Transporto paslaugos Vokietija – konkurencinga kaina ir patikimumas

Įvadas

Jei ieškai transporto paslaugų Vokietija kryptimi, tikriausiai jau pastebėjai, kad variantų – milijonas. Vieni žada pigiai, kiti – greitai, treti – kad viskas bus „kaip priklauso". Per pastaruosius 10 metų dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau viską: ir tikrai gerus vežėjus, ir tuos, kurie tiesiog paima pinigus ir dingsta. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje „pasikalbėjime") bandysiu tau paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia transporto paslaugos Vokietija maršrutu, ką verta žinoti prieš užsakant, ir kaip nesuklysti renkantis. Nes kartais tas „pigiausias" pasiūlymas gali kainuoti brangiau nei brangesnis variantas. Pradėkime.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kodėl skirtingos įmonės siūlo skirtingas kainas už tą patį maršrutą?

Na čia viskas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kokia įmonės struktūra. Vieni turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, kiti tiesiog tarpininkauja ir užsako pas kitus. Antra – kokias paslaugas įskaičiuoji. Vieni duoda tik transportą, kiti – pilną paslaugą su pakrovimu, iškrovimu, draudimu. Kartais tas „pigus" pasiūlymas iš tikrųjų yra tik transportas, o visą kitą turėsi susitvarkyti pats. Aš pats pirmą kartą susidūriau su tuo prieš 7 metus, kai klientui iš Kauno į Munich reikėjo pervežti visą namų ūkį. Pasirinko pigiausią, o po to dar papildomai mokėjo du kartus tiek už pakrovimą ir iškrovimą. Taigi – žiūrėk visą kainą, ne tik tą pirmą skaičių.

Ar verta tikėtis paslėptų mokesčių?

Būk atsargus. Kartais įmonės nurodo labai žemą bazinę kainą, o po to prideda „kuro priemoką", „administravimo mokestį", „dokumentų tvarkymo mokestį". Geras būdas – iškart prašyk pilnos kainos su visais mokesčiais. Aš visada sakau klientams: jei per pokalbį negaliu tiksliai pasakyti galutinės sumos, tai jau blogas ženklas. Žinoma, kartais tiksliai nežinai, jei pvz. krovinys sunkesnis nei tikėjaisi, bet bent jau apytikslę ribą turėčiau gebėti nurodyti.

Kiek vidutiniškai kainuoja transporto paslaugos Vokietija?

Čia labai priklauso nuo to, ką veži. Jei tai nedidelis krovinys iki 1000 kg – gali tikėtis nuo 400 iki 800 eurų. Pilnas sunkvežimis (apie 24 tonos) iš Lietuvos į Vokietiją – nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo atstumo. Bet čia tik orientyras. Kartą vežėme biuro baldus iš Vilniaus į Frankfurtą ir kainavo apie 1500, o kartą panašų kiekį į Munich – jau 1800. Atstumas tikrai turi reikšmės. (čia galėčiau būti tikslesnis, bet tikrai ne visada žinau konkrečias kainas iš karto)

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei veži didelį krovinį arba turi reguliarių pervežimų – tikrai gali derėtis. Mažų krovinių atveju dažniausiai kaina yra kaina. Aš pats visada siūlau klientams pasidomėti keliomis įmonėmis palyginti. Bet čia svarbu – lygink obuolius su obuoliais. Jei vienas siūlo tik transportą, o kitas pilną paslaugą, tai nėra tas pats.

Paslaugų tipai ir kas jiems būdinga

Kuo skiriasi pilnas perkraustymas nuo dalinio krovinio?

Pilnas perkraustymas – kai visas sunkvežimis arba bent jau didelė jo dalis priklauso tik tau. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) – kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Pilnas perkraustymas brangesnis, bet greitesnis ir patogesnis. Dalinis – pigesnis, bet gali tekti palaukti, kol surinks pakankamai krovinių į vieną mašiną. Kartais laukiama 1-2 savaites. Kartais ilgiau. Čia jau kaip pasiseka.

Ar verta rinktis pilną paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu?

Jei turi daug sunkių daiktų – tikrai taip. Vienas klientas bandė pats krauti pianiną ir galų gale vis tiek pasikvietė mus, nes pats nesugebėjo. O tas papildomas kvietimas kainavo brangiau nei būtų kainavęs iškart. Bet jei veži tik kelias dėžes – gali susitvarkyti ir pats. Svarbu sąžiningai įvertinti, ką iš tikrųjų gali padaryti pats.

Kas yra „door-to-door" paslauga?

Tai reiškia, kad paima iš tavo namų ir pristato iki mano namų. Nieko pats tvarkyti nereikia. Bet čia būk atsargus – kai kurios įmonės sako „door-to-door", bet iš tikrųjų pristato tik iki sandėlio, o tada tu pats turi pasiimti. Visada tiksliai pasiteirauk, kur bus galutinis pristatymo taškas. Aš pats kartais painiojuosi su terminais, tai įsivaizduok, kaip yra klientams. Geriau viską patikslinti prieš užsakant.

Ar yra galimybė saugoti krovinį sandėlyje?

Daugelis didesnių įmonių turi sandėlius, kur gali laikyti krovinį, jei, pvz., dar nepasiruošei priimti naujoje vietoje. Paprastai tai kainuoja papildomai – nuo 10 iki 30 eurų už kubą per mėnesį. Bet jei reikia – tai tikrai gelbsti. Vienas mano klientas pervežė baldus iš Lietuvos į Berliną, bet naujas butas buvo dar remontuojamas. Laikėme sandėlyje tris mėnesius, viskas buvo gerai.

Logistika ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos. Į Vakarų Vokietiją (pvz. Köln, Düsseldorf, Frankfurt) greičiau – 2-3 dienos. Į Rytų (pvz. Dresden, Leipzig) gali būti diena ilgiau. Bet čia kalbu apie pilną sunkvežimį. Daliniai kroviniai gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus užpildyta likusi dalis. Kartais klientai pyksta, kad laukia, bet aš čia nieko nepadarysiu – taip veikia logistika.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia per 24-48 valandas – tai jau greitasis pervežimas, ir kaina gali būti 1.5-2 kartus didesnė nei įprasta. Kartais tiesiog verta palaukti ir sutaupyti. Bet jei tikrai reikia skubiai – tada nėra ko taupyti, geriau mokėti brangiau nei vėluoti.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Priklauso nuo priežasties. Jei tai dėl oro sąlygų ar eismo – dažniausiai nieko nepadarysi. Bet jei įmonė tiesiog blogai suplanavo maršrutą – tai jau jų problema. Geras būdas – visada turėti kontaktinį asmenį, kuriam galėtum paskambinti ir sužinoti, kas vyksta. Aš pats visada duodu klientams tiesioginį vairuotojo numerį, jei tik įmanoma. Taip bent jau žinai, kas vyksta.

Ar vežėjas gali pakeisti maršrutą be mano žinios?

Techniškai taip, jei tai daro dėl logistinių priežasčių. Bet jei dėl to keičiasi pristatymo laikas – turėtų informuoti. Jei neinformuoja – tai jau blogas ženklas. Kartą buvo atvejis, kai vežėjas pakeitė maršrutą per Lenkiją vietoj tiesioginio per Kaliningradą (tada dar buvo galima), ir klientui nieko nesakė. Tas klientas skambino man pykęs, o aš turėjau aiškintis su vežėju. Po to tokios įmonės į savo sąrašą nebeįtraukiau.

Dokumentai ir teisiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pervežimo sutartis, krovinio sąrašas (ką veži), jei reikia – eksporto/importo dokumentai. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąskaitos. Jei veži prekes – gali prireikti daugiau dokumentų. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, ką veži. Aš nesu teisininkas, tai jei kyla abejonių – patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu.

Ar reikia muitinės dokumentų, jei veži iš Lietuvos į Vokietiją?

Nuo 2004 metų Lietuva yra ES, taigi tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės kliūčių. Tai reiškia, kad asmeniniams daiktams paprastai nereikia jokių muitinės dokumentų. Bet jei veži prekes, skirtas pardavimui – tada jau reikia. Ir čia viskas priklauso nuo to, ką ir kaip veži. Geriau pasitikslinti prieš užsakant.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) – tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jei naudojasi profesionali pervežimo įmonė – jie patys viską sutvarkys. Bet jei veži pats savo mašina – tada gali prireikti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti bent jau sąrašą to, ką veži, su datom ir parašais. Nes kartais pasitaiko nesusipratimų.

Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Tikrai taip. Daugelis įmonių siūlo draudimą kaip dalį paslaugos, bet pasitikslink, kiek jis galioja. Kartais draudimas yra tik minimalus, ir jei veži vertingus daiktus – gali prireikti papildomo draudimo. Vienas mano klientas vežė senovinius baldus, vertančius keliasdešimt tūkstančių. Paprastas draudimas būtų padengęs tik kelis tūkstančius. Laimei, pasitikslino iš anksto ir papildomai apdraudė.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Pirma – dokumentuok viską prieš vežimą. Nuotraukos, sąrašai, aprašymai. Antra – jei kas nors nutiko, kreipkis į įmonę raštu. El. laiškai čia labai svarbu, nes turi įrodymą. Trečia – jei negauni atsako arba sprendimo – kreipkis į vartotojų teisių apsaugą arba teismą. Bet geriausia – iškart rinktis patikimą įmonę, kad taip nereiktų daryti. Aš pats turėjau vieną atvejį, kai kliento krovinys buvo šiek tiek apgadintas dėl netinkamo tvirtinimo. Išsprendėme taikiai, bet reikėjo laiko ir nervų.

Kaip atskirti patikimą įmonę nuo nepatikimos?

Čia sunku, bet yra keli ženklai. Patikima įmonė turi aiškią informaciją internete, atsiliepimus (bet čia būk atsargus – atsiliepimus galima sukurti), kontaktinį telefoną, kuris tikrai veikia, ir nėra per gera kaina, kad būtų tiesa. Jei kas nors siūlo pervežimą per pusę pigiau nei kiti – tikriausiai kažkas negerai. Aš pats kartą pasiūliau klientui gerą kainą, ir jis man netikėjo. Po to pasiėmė kitą, pigesnį, ir galų gale mokėjo dvigubai daugiau. Taip jau būna.

Ar verta tikėtis problemų su pervežimo įmonėmis?

Kartais taip. Blogiausi atvejai – kai įmonė tiesiog nevykdo, ką žada. Paima pinigus ir dingsta, arba nuolat atidėlioja. Geras būdas – pasidomėk, ar įmonė turi fizinį biurą, ar tai tik internetinis puslapis. Ir pasitikrink, ar jie tikrai egzistuoja. Kartais būna „įmonių", kurios yra tik pavadinimas ir telefono numeris.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Čia retai pasitaiko, bet būna. Jei vairuotojas elgiasi agresyviai, reikalauja papildomų pinigų, arba kitaip kelia problemų – turi teisę atsisakyti paslaugos ir kreiptis į įmonę. Geriausia viską filmuoti arba turėti liudytoją. Aš pats su tokiu atveju susidūriau tik kartą – vairuotojas bandė pareikalauti „už papildomą greitį". Po to tas vežėjas buvo atleistas, bet klientui teko patirti nemalonumų.

Praktiniai patarimai

Kaip geriausiai paruošti daiktus pervežimui?

Pirma – išrink, ką iš tikrųjų veži. Nereikalingus daiktus palik arba išmesk. Antra – gerai supakuok. Dėžės turi būti tvirtos, lengvai lūžtantys daiktai – apsaugoti. Trečia – viską susirašyk ir, jei įmanoma, nufotografuok. Ketvirta – jei yra labai vertingų daiktų – vežk juos pats, jei įmanoma. Aš visada sakau klientams: jei tai tau labai svarbu – nepasikliauk kitais. Vienas mano pažįstamas vežė senelio laikrodį su pervežėju, ir tas laikrodis dingo. Po to jokio įmonės neberado.

Ar reikia ruoštis kaip nors ypatingai prieš pervežimą?

Taip – paruošk prieigą prie namų. Jei gyveni daugiabutyje – pasidomėk, ar yra liftas, ar galės privažiuoti sunkvežimis. Kartais sunkvežimis netelpa į kiemą, ir reikia krauti iš toliau. Tai užtrunka ir kainuoja brangiau. Geriau viską suderinti iš anksto. Vienas mano klientas gyveno siauroje gatvėje, sunkvežimis negalėjo prieiti, teko viską nešti rankomis per 200 metrų. Tai buvo brangiau nei tikėjosi.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės pervežti – užsakyk bent jau prieš kelias savaites. Vasaros mėnesiai yra pats pikas, tuomet sunkiau gauti vietą ir kainos aukštesnės. Žiemą paprastai šiek tiek pigiau. Bet jei reikia skubiai – tada jokios skirtumo, mokėsi brangiau.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Taip, bet tai jau kita paslauga. Reikia specialių transporto priemonių, dokumentų, kartais net veterinaro leidimų. Jei veži gyvūną – geriau naudotis specializuota įmone. Aš pats su gyvūnais nedaug dirbu, tai čia rekomenduočiau ieškoti konkrečiai šia sritimi užsiimančių vežėjų.

Ką vežti pačiam, o ką patikėti profesionalams?

Sunkius, didelius daiktus – profesionalams. Baldus, buitinę techniką, statybines medžiagas – tikrai verta samdyti. Lengvus, mažus daiktus, kuriuos galėtum pats susikrauti į mašiną – gali vežti pats. Bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas. Kartais žmonės nori viską patys, ir aš gerbiu tai. Kartais tiesiog neturi laiko ar noro – irgi suprantu.

Konkretūs maršrutai ir vietovės

Kiek kainuoja pervežimas į Berliną iš Lietuvos?

Berlinas – vienas populiariausių maršrutų. Pilnas sunkvežimis – nuo 1300 iki 1800 eurų. Dalinis krovinys – nuo 400 iki 700 eurų. Bet čia tik orientyras, tiksliai pasakys tik konkreti įmonė. Kartą vežėme į Berliną ir kainavo 1500, kitą kartą panašiai – 1700. Priklauso nuo to, kada ir kas veža.

Kaip vyksta pervežimas į Munich?

Munichas yra pietuose, taigi atstumas didesnis nei į Berliną. Kainos atitinkamai aukštesnės – pilnas sunkvežimis nuo 1500 iki 2200 eurų. Bet Munichas yra didelis ekonominis centras, taigi paklausa didelė, ir konkurencija taip pat. Kartais galima rasti gerų pasiūlymų, jei pasiseka.

Ar yra skirtumo tarp Vokietijos miestų pervežimo kainų?

Taip, didelis. Kuo didesnis miestas, tuo dažniausiai pigiau, nes yra daugiau vežėjų ir didesnė konkurencija. Maži miestai, ypač rytinėje Vokietijoje, gali būti brangesni, nes ten mažiau pasiūlos. Bet čia visada reikia tikslinti konkrečiai. Aš pats kartais nustebu, kai atrodo, kad turėtų būti brangu, o pasirodo pigiau, ir atvirkščiai.

Ar galima pervežti į bet kurią Vokietijos vietovę?

Dauguma įmonių veža į visą Vokietiją, bet gali būti skirtumų dėl kainos ir laiko. Labai mažos vietovės gali būti problematiškos, jei reikia specialiai ten važiuoti. Bet iš esmės – taip, galima pristatyti beveik bet kur. Kartai teko vežti į nedidelį kaimą netoli Zwickau, ir tai buvo brangiau nei į didelį miestą, bet įmanoma.

Papildomi aspektai

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Mažesnės įmonės gali neturėti tokios galimybės. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo krovinys – iškart pasiteirauk, ar yra tokia galimybė. Kartais tiesiog reikia skambinti ir klausti, bet tai jau ne taip patogu.

Ką daryti, jei pervežimo metu pasikeitė mano planai?

Geriausia kuo greičiau susisiekti su įmone ir informuoti. Jei dar nepradėjo vežti – galbūt pakeisti datą ar vietą įmanoma be papildomų mokesčių. Jei jau veža – gali būti sudėtingiau, bet visada verta bandyti derėtis. Aš pats esu keitęs pristatymo vietas jau vežimo metu, bet tai reikalavo papildomo darbo ir kaštų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki numatytos datos – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Jei atšauki tą pačią dieną arba jau pakrauta – gali tekti mokėti dalį sumos. Viskas priklauso nuo sutarties. Geriausia viską skaityti prieš pasirašant.

Kokie mokėjimo būdai priimtini?

Dažniausiai – pavedimas iš anksto, kartais dalis iš anksto, dalis pristatymo metu. Retesniais atvejais – grynaisiais. Bet čia jau priklauso nuo įmonės. Aš visada rekomenduoju niekada nemokėti visos sumos iš anksto, jei nepažįsti įmonės. Geriausia – dalis iš anksto, dalis po pristatymo.

Ką daryti, jei turiu skundą dėl paslaugos?

Pirma – kreipkis į pačią įmonę raštu. Antra – jei negauni atsako arba sprendimas netenkina – kreipkis į vartotojų teisių apsaugą arba pervežimo asociaciją. Trečia – jei tai rimta problema – galima kreiptis į teismą. Bet geriausia – iškart rinktis tinkamą įmonę, kad nereiktų skųstis. Aš pats visada stengiuosi spręsti problemas iki jos tampant skundu.

Išvada

Na štai, tiek turėjau pasakyti apie transporto paslaugas Vokietija kryptimi. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintum: ne visada pigiausia yra geriausia, visada aiškiai pasiteirauk, kas įskaičiuota į kainą, ir rinkis įmonę, kuri turi aiškią istoriją ir gerus atsiliepimus. Per tuos 10 metų mačiau daug sėkmingų pervežimų, bet ir nemažai problemų. Daugumos jų būtų galima išvengti, jei žmonės būtų labiau atsargūs ir pasidomėję iš anksto. Jei turi dar klausimų – kreipkis, stengsiu pagelbėti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog rinkis ir užsakyk. Sėkmės su pervežimu!