Vežame krovinius mikroautobusais į Vokietiją pagal poreikį

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų – ne iš brošiūrų, o iš kasdienės praktikos. Šiame straipsnyje (na gerai, ne "šiame", o tiesiog dabar) noriu papasakoti, kaip vyksta krovinių pervežimas mikroautobusais į Vokietiją, nes tai turbūt dažniausia užklausa, su kuria susiduriu. Daugelis žmonių galvoja, kad tai labai sudėtinga, bet iš tikrųjų – viskas gan paprasta, jei žinai, ką darai. Arba jei turi žmogų, kuris tau pasako. Tad būtent aš dabar ir būsiu tas žmogus.

Kada verta rinktis mikroautobusą?

Ar mikroautobusu į Vokietiją galima vežti tik mažus krovinius?

Taip, bet čia reikia tikslinti – mažas tai koks? Vieno kambario baldus, kelis kartonus su daiktais, ar galbūt visą namų ūkį? Mikroautobuso talpa paprastai siekia nuo 8 iki 15 kubinių metrų, priklausomai nuo automobilio. Kartais pasitaiko ir didesnių – su priekaba galima susidaryti iki 25 kubų. Tai jau nėra maži kroviniai, bet ir ne pilnas sunkvežimis. Realiai – vidutinis mikroautobusas tilps 2-3 kambarių buto turinys, gal kiek mažiau jei turi daug sunkių baldų. Vienam žmogui ar porai su keliais kartonais – idealu.

Kuo mikroautobusas geresnis už sunkvežimį?

Pirma – kaina. Antra – lankstumas. Trečia – greitis mažesniems kroviniams. Sunkvežimis su vairuotoju Vokietijoje kainuoja žiauriai daug, jei veži tik kelis kubus. O mikroautobuso nuoma su vairuotoju ar net tikslinis pervežimas dažnai atsieina perpus pigiau. Be to, mikroautobusas gali pavežti tiesiai iki namo durų – didelis sunkvežimis kartais net neprivažiuos iki siauros gatvės Berlyno centre. Vieną kartą vežėme virtuvės baldus į Miuncheną – sunkvežimis tiesiog sustojo priešais namą, o mes su mikroautobusu viską įnešėme per kiemą. Skirtumas buvo akivaizdžiai didelis.

Ar verta rinktis mikroautobusą, jei reikia vežti tik kelis daiktus?

Čia jau priklauso nuo to, kokie tie "keli daiktai". Jei tai vienas stalas ir keturios kėdės – taip, mikroautobusas tiks puikiai. Bet jei veži tik kelis lagaminus – gal geriau pasiūlyti siuntų tarnybą? Na, čia jau spręsti tau. Aš visada sakau klientams: jei nori tikslumo ir greičio, o krovinys tilps į mikroautobusą – rinkis mikroautobusą. Kainuoja brangiau nei siunta, bet gauni durų iki durų paslaugą ir žinai, kad tavo daiktai tikrai bus ten, kur reikia, ir kada reikia.

Kaip vyksta užsakymas?

Kaip suprasti, kokio dydžio mikroautobuso man reikia?

Paprasčiausia būtų pasakyti – duok sąrašą, ką veži, ir mes pasakysime. Bet realiai geriausia būtų tiesiog paskambinti ir paklausti. Dažnai žmonės patys nežino, kiek jų daiktų užims vietos. Vienas mano klientas sakė, kad veža "kelis baldus", o pasirodo – pilnas trijų kambarių butas. Teko greitai perorganizuoti maršrutą. Geriausia būna, kai žmogus nufotografuoja viską telefonu ir atsiunčia – tada matome tiksliai. Arba jei yra galimybė – atvažiuojame ir pažiūrime vietoje. Nemokamai, žinoma.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Čia priklauso nuo sezono ir krypties. Vokietija – ganėtinai populiari kryptis, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų arba persikrausto į naujus darbus. Paprastai užtenka savaitės ar dviejų išankstinio užsakymo. Bet jei reikia tiksliai tam tikrą dieną – geriau rezervuoti anksčiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti kitą dieną, ir kaip tik turėjome laisvą mikroautobusą Miunchene, tai pavyko. Bet tai buvo sėkmė, o ne taisyklė. Jei gali – užsisakyk bent prieš savaitę.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai prašome avanso – paprastai 20-30% nuo bendros kainos. Likusią sumą galima sumokėti gavus krovinį arba prieš pakrovimą, priklauso nuo susitarimo. Su naujais klientais visada prašome avanso, su nuolatiniais – jau turime pasitikėjimą. Vienas kartas buvo, kai klientė atsisakė mokėti avansą, nes "kitur nereikia". Pasiaiškinome, kad mes nėra "kitur", ir galiausiai susitarėme. Bet jei žmogus išvis nepasitiki – gal geriau ieškoti kitos įmonės? Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Čia turbūt dažniausias klausimas, ir aš visada atsakau tą patį – priklauso. Nuo atstumo, nuo krovinio dydžio, nuo to, ar reikia papildomų paslaugų (krovimas, iškrovimas, pakavimas). Vidutiniškai galėčiau pasakyti, kad pervežimas iš Vilniaus į Berlyną mikroautobusu prasideda nuo maždaug 400-500 eurų, bet tai labai orientacinis skaičius. Kartais būna brangiau, kartais pigiau. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atvejui. Aš asmeniškai nemėgstu bendrų kainų skelbimo, nes paskui žmonės pyksta, kad "internete buvo parašyta kitaip".

Ar kaina didėja, jei vežame sunkius daiktus?

Taip, bet ne visada. Sunkumas turi reikšmę, jei reikia papildomo žmogaus kroviniui pakrauti arba jei viršijama mikroautobuso keliamoji galia. Standartinis mikroautobusas gali pakelti apie 1-1,5 tonos. Viršijus – jau reikalingas kitas automobilis arba priekaba. Sunkūs baldai, tokiai kaip pianinas, reikalauja ypatingos priežiūros ir papildomų žmonių. Vieną kartą vežėme didelį seifą į Frankfurtą – teko samdyti du papildodus žmones, nes vienas nebūtų išnešęs. Kaina atitinkamai padidėjo, bet klientai suprato.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Mes nesame kokia nors didelė korporacija su standartinėmis kainomis. Kiekvienas užsakymas – individualus. Kartais padarome nuolaidą, ypač jei tai nuolatinis klientas arba jei turime tuščią mikroautobusą einantį ta pačia kryptimi. Bet čia jau reikalas susitarti. Aš visada sakau – paskambinkite, paklauskite, pasikalbėkime. Gyvai visada geriau nei per tekstą.

Krovinio paruošimas

Ar reikia kažkaip ypatingai paruošti krovinį?

Pagrindinis dalykas – tinkamai supakuoti. Kartonai, dėžės, apsauginės medžiagos. Jei veži baldus – geriausia juos išardyti, jei įmanoma. Lovos rėmas atskirai, stalas atskirai, kėdės atskirai. Taip sutaupoma vietos mikroautobuse ir sumažėja sugadinimo rizika. Vienas patarimas – neperpildyk dėžių. Lengviau nešti dvi mažesnes nei vieną per sunkią. Ir dar – susižymėk dėžes. "Virtuvė", "Miegamasis", "Svetainė". Vėliau bus daug lengviau rasti tai, ko reikia.

Ką tikrai negalima vežti mikroautobuse į Vokietiją?

Įprastai draudžiami pavojingi kroviniai – degios medžiagos, dujų balionai (išskyrus mažus namų ūkio), toksinės medžiagos. Taip pat negalima vežti neteisėtų prekių – tai jau savaime suprantama. Kitas dalykas – gyvūnai. Jei nori vežti šunį ar katę – tai jau kitas reikalas, reikalingas specialus transportas. O šiaip – didžiausi kroviniai paprastai tilps į leidžiamų sąrašą. Bet jei turi abejonių – visada geriau paklausti iš anksto.

Ar reikia deklaruoti krovinį?

Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai nereikia jokios specialios deklaracijos. Bet jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui – čia jau kitas reikalas. Tada reikalingi muitinės dokumentai, prekių sąrašai, vertės nurodymas. Aš pats su muitinės reikalais nedirbu, bet turiu žmonių, kurie padeda. Jei tavo atvejis to reikalauja – pasiūlysime sprendimą.

Pats pervežimo procesas

Kaip vyksta pačios kelionės planavimas?

Paprastai mes susitariame dėl konkrečios datos ir laiko. Tada mikroautobusas atvažiuja nurodytu adresu, krauname krovinį, ir važiuojame. Vokietijoje keliai geri, bet eismas tankus – ypač aplink didelius miestus. Įprastai iš Vilniaus iki Berlyno važiuojama apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo ir oro sąlygų. Į Miuncheną – apie 16-18 valandų. Kartais darome pertraukas kelyje, tai normalu. Svarbu, kad krovinys būtų saugus visą kelionę – todėl visada tvirtiname ji diržais ir kitomis priemonėmis.

Kas vairuoja – ar tai tas pats žmogus, kuris krauna?

Dažniausiai taip. Mūsų vairuotojai kartu ir krauna, ir veža. Bet jei krovinys didelis – samdome papildomus žmones krovimui. Ypač jei reikia nešti sunkius baldus per laiptus arba jei namas yra ketvirtame aukšte be lifto. Tai jau papildoma paslauga, bet tikrai verta, nes pats sau tokių sunkių daiktų nepanorėsi nešioti. Vieną kartą vežėme senamadišką komoda į ketvirtą aukštą – trise nešėme almost 20 minučių. Ir tai buvo su specialia apranga.

Ar galima važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, žinoma. Jei nori – gali sėsti į mikroautobusą ir važiuoti kartu. Tai netgi dažnai patogu – gali prižiūrėti savo daiktus, gali kartu spręsti dėl sustojimų. Bet čia jau asmeninis pasirinkimas. Kai kurie žmonės nori tik perduoti krovinį ir pamiršti, kiti nori viską kontroliuoti. Abi variantai geri.

Pristatymas ir iškrovimas

Kaip vyksta pristatymas Vokietijoje?

Atvažiuojame nurodytu adresu, susitariam dėl tikslaus laiko iš anksto. Jei tai gyvenamas namas – paprastai sustojame prie pat durų. Jei tai butas mieste – kartais tenka statyti šiek tiek toliau, priklauso nuo vietos. Iškrovimas – mūsų darbas, jei tai buvo sutarta iš anksto. Jei nori pats iškrauti – taip pat galima, bet tada mes laukiame, kol baigsi, ir tada važiuojame toliau.

Ką daryti, jei adresas pasikeitė paskutinę minutę?

Gyvenime taip būna. Vieną kartą klientė paskambino jau iš Kelno ir sakė, kad nebenori į tą adresą, o nori į kitą miestą. Teko greitai perplanuoti maršrutą ir papildomai skaičiuoti. Tai įmanoma, bet paprastai kainuoja papildomai, nes keičiasi degalų sąnaudos ir laikas. Geriau to išvengti, bet jei jau taip nutiko – sprendžiamas kiekvienas atvejis individualiai.

Kaip patikrinti, ar krovinys sveikas gavus?

Paprastai mes kartu su klientu apžiūrime krovinį iš karto po iškrovimo. Jei kas nors sugadinta – reikia pastebėti iš karto. Vėliau jau bus sunku įrodyti, kad tai mūsų kaltė. Vienas kartas buvo, kai klientui pasirodė, kad trūksta vienos dėžės. Pasirodo, jis pamiršo, kad dalį daiktų paliko sandėlyje Lietuvoje. Tad prieš skambinant piktintis – gerai patikrinkite, ar tikrai mes kaltinami.

Dažniausiai problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Na, pirma – žmonės nepagrįstai įvertina savo krovinio dydį. Antra – pamiršta susitarti dėl tikslios datos ir laiko. Trečia – nesupakuoja tinkamai daiktų. Ketvirta – nori pervežti tai, ko išvis negalima vežti. Penkta – bando derėtis iki beprotybės, o paskui skundžiasi, kad kaina per didelė. Aš jau pripratęs, bet kartais tikrai sunku išlaikyti ramybę. Ypač kai žmogus aiškina, kad "kaimynas vežė pigiau". Gerai, gerai, vežk su kaimynu tada.

Kaip išvengti nemalonumų?

Sutarkite viską iš anksto. Parašykite, kas įeina į kainą, ko neįeina, kokios sąlygos. Geriau turėti raštišką susitarimą nei žodinius pažadus. Mes visada siunčiame patvirtinimą el. paštu, kuriame surašyta viskas – data, adresas, kaina, papildomos paslaugos. Jei kas nors neaišku – klauskite. Geriau paklausti 10 kartų nei po to turėti problemų.

Ką daryti, jei krovinys vis tiek buvo sugadintas?

Pirma – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas. Antra – susisiekite su mumis iš karto. Mes esame atsakingi už saugų pervežimą, ir jei kas nors nutiko dėl mūsų kaltės – kompensuosime. Bet jei sugadinimas įvyko dėl netinkamo pakavimo – čia jau sunkiau. Vieną kartą vežėme televizorių, kuris buvo įdėtas į dėžę be jokios apsaugos. Iš tikrųjų – be jokios. Ir nenuostabu, kad jis buvo sulaužytas. Po to pradėjome reikalauti, kad brangesni daiktai būtų tinkamai supakuoti, arba siūlome savo pakavimo paslaugą.

Ar galima gauti kompensaciją už vėlavimą?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Jei mes vėluojame dėl mūsų kaltės – galime kažką daryti. Bet jei vėluojame dėl eismo, oro sąlygų, ar dėl kliento (pavyzdžiui, nesulaukėme jo nurodytu laiku) – tai jau kita istorija. Aš visada stengiuos laikytis grafiko, bet gyvenimas kartais turi kitų planų. Pernai gruodį buvo toks sniegas, kad keliai buvo uždaryti. Ką čia padarysi. Tada jau niekas nekompensuoja man degalų ir laiko.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti ir pakavimo paslaugą?

Taip, turime žmonių, kurie profesionaliai supakuoja jūsų daiktus. Na, aš pats asmeniškai nesu profesionalus pakavimo specialistas, bet turiu komandą. Jie atvažiuoja, įvertina krovinį, ir supakuoja taip, kad niekas nebus sugadinta. Kaina priklauso nuo kiekio, bet dažniausiai tai nėra labai brangu. Vienas mano klientas sakė, kad "gaila pinigų", o paskui pats pakuodamas sulaužė brangų vazoną. Po to jau nebenorėjo taupyti.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje?

Taip, jei reikia. Pavyzdžiui, jei dar nesi pasiruošęs naujo būsto Vokietijoje, arba jei nori vežti dalimis. Mes turime sandėlį, kur galima palikti daiktus saugoti. Kaina – paprastai už kubą per mėnesį. Nėra brangu, jei tai trumpalaikis sandėliavimas.

Ar galima vežti į kelis adresus?

Žinoma, galima. Jei turi daiktų į kelis namus – pvz., dalis į Berlyną, dalis į Hamburgą – galime suplanuoti maršrutą taip, kad pirstatytume visur. Bet tai jau brangiau, nes daugiau laiko ir degalų. Kartais žmonės nori vežti dalį sau, dalį giminaičiams, dalį į sandėlį. Viskas įmanoma, reikia tik susitarti.

Praktiniai patariai

Kada geriausia vežti – dieną ar naktį?

Dieną, žinoma. Naktį važiuoti pigiau degalų (nes nėra spūsčių), bet žmogus pavargsta, ir rizika didesnė. Aš asmeniškai nemėgstu naktinių pervežimų, jei įmanoma. Bet jei klientui reikia būtinai kitą rytą – tada jau sprendžiamas kiekvienas atvejis. Vienas patarimas – jei turi galimybę, rinkis savaitės vidurį, ne penktadienį ar pirmadienį. Spūstys mažesnės.

Ar verta drausti krovinį?

Jei veži brangius daiktus – tikrai verta. Mes siūlome draudimą pervežimo metu, bet galima drausti ir papildomai. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir papildomai draudė juos savo draudimo kompanijoje. Po to ramiai miegojo kelionės metu. Aš pats asmeniškai visada draudžiu didesnius pervežimus, nes gyvenime visko būna.

Ką dar turėčiau žinoti?

Na, keletas dalykų. Pirma – Vokietijoje eismo taisyklės kitokios nei Lietuvoje. Greičio ribos, ženklinimas, baudos. Mūsų vairuotojai žino, bet jei pats važiuosi – pasiskaityk iš anksto. Antra – Vokietijoje nemokami keliai tikrai neegzistuoja – tiesiai priešingai. Bet jei važiuoji mikroautobusu iki 3.5 tonos – greitkeliai tau nemokami. Trečia – degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, bet tai jau mūsų problema, ne tavo.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie krovinių pervežimą mikroautobusais į Vokietiją. Jei dar turi klausimų – skambink, rašyk, susitarkime. Aš čia tam, kad padėčiau susiorientuoti ir surasti geriausią sprendimą tau. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog pasakyk datą ir adresą, ir mes pradėsime. Paprasta kaip du kart du, tik kartais su trupinėliu gyvenimo sudėtingumo. Bet būtent dėl to aš čia ir dirbu – kad tau būtų lengviau.