Aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės: tiesiog ir be pūslų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai britai dar buvo „sąjungoje“, o sienos tikrai buvo atviresnės. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą iš Londono į Vilnių vadina „paprasta kelione“, iki tų, kurie bando visas savo turtus sutalpinti į vieną „Fiat Doblo“. Dabar situacija pasikeitė, ir aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės tampa nebe papildoma nauda, o būtina sąlyga, kad nenukryptumėte nuo savo biudžeto. Daugelis klientų klausia, kodėl taip brangu, ir turiu pripažinti, kad kartais ir pats stebiuosi, kaip kainos šoka į viršų. Tačiau jei išsiskirsime iš tos rinkodaros šlamšto ir pažvelgsime į realybį, matysite, kad viskas turi savo kainą. Čia ne tiesiog daiktų vežimas, tai dokumentai, degalai, muitinė ir daugybą valandų praleista vairuojant.

Pagrindai ir kainų formavimas

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas iš JK?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir, tiesą sakant, atsakymas visada vienodas – „nuo ko priklauso“. Negaliu jums pasakyti, kad tai kainuos 1000 eurų, jeigu aš nežinau, ar turite vieną krepšį ar pilnam namui reikalingą sunkvežimį. Vidutiniškai, jei kalbame apie mažą butą (1-2 kambariai), aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės prasideda nuo maždaug 1200–1500 eurų. Tai be pakavimo, tik pačias transportavimo paslaugas. Jei reikia įtraukti ir vyrus, kurie neš daiktus laiptais, kaina natūraliai aukštėja. Taigi, nedarykite išvadų pagal kaimyno draugo istoriją, kuris atvežė dėžę už šimtą svarų – tai kita lyga.

Ar kaina priklauso nuo to, kur gyvenu Anglijoje?

Žinoma, priklauso, ir stipriai. Jei esate Londone arba pietryčiuose, tai viena kaina, o jei Škotijoje ar Velse – visai kitą. Man atrodo, darbai pietuose yra dažnesni, todėl ten kartais pavyksta rasti pigiau, bet... (čia aš galbūt klystu, nes ten ir eismo spūstys didelės). Vairuotojo laikas yra pinigai, todėl jei jis turi važiuoti iš Edinburgo į Lietuvą, tai jam reikia užmokestio už tas papildomas valandas. Taigi, geografija čia daro didelę įtaką galutinei sumai, kurią matysite sąskaitoje.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai, be jokios abejonės. O dar ir tas Brexit, kuris sudarė daugiau biurokratijos nei pridėjo gerovės. Anksčiau vairuotojas užsuko į terminalą, užkrovė ir važiavo. Dabar reikia eiti per muitinę, pildyti deklaracijas, laukti, kol jos bus patvirtintos. Tas laikas nebegrazinamas. Be to, aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės turi atsižvelgti ir į grįžtamojo reiso tuščia krypties problemą. Negi vairuotojas važiuos atgal tuščiu sunkvežimiu be užmokesčio? Tas nuostojimas taip pat yra įskaičiuojamas į jūsų kainą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu esate lankstus su datomis. Jeigu aš turiu vairuotoją, kuris turi važiuoti į Angliją sekmadienį ir grįžti ketvirtadienį, o jums tinka tik antradienį, tai aš jums nepadesiu. Bet jeigu galite laukti arba derėtis su laiku, tai kartais pavyksta sudaryti kombinaciją. Taip pat nuolaidos dažnai taikomos, jei perkraustote ne tik iš JK, bet ir atgal (tai vadinama „backload“). Tiesa, su tuo reikia būti atsargiam, nes laikai gali skirtis, ir gali tekti laukti kelias dienas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo labai pigiai?

Tai pavojingiausias klausimas. Jei kas nors siūlo perkraustyti pilną namą už 800 eurų, tai arba jis nieko neapieina, arba tai sukčiai. Mačiau ne kartą, kaip žmonės pasikraudavo pigiomis firmomis, o paskui jų daiktai dingdavo arba atkeliaudavo sulaužyti. O ir aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės negali būti tokia, kuri net nedengia degalų sąnaudų. Geriau sumokėti daugiau, bet būti tikriems, kad turtas atvyks sausai. Neklausote, kodėl „Mercedesas“ brangesnis už „Datsun“? Čia tas pats principas.

Ar kaina keičiasi, jei aš pats supakuosiu daiktus?

Paprasčiausiai sakant, taip, sumažės. Pakavimas – tai didelis darbas, reikalaujantis medžiagų (dėžės, burbuliukai, lipniajuostės). Jei jūs tai padarote patys, mums nereikia siųti komandos. Tačiau čia yra vienas „bet“ – jei supakuosite blogai, o kažkas susilūža kelyje, draudimas to neatkompensuos. Mes esame atsakingi už transportą, o ne už jūsų įdėtus indus į dėžę be popieriaus. Taigi, taip, pigiau, bet rizikingiau.

Kas įtakoja kainą (Brexit, degalai, maršrutas)

Brexit padarė brangiau?

Be abejonės. Prieš Brexitą buvo tiesiog perkraustymas, o dabar tai tarptautinė siunta, reikalaujanti T1 dokumentų, muitinės patikrinimų ir t.t. Kiekvienas toks žingsnis reikalauja laiko, o laikas – pinigų. Dabar aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės turi būti skaičiuojant ir tas administracines išlaidas, kurios anksčiau neegzistavo. Mano nuomone, tai labiau erzina nei kainuoja, tačiau klientams tai vis tiek atsieina.

Ar reikia mokėti už muitinės formalumus?

Dauguma firmų tai įtraukia į savo bazinę kainą, bet ne visos. Yra tokių, kurie skaičiuoja „valandas“ arba „ dokumentų kiekį“. Geriausia klausti tiesiogiai: „Ar šioje kainoje yra T1 dokumentai?“. Jeigu ne, tai gali tekti papildomai mokėti šimtus eurų. Aš visada stengiuosi pasakyti iš karto, kad nėra jokių paslėpti mokesčių, nes niekas nemėgsta staigmenų, kai vairuotojas jau stovi pasienyje.

Kaip degalų kainos keičia transportavimo kainą?

Tiesiogiai. Jeigu benzinas brangs 10 proc., ir perkraustymas brangs maždaug tiek pat. Sunkvežimis su kroviniu sunaudoja daug degalų, ypač tokiuose maršrutuose kaip Londonas-Kaunas. Kartais atrodo, kad vairuotojas daugiau laiko praleidžia degalinėse užpildydamas baką negu vairuodamas. Todėl kainos dažnai keičiasi priklausomai nuo rinkos situacijos, ir negalima tiksliai numatyti kainos metų į priekį.

Ar svarbu, kuriuo keliu važiuosime?

Taip, nors ir ne taip stipriai kaip degalai. Yra maršrutų, kuriuose yra mokami tuneliai ar keltai (pavyzdžiui, jei važiuojame per Calais arba Hook of Holland). Tas mokesčiai yra fiksuoti, bet jie dedami ant jūsų sąskaitos. Kartais vairuotojas gali pasirinkti ilgesnį kelią, kad išvengtų mokamo tunelio, bet tada daugiau sunaudoja degalų. Čia jau reikia pasikliauti vairuotojo patirtimi.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Galima bandyti mažinti kubaturą. Jeigu aš matau, kad klientas veža senas sofas, kurio nereikia, arba dėžę pilną senų laikraščių, aš visada patariu atsisakyti to. Mažiau kubų – mažesnis sunkvežimis (arba reikia mažiau vietos) – žemesnė kaina. Arba galite laukti, kol surasite ką nors, kas važiuoja tuščia grįžtant (backload), bet tai rizikinga dėl laiko.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo terminų?

Dauguma firmų pageidauja avanso, kad užtikrintų, kad klientas nedingtų. Paprastai tai 30-50 proc. Likusią dalį reikia sumokėti iš karto gavus daiktus arba prieš išvežant. Jeigu esate patikimas klientas (pavyzdžiui, jau antrą kartą kraustotės), gali būti galimybės mokėti vėliau, bet pradedantiesiems be avanso niekas nevažiuos.

Paslėpti mokesčiai ir problemos

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu pasirinksite sąžiningą firmą. Bet... (čia aš turiu būti nuoširdus) yra firmų, kurios pradžioje sako vieną kainą, o paskui priduria „už liftą“, „už ilgiau trunkantį pakrovimą“, „už nešimą per 2 aukštus be lifto“. Tikra aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės turi nurodyti visus šius niuansus iš karto. Jei įraše „nuo...“, tai reiškia, kad tai ne galutinė kaina. Būkite atidūs.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai reali problema, ypač po to, kai Didžioji Britanija įvedė naujas taisykles. Jeigu pasieniečiai uždelsia patikrinimą, vairuotojas negali važiuoti. Tas laikas turi būti padengtas. Dažniausiai tokios išlaidos tenka pervežėjui, jeigu tai ne kliento kaltė (pvz., blogi dokumentai). Bet jeigu klientas nepateikė T1 dokumento laiku, tuomet gali tekti mokėti už stovėjimą.

Ar apdraudžiami daiktai?

Taip, ir tai būtina. Draudimas įeina į kainą, bet jo dydis gali skirtis. Paprastai tai 3-5 EUR už kilogramą. Jeigu vežate brangius daiktus (brangiausią elektroniką, paveikslus), reikia tai deklaruoti ir galbūt papildomai apdrausti. Neklauskite, kodėl taip – tai yra draudimo kompanijų taisyklės. Be to, jei patys supakuosite daiktus, gali būti, kad draudimas neveiks, jei kažkas susilūžta.

Kas daryti, jei kažkas susilūža kelyje?

Reikia susisiekti su mumis iš karto, dar nešant daiktus į namus. Vairuotojas turi užpildyti pažeidimo aktą. Jei viskas tvarkingai dokumentuota, draudimo kompanija atlygins. Bet jei jūs pasirašysite, kad viskas gerai, o namie rastite sulaužytą vazą, tai tuomet sunkiau įrodyti. Būtinai patikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykimą.

Ar gali būti, kad daiktai atvyks vėliau?

Gali. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai užstringa dėl techninių gedimų arba blogo oro (ypač žiemą per Vokietiją). Mes visada stengiamės pranešti, bet kartai ryšio trūkumas. Jeigu jums svarbu, kad daiktai būtų tam tikrą dieną, tai geriau apie tai kalbėti iš anksto, o ne tikėtis stebuklo. Paprastai aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės nenurodo tikslios valandos pristatymo, nes tai neįmanoma garantuoti 100%.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Dažniausiai problemos kyla dėl to, kad klientai neįvertina savo daiktų kiekio. Sakoma „mažai daiktų“, o iš tiesų ten pilna sunkvežimio važiuotė. O arba būna taip, kad paskutinei dienai lieka daugiau daiktų nei planuota, ir viskas netilpa. Tuomet reikia ieškoti papildomos vietos, o tai kainuoja. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Yra saugu, bet geriau juos vežti su savimi (jei tai maži dalykai: pinigai, dokumentai, juvelyriniai dirbiniai). Sunkvežimis nėra seifas, nors ir užrakintas. Nors manęs niekas niekada nepavogė (ir viliuosi, kad niekada nepavogs), rizika visada egzistuoja. Geriausia brangiausius dalykus pasilikti sau į rankinį bagažą.

Specifiniai daiktai ir papildomos paslaugos

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tai daroma dažnai. Automobilis įkeliamas į priekabą (tai vadinama „autovežio“ priekaba). Kaina už tai papildomai, bet nėra tokia jau didelė, jeigu jau taip važiuoja sunkvežimis su daiktais. Svarbiausia – automobilis turi būti registruotas ant jūsų vardo (arba su notarine galia įgaliojimu), kad neįtartų vagystės. O dar degalų bakuje negali būti per daug degalų (dažniausiai leidžiama iki 10 litrų).

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialios technikos (keliamos) ir žmonių, kurie sugeba jį pakelti nepažeidžiant. Paprastai tai kainuoja nuo 300 iki 500 eurų priklausomai nuo to, ar reikia nešti per kelis aukštus, ar galima užkrauti tiesiai iš gatvės. Neklauskite, kodėl taip brangu – pakelkite 200 kilogramų ir pažiūrėkite, kas bus su nugarą.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Galima, bet yra ribojimai. Jeigu tai jūsų asmeninis naudojimas (t.y., ne parduodami), tai galima vežti tam tikrą kiekį be muito. Bet jeigu bandysite vežti dešimtes dėžių viskio, muitinė juos konfiskuos, ir gausite baudą. Geriau to nedaryti. Nors aš mačiau keletą kartų, kai žmonės bandydavo... (nenurodysiu pavardžių), bet baigdavosi blogai.

Kaip su maistu ir augalais?

Maistas dažniausiai draudžiamas, ypač mėsos ir pieno produktai iš JK dėl veterinarijinių taisyklių. Augalus galima vežti, jei turius root balls (šaknų gumbą) ir specialius sertifikatus. Be to, augalai turi būti ne dirvožemyje (dėl parazitų). Jeigu bandysite vežti paprastą vazą su žeme, ją gali tiesiog sunaikinti pasienyje.

Ar pakuojate ir išpakuojate daiktus?

Tai papildoma paslauga. Galime atvykti su komanda, kuri viską supakuos, užklijuoju lipniajuostę, užrašys. Tai sutaupo daug jūsų laiko ir nervų, bet kainuoja. Paprastai pakuojimas kainuoja apie 10-15 eurų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos. Jeigu norite tik išpakuoti ir padėti dėžes kambariuose, tai taip pat įmanoma.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (spintos, lovos) dažnai netilpina pro duris arba į liftą. Juos reikia išmontuoti. Mūsų vairuotojai dažnai gali tai padaryti (turi įrankių), bet jeigu tai sudėtinga sistema (pvz., vokiškos spintos), geriau tai padaryti patys arba pasamdyti meistrą. Mes ne baldų surinkėjai, mūsų tikslas – įvežti tai saugiai.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai negalima vežti bendrame krove. Jeigu turite garso izoliacijos purškimo balionus arba benzino žolapjovėi, tai turi būti atskirai deklaruota. Dažnai tokie daiktai tiesiog nepriimami, nes gali sukelti gaisrą arba sprogimą. Geriau juos palikti Anglijoje arba atsisakyti jų. Nėra verta rizikuoti visų daiktų dėl vieno baliono dažų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur yra vairuotojas. Tačiau nereikia skambinti jam kas valandą ir klausti, kur jis yra – tai trikdo. Vairuotojas turi atostogas, turi miegoti. Nors aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės neįtraukia jūsų asmeninio vairuotojo, mes visada stengiamės informuoti apie svarbius etapus.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Jeigu pasikeičia pristatymo adresas Lietuvoje, tai paprastai ne problema, jeigu apie tai pranešate iš anksto. Bet jeigu vairuotojas jau važiuoja į senąjį adresą, o jūs staiga pasakote „važiuok į kitą miestą“, tai gali kainuoti papildomai (už papildomus kilometrus). Būkite tikri dėl adreso.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Grynaisiais pinigais mokėti nebegalima (toks įstatymas). Kai kada priimame kortelę, bet tada yra papildomas mokestis (apie 2-3 proc.). Geriausia susitarti dėl įmokos pervedimu, tai saugiau ir patogiau abiems pusėms.

Ar reikia draustinio sąrašo (inventoriaus)?

Būtinai. Be to negalime išvykti. Sąrašas reikalingas ne tik mums, kad žinotume, ką krauti, bet ir draudimo kompanijai, ir muitinei. Jūs turite pasirašyti, kad viskas sąraše yra teisinga. Jeigu sąraše nėra televizoriaus, o jis dingsta, draudimas nesumokės.

Išvada

Na, kaip jau matote, tas procesas nėra taip paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ir aiški kainodara perkraustymo paslaugoms iš Jungtinės Karalystės padeda išvengti daugybės nesusipratimų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – kuo daugiau informacijos duosite iš pradžių, tuo mažiau galvos skausmo bus galui. Dirbu šitą darba jau ilgai, ir galiu pasakyti, kad sąžiningumas ir atvirumas visada duoda geriausią rezultatą. Neklauskite, kur pigiau, klauskite, kur saugiau ir aiškiau. Tada jūsų turtas atvyks į Lietuvą sausai ir laiku, o jūsų nervai liks sveiki. Sėkmės perkraustyme!