Aiški daiktų gabenimo į Angliją eiga ir kaina: kas pasikeitė po „Brexit“?

Eikime iš tiesų. Po to, kai JK pasitraukė iš ES, daiktų gabenimas į Angliją tapo tikru galvos skausmu ne tik mums, vežėjams, bet ir jums, klientams. Anksčiau įvažiuodavai, įvažiuoji – nieko tokio, tik pasirašai CMR. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną centą, o muitinės tikrinimas gali užtrukti ilgiau nei pati kelionė per Lamanšą. Aš čia jau dvidešimt ketverius metus važinėju ir dirbu su kroviniais tarp Vilniaus ir Londono, tad galiu pasakyti: kainos šoktelėjo, o problema dažniausiai ne su keliu, o su popieriais. Tačiau jei viską suprasi teisingai, galima išsiversti be didelių nervų. Pasakysiu tau tiesiogiai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Kaip dabar vyksta daiktų gabenimas į Angliją?

Viskas prasideda nuo to, kad tu susirandi savo daiktus ir mums nusiunčiai sąrašą. Nebe užtenka tiesiog pasakyti „turbūt tiek ir tiek“. Daiktų gabenimas į Angliją dabar prasideda nuo muitinės deklaracijos, kurią turime padaryti dar prieš pasikraunant vairuotoją į sunkvežimį. Vairuotojas važiuoja į uostą, prieš jį laukia pasienio kontrolė, kur jis turi pateikti specialų kodą. Jei kas nors nepasitvirtina sistemoje, jis gali stovėti ten valandomis, o kartais ir dienomis. Tai nebe ta paprasta „keliauk“ logika kaip anksčiau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka 3–5 darbo dienų, jei kalbame apie dalinį krovinią tarp 1 ir 3 paletėms. Bet… čia yra tos žinios. Jei uoste būna didelė eilė arba kilo problemų su muitinės dokumentais (pavyzdžiui, blogai nurodytas prekių kodas), procesas gali užtrukti ir savaitę. Turėjau atvejų, kai vairuotojas prasilenkdavo su keltu dėl to, kad vėluojanti deklaracija, tai tikrai nervuoliantis dalykas tiek klientui, tiek man.

Ar reikia man važiuoti į muitinę ar uostą?

Nėra prasmės važiuoti. Daiktų gabenimas į Angliją vyksta be tavo dalyvavimo fizinio, viską atliekame nuotoliniu būdu. Mums reikia tik tikslių duomenų apie ką veži, ir kopijų iš asmens dokumento, jei tai asmeniniai daiktai. Vairuotojas už kraustymąsi, tvirtinimą dokumentuose, atsiskaitomą uoste. Tau lieka tik laukti telefono skambučio, kad krovinys išvyko ar jau atvyko.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Tai kaip asmens kodas muitinėje. Jei esi verslas, tai turi būti GB EORI numeris (Jungtinės Karalystės). Jei esi fizinis asmuo, kuris perveža daiktus į naująjus namus Anglijoje, tau dažniausiai nešiojamų daiktų atveju EORI nereikia, bet reikia specialios „ToR“ formos. Viską tai susikonfigūruojame mes, jei duodi mums duomenis. Be to, jei netyčia pamirštumi, muitinė gali sustabdyti siuntą ir mums teks spręsti problemas jau su baudomis.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Čia būna daugiausia nesutarimų. Dėl daiktų gabenimo į Angliją maistą yra labai griežtos taisyklės, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai iš ES. Ką tik turėjau klientą, kuris bandė įvežti dešrelės ir sūrį „ledinukams“, o jas vos nesulaikė pasienyje. Leidžiama nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, bet jei tai bus didesnė siunta, reikės veterinarinių sertifikatų, kurių kaina praverskia nei patys saldainiai. Geriau to nepirkti ir nenuvaryti bėdų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Gali būti techninė gedimas arba avarija. Tada mes pranešame tau, ieškome pagalbos vietiniuose servisuose arba, jei reikia, perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį. Tai papildomai kainuoja, bet įprastai draudimas tai dengia. Esu matęs, kai vairuotojas užmiglęs užstrigo ant kelio Doveryje dėl rūko, neįsivaizduoji, kokia tai chaoso scena.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja daiktų gabenimas į Angliją?

Nėra vienos kainos, bet jei kalbame apie 1 kubinio metro ar vienos paletės krovinią, tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. į Londoną brangiau, į Birmingamą ar Mančesterį šiek tiek pigiau. Kainos augo dėl brangios anglies (degalų) ir uosto mokesčių. Geriausia paskambinti mums ir pasakyti tikslius išmatavimus, o ne klausti „kiek stovi“.

Kodėl kainos toks didelės dabar?

Sakyčiau, tai kombinatorika. Degalai brangsta, uosto mokesčiai (priešpilo mokesčiai) didėjo, o be to, dabar reikia mokėti muitinės agentui už deklaravimą. Anksčiau daiktų gabenimas į Angliją kainavo pusę mažiau, bet ir buvo mažiau biurokratijos. Dabar už kiekvieną išsiuntimą mums reikia skirti laiko ir pinigų dokumentams. Be to, infliacija taip pat pasisavino dalį maržos, tai mes ne ką padidiname, tiesiog išgyvename.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei esi privatus asmuo ir veži naudojus daiktus (pervedi gyvenamąją vietą), tai mokesčių nėra. Jei verslas – taip, reikės mokėti JK Import VAT (PVM) ir galimai Import Duty (muo). Šios sumas dažniausiai surenka muitinės agentas iš mūsų arba tiesiogiai iš gavėjo. Prisimenu vieną atvejį, klientas tikėjosi, kad pajungiau PVM sąskaitoje, bet ne, tai turi būti apmokėta atskirai į JK biudžetą.

Kas yra „muitinės paslauga“ sąskaitoje?

Tai mokesčis už tai, kad agentas „sužaidžia“ su kompiuteriu įvedamas duomenis į Jungtinės Karalystės sistemos (CHIEF ar CDS). Jie tai daro už 40–70 svarų siuntai. Daiktų gabenimas į Angliją be šio žingsnio neįmanomas, nes vairuotojas nežino, kaip užpildyti šimtus laukų formoje. Tai būtina pikla, kaip ir draudimas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Negalima. Vairuotojai draudžiama imti didelius pinigus iš klientų dėl saugumo ir kvitų tvarkos. Viskas vyksta per banko pavedimus arba mūsų apskaitą. Kartais klientai bando duoti „maitinamąjį“ vairuotojui, kad jis kažką „užmirštų“, tai bloga idėja, gali užkliupti į korupcijos scenarijų.

Kas būna, jei aš perviršiuju svorį ar tūrį?

Tada prasideda diskusijos. Jei pasakėj, kad 500 kg, o pasirodo 1 tona, vairuotojas gali nepriimti krovinio arba reikalauti papildomo mokėjimo vietoje. Tas pats su tūriu – jei daiktai neužsikrauna į planuotą vietą, tenka įtraukti antrąją mašiną. Tai brangu. Geriau nuo pradžių būti sąžiningas, o ne mesti vairuotojui nešti neaiškius rūsinius baldus.

Dokumentai ir jų niuansai

Kokius dokumentai reikia pateikti?

Mums reikia pakavimo sąrašo (packing list), kurio nurodytas kiekis, svoris ir vertė. Jei tai prekės – reikia komercinės sąskaitos (invoice). Jei asmeniniai daiktai – greitai padarytas sąrašas „pats sau“. Daiktų gabenimas į Angliją sustoja, jei sąraše parašai „baldai“ be jokios išsamumo. Reikia parašyti „sofas, 2 vnt., medinis, naudotas, vertė 100 EUR“.

Ar CMR draudžia mano daiktus?

CMR draudžia, bet jis labai ribotas. Standartiškai tai apie 10–20 SDR vienam kilogramui (apie 12–24 eurai). Jei veži brangiausią techniką ar meno kūrinius, gali reikti papildomo draudimo. Kartais žmonės galvoja, kad CMR – tai stebuklas viskam, bet jei vairuotojas užkirs degalus ir sudegs krovinys (kas retai, bet būna), išmokės nebus tokios, kokios tikitės.

Ką daryti su sąskaitomis faktūroms?

Sąskaitos turi būti aiškios, su data, numeriu ir pirkėjo/pardavėjo duomenimis. Daiktų gabenimas į Angliją verslo klientams be šių dokumentų tiesiog neįvyks. Jei sąskaitoje parašyti „paslaugos“ ar „ konsultacijos“, tai vėlgi problema, nes muitinė nori matyti fizinę prekę. Dirbame su tai kasdien, galime patikrinti prieš išsiuntimą.

Ar reikia vertimo lietuviškų dokumentų?

Paprastai ne, jei dokumentai yra anglų kalba. Jei lietuviškai – daiktų gabenimas į Angliją gali reikalauti vertimo, bet dažniausiai pakanka, jei prekių pavadinimai yra anglų kalba (pvz., „Table“, „Chair“). Muitininkai Anglijoje dirba su angliškais sistemomis, o mūsų vairuotojai dažnai jau kalba angliškai, tai susitariame.

Kas jei aš pamiršiu pateikti ką nors svarbaus?

Tada sustojame pasienyje. Būna, kad klientas pamiršta pridėti dokumentą ant brangios fotoaparatos, o jis sėdi bagažinėje. Tada tenka ieškoti sprendimo – arba siųsti dokumentą el. paštu, arba grąžinti mašiną atgal. Geriau duok visus iš karto. Toliau kelionė nebegali vykti, kol sistemoje nebus „žalia“.

Ar jūs užpildote deklaracijas už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Tave tik klausiame duomenų, o mūsų brokerai sujungia viską į vieną visumą. Daiktų gabenimas į Angliją mums yra kasdienybė, žinome tuos kodus (HS codes) galva iš kai kurių prekių. Nereikia tau jų mokytis.

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai labai apribota. Asmeniniam naudojimui galima ne daugiau kaip 40 cigarečių (pakelis) panašiai, o alkoholio – 1 litras stipraus. Jei daugiau – tai jau akcizas ir dideli mokesčiai. Kartai bandžiauti vežti „dovanojimui“ – muitinė to nemėgsta. Geriau nenuvaryti alkoholio, nebent tikrai mažai ir sau.

Kaip gabenti baldus ir didelius daiktus?

Baldai turi būti gerai supakuoti, o ne tiesiog užmesti ant pledo. Daiktų gabenimas į Angliją su lūžusiais kampais yra baisus vaizdas. Vairuotojas gali tik uždengti tentu, bet jis negali užtikrinti, kad sofa nelūžtų, jei kelyje būna duobės. Užpakalio ratai kartai būna tokie... na, žinau ką turiu omenyje (kalbu apie Lietuvos kelius, sorry).

O jei aš turiu techniką, pvz., motociklą ar automobilį?

Tai jau kita lyga. Reikia VIN kodo ir dokumentų. Motociklą galima įdėti į sunkvežimį tarp krovinių, jei jis nufikuotas (nuotekos surinktas). Automobilių daiktų gabenimas į Angliją dažniau daromas su autovežiais, bet jei tai keleivinis automobilis, kuriuo judėsite, tai jums reikės vairuotojo paslaugos (drivaway) arba krovininio.

Ar galiu vežti savo augintinį (šunį, katę)?

Negu per standartinį krovinių sunkvežimį. Tam reikalingi specialūs maršrutai su mikroautobusais, kur yra oro kondicionierius. Šunys negali būti uždaryti šaltame vagonu. Daiktų gabenimas į Angliją gyvūnams yra atskira paslauga, reikalaujanti veterinarijos pasų ir mikroschemų. Nerekomenduoju slapta įsodinti šuniuką į dėžę su drabužėmis, gali baigtis tragiškai.

Ar saugu vežti brangius daiktus, juvelyrinius dirbinius?

Stengiamės nevežti tokių dalykų standartiniu maršrutu. Jei turi tūkstančių vertės lobį, geriau rasti specializuotą ginkluotą palydą. Daiktų gabenimas į Angliją yra saugus, bet visada yra rizika, kad kažką užgrobiant ar pavogiant stovint uoste. Draudimas tokiems dalykams kainuoja fortune.

Kas daroma su paletėmis ir įpakavimu?

Paletės turi būti tvirtos, be varganų lentų. Jei paletė sugriuva kelyje, mes neatsakome už gatves padengusias prekes. Turi būti uždėtas įpakavimo lipdukas, kadangi daiktų gabenimas į Angliją eina per kelis sandėlius. Tarpininkas gali neįsileisti siuntos be etiketės.

Nesklandumai ir problemos

Kas vyksta, jei siunta sulaikoma uoste?

Pirma, išsiaiškiname kodėl. Dažniausiai dėl random tikrinimo arba klaidos dokumentuose. Jei dėl mokesčių – mokame. Jei dėl dokumentų – taisome. Laiką skaičiuojami dienas, o kiekviena diena uoste kainuoja pinigus (storage fee). Buvau atvejį, kai klientas neatsakė į telefonus tris dienas, o saugojimo mokesčiai viršijo paties krovinio vertę.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefono skambučius?

Jis vairuoja arba miega. Anglijoje yra griežti taisyklės apie vairuotojo poilsio laiką (tachografas). Daiktų gabenimas į Angliją trunka ilgai, ir vairuotojas negali kalbėtis telefonu vairuodamas. Nekankink jo skambučiais, jei jis parodė, kad yra maršrute, jis pasieks tikslą. Jei labai reikia, skambink mums dispečeriui.

Ar tikrai reikia tiek daug informacijos apie prekes?

Taip, liūdna, taip tiesa. Anksčiau užteko „drabužiai“, dabar turi nurodyti, ar tai medvilninės, ar sintetinės, ar naujos, ar naudotos. Daiktų gabenimas į Angliją reikalauja precizikškumo, nes kiekvienam tipui gali būti skirtingas mokesčio kodas. Aš pats kartais susiguodžiu su tais kodais, bet sistema viską patikrina.

Kas gali pagadinti siuntą?

Vanduo, drėgmė, blogai užfiksuotas kroviniys. Jei vairuotojas staiai stabdo, o tavo dėžės ne pririštos – jos nuskrido. Taip pat uoste gali būti drėgna. Užtikrink, kad dėžės yra gerai užklijuotos (plėvelės nepakanka). Daiktų gabenimas į Angliją jūra priduoda drėgmės, nors ir tentas atidengtas.

Ar galiu atsiimti siuntą pats iš vairuotojo?

Gali, jei sutariame iš anksto ir jei vairuotojas gali sustoti saugioje vietoje, ne trukdydamas kitų eismo. Bet dažniau krovinys atkeliauja į mūsų sandėlį Anglijoje arba arčiau tavo namų, ir ten jį iškrauname. Geriau nepiršti vairuotojui kompromisų.

Kas atsitinka, jei aš nusprendžiuu atšaukti siuntą?

Jei vairuotojas jau atvyko pas krauti, reikia sumokėti už kelionę (nuostolius). Jei dar neatsirinko – tik nedidelį mokestį už dokumentų preparatą. Daiktų gabenimas į Angliją nėra taksi, kur galiu pasakyti „ačiū, man nebereikia“ prie pat durų, kai jau sukačiau ridikliu.

Išvados ir patarimai

Apibendrinant, daiktų gabenimas į Angliją nėra raketų mokslas, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio dokumentams. Nenoriu gąsdinti, bet dažnai ta pigiausia pasiūlyta kaina paslenka problemų pasienyje, o tas „pasiūlymas“ virsta brangia naktmene. Pasirinkite patikimus vežėjus, kurie žino ne tik kelią, bet ir muitinės kodus. O svarbiausia – neslėpkite nieko, nes muitinės sistemos matai daugiau nei man atrodo. Gerai suplanuotas daiktų gabenimas į Angliją išlaisvins jus nuo nereikalingo streso.