Užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją. Paprastas ir greitas procesas

Įvadas

Jei tau reikia perkelti krovą į Vokietiją ir nori sužinoti, kaip viskas vyksta nuo pirmo skambučio iki momento, kai daiktai atsidrina pas tave – čia viską surašiau. Aš šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir tokių situacijų, kad tikrai geriau būtų buvę rinktis kitokią dieną ar kitą įmonę. Vokietija yra vienas dažniausių maršrutų iš Lietuvos – verslo siuntos, asmeniniai daiktai, baldai, mašinos. Kainos, terminai, dokumentai – viską apžvelgsiu paprastai, be jokių gražių frazių. Jei turi klausimų – čia rasim atsakymus.

Kaip užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir kokiu būdu. Jei turi mažą krovą – kelis baldus, dėžes su daiktais – tai pilnas mikroautobusas iki Vokietijos paprastai užtrunka 2–3 dienas. Kalbu apie laiką kelyje, be pakrovimo-iškrovimo. Jei veži didesnį krovą pilnomis sunkvežimio cisternomis arba pilną konteinerį, tada terminus reikia derinti atskirai. Paprastai didesnių krovinių gabenimas į Vokietiją užtrunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Bet čia dar reikia pridėti laiką dokumentams sutvarkyti, ypač jei veži ką nors sudėtingesnio nei paprasti namų daiktai.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – sąskaita faktūra arba važtaraštis, kuriame nurodyta, kas vežama, kiek ir kam. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka jūsų sąrašo, bet jei tai verslo krovinys, reikės invoice'o, packing list'o. Dėl muitinės – čia jau sudėtingiau. Nuo Brexit situacijos kai kurios siuntos į Vokietiją gali pareikalauti muitinės deklaracijos, nors Vokietija yra ES šalis. Čia reikia pasitikslinti konkrečiai dėl jūsų krovinio tipo. Kartais netgi prekės, kurios atrodo nekaltos, gali turėti apribojimų.

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Vokietiją iš Lietuvos?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažas mikroautobusas (iki 1,5 tonos) kainuoja maždaug 300–500 eurų, jei tai paprastas pervežimas be papildomų paslaugų. Pilnas sunkvežimis (24 tonos) gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo atstumo iki konkrečios vietos Vokietijoje. Jei reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, pakuotės medžiagos, draudimas – kaina auga. Kartais pasitaiko atvejų, kai žmonės mano, kad pigiausi pasiūlymai yra geriausi, bet po to tenka mokėti dukart, nes kažkas nebuvo įskaičiuota. Aš visada sakau klientams – klauskite, kas įeina į kainą.

Ar galima užsakyti skubų krovinių gabenimą į Vokietiją?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia, kad krovinys būtų pristatytas per 24–48 valandas, tai jau laikoma skubiu pervežimu. Kainos tokiu atveju paprastai būna 1,5–2 kartus didesnės nei standartiniam pervežimui. Kartais dar įmanoma surasti tuščią vilkiką, kuris važiuoja ta pačia kryptimi ir gali paimti jūsų krovą kaip papildomą krovinį – tada gali būti pigiau. Bet čia reikia tikrai gerai pasiderėti ir žinoti, ką darai. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai skubus pervežimas kainavo kone tiek pat, kiek paprastas, nes tiesiog tuo metu buvo daug tuščių mašinų einančių į Vokietiją. Taip kad visada verta pasitikslinti.

Kokie yra pagrindiniai gabenimo būdai į Vokietiją?

Yra keli variantai. Pirmas – pilnas sunkvežimis (FTL – full truck load), kai visa mašina skirta tik jums. Antras – dalinis krovinys (LTL – less than truck load), kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais ir mašina sustoja keliose vietose pakrauti ir iškrauti. Trečias – oro gabenimas, bet čia kainos tikrai aukštos, naudojama tik labai skubiems arba labai vertingiems kroviniams. Ketvirtas – jūrų transportas, bet į Vokietiją dažniausiai vežama per Lenkiją arba Čekiją sausašalio keliu, o ne per uostus. Paprastam žmogui, kuris veža namų daiktus ar verslo prekes, tinkamiausias būdas yra dalinis krovinys mikroautobuse arba nedideliam sunkvežimyje.

Ar reikia drausti krovinį gabenant į Vokietiją?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Paprastai pervežimo įmonės siūlo bazinį draudimą, kuris įeina į kainą, bet jis paprastai padengia tik labai mažą dalį vertės. Jei vežate brangius daiktus – baldus, techniką, verslo prekes – verta papildomai apsidrausti. Kartais klientai sako "man nieko nenutiks", o po to verkia dėl sugadinto televizoriaus ar nulaužtos spintos. Brangiau iškart sumokėti draudimą nei po to bylinėtis dėl kompensacijos. Kainos paprastai būna nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos.

Ko tikėtis iš pervežimo įmonės

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę į Vokietiją?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi licenciją ir ar ji registruota Lietuvoje. Antra – ką žmonės rašo atsiliepimuose, bet čia reikia būti atsargiam, nes gerų atsiliepimų galima ir pripirkti. Trečia – ar įmonė aiškiai atsako į klausimus, ar nežada nieko, ko negali įvykdyti. Ketvirta – pasiūlymo detalesnė analizė: ar viskas įskaičiuota į kainą, ar bus papildomų mokesčių. Aš pats esu matęs įmonių, kurios parašo labai žemą kainą, o po to prideda visokius "papildomus mokesčius" už kurą, tiltus, dokumentus. Geriausia yra palyginti bent 2–3 pasiūlymus ir gerai viską išsiaiškinti prieš pasirašant.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas nutiko su kroviniu?

Pirmiausia – dokumentuoti viską. Nuotraukos, vaizdo įrašai, kasos čekiai, jei kažką pirkote dėl žalos. Po to – nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir raštu (el. paštu) informuoti apie problemą. Jei tai mažesnė įmonė, kartais jie bando spręsti problemą greitai ir be biurokratijos, bet jei tai didesnė kompanija, gali tekti rašyti pretenziją. Svarbu žinoti, kad yra nustatyti terminai – paprastai iki 14 dienų nuo pristatymo reikia pranešti apie bet kokius defektus. Jei niekaip nesusitariate, galima kreiptis į vartotojų teisių apsaugą ar net teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis.

Ar galima susitarti dėl krovinio pakrovimo ir iškrovimo papildomai?

Taip, dauguma pervežimo įmonių siūlo pilną paslaugą: ne tik vežimą, bet ir pakrovimą bei iškrovimą. Čia jau kaina priklauso nuo to, kiek žmonių reikia ir kiek laiko tai užtrunka. Paprastai papildomas darbas kainuoja 20–40 eurų už valandą vienam žmogui. Jei jūs pats galite pakrauti ir iškrauti – sutaupysite, bet čia reikia turėti omenyje, kad sunkvežimiai turi būti pakrauti tam tikru būdu, kad krovinys nejudėtų kelyje. Blogai pakrautas krovinys gali būti pavojingas irgi. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pats norėjo pakrauti, o po to pusė dėžių buvo sutrupėjęs tiesiog dėl to, kad nebuvo tinkamai pritvirtintos.

Kaip elgtis, jei pervežimo įmonė vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti ir paklausti, kodėl vėluoja. Gali būti eismo problemų, oro sąlygų, techninių gedimų. Jei vėluoja ženkliai ir tai jums sukelia problemų (pvz., darbuotojai laukia prekių, o sandėlys jau užsakytas), reikia derinti kompensaciją. Čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų – jei jos aiškiai numato vėlavimo atvejus, tuomet galima reikalauti pinigų atgal. Bet čia reikia turėti omenyje, kad kai kurie atvejai (pvz., avarija kelyje) yra force majeure ir niekas čia nekaltas. Aš visada rekomenduoju turėti bent vienos dienos rezervą, jei tai nėra kritiška siunta.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti daiktus pervežimui į Vokietiją?

Pirma – viską gerai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, o daiktai viduje – pridėti tarpiklius, kad nejudačiotų. Antra – ant kiekvienos dėžės parašyti, kas viduje ir kambario pavadinimas – labai padeda iškrovimo metu. Trečia – jei vežate baldus, geriausia juos išardyti, jei įmanoma – taip mažiau tikimybės sugadinti ir lengviau tilpti į mašiną. Ketvirta – atskirti vertingus daiktus ir juos vežti atskirai, jei įmanoma, arba bent jau pažymėti pervežėjui. Penkta – jei vežate ką nors pavojinga (chemikalus, degius skysčius), būtina tai nurodyti iš anksto, nes kai kurios medžiagos visiškai draudžiamos gabenti bendrame krovinyje.

Kada geriausia užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją?

Geriausia užsakyti bent 1–2 savaitės iš anksto, ypač jei tai didesnis krovinys. Vasaros mėnesiai (birželis-rugpjūtis) yra pats brangiausias laikas, nes daug žmonių kraustosi, veža baldus į naujus namus. Gruodis irgi brangus dėl švenčių. Pigiausi laikai – žiema, ypač vasario-kovo mėnesiai, kai paklausa mažesnė. Jei turi lankstumo, verta planuoti iš anksto ir rinktis ne pačią populiariausią datą. Bet čia taip pat reikia žiūrėti konkrečiai – kartais žiemą būna problemų dėl oro sąlygų, ypač jei kelias eina per kalnų perėjas Vokietijoje.

Ar galima vežti asmeninį automobilį kartu su kroviniu į Vokietiją?

Taip, tai įmanoma. Yra specialios paslaugos, kai jūsų automobilis vežamas ant priekabos arba specialiai pritaikyto sunkvežimio kartu su jūsų daiktais. Tai paprastai kainuoja papildomai, bet gali būti patogiau nei važiuoti atskirai. Kainos svyruoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo automobilio dydžio ir atstumo. Svarbu žinoti, kad automobilis turi būti tinkamai paruoštas – be asmeninių daiktų viduje, su užtrauktais rankiniu stabdžiu, o kuro bake turėti tik minimalų kiekį kuro. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento automobilyje buvo palikta visa jo biuro dokumentacija – teko viską išimti ir vežti atskirai kaip krovinį.

Ką daryti su dokumentais, jei vežate verslo prekes į Vokietiją?

Verslo prekės reikalauja daugiau dokumentų nei asmeniniai daiktai. Jums reikės sąskaitos faktūros (invoice), packing list'o (sąrašas visko, kas vežama), o kartais ir sertifikato, jei tai tam tikros rūšis prekės. Jei prekės skirtos perpardavimui, gali prireikti EORI numerio, jei jūsų įmonė registruota prekybai su ES šalimis. Vokietija yra griežta šalis dėl dokumentų, ypač dėl prekių kilmės ir vertės. Jei patys nesate tikri, geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba pačia pervežimo įmone – daugelis jų siūlo dokumentų sutvarkymo paslaugą už papildomą mokestį. Aš pats visada sakau klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau už teisingus dokumentus nei po to turėti problemų muitinėje.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima užsakyti krovinių gabenimą į Vokietiją internetu?

Taip, dauguma pervežimo įmonių turi savo puslapius, kuriuose galima palikti užklausą arba net užsakyti paslaugą tiesiogiai. Bet čia reikia būti atsargiam – ne visada tai, kas parašyta internete, yra tiesa. Geriausia yra paskambinti ir pasikalbėti žmogumi, o ne tik užpildyti formą. Kartais tiesiog pokalbis su patyrusiu žmogumi gali daugiau pasakyti nei bet koks puslapis. Aš pats esu gavęs užklausų, kur klientai jau buvo susitarę dėl pervežimo su kita įmone, bet po pokalbio su manim suprato, kad kažkas ne taip. Taip kad vertina skirti laiko ir pasikalbėti.

Kaip sužinoti, ar kaina yra gera?

Geriausias būdas – palyginti kelis pasiūlymus. Bet čia reikia žinoti, kad lyginamus dalykus – viskas turi būti įskaičiuota: pats pervežimas, degalai, kelių mokesčiai, dokumentai, draudimas, pakrovimas-iškrovimas. Jei vienas pasiūlymas žymiai mažesnis už kitus, tikėtina, kad kažkas neįskaičiuota arba bus papildomų mokesčių vėliau. Aš pats visada sakau klientams: jei kažkas per daug gražu, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai, nei bandyti sutaupyti ir po to turėti problemų.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau užsakius pervežimą?

Tai įmanoma, bet gali kainuoti papildomai. Jei adresas keičiasi iki paties pervežimo pradžios, paprastai tai įmanoma be didelių papildomų kaštų, jei naujas adresas yra panašioje kryptimi. Bet jei jau mašina pakrauta ir važiuoja, o jūs staiga sakote, kad reikia į kitą miestą – čia jau kitas reikalas. Gali tekti mokėti papildomai už papildomus kilometrus arba net derinti naują pervežimą. Čia visada geriau iš anksto tiksliai žinoti, kur reikia pristatyti, ir tai įrašyti į sutartį.

Ar galima vežti maistą ir maisto produktus į Vokietiją?

Čia jautri tema. Iš esmės, maisto produktai gali būti vežami, bet yra apribojimų. Vokietija, kaip ir kitos ES šalys, turi tam tikrus reikalavimus dėl maisto kilmės, ypač dėl gyvūninių produktų. Pienas, mėsa, kiaušiniai – tam reikalingi specialūs dokumentai. Bet jei vežate tik mažą kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., močiutės namuose pagamintas sūris), paprastai tai nėra problema, jei tai nėra dideli kiekiai. Geriausia pasitikslinti iš anksto, ypač jei planuojate vežti kažką specifinio. Vieną kartą klientas norėjo vežti šimtus kilogramų mėsos į Vokietiją – čia jau reikėjo visų dokumentų.

Kaip elgtis su muitine, jei krovinys sustabdomas?

Jei jūsų krovinys sustabdomas muitinėje, pirmiausia reikia sužinoti kodėl. Dažniausios priežastys – trūksta dokumentų, prekės neatitinka deklaracijos, arba reikalingas papildomas patikrinimas. Svarbu turėti visus reikalingus dokumentus ir žinoti, kad kai kurios prekės gali būti sulaikytos iki tol, kol bus pateikta papildoma informacija. Jei vežate legalias prekes ir turite visus dokumentus, paprastai tai išsprendžiama per kelias dienas. Bet jei dokumentų trūksta arba yra kokių nors neatitikimų, procesas gali užtrukti. Čia verta turėti gerą pervežimo įmonę, kuri padeda tvarkyti tokius dalykus.

Kokie yra dažniausiai pervežimo metu daromos klaidos?

Viena dažniausių klaidų – blogas daiktų supakavimas. Dėžės sutrupėja, daiktai sulūžta. Antra – nenurodytas visas krovinys. Pavyzdžiui, klientai pamiršta paminėti, kad veža kažką pavojingo arba labai brangaus. Trečia – netikslus adresas arba kontaktiniai duomenys. Ketvirta – nesutvarkyti dokumentai iš anksto. Penkta – bandymas sutaupyti rinkdamasis nepatikimą pervežėją. Aš pats esu matęs visko: ir dėžes su indais, supakuotas į laikraštį (rimtai), ir žmones, kurie norėjo vežti baldus be jokios apsaugos. Po to stebėdavausi, kodėl viskas sugadinta.

Ar galima atšaukti užsakytą pervežimą?

Taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšaukiate likus daugiau nei savaitei iki suplanuotos datos, paprastai pinigai grąžinami pilnai arba be didelių nuostolių. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms arba tą pačią dieną – gali tekti mokėti dalį sumos. Viskas priklauso nuo įmonės ir nuo to, ar jie jau patyrė kaštų (pvz., užsakė vilkiką, rezervavo vairuotoją). Geriausia iš anksto perskaityti sutarties sąlygas dėl atšaukimo, kad po to nebūtų staigmenų.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko nurodytu laiku?

Pirmiausia – susisiekti su pervežimo įmone ir paklausti, kur yra krovinys. Kartais būna paprastų priežasčių: eismo spūstys, oro sąlygos, techninės problemos. Jei vėluojama ženkliai, reikia derinti naują pristatymo laiką ir galbūt kompensaciją. Jei krovinys dingęs – čia jau rimta problema, reikia rašyti pretenziją ir galbūt kreiptis į teisėsaugą. Bet tokių atvejų labai retai pasitaiko, ypač jei dirbate su patikima įmone. Per visus mano metus tik kelis kartus teko girdėti apie dingusius krovinius, ir dažniausiai jie vėliau atsirasdavo.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Vokietijoje?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo sekimo paslaugą. Galima matyti mašinos buvimo vietą realiu laiku per GPS. Jei jūsų įmonė nesiūlo tokios galimybės, galite tiesiog paskambinti ir paklausti, kur šiuo metu yra vairuotojas. Svarbu turėti kontaktinį asmenį, su kuriuo galėtumėte susisiekti bet kuriuo metu. Kartais būna taip, kad įmonė tiesiog neatsako į telefoną – čia jau blogas ženklas.

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet tai reikalauja specialių leidimų ir dokumentų. Pavojingos medžiagos (degios, toksiškos, korozinės) priskiriamos ADR klasei ir joms taikomi ypatingi reikalavimai. Reikalingas specialiai apmokytas vairuotojas, tinkamai pažymėta mašina, ir dokumentai, patvirtinantys, kad visa tai legalu. Jei jūsų krovinys patenka į šią kategoriją, geriau iš karto pasakyti pervežimo įmonei, kad jie žinotų, su kuo turi reikalą. Ne visos įmonės veža pavojingas medžiagas, nes tai papildoma atsakomybė ir kaštai.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet čia dar reikia atimti pačios mašinos svorį. Mikroautobuso atveju – iki 1,5–3,5 tonos, priklausomai nuo mašinos. Dėl matmenų – Europos Sąjungoje yra nustatyti maksimalūs dydžiai: aukštis iki 4 metrų, plotis iki 2,55 metro, ilgis iki 16,5 metro vilkiko su priekaba. Jei jūsų krovinys viršija šiuos dydžius, reikalingas specialus leidimas ir kartais net eskortavimas. Čia jau kita kategorija ir kainos visai kitokios.

Kaip sužinoti, ar reikalingas muito mokestis?

Vokietija yra ES šalis, todėl prekėms iš kitų ES šalių muito mokestis netaikomas. Bet yra išimčių: jei prekės atvežamos iš ne ES šalių (pvz., iš Kinijos, JAV), tada reikalingas muito mokestis. Taip pat kai kurios prekės turi specialius mokesčius, pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, alkoholis, tabakas. Jei nesate tikri, geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba pačia pervežimo įmone. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai manė, kad muito mokestis nereikalingas, o po to gavo nemalonų siurprizą.

Ar galima gabenti gyvūnus į Vokietiją?

Taip, bet reikalingi dokumentai. ES vidaus pervežimui reikalingas gyvūno pasas, nustatytos vakcinacijos (ypač pasiutligės), o kartais ir mikročipas. Jei vežate gyvūną kaip asmeninį augintinį, tai paprastai nėra sudėtinga. Bet jei tai verslo tikslais (pvz., vežate gyvulius), tada reikalingi kiti dokumentai ir leidimai. Kainos čia priklauso nuo to, ar gyvūnas keliauja kartu su jumis ar atskirai kaip krovinys.

Ką daryti su namų darbų pervežimu – baldais, buitine technika?

Namų daiktų pervežimas į Vokietiją yra vienas dažniausių mano darbo pavyzdžių. Viskas priklauso nuo kiekio: jei tai kelios dėžės – tinka dalinis krovinys mikroautobuse. Jei tai visas namų ūkis – jau reikia didesnės mašinos arba net kelių. Svarbu viską gerai supakuoti, baldus išardyti, o brangesnius daiktus apdrausti. Kartais žmonės nori vežtis viską, kas jiems brangu, bet po to paaiškėja, kad kai kuriuos daiktus pigiau nusipirkti naujus Vokietijoje nei vežti. Čia reikia paskaičiuoti.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu kilo konfliktas su vairuotoju?

Pirmiausia – ramiai. Dažniausiai problemos kyla dėl nesusipratimų: vėlavimas, neatitikimai dėl krovinio dydžio, papildomi pageidavimai. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriausia skambinti į biurą ir ten spręsti problemą, o ne tiesiogiai konfrontuoti su vairuotoju. Vairuotojas paprastai vykdo nurodymus, kuriuos gauna iš dispečerijos. Jei problema rimta – pvz., vairuotojas elgiasi netinkamai arba krovinys tvarkomas blogai – reikia dokumentuoti ir kreiptis į įmonę raštu.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, jei pervežimo įmonė yra registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, ji gali išrašyti sąskaitą su PVM.