Transportavimas Vokietijos link, patogus ir saugus

Įvadas

Jei planuoji pervežti savo daiktus į Vokietiją – ar tai būtų persikėlimas gyventi, ar reikia pergabenti verslo krovinius – šis straipsnis skirtas būtent tau. Per pastaruosius 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais: kaip pigiau, kaip greičiau, kaip saugiau. Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų iš Lietuvos – kasmet tūkstančiai žmonių vežasi baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus. Pasakosiu, kaip viskas vyksta realiai, kokios kainos šiuo metu, kokie dokumentai reikalingi, ir kur galima susidurti su problemomis. Kartais tiesiog reikia žmogus, kuris jau pervežė šimtus tonų krovinių ir žino, kur slypi kabliukai. Pradėkime.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo to, kiek daiktų veži. Jei kalbame apie standartinį perkraustymą – butas iki 50 kv. m. – tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje ir papildomų paslaugų. Kartais žmonės mano, kad visada pigiau vežtis pačiam, bet paskaičius degalus, kelio mokesčius Vokietijoje, laiką ir riziką – skirtumas ne toks jau didelis. Vienas klientas pernai vežėsi iš Vilniaus į Miuncheną savo mikroautobuso – praleido kelionėje tris dienas, o galutinė kaina su degalais ir mokesčiais buvo beveik tiek pat, kiek aš jam siūlyau už profesionalų pervežimą su iškrovimu. (čia reikia patikslinti – jis vežėsi tik baldus, be buitinės technikos)

Ar verta rinktis pilną sunkvežimį ar dalijimąsi su kitais?

Dalijimasis su kitais (LTL – Less Than Truckload) tikrai gali būti pigesnis, jei turi mažiau daiktų. Dažniausiai tai apsimoka, jei veži iki 10 kubinių metrų. Pilnas sunkvežimis (FTL) atsiperka, kai turi bent 20-25 kubus. Bet čia dar reikia žiūrėti – kartais laukti dalijimosi reikia kelias savaites, o jei reikia greičiau, gali tekti mokėti premium kainą. Aš visada klientams sakau: jei turi laiko, dalijimasis puikus variantas. Jei reikia per savaitę – geriau pilnas automobilis.

Kokios papildomos išlaidos gali nustebinti?

Be pagrindinės kainos, pasitaiko papildomų išlaidų, kurias žmonės dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei reikia iškrauti sunkvežimį vietoje, kur nėra normalaus privažiavimo – gali prireikti mažesnio automobilio ar net rankų darbo. Taip pat kai kurios įmonės ima mokestį už stovėjimą mieste, ypač didmiesčiuose kaip Berlynas ar Hamburgas. Dar viena smulkmena – jei veži didelius baldus (lovas su rėmu, didelius spintus), gali prireikti išardymo ir surinkimo paslaugos. Kartais klientai mano, kad viską susikraus patys, bet pasirodo, kad reikia dviejų žmonių, nes vienas sunkvežimis neatidarys durų. Iš patirties galiu pasakyti, kad geriau iš karto susitarti dėl visų paslaugų, nei po to mokėti dvigubai.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dokumentas – sąskaita faktūra arba perkraustymo sutartis. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo su daiktų aprašymu ir vertėmis. Verslo kroviniams reikalinga prekių sąskaita, CMR važtaraštis, kartais – kilmės sertifikatas. Vokietijos muitinė paprastai neklausia asmeninių daiktų, jei jie nėra nauji ir skirti pardavimui. Bet čia būna niuansų – jei veži naują techniką, gali prireikti įrodymo, kad tai tavo asmeninis turtas, o ne prekyba. Vienas mano klientas vežėsi naują televizorių ir naują šaldytuvą – muitininkas paklausė sąskaitų, nes norėjo įsitikinti, kad tai ne komercinis importas.

Ar reikalingas draudimas pervežimo metu?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai rekomenduoju. Paprastai tai kainuoja nuo 1% iki 2% krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus – meno kūrinius, brangius instrumentus, vertingą techniką – tikrai verta. Kartais žmonės sako "mano daiktai nėra brangūs", bet po to verkia, kai televizorius subyra dėl netinkamo tvirtinimo. Aš pats visada draudžiu visus pervežimus, nes per 8 metus mačiau ir avariją, ir vagystę, ir paprasčiausiai dėžę, kuri nukrito nuo lentynos.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris reikalingas, jei naudojasi profesionalia pervežimo įmone. Jame nurodomas siuntos svoris, aprašymas, siuntėjas ir gavėjas. Tai taip pat įrodymas, kad krovinys buvo perduotas vežėjui. Jei veži pats savo mikroautobuse, CMR nereikia. Bet jei samdai įmonę – būtinai reikalauk šio dokumento, nes jis apsaugo tavo teises.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Aš visada sakau klientams: geriau per daug kartono, nei per mažai. Dėžės turi būti užklijuotos dviguba juosta, sunkesni daiktai – apačioje, lengvesni – viršuje. Stiklinius daiktus būtina suvynioti į burbulinę plėvelę. Baldus – jei įmanoma, išardyti, nes taip mažiau rizikos sugadinti ir pigiau vežti. Vienas svarbus dalykas – nepalikti tuščių erdvių dėžėse, nes tuščios vietos sukelia dėžių judėjimą. Užpildyk jas drabužiais arba popieriumi.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Vokietijos kryptis yra populiariausi vasaros mėnesiais – birželis, liepa, rugpjūtis. Jei gali – planuok pavasarį arba rudenį, nes kainos būna mažesnės ir eilės trumpesnės. Taip pat reikia žinoti, kad prieš Kalėdas ir Naujuosius metus – chaosas. Visi nori pervežti dovanas, baldus į naujus namus, ir pan. Jei yra galimybė – vengiame gruodžio mėnesio. Bet čia pripažinsiu – kartais pats planuoju pervežimą gruodį, nes klientui reikia, ir viskas būna gerai. Tiesiog reikia užsakyti iš anksto, o ne likus savaitei.

Kaip elgtis su dideliais baldais?

Dideli baldai – tai lovos, spintos, sofos, dideli stalai. Pagrindinis patarimas: jei įmanoma – išardyk. Lovos su rėmais beveik visada reikia išardyti, nes jos netelpa į duris. Spintas – taip pat. Sofas galima vežti sveiką, bet reikia tinkamai pritvirtinti. Vienas mano klientas norėjo vežtis nesulankstomą 3 metrų ilgio sofą – teko samdyti specialų automobilį su kranu, nes įprastas sunkvežimis netiko. Išlaidų buvo daugiau nei planavo. Kitą kartą jis išardė pats ir viskas tilpo į standartinį automobilį.

Kas vyksta Vokietijoje

Kokie yra pagrindiniai pristatymo miestai?

Dažniausiai mano klientai veža į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurtą, Diuseldorfą, Štutgartą. Šie miestai yra populiariausi dėl darbo rinkos ir gyvenimo kokybės. Bet Vokietija – didelė šalis, ir atstumas iki Vokietijos miesto iš Lietuvos labai skiriasi. Iki Berlyno iš Vilniaus – apie 900 km, iki Miuncheno – jau apie 1500 km. Tai įtakoja ir kainą, ir pristatymo laiką. Jei veži į mažesnį miestą – gali būti brangiau, nes reikia papildomo gabenimo iš didesnio miesto.

Kaip vyksta pristatymas iki namo durų?

Čia priklauso nuo sutarties. Standartinė paslauga – pristatymas iki nurodyto adreso, bet ne į namo vidų. Jei reikia įnešti į butą – tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Kuo aukštesnis aukštas, tuo brangiau. Jei name yra tik laiptai, o ne liftas – brangiau. Jei yra siauros durys, posūkiai – gali prireikti specialios įrangos. Aš visada klausiu kliento iš anksto: ar yra liftas? koks aukštas? ar yra stovėjimo vieta sunkvežimiui? Nes kartais atvažiuoji irrasi, kad sunkvežimis netelpa į gatvę, o kliento nėra namie. Tai brangiai kainuoja.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su pervežimo įmone. Dažniausiai vėlavimai įvyksta dėl eismo, oro sąlygų, arba dėl to, kad prieš tai buvo uždelstas kitas pervežimas. Vokietijoje eismo spūstys prie didmiesčių – kasdienybė, ypač penktadieniais ir pirmadieniais. Jei vėluojama daugiau nei vieną dieną – galima reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais tiesiog reikia suprasti – jei sunkvežimis įstrigo Vokietijos automagistralėje dėl avarijos, niekas čia nepadarys. Būkite lankstūs.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei daiktai sugadinami pervežimo metu?

Jei turi draudimą – viskas paprasta, kreipiesi į draudimo įmonę, pateikii įrodymus (nuotraukas), gauni kompensaciją. Jei draudimo nėra – čia jau sunkiau. Pagal įstatymą, vežėjas atsako tik dėl savo kaltės, ir tai dar reikia įrodyti. Praktiškai – jei dėžė buvo sutrypta, o baldai subraižyti, labai sunku gauti pinigus atgal. Čia mano patarimas: visada fotografuok daiktus prieš kraustymą, ypač brangesnius. Vienas mano klientas visada filmuoja video, kaip krauna daiktus – ir tai labai padeda, jei kyla ginčas.

Kaip išvengti sukčių?

Deja, šioje srityje yra sukčių. Ypač internete – randi labai pigią kainą, susitinki, sumoki avansą, ir... žmogus dingsta. Arba atvažiuoja blogas automobilis, ir pasirodo, kad kaina bus trigubai didesnė. Kaip atpažinti? Patikrink įmonės registraciją, perskaisk atsiliepimus, pasitikrink, ar turi realų biurą. Jei kaina per maža, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš pats turėjau klientą, kuris "sutaupė" 300 eurų ir galų gale mokėjo 1000 eurų, nes pradinis vežėjas tiesiog nebaigė darbo. Čia tas atvejis, kai verta permokėti, bet gauti garantiją.

Ką daryti, jei trūksta daiktų?

Pirmiausia – patikrink viską iš karto, kai pristato. Ne po savaitės, o tą pačią dieną. Jei trūksta – rašyk pastabas važtaraštyje, fotografuok, ir nedelsiant kreipkis į įmonę. Dažniausiai daiktai randasi – gal pamiršo įkrauti, gal paliko sandėlyje. Bet jei tikrai dingsta – vėlgi, reikia draudimo arba teisinės pagalbos. Kartais būna taip, kad daiktas tiesiog "pasimetė" tarp kitų siuntų, jei naudojasi dalijimosi paslauga. Tai retas atvejis, bet įmanomas.

Specialūs atvejai

Kaip vežti gyvūnus į Vokietiją?

Gyvūnai – tai atskira tema. Jei veži šunį ar katę, jiems reikalingas ES gyvūnų pasas, skiepų įrašas (ypač pasiutligės), ir mikročipas. Taip pat reikia žinoti, kad kai kurios vežimo įmonės nepriima gyvūnų krovinių skyriuje. Kartais geriau vežti patiems, arba naudotis specializuota gyvūnų vežimo paslauga. Vokietija yra gana griežta dėl gyvūnų dokumentų, ypač jei gyvūnas nėra paskiepytas tinkamai. Vienas mano klientas bandė vežti šunį be pasų – jį sulaikė muitinėje ir teko mokėti baudą. Taip pat žinok, kad kai kurios vežimo įmonės ima papildomą mokestį už gyvūną, nes reikia specialių sąlygų.

Kaip vežti automobilį į Vokietiją?

Jei veži automobilį kartu su daiktais – tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Automobilis turi būti tvirtai pritvirtintas, dažniausiai ant specialios platformos. Taip pat reikalingi automobilio dokumentai – registracijos liudijimas, techninės apžiūros pažymėjimas. Jei veži naują automobilį, kurį pirko Lietuvoje ir veži į Vokietiją registruoti – gali prireikti mokesčių sumokėjimo įrodymo. Čia jau reikia konsultacijos su muitinės brokeriu, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Aš pats nesu specialistas šioje srityje, bet turiu partnerius, kurie padeda.

Kaip elgtis su pavojingais kroviniais?

Jei turi pavojingų medžiagų – dažus, chemikalus, dujų balionus – čia labai svarbu žinoti ADR taisykles. Ne visos pervežimo įmonės turi licenciją vežti pavojingus krovinius. Kai kurie daiktai, kurie atrodytų nekalti – pvz., senas šaldytuvas su freonu – taip pat laikomi pavojingais. Vienas mano klientas norėjo vežtis namų cheminės laboratorijos likučius – teko samdyti specializuotą įmonę, nes paprasta perkraustymo įmonė atsisakė. Geriau iš karto pasakyti, ką veži, nei po to kiltų problemų.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Iki didžiųjų miestų – 2-4 dienos. Iki mažesnių miestų – 4-7 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio faktorių: oro sąlygų, eismo, užimtumo. Vasarą, ypač rugpjūtį, eismo Vokietijoje labai intensyvus, nes visi važiuoja atostogauti. Žiemą – sniegas ir ledas gali sulėtinti. Aš visada sakau klientams: planuokite 3-5 dienas, bet būkite pasiruošę, jei užtruks ilgiau. Jei reikia tikslios datos – geriau susitarti iš anksto ir sumokėti premium kainą, nes tada garantuojamas konkretus laikas.

Kaip suderinti pervežimą su kitais planais?

Čia reikia gerai susiplanuoti. Jei persikeli į naują darbą – suderinki su pradžios data. Jei nuomuoji naują butą – suderinki su nuomos pradžia. Svarbu palikti laiko "saugos": jei manai, kad reikia vienos dienos – planuok dvi. Nes jei pervežimas vėluoja, o tu jau turi būti naujame darbe – bus problemos. Vienas mano klientas suplanavo pervežimą taip, kad atvyktų tą pačią dieną, kai baigiasi jo nuomos sutartis sename bute. Viskas gerai, bet jei būtų vėlavę – būtų likęs gatvėje.

Kada geriau nenaudoti profesionalų?

Jei turi labai mažai daiktų ir pats turi tinkamą automobilį – gali vežtis pats. Bet čia reikia sąžiningai įvertinti: ar tavo automobilis tikrai tilps viską? ar turi laiko? ar nori stresso? Aš matau žmonių, kurie vežėsi patys ir viskas buvo gerai. Bet taip pat matau tuos, kurie po to sakė "kitą kartą samdysiu profesionalus". Kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia būk atsargus, nes atsiliepimus galima nusipirkti. Geriau paklausk pažįstamų, kurie jau vežėsi. Taip pat svarbu: ar įmonė turi biurą? ar atsiliepa telefonu? ar rašo sutartį? Ar turi draudimą? Jei kas nors skamba per gerai – tikriausiai taip ir yra. Aš pats rekomenduoju rinktis įmones, kurios veikia bent keletą metų ir turi aiškią istoriją. Jaunos įmonės gali būti gerios, bet rizika didesnė.

Ką klausti prieš užsakant?

Klausk visko, kas rūpi. Kokia kaina ir kas įeina? Kada tiksliai bus pristatyta? Kas atsako, jei kas nors nutiks? Ar yra draudimas? Kokie mokėjimo terminai? Ar galima atšaukti? Ar yra papildomų mokesčių? Geriau užduoti daugiau klausimų iš pradžių, nei po to kiltų netikėtumų. Kartais žmonės biardo klausti, nes galvoja, kad tai "kvailas klausimas". Nėra kvailų klausimų – yra tik brangūs netikėjimai po to.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima. Ypač jei turi didelį krovinį arba jei naudojiesi paslauga ne pirmą kartą. Bet čia reikia žinoti: per maža kaina – blogas ženklas. Geriau derėtis dėl papildomų paslaugų arba lankstumo, nei dėl pačios kainos iki nesamoningumo. Aš pats duodama nuolaidas nuolatiniams klientams, bet naujiems žmonėms siūlau geriausią kainą iš karto, nes noriu, kad jie taptų nuolatiniai.

Išvada

Pervežimas į Vokietiją nėra toks sudėtingas, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – gerai susiplanuoti, rinktis patikimą partnerį, ir nepamiršti smulkmenų: dokumentų, draudimo, tinkamo pakavimo. Kainos šiuo metu svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų standartiniam butui, bet galima rasti ir brangiau, ir pigiau – priklauso nuo tavo poreikių. Jei turi klausimų – visada geriau paklausti iš anksto, nei spręsti problemas kelyje. O jei jau planuoji persikėlimą – linkiu sėkmės naujame gyvenime Vokietijoje, ir tikiuosi, kad šis straipsnis bent šiek tiek padėjo. Jei ką – rašyk, pasikalbėsim.