Aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų: realus vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, regėjau viską – nuo begrobžių, kurie vos neišmeta jūsų sofą į gatvę, iki tobulų logistikos grandinių, tačiau vienas dalykas visada kelia daugiausiai galvos skausmo. Tai – pinigai. Klientai visada klauso: „Kiek kainuos?“, o aš turiu būti tikras. Kadangi perkraustymas į Didžiąją Britaniją (UK) po Brexit’o tapo dar sudėtingesnis, svarbu, kad aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų būtų pagrindinis mūsų pasirūpinimas. Jei pasiūlyme kažkas neaišku, vėliau tai baigiasi dideliais svarais ant jūsų sąskaitos, to aš stengiuosi išvengti visomis išgalėmis. Štai kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidaus, be reklaminių frazių.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta

Kaip išvis suskaičiuojate tą kainą, ar tiksliai?

Žiūrėkite, nėra vieno formulės, kurią tarsi mechaninis būtų įvedame į kompiuterį, ir jos gauname atsakymą. Viskas prasideda nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims tame vairuotojo kablyje (ar konteineryje). Matuojame kubiniais metrais (cbm). Tada įskaičiuojame atstumą – ar važiuojame tik iki Londono, ar reikia važiuoti gilyn į Škotiją, pavyzdžiui, Glazgą. Prie to pridedame kuro kainą, kuri šiais laikais tiesiog siaubingai šokinėja, ir vairuotojo darbo valandas. Dar pridedame keltų bilietus ir įvairius mokesčius ULEZ zonose Londone, jei ten užklysame. Tai ne tiesiog atstumas, tai kompleksinis dalykas.

Kodėl kaina gali pasikeisti atlikus apžiūrą?

Tai nuolatinė problema. Žmonės sako: „Man tik 5 dėžės ir sofa“. Atvyksta, o jūsų 5 dėžės yra tokios didelės, kad jose tilptų dramblys, o sofa yra „corner“ tipo (kampinė), kurią reikia išmontuoti per pusę valandos. Taip pat būna, kad klientas pamiršta paminėti, jog turi dar dviratį garaže ir senųjų tėvų pianiną, kuris neįeina pro duris. Realus tūris visada kitoks nei telefone sakomas. Todėl kaina gali pasikeisti, kai pamatome, kad aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų negali būti pateikta, jei nematome akių tą dalies, kurią reikia vežti.

Ar kuo mažiau daiktų = kuo pigiau?

Visada taip sako, bet ne visada. Taip, mažiau kubo metrų – mažiau mokėsite už patį pervežimą, tačiau yra fiksuoti mokesčiai. Keltų bilietas kainuoja tiek pat, jei vairuotojas važiuoja tuščias, ar pilnas. Tas pats su vairuotojo dienomis – jam reikia uždirbti už kelionę, jei jis veža tik vieną mažą dėžę, kaina už ją gali atrodyti astronominė. Geriausia rasti pusiausvyrą arba sutarti dėl dalinio krovinio (kai kiti klientai dalinasi tą patį vilkiką), nors su tam tikrais daiktais, tarkime, baldais, tai nepavyksta.

Ar pigiau, jeigu aš pats užsidėsiu daiktus į mašiną?

Techniškai taip, tačiau tai tikrai blogas pasiūlymas dėl draudimo. Jeigu jūs užsidėsite daiktus ir jie nukris, sulūžins arba, kas blogiau, sužalosite vairuotoją (kažką nukris ant jo galvos), draudimas nesumokės nieko. Mes atsilyginame tik už tą krovą, kurią atliekame mes. Be to, mūsų vairuotojai žino, kaip užkloti, kad niekas nešoktų. Jūsų „aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų“ gali tapti labai skaudžia, jeigu turėsite remontuoti sudaužytą brangią spintą, kuri nukrito ant asfalto, kai vairuotojas staigiai stabdė. Geriau palikite mums.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite. Veltui. Taisykė paprasta: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai greičiausiai ir yra. Yra kompanijų, kurios siūlo neįtikėtinas kainas, o paskui atvyksta įkvėptos „gazelių“ ir reikalauja papildomai pinigų už kelionę, kuro priedidį, „nepamirštus“ mokesčius užeinant į keltą. O jei nesumokėte, jūsų daiktai važiuoja toliau į jų sandėlį, kur išlaisvinimas kainuoja dar brangiau. Geriau mokėti šiek tiek daugiau iš karto, bet gauti garantiją.

Ar galite įvertinti kainą be išvykimo į mano namus?

Galime, bet tai bus labai apytikslis įvertis. Nerekomenduojama remtis tuo, kai planuojate biudžetą. Žinoma, jeigu jūsų turtas yra tik standartinis kambarys ir jūs pateikite precizių sąrašą, klaidos tikimybė maža. Tačiau per 20 metų matau, kad žmonės dažnai neturi pojūčio apie tūrį. Vienai klientei „vienas kambarys“ reiškė lovą ir spintą, kitai – visą jos gyvenimo istoriją, užpildytą iki pat lubų. Be vizualaus patvirtinimo ta aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų yra vos ne neįmanoma pasiūlyti.

Paslėpti mokesčiai ir „uždaros“ durys

Ar kainoje įskaičiuoti keltų mokesčiai?

Dažniausiai įskaičiuojame, bet visada reikia patikrinti. Yra atvejų, kai agentai rašo „kaina iki uosto“, o toliau jūs mokate už bilietus. Keltų kainos Didžiosios Britanijos maršrutuose (pvz., Dover-Kalė arba Hulis-Roterdamas) nėra mažos, ypač jeigu reikia pervežti didelę mašiną. Jeigu darbo eigoje pasikeičia kelta dėl vėlavimo ar techninių priežasčių, kiekviena kompanija tai tvarko skirtingai. Mes stengiamės turėti aiškias sąskaitas, kurioje matyti, kiek kainuoji pati kelionė jūra.

Kas tas ULEZ mokesčius ir ar jums mokėti?

Londone yra tokia nemaloni zona – Ultra Low Emission Zone. Jeigu mūsų vilkikas neatitinka standartų (o dauguma senesnių transporto priemonių neatitinka), tenka mokėti didelius baudos tipo mokesčius už įvažiavimą. Tas daiktas kainuoja šimtus svarų per dieną. Jeigu jūsų adresas yra ten, mes turime tai įskaityti į pasiūlymą. Negaliu tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad „praeis“. Tai būtina sąlyta tam, kad išliktų aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų, nes kitaip šie mokesčiai suvalgys visą pelną.

Ar mokamas laukimas, jei raktų nėra arba vėluojame?

Taip, laukimas mokamas. Vairuotojų laikas – pinigai. Jeigu jūs susilaikote valandą įsileisti juos arba nėra raktų nuo sandėlio UK pusėje, laikmatis eina. Paprastai turime tam laiką 1-2 valandas nemokamai, bet jeigu tai trunka pusę dienos (o buvo atvejų, kai klientas dėjo kodus iš telefono klaidingai), tą laiką reikia apmokėti. Tokios situacijos labai įtampa abiems pusėms, tad prašome viską suplanuoti iš anksto.

Kas nutinka su muitinės deklaracijomis, ar tai brangu?

Po Brexit’o tai tapo košmaru. Deklaracijos reikalingos, jeigu jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence) arba vežate naujas prekes. Jeigu tai tik jūsų asmeniniai naudoti daiktai, muitinė neturi būti mokejama, bet dokumentus teikti būtina. Mūsų brokeris tai padaro, tačiau tai užtrunka. Jeigu jūsų sąraše – 10 dėžių, o randa 15, tai klausimų bus daug. Mokestis už tarpininkavimą tenka, nors pati procedūra, jei viskas tvarkingai, neturėtų kainuoti fortune. Bet jeigu kažką paslėpsite... (tai jau kita istorija).

Ar imami mokesčiai už sunkių daiktų kėlimą?

Žinoma, jeigu reikia kelti pianiną trečiaujame auke be lifto, arba safą per balkoną, nes neįeina pro laiptus. Standartinis krovimas įskaičiuojamas, bet neįprasti sprendimai – ne. Kartais reikia specialios technikos (kraną arba liftą) UK pusėje, o tai租赁 nuoma kainuoja. Tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir žiūri į 200 kg stalą. Tada kaina bus... telpantis.

O jeigu aš nusprendžiu daiktus vežti dviejuose etapais?

Galima, bet brangiau. Kelionės į Angliją ir atgal kainuoja. Jeigu skirstome krovinius, reikia du kartus eiti per muitinę, du kartus rodyti dokumentus, du kartus kelti. Tai neefektyvu. Geriau suformuoti vieną pilną krovinią. Tačiau jeigu situacija tokia, kad tiesiog netelpate, tada suskirstome. Tiesa, tada ta aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų gali šiek tiek „dužti“ į viršų dėl organizacinių sunkumų.

Logistika ir realios situacijos

Kiek laiko užtrunka t Krova iki Išlydimo?

Įprastai 1-2 savaites. Mes renkame krovinius (angliškai „groupage“), kad užpildytume mašiną. Negalima važiuoti su pusiau tuščiu vilkiku per kanalą, tai prarasime pinigus. Taigi, jeigu jūsų daiktai pas mus pasiekia antradienį, gali būti, kad išvažiuos kitą savaitę penktadienį. Kartais stengiamės išlysti greičiau, jeigu jau turime pakankamai krovinių, bet žadėti tikslaus datos ir valandos sunku – pervežimai ne autobusai.

Ar vairuotojas išveš visus daiktus tiesiai į mano butą?

Jei įmanoma – taip. Tačiau Londonas ar kiti didžiausi miestai turi savų apribojimų. Gali būti, kad 18 tonų vilkikas negalės važiuoti į jūsų gatvę dėl geometrijos arba draudimų. Tuos reikia paversti (transhipment) į mažesnę mašiną (Luton) vietiniame sandėlyje. Tai papildomas žingsnis ir papildomi kaštai, kurie, deja, būna nešiojami kliento. Nemanau, kad kas nors norės girti tarp gatvės.

Kas dėl vairuotojų – ar jie kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau dirbame ir su patikimais partneriais iš kitų šalių. Jeigu jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, turime tai pažymėti, tačiau kartais dėl grafiko gali tekti siųsti kitos tautybės žmogų. Tiesa, dažniausiai jie kalba bent angliškai ar rusiškai. Bet svarbiausia ne kalba, o tai, kad jie sugebėtų užkrauti ir iškrauti taip, kad nenukristų jūsų taurės.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Saugu, jeigu supakuota. Mes turime draudimą, bet jis dažniausia dengia tik tą atvejį, jeigu mums suklysta (pvz., užkertame į posūkį ir mašina apvirsta). Jeigu paveikslas blogai supakuotas ir patys suplyšta nuo vibracijos, draudimas tai neapims. Rekomenduoju brangiausius dalykus vežti su jumis lėktuvu arba naudoti specialią dėžę, ne tiesiog apvynioti popieriumi. Buvo atvejų, kai „antikvariniai“ veidroždžiai suskildavo per pusę, nors vairuotojas važiavo lygiai.

Kas daro, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retkas, bet įmanomas dalykas. Tada mes skubiai ieškome pagalbos – techninės pagalbos JK arba Lietuvoje, priklausomai kur žuvo. Jei dėl to vėluojate daiktų gavimą dieną-dvi, labai pavargstu, nes klientai skambina ir klausia, kur jų daiktai. Mes stengiamės išspręsti kuo greičiau, bet su technika niekas nesiginčija. Tokiu atveju aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų nepadeda – tik nervai ir skubos.

Ar galima sekti, kur mano daiktai yra?

Dauguma modernių mašinų turi GPS stebėjimą. Tačiau, vadybininkas visada gali paskambinti vairuotojui. Mes nesame „Amazon“, kur galite žiūrėti ikonėlę judinčią žemėlapyje realiu laiku, tačiau esame pasiekiami telefonu. Jeigu reikia tikslaus statuso, galite rašyti mums arba vadybininkui. Kartais vairuotojai neatsiliepia, nes važiuoja (kaip ir turi būti), bet mes su jais susisieksime.

Dokumentai ir mokėjimai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), krovinio sąrašas (packing list) ir jeigu persikeliate gyventi – formulę ToR (Transfer of Residence), kurią išduoda HMRC (britų mokesčių tarnyba). Be ToR, jeigu jūsų daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM (muitinės mokestį) ir importo mokesčius. Tai svarbu. Pateikite mums visus dokumentus bent savaitę prieš išvykimą.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Įprasta praktika – 30-50 proc. avanso apmokėjimas sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – kai daiktai pasiekia sandėlį JK arba prieš išvykimą iš Lietuvos. Negalime išvykti su tuščiomis rankomis, nes mums reikia užpildyti baką. Jeigu atsisakote paslaugos likus dviem dienoms iki išvykimo, avansas gali būti negrąžinamas, nes mes jau atsisakome kitiems klientams vietos.

Ar išduojate PVM sąskaitas-faktūras?

Taip, jei esate verslo subjektas ir reikia sąskaitos. Jei esate fizinis asmuo, tiesiog išrašome dokumentą aptarnavimui. Taip pat galime išrašyti sąskaitą anglų kalba jei reikia bankui JK arba darbdaviui. Mums tai nedaro problemų, tiesiog reikia tiksliai nurodyti duomenis. (Kartais užmirštu paklausti, ar reikia anglų kalbos, tai tada gaunate lietuvišką variantą ir piktinositės).

Ar priimate mokėjimus angliškais svarais?

Galima priimti į mūsų sąskaitą svarais (turime IBAN Anglijoje), tačiau keitimo kursas gali būti nepalankus jums, arba bankas nuskurs kažkokias komisijas. Rekomenduoju mokėti eurais, jeigu galite, arba tartis iš anksto. Pinigų pervedimas tarp šalių dabar užtrunka ilgiau nei anksčiau, dėl SWIFT sistemų, tad nepalaukite paskutinės minutės.

Kas nutinka, jei sąskaita viršija numatytą kainą?

Tik tada, jeigu pasikeitė jūsų pageidavimai arba daiktų kiekis. Mes niekada nedidiname kainos tiesiog taip, „iš oro“. Jeigu pavyzdžiui, pasirodo, kad reikia ne 5, o 10 krovinių dėžių (mums duodame nemokamai, bet jeigu jų per daug, tai reikia už tai sumokėti), arba reikia išnešti daiktus iš požeminio garazo kur nėra lifto. Tokius dalykus apie ją kalbame iškart.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartinis civilinis atsakomybės draudimas įeina, jis dengia labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg krovinio). Jeigu turite brangių daiktų, rekomenduoju pirkti papildomą „Vis rizikos“ draudimą. Tai papildoma sąnauda, bet ji suteikia ramybės. Nors per 20 metų retai ką sulaužome, bet visada tas „vienas kartas“ įvyksta tada, kai tikimiausiai.

Asmeninės patirties ir patarimai

Kodėl verta rinktis patikimą, ne pigiausią variantą?

Jau minėjau, bet pakartosiu. Pigiausios firmos dažnai yra „pirmūnai“, kurie tik pradėjo verslą ir neturi nei savo technikos, nei patirties. Jie gauna jūsų užsakymą, tada ieško kur išsinuomoti mašiną. Jeigu kažkas nutinka, jūs liekat su savo daiktais gatvėje. Patikima firma turi savo parką, savo vairuotojus ir savo reputaciją, kurią ji glosto. Geriau sumokėti porą dešimčių eurų daugiau.

Ar galiu vežti maistus ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimai. Mėsa, pieno produktai ir kai kurie vaisiai iš Europos Sąjungos į JK dabar yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Ne noriu, kad vairuotoją sulaikytų muitinėj su 10 kilogramų kiaulienos. Geriau suvalgykite čia. Alkoholis ir cigaretės – tik tam tikros kiekiai, kitaip tai laikoma prekyba ir bus apmokestinta labai drąsiai.

Ar reikia išparduoti visus el. prietaisus?

Ne, nebūtinai. Bet jeigu jums nebereikia seno televizoriaus ar buitinės technikos, geriau jį palikti čia. Anglijoje elektros lizdai skirtingi, tad tenka naudoti adapterius. Be to, senos technikos išvežimas į JK gali kainuoti brangiau negu nusipirkti naują ten (dėl energijos efektyvumo reikalavimų). Viskas priklauso nuo to, ką branginate.

Kaip elgtis su gėlėmis?

Jei turite augalų, tai sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, jie negali būti su žeme ant šaknų (turi būti nuplautos). Kelionė per laivą juos gali užmušti (vėjas, drėgmė). Aš asmeniškai nepatarčiau vežti didelių vazų, jei nėra garantijų, kad jie atvyks gyvi. Geriau nupirkti naujus Londone.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo nustatymų, paprastai negalite. Mūsų vairuotojai dirba, jiems reikia poilsio, o keleivių vežimas reikalauja specialių leidimų. Be to, kelionė į UK ir atgal trunka dienomis, tai nebus poilsinė kelionė – tai varginantis darbas. Geriau skristi lėktuvu ir laukti sandėlyje arba namuose.

Kur laikote daiktus, jei aš juos dar negaliu priimti?

Turime partnerių sandėlius Londone, Birmingeme, Mančesterio srityje. Galime laikyti daiktus savaitę-dvi nemokamai (priklausomai nuo pasiūlymo), o tada ima mokestį už sandėliavimą. Tai naudinga, jeigu dar nerasite buto. Tačiau nepamirškite, kur laikote – mes jų nebeginsime vežti su savimi atgal, jeigu jūs nenusipirksite bilieto atgal (tai pasitaiko).

Ką daryti, jei randu trūkstamus daiktus iš karto po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Kartais dėžės nukeliauja į kitą kambarį arba užlipa po kita dėže. Reikia patikrinti paskutinę mašiną. Jeigu dalyko tikrai nėra, rašome pretenziją. Mes tikriname vaizdo įrašus iš iškrovimo vietos (jeigu tokie yra) ir klausome vairuotojo. Dažniausiai daiktai randami, bet kartais... (tai vargiai pasakysiu, bet buvo atvejų, kad kiti klientai padėdavo savo daiktus ant kitų dėžių ir važiuodavo toliau).

Kodėl svarbu užpildyti sąrašą (inventory list) tiksliai?

Kadangi muitinė dabar yra griežta, sąrašas turi atitikti realybę. Jeigu rašote „drabužiai“, o randame „kompiuterį“, tai kelia įtarimų. Be to, jeigu dingsta kažkas kas buvo sąraše, lengviau įrodyti, kad tai buvo. Jeigu sąraše nėra, o tu dingsta, sunku įrodyti, kad tu tave turėjai. Taigi, leiskite mums padėti sukurti tą sąrašą, kai krauname. Tai užtruks 10 minučių, bet sutaups daugiau.

Ar pervežate ir automobilius?

Taip, pervežame. Automobilis užkraunamas į vilkiką arba vežamas savo eiga (jeigu turi techninę priežiūrą). Tam reikia MABS leidimo ir visų techninių dokumentų. Taip pat reikia nurodyt degalų kiekį baku. Automobilių įregistravimas Anglijoje (DVLA) – tai jūsų reikalas, mes tik pristatome. Tai gana brangu, bet kartais pigiau nei pardavinėti čia ir pirkti naują ten.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Mes sukonstruojame baldus. Nurodykite, kas turi būti surinkta. Tačiau, jeigu baldai seni, o varžtai „nebesisuka“, arba buvo išardyta „jėga“, mes negalime garantuoti, kad jie atrodys lyg nauji. Kartais geriau palikti tai vietiniam meistrui. Mūsų vairuotojai – ne baldų meistrai, jie moka greitai ir efektyviai surinkti standartines sistemas (pvz., IKEA).

Ar turiu kažką pasirašyti išsikrovus?

Taip, būtina pasirašyti iškrovimo aktą. Be to, kadangi mes dirbame legaliai, mums reikia jūsų parašo, kad apmokėjome už išvežimą. Taip pat ten galima užrašyti pastabas, jeigu kažkas buvo pažeista arba trūksta. Nedarykite to „vėliau“, kai vairuotojas jau išvažiavo. Tada bus jūsų žodis prieš mūsų žodį, o tai niekam nenaudinga.

Kokia tikėtina kaina papildomai dėžei ar pakuotei?

Standartinės dėžės (mažos, vidutinės, didelės) dažnai parduodame prie arba įskaičiuojame į kainą. Pakuotės (popierius, burbuliukai) – tai papildoma sąnauda, priklausomai nuo to, kiek jūsų daiktų yra trapūs. Tačiau stengiamės būti sąžiningi – nupirkame po didmenine kaina, o parduodame mažmenine, bet ne per brangiai. Galima ir susipakuoti paties, tik tada draudimo klausimas (kaip jau minėjau).

Galutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesį prieš planuojamą išvykimą. Tada galime rasti gerą vietą grafike, pasirūpinti dokumentais (ypač ToR), ir aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų bus išlaikyta. Jeigu skambinate šiandien, o norite važiuoti rytoj – tai kainuos milijoną (keliu šiaip sakant). Planavimas taupo pinigus ir nervus.

Išvada

Viskas, kas susiję su persikėlimu, atrodo sudėtinga, kol nesuskambinate pas mus. Esu matęs tūkstančius dėžių, šimtai sušokusių vairuotojų ir daugybę nuliūdusių veidų, kai „pigios“ paslaugos pasirodydavo brangiausiomis. Svarbiausia yra ne rasti mažiausią skaičių Google, o rasti žmogų, kuris pasakys tiesą: kiek tai kainuos, kiek tai užtruks ir kas gali nueiti ne taip. Tada aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į UK be staigmenų tampa ne tik reklaminis šūkis, o realybė, kurioje galite pasitikėti. Sekmės persikeliant, tik laikykite aiškius sąrašus ir nepamirškite palikti gero arbatinuko vairuotojui.