Verslo sprendimai per Vokietiją su efektyviu organizavimu

Įvadas

Per pastaruosius aštuonerius metus per Vokietiją pervežiau šimtus verslų – nuo mažų įmonių iki didelių gamyklų. Supratau vieną dalyką: Vokietija nėra tik šalis, per kurią važiuoji. Tai yra tiltas tarp Rytų ir Vakarų Europos, ir jei organizuoti viską teisingai, gali sutaupyti nemažai pinigų ir nervų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokėlje) pasakosiu, kaip viskas veikia realiai, kokius kartelius aš pats įsigijau per šiuos metus, ir ko vengti. Nes tikrai – ne viskas taip gražu, kaiprokerėjai įmonės piešia savo reklamose.

DUK

Bendrieji klausimai

Kodėl žmonės renkasi Vokietiją verslo perkraustymams?

Na, pirma – geografija. Vokietija yra Europos centre, autostrados puikios, ir jei veži iš Lietuvos į Prancūziją ar Italiją, pro Vokietiją tiesiog pigiau ir greičiau. Antra – infrastruktūra. Yra sandėlių, paslaugų, visko galima rasti. Trečia – patikimumas. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir tai kartais netgi per daug, bet mums, perkraustytojams, tai pagaliau.

Ar verta kreiptis į Lietuvos įmonę ar tiesiai į Vokietijos?

Tai priklauso. Jei turi didelį projektą, gali būti verta tiesiai su vokiečiais derėtis, bet tada reikia kalbėti vokiškai arba samdyti tarpininką. Aš pats dažniausiai dirbu su Lietuvos įmonėmis, kurios turi partnerius Vokietijoje – taip lengviau, vienas kontaktas viską sutvarko.

Kiek laiko trunka verslo perkraustymas per Vokietiją?

Čia labai įvairiai. Jei gabeni tik biuro baldus iš Vilniaus į Berliną – savaitė ar dvi. Jei perkeli visą gamyklą su įranga – gali trukti mėnesius. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo per savaitę perkelti visą sandėlį iš Kauno į Miuncheną. Pasakiau – neįmanoma. Supratome per dvi savaites ir viskas buvo gerai, nors nervų buvo abiejų pusų.

Logistika ir gabenimas

Koks transportas geriausias verslo perkraustymams?

Vėlgi – priklauso nuo kiekio. Nedideliam biurui pakanka vienos ar dviejų mikroautobusų. Didesniam reikia sunkvežimių. Turėjau atvejį, kai klientas norėjo gabenti 50 tonų įrangos ir manė, kad pakaks vieno sunkvežimio. Teko aiškinti, kad reikia bent trijų. Jis pyko, bet galų gale sutiko. Gera, kad sutiko.

Ar galima derinti krovinį su kitomis įmonėmis?

Taip, ir tai dažnai naudinga. Dalijamasis transportas (LTL – less than truckload) gali sumažinti kaštus iki 30-40 proc. Bet čia yra minusas – užtrunka ilgiau, nes vairuotojas turi paimti ir pristatyti įvairius krovinius. Kartais verta palaukti, kartais – ne.

Kaip elgtis su nestandartiniais kroviniais?

Nestandartiniai kroviniai – tai mano kasdienybė. Vieną kartą vežėme didelę spausdinimo mašiną, kuri svėrė 3 tonas ir netilpo į standartinį sunkvežimį. Teko samdyti specialų lowboy puspriekabę ir derinti maršrutą taip, kad nevažiuotume per žemus tiltus. Viskas pavyko, bet aš pats buvau nervų kaip niekada.

Ar reikia specialių leidimų gabenant per Vokietiją?

Kai kuriems kroviniams – taip. Perdidėliai (over-dimensional) kroviniai reikalauja specialių leidimų, ir jų gavimas Vokietijoje gali užtrukti. Aš visada patariu pradėti derinti šitą klausimą bent prieš dvi savaites iki planuojamo pervežimo. Kartais įmonės to nežino ir paskui skambina panikuodamos – tokių skambučių aš gaunu tikrai dažnai.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi verslo perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, krovinio lapas (CMR), pakavimo sąrašas. Jei veži įrengimus, gali prireikti techninės dokumentacijos. Vokietija yra griežta dėl dokumentų, ir aš pats kartais pasimestu tarp visų tų popierių. Vieną kartą mano vairuotojas buvo sustabdytas pasienyje dėl trūkstamo dokumento – po to visada tikrinu du kartus.

Kaip su muitinės procedūromis?

Jei veži iš ES į ES, muitinės paprastai nereikia. Bet jei veži iš trečiosios šalies per Vokietiją – tada reikia. Čia jau reikia tikrinti konkrečius atvejus, ir aš pats ne visada esu tikras dėl visų niuansų. Geriau konsultuotis su muitinės brokeriu.

Ar reikia registruoti verslą Vokietijoje?

Jei tik perveži prekes ir nieko nepalieki – ne. Bet jei steigi sandėlį ar biurą – taip, reikia registruotis. Čia jau reikia vokiško buhalterio arba teisininko, ir čia aš jau nebe specialistas. Patariu kreiptis į tuos, kurie tuo užsiima.

Kaip tvarkyti mokesčius už sandėliavimą Vokietijoje?

Vokietijoje sandėliavimo kainos priklauso nuo regiono. Miunchenas ir Frankfurtas – brangūs. Rytų Vokietija – pigesnė. Reikia žinoti, kad sandėlio nuoma dažnai turi PVM, ir jei nesi PVM mokėtojas Vokietijoje, gali kilti problemų. Čia tikrai rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu, nes aš pats čia plaukioju kaip žuvėdra.

Kaštai ir biudžetas

Nuo ko priklauso verslo perkraustymo kaina?

Nuo daugelio dalykų: krovinio dydžio, atstumo, laiko terminų, papildomų paslaugų (sandėliavimas, pakavimas, draudimas). Vienas mano klientų visada klausia – kodėl vieną kartą buvo pigiau, o kitą kartą brangiau? Aiškinu, kad kiekvienas projektas unikalus. Kartais jis pyksta, bet supranta.

Kiek vidutiniškai kainuoja verslo perkraustymas per Vokietiją?

Sunku pasakyti. Mažas biuro perkraustymas gali kainuoti nuo 1000 eurų. Didelis gamyklos perkraustymas – nuo 10000 iki keliasdešimt tūkstančių. Geriausia gauti individualius pasiūlymus. Aš pats visada sakau klientams – neduokite mano kainos kaip etalono, nes jūsų atvejis bus kitoks.

Ar verta taupyti ir pasirinti pigiausią pasiūlymą?

Čia labai slidus klausimas. Aš mačiau, kaip žmonės taupė ir po to mokėjo du kartus. Vienas atvejis – klientas pasirinko labai pigią įmonę, o ši tiesiog pradingo su kroviniu. Po to teko viską pradėti iš naujo ir kainavo trigubai brangiau. Kartais verta permokėti šiek tiek ir miegti ramiai.

Kaip planuoti biudžetą verslo perkraustymui?

Visada patariu daryti taip: susidarykite pagrindinį sąrašą, pridėkite 20-30 proc. atsargos, ir dar turėkite mažą rezervą nenumatytiems atvejams. Nes nenumatyti atvejai tikrai bus. Jie visada būna. Per mano aštuonerius metus nebuvo nė vieno projekto, kuris būtų praėjęs идеально.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti verslo perkraustymą?

Venkite gruodžio ir rugpjėčio – tai brangiausi ir sudėtingiausi mėnesiai. Geriausiai pavasaris arba ruduo. Bet jei jums reikia būtent tuo metu – tiesiog ruoškitės iš anksto ir būkite lankstūs.

Kaip pasirinkti patikimą perkraustymo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gerus. Perskaitykite ir blogus – jie dažnai atskleidžia tiesą. Antra – klauskite konkrečių klausimų. Jei įmonė atsako miglotai – eikite tolyn. Trečia – jei įmanoma, pasikalbėkite su jų buvusiais klientais. Aš pats visada siūlau klientams pasikalbėti su kitais klientais, nes tai geriausia rekomendacija.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vėlavimai nutinka dėl eismo, oro sąlygų, gedimų. Susisiekite su įmone, sužinokite priežastį, ir pagalvokite, ar tai kritiška. Jei klientui reikia prekių iki konkrečios datos – visada turėkite planą B. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys vėlavo tris dienas, bet mes jau buvome pasiruošę atsarginį variantą, ir klientas net nepastebėjo.

Ar galima perkraustymą atlikti savarankiškai?

Galima, bet rizikinga. Jei gabeni tik kelis baldus – ok. Bet jei kalbi apie verslo įrangą, dokumentus, galbūt net licencijas – čia jau reikia patirties. Aš mačiau, kaip žmonės bandė patys ir po to kviesdavosi mus taisyti. Būna ir taip.

Kaip sumažinti perkraustymo stresą?

Gerai suplanuokite iš anksto. Padarykite sąrašą, paskirskite atsakingą žmogų, palaikykit ryšį su perkraustymo įmone. Ir priimkite faktą, kad kažkas tikrai nepavyks pagal planą – tai normalu. Aš pats jau seniai nustojau tikėtis, kad viskas vyks идеально.

Ką daryti su senais baldais ar įranga?

Galima parduoti, išmesti, arba pergabenti į naują vietą. Aš patarčiau pirma pagalvoti – ar tikrai reikia visko vežti? Kartais pigiau nusipirkti naują, nei vežti seną. Vienas mano klientas vežė senus biuro stalus iš Vilniaus į Hamburgą, ir po to pasakė – gaila, kad nepardavė čia, nes Vokietijoje jie kainavo pigiau.

Kaip tvarkyti IT įrangos perkraustymą?

IT įrangai reikia ypatingos priežiūros – ji jautri statiniam elektrui, temperatūros pokyčiams, smūgiams. Patariu naudoti specialias pakuotes, žymėti kaip trapius, ir galbūt samdyti specialistus. Vieną kartą vežėme serverius, ir jie atvyko sugadinti – po to visada imamės ypatingų atsargumo priemonių.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai. Verslo perkraustymo draudimas nėra brangus, bet gali išgelbėti. Aš visada rekomenduoju, ir jei klientai atsisako – aš vis tiek įrašau tai į dokumentus, kad buvo pasiūlyta. Nenoriu būti tas, kuris pasakys „aš gi sakiau".

Kaip elgtis su darbuotojų perkraustymu?

Jei perkeliate ir darbuotojus – čia jau kitas reikalas. Reikia pagalvoti apie jų asmeninius daiktus, galbūt šeimų perkraustymą, darbo sutartis naujoje šalyje. Čia jau reikia HR specialistų, ir aš čia tik padedu su logistika.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia – dokumentuokite viską. El. laiškai, sutartys, foto. Po to bandykite spręsti taikiai. Jei ne – kreipkitės į teismą arba arbitražą. Turėjome kelis atvejus, ir galiu pasakyti – geriau viską susitarti iki teismo, nes teismo процессas ilgas ir brangus.

Kaip žinoti, ar perkraustymo įmonė patikima?

Žiūrėkite į jų patirtį, licencijas, draudimą. Klasėkite jų klausimus – jei jie atsako aiškiai ir konkrečiai, tikriausiai yra patikimi. Jei naudoja daug gražių žodžių ir nieko konkretaus – bėkite. Aš pats visada sakau – geriau paklausti daug kvailų klausimų, nei po to gailėtis.

Kokios dažniausios klaidos verslo perkraustymuose?

Nepakankamas planavimas, blogas biudžetas, netinkamas dokumentų tvarkymas, per brangus arba per pigus paslaugų teikėjas. Aš pats padariau daug klaidų per karjerą, ir kiekviena iš jų mane kažko išmokė. Kartais geriau mokytis iš kitų klaidų, bet aš visada sakau – tiesiog darykite namų darbus iš anksto.

Ar galima gauti finansavimą verslo perkraustymui?

Yra įmonių, kurios siūlo finansavimą arba lizingą dideliems projektams. Bet čia jau reikia kalbėtis su bankais arba finansų įmonėmis. Aš pats su tuo nesusijęs, bet žinau, kad tokios galimybės yra.

Kaip elgtis su kultūriniais skirtumais Vokietijoje?

Vokiečiai mėgsta punktualumą, aiškius susitarimus, dokumentus. Jei jums reikia dirbti su vokiečių partneriais – būkite tikslūs, laikykite žodį, turėkite viską parašyta. Aš pats kartais klystu dėl kultūrinių skirtumų, bet po truputį mokausi.

Kokios naujausios tendencijos verslo perkraustymuose?

Daugiau dėmesio ekologijai, naudojami tvaresni pakavimo medžiagos, dalijamasis transportas tampa populiaresnis, skaitmenizuojami dokumentai. Vokietija čia lyderė, nes jie labai rimtai žiūri į aplinkosaugą.

Kaip išmatuoti perkraustymo sėkmę?

Pagrindiniai rodikliai – ar viskas atvyko laiku, ar sveika, ar pagal biudžetą. Bet taip pat – ar klientai patenkinti, ar nėra incidentų, ar viskas vyko sklandžiai. Aš visada prašau grįžtamojo ryšio, nes tai padeda tobulėti.

Išvada

Verslo sprendimai per Vokietiją su efektyviu organizavimu nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai suplanuoti, rinktis patikimus partnerius, ir būti pasiruošusiems netikėtumams. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai sėkmingus perkraustymus, ir visiškas katastrofas. Skirtumas paprastai būna tame, ar žmonės investavo laiko į planavimą. Jei jums reikia pagalbos – kreipkitės, padėsiu, kiek sugebėsiu. O jei turite klausimų – visada galiu pakalbėti, nes mano darbas yra padėti jums suprasti, kaip viskas veikia, o ne parduoti oro.