Reikia brangiau samdyti pentraškius (nešikus) vietoj dviejų vairuotojų. Todėl visada klauskite apie laiptų mokesčius, kad nenuostumtumėte. (Kai kurios firmos tai įtraukia į bazinę kainą, bet ne visos).

Kas daro didžiausią įtakai galutinei kainai be daiktų tūrio?

Prieigos sąlygos. Jei gyvenate tokiame vietoje kaip, pavyzdžiui, „Crown Estate“ arba privatūs keliai, kur reikia leidimų, tai kyla rizika. Taip pat Anglijoje daug kur reikia mok�ti už stovėjimo leidimus (parking permits), kuriuos turi užsakyti klientas arba pervežėjas. Tai gali kainuoti papildomai 50–100 svarų.

Ar yra kokių nors mokesčių už pakavimo medžiagas?

Kartais įmonės suteikia dėžes nemokamai (paskolino), o kartais jas parduoda. Jei norite, kad mes supakuotume viską (pakavimo paslauga), tai tai papildoma darbo diena. Knygų dėžės nėra brangios, bet specialios dėžės paveikslams arba šlamuštui (bubble wrap) kainuoja. Taigi, aišku, kad tai įeina į sąskaitą.

Ar gali būti mokesčių už vėlavimą taisymąsi (darbo laikas)?

Taip, jei sutarta dvi valandos iškrovimui, o jūs nebegalite rasti raktų ar butas dar neparengtas, vairuotojas laukia. Jo laikas – tai pinigai. Paprastai po valandos laukimo įsijungia papildomas mokesčiai už kiekvieną pradėtą valandą. Geriau pasiruošti iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realybė

Ar dabar reikia mokėti muito ar PVM when moving from UK?

Daug kas pasimetę su šiuo klausimu. Jei perkraustote asmeninius daiktus (noriu gyventi Lietuvoje), dažniausiai PVM ir muitai netaikomi, jei pateikiate T2L dokumentą arba deklaraciją, kad daiktai naudoti. Bet jei siunčiate naują prekę ar pardavinėjate, tada taip, mokesčiai bus. Dabar tai atrodo sudėtingiau negu buvo anksčiau.

Ką daryti su automobiliu – ar turiu mokėti muito už jį?

Automobilio perkėlimas iš UK į EU dabar yra daugiau biurokratijos. Jei automobilis yra naudotas ir jis jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, jį galima atvežti be muito. Bet reikės sumokėti registracijos mokesčius Lietuvoje. Jei mašina nauja – tai bus PVM ir muitai pagal varyklio galią. Čia be specialisto pagalbos sunku susigaudyti.

Kas tas T2L dokumentas ir ar jis brangus?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad prekė yra ES prekinė (nors čia situacija keista, nes JK nebėra ES). Naudojamas įrodymui, kad prekė jau buvo sumokėta mokesčių arba yra asmeninio naudojimo. Dažniausiai jį išduoda JK muitinė. Patys dokumentai gali būti nemokami (jei atsiimant) arba kainuoti 20–50 svarų, jei naudojant tarpininką.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad visi dokumentai tvarkingi?

Mes padedame suformuoti sąrašus (inventorių), bet galutinį atsakymą duoda muitininkas. Mes tiesiog turime atvežti tai, kas parašyta. Jei sąraše rašo „televizorius“, o petnešose randame tris, tai gali būti problemų. Dabar, po „Brexit“, muitinėtikrina labai griežtai. (Kartais netgi aš pats nežinau, ką šiandien įsileis, o kas ne).

Ar yra kokių nors draudimų, ką negalima vežti?

Negalima vežti maisto produkų (mėsos, pieno), augalų (gėlių, daigų), alkoholio dideliais kiekiais be licencijos. Tai griežtai kontroliuojama. Taip pat draudžiama vežti pavojingias medžiagas (benzininės pjūklo grandinės turi būti išleidus dujas). Vairuotojai gali būti bausti už tai.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento sienoje?

Tada mašina sustoja. Vairuotojas laukia, kol jums atsiunčiate trūkstamą failą arba pasirašote elektroniniu būdu. Jei nieko neišeina, krovinys gali būti nukreiptas atgal arba sunaikintas (blogiausiu atveju). Todėl visada turkite su savimi pasus ir VMDD deklaraciją, jei reikia.

Terminai, draudimas ir rizikos

Kiek trunka standartinis perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Esant normaliomis sąlygoms (be lėktuvinių kelionių), tai 3–5 dienos. Jei dalijamės mašina, tai gali užtrukti iki 2–3 savaičių, nes laukiama, kol susirenka visi klientai. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimo eilę prie Lietuvos-Lenkijos ar Latvijos-Lietuvos pasienio punkto, ypač per šventes.

Ar turiu drausti savo daiktus ar įmonė tai daro?

Pagal įstatymus, pervežėjas privalo turėti atsakomybės draudimą, bet jis labai ribotas – dažnai tik apie 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar galeriją paveikslų, tikrai verta turėti papildomą draudimą. Be to, jis nepadengia, jei patys blogai supakavote dėžę (lūžta indai viduje).

Kas daro didžiausią vėlavimų priežastį?

Žmonių neorganizuotumas. Vienas klientas Birmingame vėluoja valanda, kitam Klaidas pamesta raktus. Tai sukelia „domino efektą“. Taip pat techniniai su gedimai – sunkvežimiai taip pat genda. Užkietėjusios žiemos Lietuvoje taip pat gali sukelti keblumų kelyje, tad numatykite laiko atsargą.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galite matyti, kur mašina stovi. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau klausti dispečerio dieną.

Ar saugu duoti daiktus pašto dėžutės (paštomat) adresu?

Geriau ne. Jei siunta didelė, jos neįdės. O jei dėžutė maža, o daiktų daug, gali kilti nesusipratimų. Geriau, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti siuntą fiziškai, arba sutarti su sandėliu.

Kas nutinka, jei panašu, kad kažkas sugedo pervežimo metu?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (protokolą). Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Tada draudimo bendrovės nežinos, kada tas daiktas buvo sugadintas. Nuotraukos padeda labai daug.

Pasiruošimas ir praktiniai patarimai

Ką daryti su dalykais, kurių nenešiu (šiukšlės, seni baldai)?

Geriau atsikratyti juos Anglijoje. Vežti šiukšles per visą Europą nėra protinga – tai brangu. Anglijoje yra „council tips“ arba galite paduoti „Freecycle“ grupėse. Taip išvengsite mokesčių už nereikalingą tūrį.

Ar verta supakuoti paties ar geriau leisti tai daryti profesionalams?

Jei turite daug trijų dėžių, supakuokite patys, taupykite. Jei turite daug lūžtančių daiktų, brangiausią elektroniką – geriau, kad tai padaro profesionalai su popieriumi ir įvėrimu. Jų atsakomybė didesnė, kai jie patys supakuoja.

Ar galiu įdėti daiktus į baldus (lagaminus į spintą)?

Negalima, jei norite, kad baldai liktų sveiki. Per važiavimą spinta gali „susprogti“ iš viduje. Reikia išimti visos stalčius ir dangtis. Tai taip pat greičiau iškrauna, nes baldai tampa lengvesni.

Kaip nurodyti adresą Anglijoje, kad vairuotojas rastų?

Nurodykite ne tik pašto kodą, bet ir „What3Words“ adresą, jei gyvenate kažkur atokioje vietoje. Anglijoje kaimai gali būti labai paini. Ir visada palikite telefono numerį.

Ar turiu padėti vairuotojui nešti daiktus?

Jūs neprivalote, bet tai pagerina greitį. O jei tai seni žmonės, tada mes samdome pentraškius. Jei esate fiziškai stiprūs, pagalba labai vertinama – greičiau baigsime ir Jūs, ir vairuotojas bus laimingesnis.

Ką daryti, jei turiu labai didelę sofą, kai neįeina pro duris?

Tai klasikinis naktmarų scenarijus. Reikia išmatuoti visas duris ir aukštis prieš tai. Kartais tenka išmontuoti langą arba pakelti sofą kranu per balkoną. Tai kainuoja labai brangiai, apie 200-300 svarų papildomai. Geriau žinoti iš anksto.

Apibendrinant viską

Taip, rinktis pervežėją gali būti baisu, ypač kai internete matote baisiai žemas kainas. Po 20 metų darbo šioje srityje galiu patikėti – niekas nedirba nuostolingai. Jei kaina atrodo per gera, tikrinkite ją dukart. Užtikrinta aiški perkraustymo kaina iš UK be jokių paslėptų debesėlių yra įmanoma tik tada, kai abiejų pusės yra sąžiningos ir atvirai pasakoja, ką turi. Pasiruoškite daiktus gerai, užduokite klausimus apie prieigos sąlygas, ir tada jūsų kelionė į Lietuvą nebus sunkiai išbandymas, o naujas pradžios žingsnis.