Aiški baldų pervežimo į Londoną eiga ir kaina: kas jums tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, per tą laiką matyti viską – nuo sofos, nukritusios iš sunkvežimio ant autostrados, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys įvežia visą namų ūkį „Ford Transit“„e. Dažniausiai žmonės klauso apie tai, kaip vyksta procesas ir kiek tai kainuoja. „Baldų pervežimas į Londoną“ dabar atrodo kitaip nei prieš dešimtmetį, nes pasikeitė ne tik kainos, bet ir visos sistemos. Tiesą sakant, niekas negali pasakyti, kad tai lygus ir sklandus kelias – visada atsiranda nukrypimų, užstrigimų, ar tiesiog blogai uždarytų dėžių. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių iliustracijų.

Pradžia: kaip viskas pradedama ir kodėl tai svarbu

Kada geriausia kreiptis į jus?

Nebūkite naivūs ir tikėkitės, kad paskambinus rytoj jau važiuosime. Geriausia kreiptis mažiausiai dviem savaitėms iki planuojamo išvykimo. Jei kalbame apie vasarą, tai dar ilgiau. „Baldų pervežimas į Londoną“ yra procesas, kuriam reikia logistikos, o ne stebuklas. Tada tikrai spėsime surasti laisvą vietą reisuose, kurie nėra taip dažni, kaip atrodo.

Kaip sužinoti kainą be matavimų?

Galite susiskaičiuoti patys, bet tikrai suklysite. Žmonės dažnai klaidingai įsivaizduoja, kiek telpa į „kubą“. Geriausia atsiųsti sąrašą daiktų su matmenimis arba nuotraukas. Tada mes galime pasakyti orientacinę kainą. Be to, nepamirškite, jog kaina priklauso nuo to, kiek aukštai reikia keltis, ar yra liftas.

Ar atvykstate matuoti?

Tik jei siunta didelė, viršijanti 20 kubinių metrų. Mažoms siuntoms matavimas neapsimoka, nes kelionės išlaidos per didelės. Taigi, dažniausiai viską darome nuotolinai pagal jūsų pateiktus duomenis. Kartais gauname tiek keistus paveikslėlius, kad net nebežinome, kaip juos interpretuoti.

Kas vyksta su užsakymu?

Susitariai, pasirašai sutartį (arba tiesiog el. paštu patvirtini), ir imame planuoti. Tada turi būti mokamas avansas, kad užfiksuotume jums vietą. Be avanso mes nesiimame darbo, nes per tą laiką gali rastis kitas klientas. Nors kartais ir praleidžiame gerus užsakymus, bet tai gyvenimas.

Ar galima keisti išvykimo datą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei pranešate vėlai, gali tekti mokėti baudą arba net prarasti avansą. Vairuotojai turi grafikus, juos sunku keisti iš karto. „Baldų pervežimo į Londoną“ reisai yra griežtai planuojami, nes laikas yra pinigai.

Pinigai: kiek viskas kainuoja ir kodėl tiek brangu

Kiek bendrai kainuoja baldų pervežimas į Londoną?

Nėra vienos kainos. Mažai siuntai (pvz., 5 kubų) gali kainuoti apie 600–800 eurų. Dideliems krautiniams (30 kubų ir daugiau) kaina gali siekti 2500–3000 eurų. Viskas priklauso nuo kuro kainų, keltų ir užkrovimo sudėtingumo. Nesaunuokite, kad kaina bus mažesnė nei degalai.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Neklauskite man to. Kai kurios įmonės siūlo „milžiniškas nuolaidas“, o paskui netelpa į keltą arba jūsų daiktai važiuoja atviroje priekaboje po lietumi. Mes imame už kokybę ir už tai, kad viskas atvyks sveika. Kartais pasitaiko, kad pigesni variantai tiesiog neturi draudimo.

Ar mokėti už keliones išlaidas vairuotojui?

Tai jau įskaičiuota į kainą. Mūsų vairuotojai nešvaistą jūsų pinigų pietuose, nebent tai būtų ilgas sustojimas dėl remonto. Tačiau jei reikia nakvynės dėl jūsų vėlavimo, tai gali tekti papildomai mokėti.

Ar imamas mokestis už sunkų kėlimą?

Taip, jeigu nėra lifto, o reikia nešti penktu aukštu laiptais. Tai fizinis darbas, ir jis turi būti apmokamas. Niekas nenori nešti 100 kilogramų sofos be papildomo mokėjimo. Vienas klientas bandė nešitis savo knygų kolekciją 4 aukštus be lifto – vairuotojas beveik atsisakė.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Ne, mokėjimas turi būti atliktas prieš išvykstant arba atvykus prieš iškrovimą. Mes ne esame bankas, negalime skolinti pinigų. Pasitikėjimas abipusis, bet verslas yra verslas. „Baldų pervežimo į Londoną“ kaina turi būti apmokėta laiku, kad nebūtų neskundžiami.

Pakavimas: dėžės, popierius ir galvos skausmai

Ar turite dėžių?

Turime, bet jos papildomai kainuoja. Galiu patarti – geriau nusipirkti pats Statybinių prekių centre (Stiliaus ar panašioje), bus pigiau. Mūsų dėžės kokybiškos, storos, bet už jų pristatymą taip pat imamas mokestis.

Kaip turi būti supakuotas stalas?

Gerai. T.y., jis turi būti išmontuotas, o kampai apsaugoti storu putų plėveliu. Jei paliksite jį surinktą, tik didelė tikimybė, kad jis sulūžs per lenkimus. Viena kartą taip nutiko su prabangiu vintage stalu – klientas nesutiko išmontuoti, ir rezultatas liūdnas.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Būtina. Nepervešite spintos pro duris, jei ji bus surinkta (išskyrus, jei tai yra atvežimas į sandėlį). Mūsų komanda padeda išmontuoti, bet tai užima laiko. Geriau pasirūpinkite tai iš anksto, taip sutaupysite.

Kas daryti su buitinės technikos?

Viskas turi būti išmontuota. Šaldytuvo durys pridėtos juosta, kad neatidarytų kelionės metu. Jei paliksite viduje kažką, tai nebus mūsų atsakomybė, jei tai susilaužys arba sušlaps. Niekas nesupras, kas ten viduje yra.

Ar galima vežti maistą?

Rekomenduoju nevežti. Jūsų miltų ar makaronų pakelė gali perbrašyti ant sofos. Jei jau labai reikia, tai turi būti hermetiškai uždaryta. Bet geriau viską suvalgyti arba palikti kaimynams. „Baldų pervežimas į Londoną“ nėra maisto prekybos kelionė.

Kelionės taisyklės: keliai, keltai ir vairuotojų nuovargis

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3–4 dienos, jei viskas gerai. Bet gali užtrukti ir ilgiau, jei bus eismo įvykiai arba ilgai laukti tame beprasmiškame „Brexit“ pasienio kontrolėje. Kartais vairuotojai sustoja prieilgio ne dėl jūsų, o dėl policijos patikros.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Standartiškai per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada Kenterberio uostą. Kartais važiuojame per Prancūziją, jei ten mažiau eismo. Aš tikrai nežinau 100%, kur maršrutas bus konkreti dieną, priklauso nuo situacijos kelyje. (t.y. nuo kilnojamojo tilto).

Ar važiuojate keltu arba tuneliu?

Abiem būdais. Tunelio dažniau naudojame, kadangi jis greitesnis, bet brangesnis. Keltas yra pigesnis, bet reikia laukti. Tiesą sakant, vairuotojai dažniau renkasi tunelį, kadangi ten gali ilsėtis pietų metu. O keltuose tiesiog sėdi ir laukia.

Ar vairuotojai stabdo nakvyne?

Taip, jie turi poilsio laiką, kuris yra griežtai reglamentuotas. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Jie sustoja specialiuose aikštelėse. Vieną kartą girdėjau istoriją, kad vairuotojas užmigo prie vairo, bet tai buvo ne iš mūsų komandos.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Galite, bet mūsų GPS sistemos ne visada atnaujinamos realiu laiku. Vairuotojas gali būti zonoje be signalo. Geriau tiesiog pasitikėti ir laukti skambučio. Nuolatinis sekimas nervina ne tik jus, bet ir mūsų dispečerius.

Atvykimas: Londonas, ULEZ ir problemos su iškrovimu

Kas vyksta su įvažiavimu į Londoną?

Tai brangiausia kelionės dalis. Londonas turi ULEZ zonas, kurias reikia mokėti. Be to, ten sunku rasti vietos stovėti sunkvežimiui. Kai atvykstate į Londoną, „baldų pervežimo į Londoną“ kaina gali padidėti dėl vietinio parkavimo leidimo.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Būtina. Be mums išduoto leidimo arba jūsų paruoštos vietos, vairuotojas gali tiesiog neiškrauti. Policija ten nepalieka ant galvos. Dažnai klientai pamiršta tai padaryti, ir tada prasideda problemos su gatvių apsauga.

Kas daryti, jei negaliu iškrauti iš karto?

Tai jūsų problema. Vairuotojas gali laukti valandą, bet ne pusę dienos. Jis turi kitus užsakymus. Jei jums nepavyko susiderėti su laiku, mokėkite už laukimą. Vienas kartą buvo taip, kad raktai nebuvo, ir vairuotojas turėjo važiuoti į kitą miestą.

Ar iškeliate daiktus į butą?

Taip, jei tai įmanoma. Jei neįeina sofa į liftą, reikia nešti laiptais. Mes nebijome fizinio darbo. Tačiau jei koridoriaus plotis yra 60 cm, o sofas 90 cm – tai jau ne mūsų kompetencija. Tada reikia kelti per langą (tikrai buvo tokių atvejų).

Ar surenkate baldus atgal?

Esame galime padėti, bet tai už papildomą mokestį. Paprastai vairuotojai padeda pastatyti sofos dalis vieną prie kitos, bet pilnas surinkimas (pvz., kompleksinės sistemos) neįeina į standartinę kainą. Geriau susitarti iš anksto apie šią paslaugą.

Kaip elgtis su galiniais uždarytais dėžėmis?

Patikrinkite jas su vairuotoju. Jei dėžė sugadinta – užrašykite į CMR sąskaitą. Po to vairuotojas išvažiuoja, o jūs liekate su sulaužytais daiktais be jokių ieškinių. Būkite atidūs, tai jūsų interesas.

Išvada

Viso šio „baldų pervežimo į Londoną“ proceso tiesa tokia: jis nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, tikslaus planavimo ir supratimo, kad kainos nebus tos pačios kas prieš metus. Mes dirbame taip, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kartais ir būna nesklandumų. Pasitikėkite profesionalais, bet niekada nepabūkite per daug naivūs. Geriausia kokybė pasiekiama tada, kai abi pusės aiškiai supranta savo pareigas.