Aiški perkraustymo kaina į UK be jokių staigmenų: kaip išvengti paslėptų mokesčių ir nervų

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – klientai visada nori žinoti tą magišką skaičių iš karto. Tačiau aiški perkraustymo kaina į UK be jokių staigmenų tai dažniau išimtis nei taisyklė, jei kalbame apie rinkos realybę. Anglija yra arti, bet po Breksito pasikeisė muitinės taisyklės, o kuro kainos šokinėja kaip nori. Dažnai žmonės skambina ir sako: „Turiu dvi dežes, o gal dar sofą“, tačiau realybėje pasirodo, tas sofą reikia išnešti iš penkto aukšto be lifto. Todėl, kad kaina būtų tikrai aiški, reikia suprasti ne tik kilometrus, bet ir tai, ką tiksliai vežiate.

Kiekvienas perkraustymas yra unikalus, kaip ir pirštų atspaudai, nors maršrutai vienodi. Bandydamas jums paaiškinti, kaip susiformuoja galutinė suma, nepamiršiu paminėti, kad patys didžiausi iššūkiai dažniausiai susidaro ne Lietuvoje, o jau prasiveržus per Lamanšą. Tad jei norite ramių miegų ir aiškios sąskaitos, geriau viską iš anksto pasižiūrėti, o ne tikėtis stebuklų.

Pagrindai: kuo matuojame ir kiek tai kainuoja realiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK?

Na, tai labai plačiai. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tada galima kalbėti apie 300–500 eurų, tai paprastas dalinio krovinio variantas. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, kai reikalinga visa fura, tai aiški perkraustymo kaina į UK be jokių staigmenų prasideda nuo 1500–2000 eurų ir svyruoja priklausomai nuo tūrio. Turiu omenyje, kad maža dalinio krovinio partija bus pigiau, bet reikės palaukti, kol mes surasime kitą klientą ten pat sugrįžtant. Full truckload, tai kai fura važiuoja tik su jumis, yra brangiau, bet greičiau.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju su savo daiktais?

Tai visai kita istorija. Jei jums prireikia tik kelios pakuolės, galima(si) siųsti autobusu arba traukiniu, bet čia jau ne logistikos srities dalykas. Mesdirbame su dideliais kiekiais. Kai kalbame apie transporto nuomą su vairuotoju, tai kainą lemia ne tik atstumas, bet ir grįžimas tuščia fura. Anglija yra sala, todėl ten reikės užeiti per keltą arba Eurotunelį, o tai papildomi 150–300 eurų prie sumos (tiksliau, priklauso kiek vietų užeina). Taigi, savo jėgomis daiktus vežti gali atsieiti mažiau, jei turite mažai daiktų, bet jei tai butas, geriau pasikviesti specialistus.

Ką reiškia kaina „už kubą“?

Standartinis vienetas mūsų srityje yra kubinis metras. įsivaizduokite standartinę 1x1 metro dėžę, aukščio maždaug metro. Toks tūris Lietuvos-Didžiosios Britanijos maršrute kainuoja apie 80–120 eurų. Bet čia yra pagauti. Pavyzdžiui, klientas sako: „Man tik 3 kubai“. Atvažiavome, o tie 3 kubai yra trys didelės skrynios su knygomis, kurias neįmanoma perkelti vienas, todėl reikia skaičiuoti svorį, o ne tūrį. O svoris Anglijoje gali būti problema, jei viršijame standartines 3,5 tonos (jei važiuojame sunkvežimiu, tai kita, bet smulkesniam transportui svarbu).

Ar brangu pervežti pianiną ar safe?

Labai brangu. Tokie daiktai yra vadinami „specialiu kroviniu“. Paprastas perkraustymas į UK įtraukia baldus, dėžes, bet pianinui reikalingi specialūs diržai, o keltuose jie skaičiuoja ne tik tūrį, bet ir vietą, kurią užima tais atvejais. Vienas pianinas gali padidinti sąskaitą dar šimtu ar dviem šimtais eurų. Be to, jei safe sveria 300 kg, ir jis antrame aukšte be lifto, o vėliau reikia jį nešti pro angą kuria net nepereisi... Tada tokie darbai Anglijoje (kur darbų sauga yra labsrigai griežta) kainuoja kaip nubraukyta.

Kokia perkraustymo kaina į Londoną palyginti su kaimu?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Uždaromas zona (ULEZ), dideli įvažiavimo mokesčiai, daug traffic'o. Taigi, perkraustymo kaina į Londoną visuomet bus aukštesnę nei į, tarkime, Mančesterį ar Nortamptoną. Londoną reikia įvežti tam tikru laiku, kitaip gali tekti mokėti baudas už važiavimą uždraustomis zonomis. Ir dar vienas dalykas – ten labai sunku pristatyti fura prie pat namo, dažnai reikia perkrauti į mažesnį „vaniuką“, o tai darbas, darbas... O kaimiškose vietose viskas paprasčiau, fura stovi kieme, niekas nekiša nosies.

O jeigu aš turiu mašiną, ką daryti?

Mašinų pervežimas iš Lietuvos į Angliją yra populiari paslauga. Galime ją užkrauti ant furos platformos, o tada tuščia fura grįžta. Tai paprastai kainuoja apie 600–900 eurų priklausomai nuo mašinos dydžio. Bet čia yra muilo operacija su muitine – reikia deklaruoti transporto priemonę, gauti VIN numerio patvirtinimą, kadangi Anglijoje jau ne ES. Vieni tai sutvarko greitai, kiti strigsta dieną dėl vienos parašo ne toje vietoje. Geriau mums pasakyti iš karto apie mašiną, kad galėtume ją įtraukti į bendrą maršrutą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebent esate didelė kelionių agentūra, kuri kas mėnesį duoda po 10 krovinių. Paprastam žmogui, kuris perkraustąsi kartą gyvenime, nuolaidos neduodame, nes ir taip maržos nėra didžiulės. Galima tik derėtis dėl terminų – jei galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinksime pilną fura, tai gali būti pigiau. Bet jei skubiate ir reikia „nuo rytojaus“, tai mokate už greitąjį reisą. Tai paprasta logistika.

Ar imate avansą?

Visada imame. Be avanso (depozito) joks normalus logistas neišvažiuos. Paprastai tai 30-50 procentų nuo prognozuojamos sumos. Kas yra svarbu – jei paskui pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte, avansas suskaičiuojamas iš naujos bendros sumos. Dar buvo atvejų, kai klientas sumokėjo avansą, o paskui atšaukė paslaugą likus dienai iki išvykimo. Pinigai nebuvo grąžinti, nes taip yra numatyta sutartyje.

Kada geriausia perkraustytis?

Ruduo ir pavasaris yra ramiausi metai, todėl kaina gali būti šiek tiek mažesnė. Vasara ir šventės (Kalėdos, Naujieji) tai aukštas sezonas. Tada visi nori važiuoti, todėl kiltų keltų bilietai brangsta kaip prieblanda. Perkraustymo kaina į UK liepos mėnesį gali būti 15-20 proc. didesnė nei lapkričį. Jei galite planuoti, stenkitės vengti švenčių ir savaitgalių išvykimo.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija – kur čia pinigai dingsta?

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Absoliučiai taip. Po Breksito Anglija yra trečioji šalis visais muitinės atžvilgiais. Jei vežate dalykus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima gauti Transfer of Residence (ToR) reliefą, t.y. nemokėti mokesčių. Bet jei vežate naujus dalykus, su etiketėmis, tai britų muitinė jums pasiūlys sumokėti PVM ir muito. Čia nėra kur dėtis, reikia turėti sąrašą ir reikšmę (kainą). Ką turiu omenyje? Nerašykite, kad tėvų sofa kainuoja 10 eurų, jei ji nauja ir verta 500.

Kas daryti, jei neesu Anglijos pilietis?

Jei tiesiog važiuojate gyventi ar dirbti (turite vizą ar leidimą), ToR numeris išsaugos jums nemažai pinigų. Jį reikia užpildyti internetu (HMRC puslapyje) bent 3 dienas iki išvykimo. Buvo atvejis, kai klientas užmirė tai padaryti, ir teko mokėti 20 proc. PVM nuo visų jo daiktų vertės. Sakiau jam, o jis sakė „susitvarkysiu ten“. Na, ten tai jam susitvarkė su sąskaita.

Ar jūs už tai atsakote?

Ne, mes esame pervežimo įmonė, ne muitinės brokeriai. Mes galime padėti parengti dokumentus (inventoriaus sąrašą anglų kalba), bet už deklaravimo klaidas atsakote jūs. Žinoma, mes dirbame su partneriais, kurie gali padaryti brokerio darbą už papildomą mokestį, bet tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą. Geriau iš anksto pasidomėkite, kas tas ToR01.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Dažniausiai viskas praeižia „automatiniu režimu“, kai vairuotojas tiesius paskambina iš terminalo. Jei viskas tvarkoje – važiuojate toliau. Tačiau jei sutriksta sistema arba pasirodo, kad jūsų deklaracijoje yra klaidų, gali tekti stovėti. Vieną kartą mūsų fura buvo sulaikyta 12 valandų Dovere, nes pasirašyta ne toje vietoje (tiksliau, klientas neprisipažino apie du naujus televizorius). Mokėjo baudą už laiko praleidimą uoste.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas apima 10 eurų už kilogramą daiktų vertės. Jei gabenate brangius dalykus ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius), juos reikia specifiniai apdrausti. Be to, jei patys supakuojate daiktus, draudimo bendrovės gali atmesti atlyginimą, jei dėžės viduje bus suminėtas, o ne kiekvienas daiktas atskirai. Tai smulkmena, bet padaro didelį skirtumą, kai kažkas suyra.

Ar įeina pakavimas į kainą?

Paprastai ne, nebent tai pasirašyta kaip „vip perkraustymas“. Įprasta kaina yra už patį pervežimą ir pakrovimą/iškrovimą. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukai) mokami atskirai. Galiu pasakyti, kad gerai surinkta dėžė sutaupyti daugiau nei blogai. Darbuotojai Anglijoje dirba pagal angliškus standartus – jei dėžė sugriuva, jie nebesiįs, tiesiug paliks ant grindų.

O jei aš pats supakuosiu?

Galima, tačiau tada kaltė už sugadintus daiktus tenka jums. Ir dar vienas dalykas – vairuotojas turi teisę neimti krovinio, kuris yra blogai supakuotas ir gali susmagti arba sužeisti kitus daiktus. Buvo važiavęs vienas, tai jis taip pasidarė dėžių iš stiklo (kažką iš buto) ir jas tiesiog metė į furos skyrių be uždengimo. Važiuojant kalneliu visa tai subyrėjo... Gaila buvo vaizdo.

Kas dažniausiai pasitaiko problema su dokumentais?

Blogiausia yra, kai sąrašas nėra anglų kalba. Anglijos pareigūnai nesupranta, kas yra „kėdė“ ar „spinta“. Jie reikalauja detalaus aprašymo: „medinė kėdė, minkšta,audinys“. Dar dažnai problemos su pasų numeriais – jei jūsų vairuotojo pasas nevalidus arba jo nėra sąraše (jei važiuoja keleiviams), gali būti problemos sienoje. Tikrai verta patikrinti dokumentus prieš išvykimą.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Techniškai tai paprasta, užpildote formą internete. Bet jei esate ne ES pilietis arba turite komplikuotą istoriją su gyvenamuju adresu, gali užtrukti. Vienas klientas laukė trijų savaičių. Geriau tai daryti iš karto, kai tik žinote, kad važiuojate. Be šio numerio, perkraustymo kaina į UK gali padvigubėti dėl mokesčių.

Kas dažniausiai sugenda pervežant į Angliją?

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti viskas – nuo avarijos autostradoje iki techninių problemų (užgesęs variklis). Mes stengiamės pranešti iš karto. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, atlyginame (tarkim, dienos užmokestį už laukimą, jei jis numatytas), bet jei dėl uosto streiko (kaip buvo Kalėdų metu) – tai jau „jėgos maior“ (Force Majeure). Tada niekam nepataisysi.

Ar dažnai sugenda furos?

Nebent tai seni „vilkaragiai“, bet mes naudojame nemažiau 5-7 metų amžiaus transportą. Visgi, techninė apsauga Anglijoje yra griežta. Jei stabdžiai šiek tiek „beria“, gali būti uždrausta važiuoti toliau. Prieš kokį laiką turėjome atvejį, kad teko keisti padangą tiesiog ant M25 kelio, tai užtruko penkias valandas.

O jei daiktai sugenda kelyje?

Kaip minėjau, yra draudimas. Bet reikia sužinoti, kur tai įvyko – Lietuvoje įkraunant, ar Anglijoje iškraunant. Jei sugedimas vyksta važiuojant (pavyzdžiui, fura pataikė į duobę), tai draudimas padengia. Reikia nedelsiant fiksuoti nuotraukas ir pranešti vairuotojui. Jis užpildo „accident report“.

Ar galiu keliauti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (keleivio vieta). Tačiau dėl draudimo priežasčių ne visada leidžiame. O jei ir leidžiame, tai tai papildomai kainuoja (keleivio bilietas). Be to, 24 valandas važiuoti su vairuotoju, kuris kuria rimtai (t.y. laikosi poilsio režimo), gali būti nuobodu. Jis privalo sustoti kas 4,5 valandos.

Kas yra „Access fee“?

Tai pats nemaloniausius dalykas Anglijoje. Jei fura negali privažiuoti prie pat namų (angiškas „narrow street“), ten reikalingas mažesnis transportas. Tas perkraunimas iš didelės furos į mažą (arba „Luton“ tipo viliusą) kainuoja. Kartais tai gali būti net 200-300 svarų (sterlingų). Geriau iš anksto nufotografuoti savo namą iš gatvės ir nusiųsti mums.

Ar būna, kad klientai apgauna?

O, kaip ne. Vienas sako, kad turi 5 dėžes, o jis turi 15 ir dar dviratį. Kitas sako, kad pirmas aukštas, o tai yra rūsys su laiptais be turėklų. Už tai mes papildomai nebebrauname (jei nepranešta), bet laikas prarandamas, o laikas – tai pinigai. Būkite sąžiningi, mes matėme viską.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jis atsakingas už krovinį iki pat iškrovimo. Tačiau, jei paliekate daiktus neįrengtoje patalpoje be prižiūrėtojo, mes neatsakome už galimą vagystę. Anglijoje, ypač Londone, reikia būti atsargiems. Geriau, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti daiktus.

Ką daryti, jei atostogauju ir negaliu priimti?

Reikia rasti atstovą – draugą, gynęą ar agentą. Negalime palikti daiktų gatvėje arba parduotuvės kieme. Jei nieko nėra, reikės nuomoti sandėliuką, o tai papildomos išlaidos.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Mes turime sąrašus (manifestą), kur viskas užrašyta. Viskas užrakinta. Vienintelė problema gali būti, jei dėžė nėra uždaryta arba sužymėta, ir ji paslysta tarp kitų dėžių. Todėl skaičiuokite dėžes („1 iš 10“, „2 iš 10“).

Ar galite vežti alkoholį maistą?

Galima, bet ribotais kiekiais. Muitinė turi limitus (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei vežate verslui (tarkim, barui), tai jau komercinis krovinius ir reikia kitos dokumentacijos bei mokesčių. Asmeniniam naudojimui nebekainuoja, tik įtraukiamas į bendrą svorį.

O šuni ar katinį galima?

Ne furoje (dėl higienos ir reguliavimo). Jos reikia vežti specialia transporto priemone arba lėktuvu. Mes galime tik padėti su kita technika, bet ne su gyvūnais daliniame krovininyje.

Smulkmenos, kurios nulemia galutinę kainą

Ar verta rinktis brangiausią įmonę?

Ne visada brangiausia yra geriausia. Rinkitęs tą, kuri turi atsiliepimus ir aiškų sutartį. Yra firmų, kurios ima mažai, o paskui pareikalauja dvigubai daugiau prieš pat iškrovimą (tiek „hostage“ situacija). Tas nutiko vienam mano pažįstamam Piterborough – teko mokėti, kad tik gautų daiktus atgal.

Ką reiškia depozito grąžinimas?

Jei mokėjote avansą, likusi dalis sumokama grynaisis arba bankiniu pavedimu iškrovos metu (prieš iškraunant). Jei mokėjote visą iš karto, depozito nėra. Mes nesilaikome jokių pinigų po paslaugos atlikimo, nebent yražala (sugadinta patalpa, neapmokėtas papildomas darbas).

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nebent esate nuolatinis klientas su istorija. Priešingu atveju – ne. Logistika reikalauja pinigų srauto: kuras, keltų bilietai, vairuotojo algos. Negalime važiuoti „į kreditą“.

Atsiprašinėjimas dėl klaidų

Kartais užsirašau blogai (tarkim, vietoje „5 dėžės“ rašau „15“). Tada paskui gaila, bet tiesiog pataisuome. Jei klaida mūsų, mes atsiprašome ir (jei reikia) kompensuojame. Žmogiškasis faktas vis tiek egzistuoja.

Gili nuomone apie „Man with a van“

Anglijoje jų tūkstančiai. Kai kurie geri, kiti tiesiog nusipirko seną viliuką ir skelbia „Perkraustymai“. Kai reikia aiškios kainos ir garantijų, geriau rinktis didesnę firmą su įrašu. O jei tik vieną sofa pervežti per miestą – tada „man with a van“ tiks.

Kokia galutinė rekomendacija?

Gerbkite vairuotojo laiką ir būkite sąžiningi apie savo tūrį. Aiški perkraustymo kaina į UK be jokių staigmenų susiformuoja tik tada, kai abiejų pusių informacija sutampa. O jei paslėpsite kažką – būsite nustebę (ir ne teigiamai) pamatę galutinę sąskaitą.

Išvada

Geriausia aiški perkraustymo kaina į UK be jokių staigmenų susiformuoja tada, kai klientas iš anksto pateikia tikslų daiktų sąrašą ir nuotraukas. Taip sutaupome laiko ir nervų abiems. Neteisingai įsivaizduojamas tūris ar paslėpti „nauji“ daiktai gali tiesiogiai padidinti sąskaitą. Pasitarkite su profesionalais iš anksto, nepamirškite dokumentų, o tada ir jūsų, ir mūsų darbas bus malonus. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje, bet su pasiruošimu viską įmanoma išvengti.