Aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus. Žmonės visada nori sužinoti tą magišką skaičią iš karto, tačiau logistika – tai ne matematika, o gyvas organizmas. Dažnai gaunu pranešimus, kuriuos rašoma panikoje, pvz., „reikia vežti jau rytoj“, ir tada prasidėda tas šokas. Kai sakoma aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną, dažniausiai turime omeny ne fiksuotą tarifą iš lentelės, o sudėtingą lygtį. Čia ne tik apie atstumą kilometrais, bet ir apie tai, kiek tiksliai daiktų turite, ar reikia išnešti juos per ketvirtą aukštą be lifto, ir kaip elgsis britų muitininkai. Pažiūrėkime tiesiai į akis – be išsamių duomenų tikslios kainos negaliu pasakyti net ir aš, nors būtų puiku, jei viskas būtų taip paprasta.

Kas lemia galutinę sumą?

Kodėl vieniems brangu, kitiems pigu?

Viskas prasideda nuo to, ką jūs vadinate „perkėlimu“. Vienam tai yra dvi kėdės ir lagaminas, kitam – visas namas su pianinu ir šaldytuvu. Aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną negali būti vienoda visiems, nes sunkumas skiriasi kaip dangus ir žemė. Jeigu turite tik kelis dėžutes, galima susitarti dėl dalinio krovinio, tada bus pigiau, bet reikės laukti, kol surinksime kitus keleivius į tą patį vagoną ar sunkvežimį. O jei statote pilną furgoną, mokėsite už visą vietą, net jei ji tuščia – tai logikos reikalas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, be abejo. Vairuotojai taip pat žmonės ir jie nori ilsėtis savaitgaliais, o jeigu reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuos brangiau. Be to, Londono trafikas... o dieve, tas M25 žiedkelis penktadienio vakare – tai tiesiog siaubas. Jeigu norite, kad vairuotojas praleistų naktį kelionėje, reikės sumokėti už laiko apmokėjimą viršvalandžiais. Geriau planuokite išvykimas viduryje savaitės, taip išvengsite ne tik eismo įkrypimų, bet ir papildomų mokesčių už skubą.

Kas daro įtaką kainos formavimui?

Pirmiausia tai, kiek reikia žmonių išnešti daiktus. Vienas vairuotojas neįvežs sofos per trečią aukštą be lifto – jam reikės pagalbininko. Antra, tai kuro kainos, kurios, kaip žinote, šoka aukštyn ir žemyn kaip lunatikas. Trečia, tai patikimumas. Nerealu už 500 eurų expecti, kad tavo dėžės su skirtingais indais atkeliaus sveikos per visą Europą. Pigu dažniausiai būna tik tada, kai nieko nebereikia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Esu matęs įvairių dalykų per šiuos metus. Kartais pavyksta nusiderėti, jeigu jums nėra skubu ir sutinkate palaukti savaitę-dvi. Taip pat, jeigu perkeliate ir atgal (t.y. grįžtate atgal tuščiam furgonu), gali būti pigiau viena kryptimi. Bet neikite prašyti 50 proc. nuolaidos vos tik sužinoję kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną, tai tiesiog juokinga skamba ausims. Mes ne turguje parduodame bulves.

Kaip suformuojamas preliminarius įvertinimas?

Darome tai pagal jūsų pateiktą sąrašą arba nuotraukas. Jei pasakote „turime viską kaip įprastame bute“, tai nieko nesuprantu – kas yra „įprasta“? Vienam įprasta yra dvi lovos ir stalas, kitam – dešimt dėžių su knygomis ir dviračiu. Kuo tikslesnis sąrašas, tuo tikslesnė bus kaina, be jokių staigmenų paskutinę sekundę.

Londono specifika ir kelių mokesčiai

Ar reikia mokėti už važiavimą į miestą?

Londonas nėra paprastas miestas. Yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kurioje seni furgonai negali važiuoti nemokamai. Jeigu mūsų transportas neatitinka standartų, reikės sumokėt mokestį kasdien, o jis nemažas. Tai įeina į galutinę aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną sąskaitą, tačiau apie tai dažnai užmirštama pasakyti iš karto. Be to, įvažiavimas į centrą (Congestion Charge) taip pat gali kainuoti, jeigu ten reikės pristatyti daiktus.

Kaip su parkavimu ten?

Tai tikriausiai didžiausia galva skausmas. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ant raudonos linijos „penkių minučių“ iškrauti, nes greitai atvyks policija ir paskirs baudą. Jums reikės pasirūpinti leidimu stovėjimui (parking suspension) prie pat namo arba rasti vietą, kur leidžia stovėti ilgiau. Jeigu vairuotojas praleis pusę valios ieškodamas vietos, laikmatis suksis, o tai – pinigai.

Ar galima atvežti naktį?

Techniškai – taip, bet praktiškai – labai nepatartu. Londono gatvės naktį nėra tokios tuščios, kaip galvojate, o daugiabučių apsauga gali neįleisti sunkvežimio. Be to, jeigu gyvenate name su liftu, o liftas naktį uždaromas, turėsime nešti rankomis. Pasitikėkite, nešti sofos 5 aukštus naktį – tai prasta idėja.

Kas dėl Kenterberio ir Šiaurės Prancūzijos?

Nors tai ne Londonas, bet tai vienintelis kelias ten, jei važiuojame furgonu. Keltų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą ar švenčių metu bilietas gali brangti dvigubai. Vieną kartą buvau situacijoje, kai dėl audros keltas nebuvo išvykęs valandomis, ir viskas pavėlavo. Tokios nesklandumai nėra įtraukti į bazinę kainą, bet su jais reikia susidoroti.

Ar atstumas nuo Lietuvos įtakos kainai?

Žinoma, tačiau ne taip labai kaip degalai. Kelias iki Anglijos yra apie 1800–2000 km viena kryptimi. Bet svarbiausia yra ne kiekvienas kilometras, o tai, kas vyksta vairuotojo galvoje, kai jis priverstas stovėti spūstyse prie Kalė. Kaina už perkėlimo paslaugas apima ir šį laiką, ir nuovargį.

Daiktai, apimtis ir techninės detalės

Kaip suskaičiuoti kubinius metrus?

Tai tiesiog matematika. Ilgis plotas padaugintas iš aukščio. Bet žmonės dažnai suklysta – paima dėžutę, sako „čia 0.5 kubo“, o realiai čia vos 0.1. Tada atvažiuoja furgonas, kuris turi 20 kubų, ir jis netelpa, nes klientas padarė klaidą (arba tyčia nepasakė). Geriau daugiau padaryti rezervą nei vėliau ieškoti antrio automobilio.

Ką daryti su pianinu?

Tai atskira istorija. Pianinas ne tik sunkus, jis jautrus. Jį reikia perkelti specialia technika, o ne „penkiomis rankomis“. Už tokį daiktą imamas papildomas mokestis, nes rizika didelė, ir reikalingi įrankiai. Nemanau, kad ką nors patirtų girdėjo apie pianiną, nukritusį iš furgono, tai būtų katastrofa.

Ar pakavimas įeina į kainą?

Paprasčiausiame variante – ne. Jums tereikia susidėti daiktus į dėžes. Jeigu norite, kad mes atvyktume, išrištume visus indus, suvyniotume į burbuliukus ir supakuotume, tai tai yra papildoma paslauga. O man atrodys, kad tai būtina, jeigu turite daiktų, kurie lengvai sudūžta. Geriau sumokėti už pakavimą negu rinkti stiklo šukas Anglijoje.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenkami?

Kai kurios sofos turi būti išardomos, jeigu netilpta į duris ar liftą. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet vėlgi – tai laikas. Jeigu pasakysite, kad sofa „kažkaip įeina“, o ji neįeina, vairuotojas gali tiesiog nusirašyti laiko, kol jūs bandysite ją išstumti pro langą. Pasitikėkite, geriau iš anksto išmatuoti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuteriai, televizoriai – viskas turi būti gerai užpakuota. Mes ne atsakome už jūsų duomenis, bet už fizinį pažeidimą – taip. Jeigu televizorius neįpakuotas į originalią dėžę, padarykite ją iš kartono. Niekas nenori gauti luitų vietoj monitoriaus.

Neprognozuojamos situacijos ir rizikos

Kas nutinka, jei sulūžta?

Turiome draudimą. bet jis neapima visko, pvz., brangiausią elektroniką ar pinigus. Visada patariu pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą. Vieną kartą klientas skųstėsi, kad sulūžo koja nuo stalo, bet paaiškėjo, ji buvo prilūžusi jau seniai. Tokiose situacijose teko kalbėtis labai atidžiai.

Jeigu vairuotojas užstrigs?

Geležinkelio streikai Prancūzijoje ar eismo įkrypimai – tai ne mūsų kaltė. Mes padarysime viską, kad praneštume, bet aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną neapima „jėgų maje“ (Force Majeure) išlaidų. Laikas eina, vairuotojas turi poilsio režimą, ir jeigu priversime jį važiuoti be poilsio, gausime didžiulę baudą.

Ar galima keisti adresą iš karto?

Jei furgonas jau važiuoja ir jis yra, tarkime, Vokietijoje, o jūs nusprendžiate, kad norite ne į Londoną, o į Mančesterį... tai bus problemos. Keisti galutinę vietą galima, bet tik jeigu tai neįtakos trukmei per daug. Kitu atveju – papildomi mokesčiai už nukrypimą nuo maršruto.

Kas dėl muitinės po Bresto (t.y. po „Brexito)?

Dabar reikia deklaruoti daiktus. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, paprastai mokesčių nekelia. Bet jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Čia aš visada primygtinai rekomenduju pasidaryti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kitaip muitininkai gali įvertinti savo nuožiūra.

O jeigu aš užmiršau kažką padėti į furgoną?

Turiu grįžti? Tai labai brangu. Galima susitarti dėl kurjerio, kuris atveš tą dėžę vėliau, bet tai kainuos atskirai. Geriau patikrinti du kartus prieš išvykstant. Vakar viena klientė paliko raktus nuo naujo namo sename bute... nu naudinga patirtis (juokauju, bet nebuvo juokinga).

Paslaugos ir apmokėjimas

Kaip vyksta apmokėjimas?

Įprastai imamas avansas (30–50 proc.), kad užtikrintume, kad jūs tikrai laukiate, o mes nevažiuojame tuščiai. Likę pinigai sumokami iškrovus daiktus arba prieš išvykstant. Pinigus priimame į sąskaitą, kortele ar grynaisiais (grynaisiais šiandien jau retai kas moka, bet vis dar įmanoma).

Ar galima pasitaisyti kainą?

Jei atsisakote dieną prieš išvykimą, avansas grąžinamas ne visada, nes mes jau galim turėjome užsakyti bilietus keltui ir planavę vairuotojo laiką. Kompromisai įmanomi, bet viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko.

Ar reikia girdėti lietuviškai?

Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai, bet vietiniai remonto meistrai ar liftingo operatoriai Anglijoje kalba tik angliškai. Tačiau su jumis mes bendraujame lietuviškai, tai nėra problema. Iš esmės, viskas vyksta sklandžiai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 3–4 dienos, jei nieko nepavėluoja. Esu matęs atvejų, kai dėl techninių gedimų furgonas stovėjo savaitę. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mes stengiamės neleisti laikui nutekėti, bet keliai yra keliai.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimą. Galite parašyti man „kur jis?“ ir aš pažiūrėsiu žemėlapį. Tai padeda sumažinti stresą, kai nežinote, ar jau atvyko, ar dar kažkur Vokietijoje geria kavą.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigios firmos dažnai turi nelegalius vairuotojus, neturi draudimo, o jų furgonai gali sugesti pusiaukelėje. Aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną dažnai atspindi paslaugos kokybę. Nenorite, kad jūsų daiktai dingtų „niekur“.

Kas dėl atsiskaitymo grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduojama. Jeigu vairuotojas praras pinigus ar bus apgautas, bus didelė painiava. Geriau viskas tvarkingai per banką, tada yra dokumentų pėdsakai. Vienas kartą... nereikia net kalbėti, kas buvo, kai vienas klientas mokėjo „envelopę“.

Galutiniai klausimai

Ar reikia iš anksto užsakyti vietos aikštelėje Londone?

Kaip jau minėjau, tai būtina. Be to, reikia įsitikinti, ar gatvės plotis leis įvažiuoti sunkvežimiui. Kai kurie Londono rajonai turi labai siauras gatves, ten netilptų net „Transit“ (mažas furgonas), nežiūrint to, kad jis mažas. Tada teks nešti nuo toli.

Ką daryti, jeigu daiktų atsisakome?

Galiu nuvežti į šiukšliadėžę (skip) arba charitetybinę organizaciją. Bet tai papildoma darbo valanda. Vienas klientas liepė mums išmesti visus savus senus baldus, tai teko važiuoti į specialią vietą už miesto. Už tai taip pat reikia sumokėti.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriau juos supakuoti į dėžę arba apvynioti, kad nesubraižytų rėmų. Jei dviračias brangus, gali reikti specialios dėžės. (Nors dažniausiai žmonės tiesiog uždeda ant galos ir viskas).

Kaip elgtis su gyvūnais?

Gyvūnai gali važiuoti, bet tik jeigu turi visus pasus (šunų, kačių). Jie turi būti narveliuose. Negalima leisti šuniui bėgioti furgone, nes tai pavojinga jam pačiam ir vairuotojui. Vieną kartą vežėme papūgą, kuri visą kelionėją keikė vairuotoją... buvo smagu.

Ar galima sujungti kelis siuntinius?

Taip, tai darydame nuolat. Jeigu kaimynas taip pat važiuoja į panašų rajoną, galima pasidalinti furgonu. Taip gaunate aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną mažesnę nei įprasta. Bendradarbiavimas mums naudingas, jums taip pat.

Kas nutinka, jei aš nebusiu iškrovimo metu?

Reikia leisti kitiems žmonėms. Arba gali atvykti vėliau, bet vairuotojas negali laukti amžinai. Paprastai laukimo laikas yra 1 valanda nemokamai, tada prasideda skaičiuojimas. Pasitikėkite, laikas – tai pinigai.

Ar pervežate statybines medžiagas?

Taip, bet tik jeigu jos užpakuotos. Grūdai, smėlis turi būti maišuose, kad nešliūžtų. Statybinius atliekas vežame tik atgal, ne į UK, nes ten yra griežti taisyklės dėl šiukšlių importo.

Kaip susisiekti iškilus problemai kelionės metu?

Turite mano numerį, rašykite į WhatsApp. Žinau, kad tarp Lietuvos ir Anglijos kartais būna blogas ryšys (ypač jūroje), bet aš stengiuosi atsakyti kaip įmanoma greičiau. Nereikia skambinti dešimt kartų per minutę, jei neatsiliepiu – tikriausiai vairuoju arba miegu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti atviri. Viskas, ką sąraše, yra įskaičiuota. Paslėpti mokesčiai būna tada, kai firma pasako „nuo 100 eurų“, o paskui galutinė kaina yra 500. Mes taip nedarysime, tiesiog klauskite, jei kas neaišku.

Ar galima pasirūpinti tik transportu (be išnešimo)?

Žinoma, tai vadinama „iš durų į duris“ be pakavimo ir nešimo. Jūs užsukate daiktus prie furgono, mes juos užfiksuoju ir vežame. Tai pigiausia opcija, jeigu turite draugų, kurie padės nešti.

Ką daryti su vaistais?

Vaistai turi būti originalioje pakuotėje. Jei tai receptiniai vaistai, geriau turėti receptą kopiją. Muitinė gali patikrinti, ypač jei vaistų daug. (Nebent tai paprasti vitaminai, tuos niekas nebežiūri).

Ar reikia išsižiūrėti dėžių kokybę?

Būtina. Jeigu dėžės draskos, jos gali neatsilaikyti svorio. Geriau nupirkti naujas, stiprias dėžes negu važiuoti su senomis, kurios plyšta po kelių kilometrų. Tai taip pat dažna klaida.

Kaip vežti vyną?

Gėrimus reikia kruopščiai užpakuoti, kad nesudūžtų. Vyno buteliai yra sunki ir brangi įrūgžis. Yra specialios dėžės vynui, rekomenduoju jas naudoti. (Asmeniškai aš visada vežiu kelis butelius sau atostogų pabaigoje, bet tai mano paslaptis).

Galutinis patarimas?

Neskubėkite. Planuokite kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną iš anksto, susitarkite detales, padarykite sąrašius. Gerai suplanuotas perkėlimas yra pusė sėkmės. Ir visada, visada patikrinkite kišenę prieš išsikraunant ar visi raktai pas save.

Ar reikia palikti arbatos vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Paprasta žmogiška pagarba. Gali išgelbėti nuo blogos nuotaikos, jei kelyje buvo sunku. (O aš asmeniškai mėgstu kavą su pienu, be cukraus).

Na, tikiuosi, kad kažką išmokote. Jeigu dar abejojate, tiesiog rašykite, pasiskaičiuosime.

Išvada

Viskas su kainomis atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Per beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje išmokau vieno – aiški kaina už perkėlimo paslaugas į Londoną susidaro tik tada, kai abiejoms pusėms aišku, kas vežiama, kur ir kada. Neslėpkite informacijos, nes tai tik didina galutinę sumą. Jeigu pasirūpinsite Visa reikalinga informacija iš anksto, nustebite, kaip viskas gali būti paprasta ir netgi pigiai. O jeigu bandysite taupyti kiekvieną centą ir nieko nepasakysite, tikriausiai gausite tai, už ką mokėjote – stresą ir nenumatytas išlaidas. Gerai apgalvokite, susiraskite patikimus žmones ir saugiai kelionės.