Verslo sprendimai iš Vokietijos su išlaidų sumažinimu

Įvadas

Pasakyčiau taip – jei galvoji atvežti ką nors iš Vokietijos savo verslui, tai jau pusė darbo padaryta. Vokiečiai gamina kokybiškai, jų technologijos veikia, o sandėliavimo sistemos – tikras paveikslas. Bet čia ir klaidų prisidirba: per brangiai sumokėti už pervežimą, blogai suplanuoti terminus, arba tiesiog nežinoti, kur pigiau. Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus ir mačiau viską – nuo sėkmingų sandorių iki visiškų katastrofų. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu, bet reikia...) pakalbėsim apie tai, kaip gauti verslo sprendimus iš Vokietijos ir nesugadinti biudžeto. Konkretūs pavyzdžiai, skaičiai ir situacijos – viskas čia.

Kaip vežti iš Vokietijos ir nepražiopsoti pinigų

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, ką veži ir kur. Paprastas pavyzdys – jei veži standų sekciją iš Hanoverio į Vilnių, tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pilna mašina, ar dalinis krovinys. Vienas mano klientas užsakė pilną sunkvežimį pramoninės įrangos – iš pradžių gavo kainą 3200 eurų, o po mano patarimo perkėlė datas į kitą savaitę ir gavo 2400. Ne visada suprantu, kodėl taip keičiasi, bet taip yra. Kartais tiesiog reikia paklausti kelių įmonių.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia jautri tema. Tarpininkai kartais ima papildomai 10-15% virš pagrindinės kainos, bet jie taip pat sutvarko dokumentus, muitinę, kartais net užtikrina draudimą. Asmeniškai aš dažnai patariu – jei pats turi laiko ir žinių, vežk tiesiogiai. Jei ne – mokėk tarpininkui ir miegosi ramiai. Vienas mano pažįstamas bandė pats viską sutvarkyti, praleido tris dienas dokumentuose ir galiausiai vis tiek pasamdė žmogų. Sutaupymas – abejotinas.

Kaip susirasti patikimą vežėją Vokietijoje?

Geriausiai veikia rekomendacijos. Aš visada sakau klientams – paklausk kitų verslininkų, kurie jau vežėsi iš Vokietijos. Internete pilna atsiliepimų, bet jie ne visada tikri. Dar vienas būdas – tiesiogiai susisiekti su Vokietijos įmonėmis ir paprašyti jų logistų kontaktų. Dažnai jie turi nuolatinius partnerius ir gali rekomenduoti.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei gali – planuok iš anksto. Vasaros mėnesiai, ypač liepa ir rugpjūtis, yra brangiausi, nes daugelis verslų atostogauja ir nori spėti iki rugsėjo. Gruodis taip pat brangus dėl švenčių. Geriausi terminai – kovas, balandis, gegužės pradžia, arba rugsėjo vidurys–spalis. Vienas mano klientas visada pervežimus planuoja prieš tris mėnesius ir sako, kad taip sutaupo iki 20% kasmet.

Ką daryti, jei pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Tai nutinka dažniau, nei norėtųsi. Pagrindinė taisyklė – visada turėk planą B. Jei veži ką nors kritiško verslui, pasilik papildomą laiko rezervą bent savaitę. Kartais krovinys stringa muitinėje, kartais sunkvežimis sugenda, o kartais tiesiog eismo spūstys Vokietijoje. Vieną kartą mano kliento krovinys iš Miuncheno užtruko penkias dienas ilgiau nei planuota – pasirodo, buvo streikas vienoje iš pervežimo bendrovių. Nieko nepadarysi, bet bent jau verslas nepatyrė didelių nuostolių, nes buvome numatę laiko rezervą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), packing list, CMR važtaraštis, ir jei reikia – CE sertifikatai. Vokietijos įmonės dažniausiai viską sutvarko iš savo pusės, bet tau reikia patikrinti, ar viskas tiksliai atitinka. Ypač svarbu – teisingi HS kodai, nes nuo to priklauso muitinės mokesčiai. Čia gali būti painiavos, patikėk.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei veži iš Vokietijos į Lietuvą ir esi ES šalyse – paprastai nereikia. Bet jei tai prekės iš trečiųjų šalių, kurios buvo tik sandėliuojamos Vokietijoje, gali prireikti sumokėti importo mokesčius. Vienas mano klientas užsakė kompiuterius iš Vokietijos, bet paaiškėjo, kad jie iš Kinijos ir buvo tik Vokietijoje perpakuoti. Mokėjo muitinės mokesčius – nelabai malonu, bet taip yra.

Kaip elgtis su muitinės problemomis?

Pirmiausia – nesipanicink. Dažniausios problemos – neteisingi dokumentai, neatitinkantis kiekis, arba prekės, kurioms reikia specialių leidimų. Geriausia turėti žmogų, kuris gali padėti – arba patį vežėją, arba muitinės brokerį. Kartais problema išsprendžiama per kelias valandas, kartais užtrunka savaites. Kartą turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo sulaikytas dviem savaitėms dėl vienos detalės dokumentuose – po to visada sakau žmonėms: tikrinkite viską dukart.

Kokybių sprendimų paieška Vokietijoje

Kaip rasti gerus tiekėjus Vokietijoje?

Yra keletas būdų. Pirmas – naudotis platformomis kaip Alibaba, bet ten Vokietijos įmonės retai parduoda tiesiogiai. Antras – ieškoti per Google su vokiškomis frazėmis, pavyzdžiui "Maschinenhersteller Deutschland" arba "Industriebedarf Lieferant". Trečias – lankytis parodose, pvz. Hannover Messe, kur susitinki gamintojus tiesiogiai. Aš pats nuo 2019 metų važiuoju į bent vieną didelę parodą per metus ir sakau klientams – verta.

Kokie Vokietijos pramonės sektoriai populiariausi Lietuvos verslui?

Dažniausiai vežama – mechaninės dalys, automatikos įranga, elektros komponentai, baldai biurams ir sandėliams, taip pat medžiagos – plastikas, metalas. Pastaruoju metu populiarėja ir naudota įranga – ji pigesnė, bet reikia žinoti, ką perkate. Vienas mano klientas nusipirko naudotą CNC stakles iš Vokietijos už 40% mažiau nei naujas, bet po trijų mėnesių teko investuoti į remontą. Skaičiuok, ar verta.

Kaip patikrinti Vokietijos įmonės patikimumą?

Paprasčiausias būdas – patikrinti jų Handelsregister įrašą (Vokietijos įmonių registras). Ten matysi, kada įmonė įkurta, kas yra vadovas, ar ji tikrai egzistuoja. Dar galima paieškoti atsiliepimų, bet Vokietijoje jų mažiau nei Lietuvoje. Galiu pasakyti, kad patikimos įmonės dažniausiai turi savo interneto puslapį, aiškius kontaktus, ir atsako į klausimus greitai. Jei kas nors neatsako per kelias dienas – jau mažiau patikima.

Ar verta pirkti naudotą įrangą iš Vokietijos?

Taip, bet reikia žinoti, ką darai. Vokietijoje yra daug aukcionų, kur parduodama naudota įranga – pavyzdžiui, Surplex, Mascus. Kaina gali būti iki 60% mažesnė nei nauja. Bet čia rizika – nematysi įrangos iki pirkimo, gali būti paslėptų defektų. Patarimas – jei įmanoma, nuvyk ir apžiūrėk pats, arba samdyk žmogų, kuris supranta. Aš pats asmeniškai nuvykčiau, jei tai didesnė suma.

Išlaidų mažinimo strategijos

Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Pagrindiniai būdai – daliniai kroviniai, tinkamas laikas, ir geri derybos. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo prekės keliauja kartu su kitų siuntomis toje pačioje mašinoje – taip mokama mažiau. Bet tai užtrunka ilgiau. Dar galima derėtis dėl nuolaidų, jei veži reguliariai. Vienas mano klientas veža kas mėnesį ir gavęs 10% nuolaidą nuolatiniams klientams.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Tikrai taip, ypač jei veži daug arba reguliariai. Vokietijos įmonės ir vežėjai vertina ilgalaikius santykius. Aš visada patariu tiesiog paklausti – ar galima kainą sumažinti? Kartais jie siūlo patys, kartais reikia paprašyti. Bet nereikia būti per daug agresyviam – Vokietijoje vertinamas mandagumas.

Kokie mokesčiai taikomi perkant iš Vokietijos?

Jei perkate kaip įmonė ES viduje, paprastai taikomas 0% PVM tarp ES šalių (jei turite VAT numerį abiejose šalyse). Bet jei perkate kaip fizinis asmuo arba prekės nėra skirtos verslui – gali tekti mokėti Lietuvos PVM. Čia rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu, nes taisykles keičiasi dažnai (tikrai ne visada suspėju sekti).

Kaip sutaupyti sandėliavimo išlaidas?

Viena iš galimybių – naudotis Vokietijos sandėliais iki kol surinksi pilną krovinį. Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimą nemokamai tam tikrą laiką, jei po to užsakai pervežimą. Kitas būdas – planuoti taip, kad krovinys eitų tiesiai į tavo sandėlį Lietuvoje, be tarpinių sandėliavimų. Kiekviena sandėliavimo diena kainuoja, taigi mažiau sandėliavimo – mažiau išlaidų.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Kokių klaidų žmonės dažniausiai praleidžia?

Pirma didelė klaida – nepatikrina dokumentų iki galo. Antra – nesureikalauja draudimo. Trečia – pernelyg pasitikima žodžiu. Vienas mano klientų patikėjo vežėjo pažadu, kad viskas bus gerai, ir nedraudė krovinio. Žinoma, krovinys buvo apgadintas, ir jis prarado 3000 eurų. Dabar visada draudžia, ir aš tai sakau visiems.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirmiausia – kreipkis į vežėją raštu ir reikalauk paaiškinimo. Jei turi draudimą – kreipkis į draudimo kompaniją. Vokietijos vežėjai dažniausiai atsakingi pagal CMR konvenciją, bet tik iki tam tikros sumos. Jei veži vertingą krovinį – papildomas draudimas būtinas. Čia galiu pasakyti iš patirties – geriau apsidrausti ir mokėti šiek tiek daugiau, nei gailėtis vėliau.

Kaip elgtis su vėlavimais ir papildomom sąnaudom?

Jei vežėjas vėluoja ir dėl to patiri nuostolių – gali reikalauti kompensacijos, bet tai sudėtinga. Svarbu turėti viską užfiksuota raštu. Aš patariau klientams visada rašyti el. laiškus su patvirtinimais, o ne pasitikėti telefonu. Kartais teko spręsti ginčus teisme – brangu ir ilgai, taigi geriau išvengti.

Praktiniai patarimai ir situacijos

Kokias situacijas esi matęs per savo darbą?

Viena įsimintiniausių – klientė iš Kauno užsakė biuro baldus iš Vienos, viskas buvo gerai suplanuota, bet pasirodo, kad Vokietijos pusėje buvo darbuotojų streikas ir krovinys strigo savaitę. Galiausiai viskas gerai baigėsi, bet ji prarado klientą, kuris turėjo atvykti į naują biurą. Kitas atvejis – verslininkas iš Klaipėdos pirko naudotas stakles, atvežė jas, o po dviejų mėnesių paaiškėjo, kad trūksta kelių detalių. Teko dar kartą vežti iš Vokietijos – dvigubos išlaidos.

Kaip apsaugoti save nuo nesąžiningų tiekėjų?

Nesu 100% tikras, bet mano patirtis sako – visada tikrink. PrašykReferences iš kitų klientų, patikrink įmonės registrą, jei įmanoma – nuvyk ir susitik. Vienas mano draugas užsakė įrangą iš Vokietijos internetu, sumokėjo avansą, ir įmonė dingo. Po to sužinojo, kad ji buvo apgaulė. Nuostolis – 8000 eurų. Taigi – atsargiai.

Ar galima grąžinti prekes iš Vokietijos?

Tai priklauso nuo sutarties. Dauguma Vokietijos įmonių turi aiškią grąžinimo politiką, bet paprastai taikomi tam tikri terminai ir sąlygos. Jei prekė pagaminta pagal užsakymą (custom) – dažnai grąžinti neįmanoma. Čia rekomenduoju visada išsiaiškinti prieš perkant, o geriausia – turėti rašytinę sutartį su visom sąlygom.

Nuotolinis pirkimas ir naujos galimybės

Ar saugu pirkti iš Vokietijos internetu?

Taip, bet reikia rinktis patikimas platformas. Didelės Vokietijos įmonės turi gerus puslapius su aiškia kontaktine informacija. Venk mažų, nežinomų puslapių su per gerom kainom. Vienas mano patarimas – pasitikrink, ar puslapis turi impressum (įmonės duomenis), kuris Vokietijoje yra privalomas. Jei jo nėra – raudona vėliava.

Kokie nauji sprendimai atsiranda Vokietijos rinkoje?

Pastaruoju metu populiarėja skaitmeninės platformos, kurios jungia pirkėjus ir pardavėjus – panašiai kaip Alibaba, bet su europietiškais standartais. Taip pat daugėja įmonių, siūlančių pilną paslaugą – nuo gamybos iki pristatymo. Dar pastebiu, kad Vokietijos įmonės vis labiau siūlo express pristatymą, bet tai brangiau. Galima ir taupyti, ir greitai gauti, bet čia reikia rinktis.

Kaip keičiasi pervežimų ateitis?

Mano nuomonė (gali būti neteisinga) – vis labiau populiarės dalinis kroviniai ir automatizuoti sandėliai. Jau dabar kai kurios Vokietijos įmonės naudoja robotus sandėliuose, kas sumažina žmonių darbo sąnaudas. Bet kol kas žmogus dar reikalingas – ypač ten, kur reikia spręsti nestandartines problemas.

Išvada

Jei rimtai galvoji apie verslo sprendimus iš Vokietijos – galiu pasakyti, kad verta. Kokybė dažniausiai gera, o jei gerai susitvarkai išlaidas – dar ir apsimoka. Svarbiausia – planuok iš anksto, tikrink dokumentus, ir nesigailėk pinigų geram draudimui. Aštuonerius metų dirbdamas šioje srityje mačiau ir sėkmes, ir nesėkmes, bet galiu pasakyti – tie, kurie ruošiasi rimtai, visada laimi. O jei kyla klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek sugebėsiu.