Užtikriname efektyvų krovinių transportavimą į Vokietiją saugiai

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai blogų situacijų. Šiandien noriu paprastai papasakoti, kaip vyksta krovinių gabenimas į Vokietiją, kokios paslaugos egzistuoja, į ką verta atkreipti dėmesį ir ko geriau vengti. Jei planuojate persikelti arba gabenti prekes į Vokietiją – šis tekstas jums. Aiškinsiuosi kartu, kaip viskas veikia, kartais gal ir nukrypsiu nuo temos, bet taip jau būna gyvenime, tiesa? Pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir kokiu būdu. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį su baldais ir buitine technika iš Vilniaus į Berliną, tai tikėkitės maždaug 1200–1800 eurų. Bet jei tik keletą dėžių – gali būti ir 400–600 eurų. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau, jei patys surinks krovinį, bet iš tikrųjų kartais bendras pervežimas išeina netgi pigiau, nes nereikia rūpintis dokumentais ir muitinės procedūromis (nors Vokietija ES, tai bent jau muitinės nėra). Aš visada sakau klientams – geriausiai bus, jei paskambinsite ir pasakysite, ką konkrečiai vežate, tada galėsiu tiksliau pasakyti kainą.

Ar galima mokėti dalimis ar tik po pristatymo?

Dauguma įmonių reikalauja avanso – paprastai 30–50 procentų prieš pradedant perkraustymą. Likusią dalį galima mokėti ir po pristatymo, bet čia jau priklauso nuo konkrečios įmonės ir jūsų susitarimo. Aš asmeniškai dirbu taip – avansas prieš pakrovimą, likutis – kai matote, kad viskas pristatyta sveika ir sauga. Kartais klientai nori viską sumokėti iškart, ypač jei pirmą kartą bendradarbiauja, tai suprantama. Svarbu tik, kad viskas būtų aiškiai parašyta sutartyje, nes žodiniai susitarimai kartais užmirštami.

Kodėl vienos įmonės siūlo gerokai mažesnes kainas nei kitos?

Čia reikia būti atsargiems. Kartais maža kaina reiškia, kad vežėjas neturi visų reikalingų licencijų, arba naudos seną, prastos būklės sunkvežimį, arba tiesiog nori pritraukti klientą, o vėliau bus papildomų mokesčių. Aš pats mačiau atvejų, kai žmogus susigundė labai žema kaina, o gale teko mokėti dvigubai daugiau dėl „netikėtų" aplinkybių. Kita vertus, yra ir sąžiningų įmonių, kurios tiesiog turi geresnes sąlygas arba veža pilnus sunkvežimius ir gali pasiūlyti geresnę kainą. Mano patarimas – visada prašykite išsamaus kainos paskaičiavimo raštu, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Pasiruošimas ir dokumentacija

Kokie dokumentai reikalingi krovinių gabenimui į Vokietiją?

Kadangi Vokietija yra ES šalis, tai didžiosios dalies dokumentų nereikia – nėra muitinės, nėra importo mokesčių. Bet vis tiek reikia turėti sąrašą vežamų daiktų (paprastai vadinama „packing list"), sąskaitas faktūras jei vežate naujus daiktus, ir asmens tapatybės dokumentus. Jei vežate verslo krovinį, gali prireikti ir PVM numerio, ir įvairių kitų dokumentų. Kartais klientai sako – „aš tik keletą lagaminų vežu, tai tikrai nereikia jokių dokumentų", bet net ir tada pravartu turėti bent jau sąrašą to, kas yra lagaminuose, jei kartais kiltų klausimų. Beje, jei vežate gyvūnus, jiems reikalingas specialus paso dokumentas su skiepų įrašais.

Kaip tinkamai paruošti daiktus pervežimui?

Pirmiausia – viską gerai supakuoti. Stiklinius indus, keramiką, kitus trapius daiktus reikia suvynioti į burbulinius maišelius arba naudoti putplasčio gabalėlius. Baldus geriausia išardyinti, jei įmanoma – taip sutaupoma vietos ir sumažėja rizika, kad jie bus apgadinti. Elektroniką reikia dėti į originalias dėžes, jei jos išlikusios, arba bent jau naudoti tvirtas kartono dėžes su minkštu užpildu. Aš visada sakau klientams – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vieną kartą vežėme šeimos namų ūkio daiktus į Miuncheną, ir jie patys buvo viską taip gerai supakavę, kad net nereikėjo nieko papildomai tvirtinti sunkvežimyje. O kartais tenka matyti dėžes, kurios atrodytų, kad jas tiesiog sumetė į krūvą – to tikrai nereikėtų daryti.

Ar reikia ką nors deklaruoti, jei vežuosi asmeninius daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojate kasdien gyvenime, tai paprastai nieko deklaruoti nereikia. Bet jei vežate naujus, nenaudotus daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti sumokėti PVM. Čia tiksliai nepasakysiu, kokia ta suma, nes kartais keičiasi taisyklės, bet maždaug tai yra apie 430 eurų. Geriausia prieš vežimą pasitikslinti su muitinės atstovais arba su pervežimo įmone, nes aš pats nesu muitinės specialistas ir kartais galiu pasakyti ne visai tiksliai. Taip pat jei vežate kokią nors vertingą meno kūrinį arba senovinį daiktą, gali prireikti specialaus sertifikato.

Logistika ir pristatymas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai tai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje ir į kur Vokietijoje važiuojate. Jei vežate iš Vilniaus į Berliną – tai greičiausiai bus apie dvi dienas. Jei iš Kauno į Miuncheną – gali būti trys dienos. O jei iš Šiaulių į kokią nors mažesnę vietovę Vokietijoje – gali užtrukti ir keturias dienas. Žinoma, visko įtaką daro ir eismo sąlygos, ir oro prognozės, ir bendras kelių pralaidumas. Kartais per Kalėdas arba vasaros sezoną būna didesnis eismas, tai gali trukti šiek tiek ilgiau. Aš visada perspėju klientus, kad gali būti vienos dienos vėlavimas, bet rimtesnių vėlavimų pasitaiko retai.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo pervežimo būdo. Jei tai pilnas sunkvežimis tik jums, tai galite suderinti konkrečią dieną ir net valandą (maždaug). Bet jei tai dalinis krovinys, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, tada laikas yra lankstesnis – nurodomas tam tikras laiko intervalas, pvz., „pristatysime tarp pirmadienio ir trečiadienio". Čia reikia suprasti, kad dalinių krovinių atveju viskas priklauso nuo to, kaip pavyks suplanuoti maršrutą. Aš pats stengiuosi visada duoti klientams kažkokį tikslų laiką, bet kartais tiesiog tenka pripažinti, kad tiksliai pasakyti neįmanoma, kol nežinai, kaip seksis pakrovimas.

Kas atsitinka, jei mano daiktai bus sugadinti pervežimo metu?

Pirma, tikrai stengiamės, kad taip nebūtų. Bet jei vis dėlto kažkas nutinka – yra draudimas. Dauguma pervežimo įmonių turi savo draudimą, bet dažnai jis padengia tik dalį vertės. Todėl aš visada rekomenduoju papildomai apsidrausti, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Būna atvejų, kai žmogus sako – „man nieko brangaus nereikia drausti", o po to randame įbrėžimą ant naujo televizoriaus arba įskilimą ant stiklinio stalo. Tada prasideda ginčai, nes niekas nenori prisiimti atsakomybės. Geriau iškart viską sutvarkyti ir miegoti ramiai. O jei jau taip nutiko – nedelsiant darykite nuotraukas, rašykite pretenziją ir reikalaukite kompensacijos.

Papildomos paslaugos

Ar pervežimo įmonės teikia ir pakrovimo bei iškrovimo paslaugas?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – ateina į jūsų namus, viską supakuoja (jei užsakote šią paslaugą), pakrauna, veža ir iškrauna naujoje vietoje. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kartais tikrai verta, ypač jei neturite laiko arba fizinės galimybės patys pakelti sunkius baldus. Aš pats-dirbu su komanda, kuri gali padaryti viską – nuo iki durų paslaugos. Vienas klientė iš Klaipėdos labai džiaugėsi, kad nereikėjo pačiai nieko daryti, nes turi sveikatos problemų su nugara. O kitas vyras iš Kauno tiesiog pasakė – „aš pats viską supakuosiu, man reikia tik vežimo". Abu variantai yra geri, tik reikia išsirinkti, kas jums tinka.

Ar galima saugoti daiktus sandėlyje prieš pervežimą arba po jo?

Taip, daugelis pervežimo įmonių turi savo sandėlius arba bendradarbiauja su sandėlių paslaugų teikėjais. Kartais žmonėms reikia laikinai saugoti daiktus – pvz., jie dar nerado naujo būsto Vokietijoje, arba nori persikelti palaipsniui. Sandėliavimo kainos paprastai skaičiuojamos už kubinius metrus per mėnesį, maždaug 10–20 eurų už kubą per mėnesį, priklausomai nuo sandėlio tipo. Aš pats turėjau klientą, kuris pirmiausia išvežė dalį daiktų į sandėlį Lietuvoje, o po trijų mėnesių jau turėjo naują būstą Hamburge ir tada viską išvežėme. Tai labai patogu, jei neskubate.

Ar teikiate paslaugas verslo klientams?

Žinoma, mes dirbame ir su įmonėmis. Verslo pervežimai paprastai yra sudėtingesni – reikia daugiau dokumentų, kartais reikalingi specialūs leidimai, ypač jei vežama įmonės įranga arba prekės. Kartais verslo klientai nori reguliarių pervežimų – pvz., kiekvieną mėnesį vežti prekes iš sandėlio Lietuvoje į parduotuvę Vokietijoje. Čia jau reikalingas kitas požiūris į logistyką, kartais net sudaromos ilgalaikės sutartys su fiksuotomis kainomis. Aš pats nesu didelės logistikos įmonės vadovas, bet dirbu su žmonėmis, kurie gali organizuoti ir tokius pervežimus. Jei jums reikia verslo paslaugų, galiu sujungti su tinkamu partneriu.

Konkrečios vietovės

Kaip vyksta pervežimas į Berliną iš Lietuvos?

Berlynas yra vienas populiariausių miestų, į kurį žmonės persikelia iš Lietuvos. Iš Vilniaus iki Berlyno yra maždaug 900 kilometrų, tad kelionė sunkvežimiu trunka apie 12–14 valandų, jei viskas vyksta sklandžiai. Daugelis pervežimo įmonių turi reguliarius maršrutus į Berliną, tad galima rasti gerų kainų. Aš pats dažnai vežu į Berliną – tai gana didelis miestas, bet centre sunku privažiuoti su sunkvežimiu, tad kartais tenka statyti mažesnį transportą ir naudoti vežimėlius. Jei gyvenate centro senamiestyje, būtinai įspėkite pervežimo įmonę iš anksto, kad jie galėtų suplanuoti tinkamą transportą.

Koks skirtumas tarp pervežimo į Vokietijos didmiestį ir mažesnį miestą?

skirtumas gali būti gana didelis. Didmiesčiuose – pvz., Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas – yra daugiau pervežimo įmonių, didesnė konkurencija, tad ir kainos gali būti geresnės. Bet kartu didmiesčiuose yra sunkiau privažiuoti, brangesnis parkavimas, daugiau eismo. Mažesniuose miestuose arba kaimiškose vietovėse gali būti priešingai – lengviau privažiuoti, bet kartais tenka mokėti papildomai už tai, kad vairuotojas važiuos į kur nors toli nuo pagrindinio kelio. Vieną kartą vežėme daiktus į mažą miestelį Bavarijoje, ir vairuotojas praleido pusvalandį ieškodamas tinkamo kelio, nes GPS rodė per siaurą gatvę. Tai buvo nedidelė, bet vis tiek nemaloni patirtis.

Ar galima pristatyti į Vokietijos kaimo vietoves?

Taip, žinoma, mes pristatome visur – ir į didelius miestus, ir į mažus kaimelius. Bet čia reikia žinoti keletą dalykų. Jei gyvenate kokioje nors labai mažoje vietovėje, kurioje sunku prasilenkti dviem sunkvežimams, gali tekti naudoti mažesnį transportą arba dalinti krovinį. Kartais reikia papildomo mokesčio už pristatymą į sunkiai pasiekiamas vietas. Geriausia iš anksto tiksliai nurodyti adresą ir, jei įmanoma, nusiųsti nuotraukas arba aprašyti, kaip galima privažiuoti. Aš pats visada prašau klientų nurodyti, ar name yra liftas, ar reikia nešti laiptais, ar yra vieta sunkvežimiui sustoti – tai labai padeda planuoti.

Bendradarbiavimo procesas

Kaip vyksta pirmasis pokalbis su klientu?

Paprastai žmogus paskambina arba parašo žinutę ir pasako, ką nori vežti, iš kur ir į kur. Aš užduodu kelis klausimus – kokie daiktai, kiek jų, ar reikia pakavimo paslaugos, ar yra kokių nors ypatingų reikalavimų. Kartais žmonės nežino, kiek tiksliai daiktų turi, tai tada sakau – gerai, susitarkime dėl apžiūros, arba bent jau nusiųskite nuotraškų. Iš patirties galiu pasakyti, kad geriausiai bendrauja tie klientai, kurie iš karto pateikia daugiau informacijos – pvz., „turiu tris kambario baldus, šaldytuvą, skalbyklę ir keletą dėžių su drabužiais". Tai daug geriau nei tiesiog „noriu pervežti namų daiktus".

Kada reikia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei tai vasaros sezonas arba prieš Kalėdas. Vasarą žmonės daugiau persikelia, tad eilės būna ilgesnės. Aš pats turėjau atvejų, kai žmogus skambino likus savaitei iki norimos datos ir stebėdavosi, kad visos įmonės jau užimtos. Geriausia būtų užsakyti bent prieš dvi–tris savaites, jei tai planuotas pervežimas. Žinoma, jei reikia skubiai, tai irgi įmanoma surasti sprendimą, bet tada kaina gali būti aukštesnė. Kartais pasiseka rasti laisvą vietą net ir likus kelioms dienoms, bet čia jau kaip pasiseka.

Kaip suprasti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Čia svarbus klausimas. Yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – ar įmonė turi aiškią informaciją apie save, kontaktus, adresą? Antra – ar pateikia išsamią sutartį su visomis sąlygomis? Trečia – ar turi atsiliepimų internete? Aš žinau, kad kartais atsiliepimai gali būti sufalsuoti, bet jei jų visiškai nėra arba jie tik labai geri – taipogi įtartinai. Geriausiai yra pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Vienas geriausių būdų – tiesiog paskambinti ir pasikalbėti su žmogumi. Per pokalbį daug ko galima suprasti – ar jis žino, ką daro, ar atsako į klausimus, ar nespaudžia priimti sprendimo čia ir dabar.

Galimos problemos

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su pervežimo įmone ir pasitikslinti, kas vyksta. Dažniausiai būna paprasta priežastis – eismo spūstis, blogi orai, techninės problemos su sunkvežimiu. Jei vėlavimas yra nedidelis (viena ar dvi dienos), tai paprastai tenka tiesiog palaukti. Bet jei vėluojama žymiai ilgiau, tai jau rimtesnė problema – tuomet reikalaukite aiškaus paaiškinimo ir, jei reikia, kompensacijos. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei numatau vėlavimą, nes žmonės planuoja savo laiką, ir staigūs pokyčiai būna nemalonūs. Kartais tiesiog reikia suprasti, kad gyvenime nutinka įvairių dalykų, ir elgtis protingai.

Kaip elgtis, jei pastebite sugadinimą tik po kelių dienų?

Tai priklauso nuo to, kada pastebėjote. Jei pastebėjote iš karto, prieš pasirašant pristatymo aktą – tada viskas aišku, reikia nedelsiant tai užfiksuoti ir rašyti pretenziją. Bet jei pastebėjote tik po kelių dienų – vis tiek reikia kreiptis į pervežimo įmonę, bet čia jau gali būti sunkiau įrodyti, kad sugadinimas įvyko būtent pervežimo metu, o ne jūsų kaltės. Todėl aš visada patariu kruopščiai apžiūrėti viską iš karto, kai tik pristatoma. Vienas mano klientas pastebėjo įbrėžimą ant naujo stalo tik po savaitės, ir tada jau buvo labai sunku įrodyti, kad tai ne jis pats padarė.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo to, kokioje stadijoje yra pervežimas. Jei dar nieko nepradėta daryti – paprastai galima atšaukti ir susigrąžinti avansą. Jei jau pakrauta ir važiuojama – tuomet jau susidaro išlaidos, tad grąžinama tik dalis arba nieko. Viskas turi būti aiškiai parašyta sutartyje. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientė atšaukė pervežimą likus dienai iki pakrovimo, ir mes grąžinome visą avansą, nes dar nieko nebuvome pradėję. Kitą kartą žmogus norėjo atšaukti, kai jau buvome pakrovę pusę daiktų – tai jau buvo sudėtingiau, nes teko diskutuoti dėl išlaidų kompensavimo.

Išvada

Na, štai ir tiek – bandžiau paprastai aprašyti, kaip veikia krovinių gabenimas į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti – nesigailėkite laiko ir išrinkite patikimą partnerį, nes pervežimas nėra kažkas, ką verta daryti skubotai. Palyginkite kainas, pasiklauskite atsiliepimų, pasikalbėkite su žmogumi prieš priimdami sprendimą. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. O jei jau užsakėte pervežimą – ruoškite daiktus iš anksto, susitarkite dėl visų detalių ir viskas turėtų vykti sklandžiai. Jei turite dar kokių nors klausimų – kreipkitės, padėsiu, kiek galėsiu.