Aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų: kas slepiasi už skaičių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o anglų kalboje „perkraustymas“ ir „košmaras“ dažnai tampa tas pat žodis, jei pasirinksite neteisingą vežėją. Matęs esu viską – nuo padėtų spintų kelio viduryje iki paslėptų mokesčių, kurie iškyla tik tada, kai jūsų daiktai jau stovi Didžiosios Britanijos pusėje ir niekur neišsivažiuoja. Žmonės dažnai klausia, kiek kainuoja perkraustymas, tačiau retas supranta, kad šios paslaugos kaina nėra tik skaičis sąskaitoje faktūroje. Čia svarbiausia yra aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų, kuri leidžia užmigti ramiai ir nežinoti, ar rytoj reikės skolintis draugams kelties mokesčiui. Kalbėsime tiesiogiai, be vatojimo, kaip tai tikrai vyksta rinkoje, kad netyčia nepatektumėte į bėdą.

Bendri klausimai apie rinką ir kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidurkis – tai pavojingas dalykas, nes vieniems tai kainuoja tūkstantį, kitems – penkis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar reikia įrenginėti liftą (o Londone tai dar viena istorija), ir kur tiksliai Anglijoje važiuojate. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, gali tekti susimokėti už dalinį krovinį, t. y. po 300–400 eurų, o jei keliate visą namą su pižamomis ir šaldytuvu, skamba kaip 2000–3000 eurų be PVM. Būkite atidūs, kai kas sako „nuo 500 eurų“, bet realiai toks pasiūlymas galioja tik vienai dėžei be kėdės.

Kodėl kainos tokio skirtingos skirtingose firmose?

Nes kai kurios firmos tiesiog nori uždirbti daugiau, o kitos – mažiau, bet taip pat yra ir „skraidančių“ firmų, kurios pasako mažą kainą, o paskui įkainoja kiekvieną laiptą. Rimtas vežėjas turi draudimą, degalą, vairuotojo atlyginimą, o kai kurie „meistriukai“ važinėja be jokio dokumentų rūšiavimo. Dar vienas dalykas – tai ar tai yra tiesioginis reisas, ar jūsų daiktai važiuos kaip priedas kitiems kroviniams. Aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų dažnai atskiria tuos, kas moka mokesčius, nuo tiek, kurie veža „pilveliu“.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Skaitykite mano lūpas: niekada. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, bėkite tolyn. Buvau atvejų, kai toks pigus reisas baigdavęs tuo, kad vairuotojas pareikalauja papildomai pinigų vienoje iš kelionių pusės, neleisdamas iškrauti daiktų. Geriausia padaryti papildomą pamainą ir susidėti pinigus, nei vėliau gelbėti savo brangius baldus iš užklijuotos furgono galo. Pigiai dažnai būna tik pačiame pradžioje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Jei turite tvarkingą daiktų sąrašą ir galite lanksčiai laikytis pagal vairuotojo grafiką (pvz., jis gali paimti jūsų krovinią savaitgalį), dažnai galima numesti šimtą ar du. Tačiau neįsivaizduokite, kad galėsite nupirkti šią paslaugą kaip turguje bulves – mes ir taip dirbame siaurą maržą, ypač dabar, kai degalai brangsta kaip piktžolės po lietaus. Tiesiog klauskite, ar yra nuolaida už tvarkingą paruošimą.

Kokie yra pagrindiniai išlaidų komponentai?

Degalai (didžiausia dalis), kelties bilietas (tai tas, kuris dažnai staigiai padidėja), draudimas, o ir mokesčiai už sunkvežimio įvažiavavimą į Londono zoną ULEZ, jei ten važiuojate. Dar pridėkite vairuotojo darbo valandas – jei jis turi laukti, kol jūs surinksite dėžes, tas laikas taip pat mokamas. Nenuostabu, kad galutinė suma kyla naktį, jei iš karto viską neįskaičiuojate.

Dokumentai ir „popierizmas“

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai sąrašą daiktų, kitaip jūsų ką tik neleis įvežti į Angliją muitinėje, nes galvoos, kad tai prekyba. Taip pat reikės asmens dokumento, jei patys važiuojate, arba pavedimo, jei siunčiate daiktus be savęs. Dar nepamirškite adreso, į kurį važiuojate, ir angliškų kontaktų, nes kartais muitininkai gali paskambinti patikrinti, ar tikrai laukiate šaldytuvo. Be šito gali būti didelių nesklandumų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM ir mokėti nereikia (Transfer of Residences relief). Bet jei nuspręsite ten vežti dešimt naujų televizorių, kuriuos nupirkote prieš dieną, tai jau bus kita istorija ir mokesčių gana daug. Čia reikia sąžiningumo, nes muitinė turi akis aštrių kaip erelis ir radusi naujakurius daiktus, baudžia dvigubai.

Kas daryti, jei trūksta koks nors dokumentas?

Nesijaudinkite per daug, dažniausiai galima viską ištaisyti el. paštu, jei tik turite numerį. Buvau atvejų, kai klientas pamiršo sąrašą namie, bet mums pavyko jo nusiųsti kopiją, kai jau buvome ant kelties. Tačiau tai sukuria papildomo streso, o ir vairuotojas gali būti nepatenkintas, jei dėl to uždelstame kelionę. Geriau turėkite viską vienoje kelionėje.

Ar sunku gauti leidimą vežti daiktus?

Sunkiau, kai įvedė Brexit’ą, nes anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, nors dažniausiai tai daro brokeris ar logistikos specialistas. Jums kaip klientui tiesiog reikia duoti duomenis ir laukti, kol gausite „šviesą“. Jei viskas tvarkinga, tai užtrunka dieną ar dvi, ne ilgiau (bent taip turėtų būti, bet su britais niekada nežinai).

Daiktų paruošimas ir krovimas

Ar jūsų komanda pakoja daiktus?

Pakuojame, jei to pageidaujate, bet tai papildomai kainuoja, nes tai laikas ir medžiagos. Daugelis klientų renkasi pakuoti patys, kad taupyti, o tada mes gauname statybinę maišelę su indais, be jokio apsaugojimo. Jei norite, kad jūsų lėkštės atvyktų sveikos, geriau mums patikėti šį procesą – mes turime specialias dėžes ir įvyniojimo medžiagas.

Ar galiu vežti daiktus maišeliuose?

Galite, bet nerekomenduoju. Krok į maišelius drabužius, tai gerai, bet jei ten įmesit ką nors trapaus, tai atvyks sutrūkinėjusį. Kelyje furgonas šoka, o maišelius kažką užkerta ant kitų daiktų – fizikos dėsniai niekur nedings. Geriau investuokite keletą eurų į dėžes, nei vėliau liūdėti suplėšytu sofos pagalviu.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojome kubiniais metrais (m³). Paprastai viena standartinė sofa užima apie 2-3 kubus, o šaldytuvas – dar vieną. Jei nesate tikri, tiesiog nufotografuokite savo daiktus arba pateikite sąrašą, o mes sugebėsime tai įsivaizduoti (jau matęs esu viską). Neduokite atsitiktinių skaičių, nes tada gali tekti mokėti už tuščią vietą furgone.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Išmontuojame tik tai, ką neįmanoma perkelti (pvz., spintelę per duris), o sumontavimas – tai jau papildoma paslauga. Turiu omenyje, kad mes ne baldų meistrai, jei jūsų lenkiška spinta turi šimtą varžtų, tai su ja gali užtrukti pusę dienos. Todėl paprašykite išsiaiškinti iš karto, ar tai įeina į kainą, ar vėliau teks mokėti už vairuotojo viršvalandžius.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai dažna problema. Vairuotojas atvyksta, o jūs staigiai prisimenate, kad dar yra garaže dviračiai ir žiemos rūbai. Jei furgonas nebetelpa, reikės skambinti dėl papildomo automobilio, o tai kainuoja brangiai. Nustatykite iš karto, kad jei sąraše nesuteikėte dviračio, tai jis nevažiuos. Taip išvengsite nep malonių pokalbių kelyje.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Įprastai tai trunka 3–4 dienas, jei viskas gerai – pakrovimas, kelionė į uostą, keltis, važiavimas per Angliją ir iškrovimas. Bet esu matęs, kai dėl techno pertraukios ar eismo įvykio užtrukdavome savaitę. Anglijoje taip pat yra didelių spūstų, ypač aplink Londoną, tai niekada negaliu garantuoti 100 % laiko. (Čia aš prieš tai parašiau 3 dienas, bet geriau sakyti 4, kad būtų užtikrinta).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudžiama dėl draudimo sąlygų – mūsų polisėje nėra numatyti keleiviai. Be to, kelionė su sunkvežimiu nėra pramoga, jums tektų sėdėti ant vibruojančio sėdynės ir girdėti variklio garsą valandas. Geriau nusipirkite lėktuvo bilietą arba važiuokite savo automobiliu, o mums patikėkite daiktus – taip saugiau ir pigiau visiems.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dažniausiai važiuojame per Kaliningradą arba Liepoją (priklausomai nuo to, kur patogiau klientui), tada per Švediją arba tiesiai į Vokietiją ir toliau į Dover’ą. Kartais reikia nuvažiuoti apžiūrėti, kur greičiau, nes keltai gali būti užpildyti. Esu matęs, kaip kai kurie vairuotojai rinkdavęs ilgesnį kelią, tik kad nelauktų penkias valandas perėjoje.

Ar saugu vežti daiktus vėlyvą rudenį ar žiemą?

Rizikingiau yra ne dėl oro, o dėl rūkų ant jūros – kartais keltai nebevažiuoja, ir tai gali viską uždelsti keletą dienų. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų konkrečia dienai (pvz., šventėms), geriau rinktis vasarą ar ankstyvą rudenį. Žiemą dar reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje gali būti sniego, kuriems jie nėra įpratę, tad keliai užšąla.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Techninė pagalba yra, bet tai užtrunka. Kartais reikia laukti mechaniką iš Vokietijos, jei lūžta kažkas rimto. Mes visada stengiamės turėti rezervinį planą, bet jei tai vienintelis furgonas tame reise, gali tekti laukti. Deja, tokia yra logistika – technika yra technika, ji nenori klausyti nei mūsų, nei jūsų.

Mokesčiai ir „staigmenos“

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbas Lietuvoje (pakrovimas), kelionė, kelties bilietai, darbas Anglijoje (iškrovimas) ir PVM. Jei kas nors sako, kad kaina „be PVM“, tai tuomet galutinė suma bus aukštesnė. Aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų reiškia, kad jums iškarto pasakoma, ar įeina Liftas, ar įeina pianinas, ar reikia mokėti už užstatą gatvėje. Užsidėkite akinius, kai skaitote pasiūlymus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Blogos firmos juos turi – pvz., „mokestis už didelius daiktus“, „mokestis už antrą aukštą be lifto“ ar net „mokestis už vairuotojo pusryčius“ (nepjučiau). Geriems logistams nieko paslėpti nereikia, mes viską iškarto įskaičiuojame. Jei pajutote, kad kažkas čia neaišku, paklauskite tiesiogiai: „Ar dar kas nors gali padidėti?“.

Ką daryti, jei atvykus reikia mokėti daugiau?

Jei sąskaita buvo sutarta, o vairuotojas reikalauja daugiau be jokios priežasties, skambinkite mums į biurą nedelsiant. Kartais įvyksta nesusipratimai, pvz., vairuotojas nematė, kad reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto. Jei tai mūsų klaida, mes padengsime skirtumą, jei jūsų – teks susimokėti, nes vairuotojas nebus dirbti nemokamai.

Ar reikia mokėti už statymą gatvėje?

Anglijoje, ypač Londone, tai būdinga. Jei reikia užimti vietą ant geltonos linijos iškrovimui, tai gali kainuoti šimtą svarų, o kartais ir daugiau. Geriau iš anksto susitarti dėl leidimo (parking permit) su savo naujaisiais kaimynais ar namų ūkiu. Tai pigiau nei gauti baudą, kurią paskui mums teks perduoti jums.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Dauguma firmų reikalauja avanso, kad užtikrintumėt, kad šis reisas tikrai įvyks. Avansas dažniausiai būna 30–50 proc. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais prieš iškrovimą arba pavedimu (bet pavedimas gali užtrukti, tad vairuotojas gali laukti). Vienas kartą klientas bandė mokėti tik tada, kai viskas jau buvo iškrauta, tai sukėlė didelį konfliktą.

Draudimas ir atsakomybė

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime CMR draudimą, kuris apdraudžia krovinią kelyje. Tačiau jo suma dažnai ribota (pvz., 10 eurų už kilogramą), todėl jei vežate brangų pianiną, gali tekti papildomai jį apdrausti. Neklauskite, kodėl taip yra – taip nustatyta tarptautinėse konvencijose, o mums liko tik tai priimti.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Reikia sužinoti, kada tai įvyko – ar krovimo metu, ar važiuojant. Jei vairuotojo kaltė (pvz., staigiai stabdė ir viskas nukrito), mes atsakome. Jei jūsų daiktai buvo blogai supakuoti ir tiesiog subyrėjo, čia mūsų kaltės nėra. Visada darykite nuotraukas prieš ir po, o padėjusios daiktus pažymėkite akto formoje, jei pastebite žalą.

Ar draudžia vaizdo kamerų įrašus?

Dauguma furgonų turi DVR kameras, kurios fiksuoja kelyje įvykius. Tai labai padeda ginčuose, kai kaltinimą meta mums ar kitiems dalyviams eisme. Tačiau jos neįrašo vidinių procesų, todėl jei kažkas nutinka patalpoje, ten reikia žmogaus žodžio ir sąžiningumo.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei dingo dėžė, reikia kreiptis į draudimo kompaniją, mes padėsime surinkti dokumentus. Buvau situacijų, kai klientai teigdavo dingus daiktams, kurie iš tikrųjų buvo palikti senajame garaže ir tiesiog užmiršti. Todėl tikrintukite sąrašą prieš išvykstant.

Ar apdraudžiate „stiklą“?

Stiklo daiktai (indai, vitrinos) dažnai nėra apdrausti arba jiems taikomas didelis nuokrypis. Tai būna nurodyta sutartyje smulkiu šriftu, todėl nepulkite su drambliu į parduotuvę, jei sužinosite, kad sulūžęs indas nebus atlygintas. Geriausia juos labai gerai įpakuoti.

Specifinės situacijos

Ar galima vežti motociklą ar automobilį?

Galima, jei jis telpa į furgoną su kitais daiktais arba jei užsakote atskirą autovežį. Paprastai automobilius vežame atskirai, nes jie užima daug vietos ir reikia specialių įtaisų užtvirtinimui. (Aš čia galvojau apie tą atvejį, kai klientas norėjo vežti du motorolerius per vitriną, tai buvo beprotybė).

Ar vežate augalus?

Ne, augalus į Angliją vežti draudžiama dėl fitosanitarijos taisyklių. Jums tiesiog neleis juos pro muitinę, net jei tai mažas kaktusas. Nekelkite mūsų į tokias situacijas, nes gali tekti juos išmesti ant šiukšlių prieš pat patikrinimą.

Ar galima siųsti daiktus be manęs („tuščia eina“)?

Taip, tai vadinamas dalinio krovinio reisas. Mes surenkiame keletą klientų į vieną furgoną ir važiuojame. Čia labai svarbi yra aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų, nes kiekvienas turi žinoti, kiek vietos užima jo daiktai. Taip yra pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia aplankyti visus adresus.

Kokios yra didžiausios problemos, su kuriomis susiduriate?

Didžiausia problema – klientai, kurie paskutinę minutę keičia planus arba negali pateikti adreso. Vieną kartą važiavome į Birminghamą, o klientas atsakė tik po trijų dienų, buvo baisiai nervuota. Dar blogiau, kai klientas sako, kad daiktų mažai, o jų užtenka pusiau furgono – tuomet kitiems klientams trūksta vietos.

Ar verta rinktis didelias firmas ar mažus?

Didelės firmos turi daugiau resursų, bet mažesnį atsidavimą, o mažos gali būti lanksčiausios, bet ir rizikingosčiau. Aš dirbu vidutinio dydžio komandoje, ir manau, tai auksinis vidurkis – žinome kiekvieną klientą pavardžiu, bet turime patikimą techniką. Venkite tų, kurie reklamuojasi tik „Facebook“ puslapyje be jokių atsiliepimų.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad rūpestis dėl kainos yra natūralu, bet dar svarbiau yra suprasti, už ką tiksliai mokate. Aiški kainodara už perkraustymo paslaugas į Angliją be staigmenų nėra paslaptis, tai tiesiog sąžiningumas ir profesionalumas iš abiejų pusių. Nepulkite pigiausiame pasaulyje, nes toks pasaulis neegzistuoja be nuostolių. Pasirūpinkite savo daiktais iš anksto, klauskite klausimų ir būkite kantrūs – kelyje į naują gyvenimą Anglijoje visada gali pasitaikyti smulkių nesklandumų, bet su gerais partneriais jie tampa tik nedideliu nukrypimu nuo maršruto.