Transportuojame krovinius į Vokietiją moderniais tentiniais vilkikais

Įvadas

Jei reikia perkraustyti į Vokietiją ar iš jos, tikriausiai jau googleini, skambinėji, klausi pažįstamų. Suprantu, nes pats per tuos metus girdėjau šimtus tų pačių klausimų. Kiek tai kainuos? Kiek laiko truks? Ar mano daiktai bus saugūs? Čia nėra jokios magijos – tiesiog darbas, kurį dirbame kasdien. Tentiniai vilkikai, tvarkingi dokumentai, patyrę vairuotojai. Viskas. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pasakojimoje) pabandysiu atsakyti į viską, kas tik gali kilti, kai reikia pergabenti krovinius į Vokietiją. Pradėkim.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sunku tiksliai pasakyti, nes viskas priklauso nuo to, ką veži ir iš kur į kur. Jei pilnas namų ūkis iš Vilniaus į Berliną – gali būti nuo 1200 iki 2500 eurų. Jei tik kelias dėžes – galbūt 400-600. Geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką turi, tada tiksliau pasakysiu. Kartais žmonės nustebsta, nes tikisi daugiau. Kartais mažiau. Čia kaip su odontologu – kol nepažiūrėsi, nežinosi.

Ar galima pigiau, jei vežu mažiau daiktų?

Taip, bet ne visada. Jei turi tik kelis baldus ar buitinę techniką, galime surinkti kitus krovinius ir pasidalinti išlaidas. Tai vadinasi dalinis krovinys. Bet čia reikia žinoti – kartais laukti reikia ilgiau, kol pripildysim vilkiką. Jei skubi, gali būti brangiau nei tiesiog užsakyti savo gabenimą. Čia tas atvejis, kai reikia pagalvoti, kas svarbiau – pinigai ar laikas.

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai mažesnę kainą?

Čia kartais būna spąstai. Maža kaina dažnai reiškia, kad bus kažkas ne taip: vairuotojas bus pervargęs, vilkikas senas, arba po kelionės sužinosi, kad reikia mokėti papildomai už dokumentus, draudimą, krovos darbus. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės susigundę pigiausia pasiūlymu po to mokėjo dvigubai. Pasitikėk savo nuojauta – jei per gera kaina, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada. Bet čia kaip rinkoje – jei prašai per daug, niekas neims. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet jei matau, kad žmogus rimtai ruošiasi ir turi realų krovinį, galiu šiek tiek nusileisti. Ypač jei tai reguliarus klientas. Bet jei tik klausiai kainos, norėdamas palyginti – tada jau kita istorija.

Laikas ir logistika

Kiek truks kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2-3 dienos. Jei iš Vilniaus į Berliną – galima ir per 2 dienas atvažiuoti, jei viskas gerai su dokumentais ir nėra eismo. Į Miuncheną ar kitus pietus – gali būti 3-4 dienos. Bet čia priklauso ir nuo to, ar vežame tiesiai, ar sustojame pakeliui paimti kitų krovinių. Kartais būna taip, kad vairuotojas nori pailsėti, ir tai yra gerai – pavargęs vairuotojas yra pavojingas.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Dažniausiai taip, bet reikia derinti iš anksto. Jei reikia būtinai trečiadienį – pasakyk iškart, kai užsakai. Kuo anksčiau žinosime, tuo geriau. Bet čia reikia suprasti – mes vežame ne tik tavo krovinį, kartais tenka derintis prie kitų. Visi nori savo dieną, bet vilkikas vienas.

Kas nutiks, jei mano krovinys vėluos?

Jei vėluoja dėl mūsų kaltės – informuosime iškart ir derinsimės dėl naujo laiko. Jei dėl tavęs – pvz., nepakavai laiku, arba nėra kas priimti – tada gali tekti mokėti papildomai už saugojimą ar naują išvykimą. Čia visada geriau pasakyti iškart, jei kažkas ne taip, nei tada aiškintis kodėl viskas brangiau.

Ar galima sekti vilkiko buvimo vietą?

Taip, dauguma įmonių turi GPS sekimą. Bet čia būna įvairiai – kai kurie duoda tiksliai matyti, kur yra vilkikas, kiti tik bendrą zoną. Kartais žmonės skambina kas valandą klausti, kur mes. Suprantu, kad jaudinatės, bet vairuotojas vairuoja, o ne atsiliepinėja į telefonus visą laiką. Geriau pasitikėti – jei pasakėme, kad bus šeštadienį, bus šeštadienį.

Krovinio saugumas ir kokybė

Ar mano daiktai bus saugūs per kelionę?

Tentiniame vilkike daiktai yra saugoti nuo oro sąlygų – lietus, sniegas, saulė – viskas uždengta. Bet čia reikia suprasti: mes vežame šimtus kilometrų, kelias nėra toks lygus kaip namie. Jei blogai supakavai, kažkas gali sulūžti. Todėl mes visada sakome – gerai supakuok, naudok tinkamas dėžes, baldus apsaugok. Vieną kartą vežėme klientui veidrodį, kuris buvo tik įvyniotas į paklodę. Spėk, kas nutiko? Taip, per kelionę jis subyrėjo. Ir tada buvo ginčas dėl kompensacijos. Taigi – pakuok rimtai.

Ką daryti, jei per transportavimą kažkas sugadinama?

Pirmiausia – nesijaudink, bet greitai susisiek. Daryk nuotraukas, kai pastebi žalą. Mes turime draudimą, kuris dengia dalį nuostolių. Bet čia svarbu žinoti – jei paaiškės, kad blogai pakuota, tai jau kita istorija. Kartais žmonės kaltina mus dėl to, kas iš tikrųjų buvo jų pačių kaltė. Čia nemalonu aiškintis, bet taip jau būna.

Ar tentiniai vilkikai yra pakankamai saugūs?

Taip, jei tai kokybiški vilkikai su tvirtais tentais ir properšomis. Bet čia būna įvairiai – yra įmonių, kurios taupo ir turi senus, prakiurusius tentus. Mes stengiamės to vengti, bet pasakysiu atvirai – ne visada viskas priklauso nuo mūsų. Kartais tenka imti vilkiką, kurį gauname iš partnerio, ir ten kokybė gali būti įvairi. Bet jei matome, kad kažkas negerai – sakome iškart ir keičiame.

Ar galima vežti vertingus daiktus atskirai?

Galima, bet reikia papildomo draudimo. Jei veži brangius meno kūrinius, juvelyrinius dirbinius, ar kitus ypatingus daiktus – tai jau kitas lygis. Čia reikia specialaus draudimo, kartais net saugos žmogaus vilkike. Tai kainuoja, bet jei vertinga – verta. Vieną kartą vežėme kolekciją iš Kauno į Frankfurtą. Buvo labai brangu, bet viskas gerai baigėsi.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – tai važtaraščiai, prekių sąrašas, jei reikia – muitinės dokumentai. Bet čia priklauso nuo to, ką veži. Asmeniniai daiktai paprastai nereikalauja didelės biurokratijos, bet jei veži prekes, jau reikia daugiau popierių. Geriausia pasakyti iškart, ką veži, tada tiksliau žinosime, kokius dokumentus reikia ruošti.

Ar reikalinga muitinė?

Jei veži asmeninius daiktus iš Lietuvos į Vokietiją – ES vidaus transportas, taigi muitinės nereikia. Bet jei veži prekes, skirtas pardavimui, ar kažką kita, tada jau reikia. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes muitinės dokumentai gali užtrukti, ir tada vėluos viskas.

Ką daryti, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Jei dokumentai nėra tvarkingi, vilkikas gali būti sulaikytas, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Kartais žmonės pamiršta kažkokius popierius, tada skambina panikos būsenoje. Geriausia viską sutvarkyti prieš išvykimą. Jei pats nežinai, kas reikia – mes padedame, tai mūsų darbas.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Mes visada draudžiame krovinį, bet čia reikia žinoti, kad standartinis draudimas dengia ne viską. Jei turi labai brangius daiktus, gali reikėti papildomo draudimo. Vieną kartą klientui reikėjo vežti pianiną. Standartinis draudimas būtų dengęs tik dalį, tai papildomai apdraudėme. Laimei, nieko nenutiko, bet jei būtų nutikę – būtų buvę blogai.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti daiktus prieš transportavimą?

Pirmiausia – išrink viską, ką galima išrinkti. Lovos, spintos, stalai – kuo mažiau didelių gabalų, tuo geriau. Viską gerai supakuok į dėžes. Dėžes užklijuok gerai, kad neatsidarytų kelionėje. Brangius daiktus atskirk ir pasakyk mums iškart – duosime specialius nurodymus. Ir dar – jei turi ką nors pavojinga, pvz., dujų balionus, chemikalus – sakyk iškart, nes kai kuriuos daiktus vežti draudžiama.

Ar padedate pakrauti?

Taip, dažniausiai krova įeina į kainą. Bet čia priklauso nuo to, kas susitarta. Jei pats gali pakrauti – pigiau. Jei reikia mūsų žmonių – brangiau. Kartais žmonės mano, kad mes atvažiuosime ir išnešime viską iš trečio aukšto be lifto. Čia taip neveikia – reikia žinoti, ką galime, o ko negalime. Vieną kartą turėjome atvejį, kai reikėjo iškelti seifą iš penkto aukšto. Samdėme papildomus žmones, bet tai kainavo brangiai.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa pro duris?

Jei baldai netelpa pro duris ar liftą, reikia išardyti. Mes galime padėti, bet geriau, jei jau išardyta. Kartais tenka samdyti baldų ardymo specialistus – tai papildomos išlaidos, bet kartais kitaip neišeina. Miunchene ypač dažna problema – senų namų siauri laiptai, dideli baldai. Čia jau reikia planuoti iš anksto.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Galima, jei turime auto transporto priekabą. Bet čia jau kitas gabenimo būdas – reikia specialaus vilkiko su auto platforma. Tai brangiau nei paprastas tentinis vilkikas. Kartais žmonės nori vežtis ir mašiną, ir daiktus kartu, bet pasirodo, kad tai kainuoja gerokai daugiau nei atskirai. Geriau pasiskaičiuoti iš anksto.

Problemos ir jų sprendimas

Kas nutinka, jei vilkikas sugedo kelioje?

Tai retai, bet nutinka. Jei vilkikas sugedo, mes imamės spręsti – arba siunčiame kitą vilkiką, arba taisome vietoje. Tai gali užtrukti, bet tikrai nepaliksime tavęs su kroviniu viduryje kelio. Vieną kartą buvo taip – vairuotojas pranešė, kad vilkikas pradėjo keistai veikti, sustojo saugiai, iškvietė techninę pagalbą. Pakeitė dalį, kelionė tęsėsi. Vėlavo tik kelias valandas, bet krovinys sveikas.

Ką daryti, jei pristatymo adresas pasikeitė?

Reikia informuoti kuo anksčiau. Jei dar Vilniuje esi – gerai, pakeisime. Bet jei jau esame kelionėje – gali būti sudėtingiau, nes reikia keisti maršrutą, kartais net atšaukti ir planuoti iš naujo. Kartais žmonės pasako tik tada, kai jau atvažiuojame į kitą miestą. Čia jau būna problemų, ir kartais tenka mokėti papildomai.

Kaip elgtis, jei gavę krovinį pastebite, kad kažko trūksta?

Nedelsiant susisiek. Daryk nuotraukas, rašyk, ką radai. Mes imsimės aiškintis – gal krovinys neišvengiamai kažkur išfiltravo, gal kažkas nutiko per iškrovimą. Bet čia svarbu – jei po kelių dienų sakai, kad trūksta kažko, ko nematėme, sunku bus įrodyti. Geriausia tikrinti iškart, kai pristatome.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso, kada. Jei atšauki gerokai iš anksto – nieko mokėti nereikia. Jei jau važiuojame arba atvažiavome – gali tekti mokėti už kelionę. Čia visada aiškinamės individualiai, bet geriau neatšaukinėti paskutinę minutę.

Patarimai ir gudrybės

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia vasarą, bet ne rugpjūtį – tada visi kraustosi, ir kainos aukštesnės. Žiemą taip pat gali būti brangiau dėl blogų kelio sąlygų. Bet čia visada priklauso nuo tavo situacijos – jei reikia kraustytis dabar, tai dabar ir reikia. Tiesiog žinok, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo sezono.

Kaip sutaupyti?

Pirma – gerai supakuok pats. Antra – jei gali palaukti, rinkis dalinį krovinį. Trečia – palygink kainas, bet ne tik kainas, žiūrėk ir į įmonės reputaciją. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti geresnę paslaugą. Vienas mano klientas visada rinkdavosi pigiausią, ir visada turėdavo problemų. Galų gale pradėjo mokėti daugiau, ir viskas gerai.

Ką patartum dėl pakuotės?

Nenaudok kartono dėžių iš prekybos centrų – jos per silpnos. Geriau pirkti specialias dėžes, jos tvirtesnės. Baldus apvyniok burbulinę plėvelę, kampuose uždėk apsaugas. Viskas, kas stiklinė – ypač gerai supakuok. Ir dar – neperpildyk dėžių, nes jos gali prasiplėšti. Vieną kartą mačiau dėžę, kuri svertų gal 30 kilogramų. Ji tiesiog subyrėjo rankose.

Ar verta naudotis papildomomis paslaugomis?

Jei turi pinigų ir nori ramybės – taip. Bet jei esi ribotame biudžete, gali daug ką padaryti pats. Svarbu žinoti, kas tau svarbu. Vieni žmonės nori viską atiduoti ir pamiršti, kiti nori kontroliuoti kiekvieną žingsnį. Abi strategijos gerai, tik reikia žinoti, kokia tavo.

Išvada

Per tuos metus pergabenau tūkstančius krovinių į Vokietiją ir atgal. Matiau viską – ir labai patenkintus klientus, ir tuos, kurie norėjo mane užmušti (juokauju, bet kartais tikrai buvo karšta). Svarbiausia, ką galiu pasakyti – gerai planuok, gerai pakuok, ir rinkis įmonę, kuriai gali pasitikėti. Tentiniai vilkikai yra patikimas būdas vežti krovinius, jei viskas daroma teisingai. Jei turi dar klausimų – skambink, visada padėsim.