Tarptautinis transportavimas į Vokietiją, patikimumo garantas

Įvadas

Tarptautinis transportavimas į Vokietiją – tai procesas, kuris skamba paprastai, bet realybėje reikalauja daugiau dėmesio nei daugelis tikisi. Per dešimtmetį dirbdamas šioje srityje mačiau šimtus perkraustymų: ir sklandžių, ir tokių, kur klientai po kelių savaičių norėjo grįžti namo ir pamiršti viską. Vokietija – puiki šalis gyventi, bet kelias iki ten kartais būna painus. Čia pakalbėsime apie tai, kaip išrinkti tinkamą bendrovę, ką reikia žinoti apie dokumentus, kaip elgtis su muitinės kliūtimis ir kodėl kartais geriau permokėti, nei bandyti sutaupyti. Jei planuoji persikelti ar vežti baldus į Vokietiją – šis pokalbis tau bus naudingas.

Pasiruošimas prieš kelionę

Ar tikrai reikia profesionalų pagalbos?

Pasakysiu tau tiesiai – jei veži tik kelis lagaminus ir automobiliu, profesionalų tikrai nereikia. Bet jei turi baldų, buitinės technikos, o gal net automobilį nori pergabenti, čia jau kitas pokalbis. Vienas mano klientas bandė viską vežti pats su nuomuota mikroautobusu – sutaupė pinigų, bet praleido tris dienas vietoje dviejų, o vienas televizorius atkeliavo su įskilimu. Profesionalai turi patirtį, kurią sunku atkartoti.

Kada prasideda planavimas?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš visada sakau klientams – pradėk planuoti bent prieš du mėnesius. Ypač jei keli į Vokietiją su visu turtu. Kartais reikia laiko sutvarkyti dokumentus, kartais laukti geresnės kainos. Vienas mano klientas paskambino likus savaitei iki planuoto išvykimo ir norėjo visko per vieną dieną – teko aiškinti, kad taip tiesiog nebūna.

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia viskas priklauso nuo to, ką veži. Asmeniniams daiktams paprastai reikia paso, o gal ir ne. Jei veži naują techniką, gali prireikti sąskaitų faktūrų. Automobiliui – registracijos dokumentus, techninę apžiūrą. Muitinėje kartais klausia gyventojo registracijos Vokietijoje, kartais – ne. Čia tiksliai nepasakysiu, nes taisykles keičia dažnai, o pareigūnai kartais interpretuoja skirtingai.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju draudimą, nors kai kurie klientai mano, kad tai tik papildomos išlaidos. Vienas vyras atsisakė draudimo, nes buvo pigiau, o po dviejų savaičių jo sofa gulėjo susmulkinta dėl vairuotojo klaidos. Tada jis skambino ir klausė, ar galima kažką padaryti. Negalima.

Bendrovės pasirinkimas

Kaip atskirti gerą bendrovę nuo blogos?

Gerų bendrovių yra nemažai, bet blogų – tikrai daugiau. Pirmas dalykas, kurį žiūriu – ar jie kalba konkrečiai, ar tik gražiai žada. Jei tik girdžiu "viskas bus gerai" ir "nereikia jaudintis" – jau mažiau pasitikiu. Antra – ar turi realių atsiliepimų, ne tik penkias žvaigždutes jų pačių puslapyje. Trečia – ar gali parodyti kitų klientų patirtį. Kartais tiesiog paklauskiu: "Gal galite duoti kontaktą kokio kliento, kuriam vežėte į Vokietiją?"

Ar verta rinktis pagal kainą?

Kaina svarbi, bet tikrai ne pagrindinis kriterijus. Mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to mokėjo du kartus – nes kažkas sugedo, kažkas nepasirodė, kažkas paprašė papildomų pinigų kelyje. Kartais tas "pigiausias" pasiūlymas baigiasi brangiau nei brangiausias. Vienas mano pažįstamas vežė viską pats ir sakė, kad sutaupė tūkstantį eurų. Aš paskaičiavau – degalai, viešbutis kelionei, maistas, laiko sąnaudos. Išeitų panašiai.

Kaip suprasti, ar kaina sąžininga?

Paprastai pasakyčiau – palygink tris keturis pasiūlymus. Bet čia reikia žiūrėti, ką konkrečiai gauni. Vienos bendrovės skaičiuoja tik transportą, kitos – su pakrovimu, iškrovimu, draudimu. Kartais mažesnė kaina reiškia mažiau paslaugų. Geriausiai yra tiesiog paklausti: "Ką konkrečiai gaunu už šią kainą?"

Kas nutinka, jei bendrovė nevykdo įsipareigojimų?

Čia priklauso nuo sutarties. Jei pasirašei normalią sutartį, gali reikalauti kompensacijos. Bet realiai – jei jau esi Vokietijoje, o daiktai neateina, teisiškai bylinėtis sudėtinga, ypač jei bendrovė maža ir ne Lietuvoje. Todėl aš visada sakau – rinkis bendrovę, kuri turi čia biurą, kurią gali rasti, jei kas nors negerai. Vienas mano klientas rinkosi firmą iš Vokietijos, ir kai kilo problemų, nieko nepešė – tiesiog nebuvo kam skambinti.

Krovimas ir paruošimas

Ar reikia pačiam ką nors ruošti?

Taip, tikrai reikia. Nė viena bendrovė neatvažiuos ir nepradės pakuoti tavo daiktų į dėžes – tai darai tu pats. Kuo geriau supakuosi, tuo saugiau bus. Yra žmonių, kurie tiesiog sukrauna baldus į krūvą ir tikisi, kad kažkas bus gerai. Kartais būna gerai, kartais – ne. Vienas mano klientas supakavo visus stiklo daiktus į vieną dėžę be jokios apsaugos. Spėk, kas nutiko?

Ką būtinai supakuoti atskirai?

Brangius daiktus, stiklą, veidrodžius – visa tai reikia atskirai ir su gera apsauga. Automobilio raktus, dokumentus, pinigus – tai vežiesi su savimi, ne sunkvežimyje. Vienas vyras pamiršo pasiimti vaistus, kurių jam reikėjo kasdien – teko skubiai spręsti kitame gale. Taip pat verta turėti keitimų drabužių, nes kartais kelionė užtrunka ilgiau nei planuota.

Ar reikia inventorizuoti daiktus?

Nėra privaloma, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Pasidaryk sąrašą, nufotografuok brangesnius daiktus. Jei kas nors dingsta ar sugadinama, turėsi įrodymą. Muitinėje kartais klausia, ką veži – su sąrašu bus lengviau. Vienas mano klientas viską susirašė, ir kai truko viena dėžė, bendrovė pripažino atsakomybę be jokių diskusijų. Kitas, kuris nesurašė, galutinai nieko nepešė.

Kelionės metu

Kiek laiko trunka transportavimas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje išvyksti ir kur Vokietijoje važiuoji. Berlynas arčiau – greičiau, Miunchenas arba Freiburgas – ilgiau. Bet čia visada gali būti nukrypimų. Vieną kartą mano kolega užstrigo Vokietijoje dėl streiko, ir kelionė truko savaitę. Kitą kartą viskas vyko sklandžiai per dvi dienas.

Kas nutinka, jei kelionė užtrunka?

Jei tai bendrovės kaltė, jie turėtų informuoti ir kažkaip kompensuoti. Bet jei tai force majeure – eismo įvykis, blogi orai, streikas – čia jau kita istorija. Aš visada sakau klientams – turėkite planą B, jei daiktai vėluoja. Ypač jei jums jie reikalingi gyvenimui, o ne tik sandėlyje.

Ar galima sekti siuntą?

Dauguma rimtų bendrovių turi sekimo sistemą. Kartais tai tiesiog telefono skambutis vairuotojui, kartais – GPS programa. Bet būna ir tokių, kurie sako "skambinkite rytoj" ir tiek. Čia vėl klausimas bendrovės kokybės. Vienas mano klientas visą savaitę nežinojo, kur jo daiktai – bendrovė tiesiog neatsiliepdavo. Po to jis rinkosi tik tuos, kurie duoda realią galimybę sekti.

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutinka?

Pirmiausia – susisiek su bendrove. Jei tai nedidelis incidentas, jie dažniausiai išspręs vietoje. Jei rimtesnė avarija – čia jau reikia draudimo. Vienas mano pažįstamas turėjo avariją kelyje, ir jo daiktai buvo išmesti ant kelio. Laimei, niekas nebuvo sužeistas, bet dalis daiktų dingo. Su draudimu bent jau kompensavo dalį.

Muitinė ir dokumentacija

Ar reikalinga muitinės deklaracija?

Taip, dažniausiai reikalinga. Bet čia vėl priklauso nuo to, ką veži. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudoji pats, paprastai netvirtinami, bet deklaruoti reikia. Nauja technika, baldai, kurie nėra naudoti – čia jau kitas reikalas. Muitinės taisykles keičia dažnai, ir aš tikrai ne visada žinoju naujausius pakeitimus. Geriausia pasitikslinti konkrečiai prieš kelionę.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracija, kuri reikalinga verslo siuntoms. Jei veži asmeninius daiktus, tikriausiai nereikia. Bet jei veži prekes, kurias ketini parduoti ar naudoti versle – tada taip, reikės. Vienas mano klientas vežė įrangą į savo naują verslą Vokietijoje ir turėjo viską sutvarkyti. Užtruko, bet galų gale viskas buvo gerai.

Ką muitininkai tikrina dažniausiai?

Paprastai žiūri, ar atitinka tai, ką deklaravai. Kartais klausia sąskaitų, jei veži naujus daiktus. Kartais tiesiog patikrina, ar nėra ko draudžiama. Vienas mano klientas vežė seną medinę spintą, kuri buvo pagaminta prieš penkiasdešimt metų – muitininkas užtruko, nes norėjo įsitikinti, kad tai tikrai senas daiktas, o ne naujas, kuriam reikėtų mokėti muitą.

Ar galima apeiti muitinę?

Ne, ir net nebandyk. Bandymai apeiti muitinę – tai baudžiamoji atsakomybė. Aš žinojau žmonių, kurie bandė "palengvinti" procedūras ir po to turėjo rimtų problemų. Geriau viską sutvarkyti teisingai ir ramiai miegoti naktį.

Vokietijoje

Kas vyksta atvykus į Vokietiją?

Jei vežiesi asmeninius daiktus, paprastai viskas paprasta – muitinė patikrina, ir tiek. Jei turi draudimą ir visus dokumentus, dažniausiai jokių problemų nebūna. Bet būna ir išimčių. Vienas mano klientas atvyko sekmadienį, ir muitinė tiesiog nedirbo – teko laukti iki pirmadienio. Kitą kartą viskas vyko per penkiolika minučių.

Ar reikalinga vokiečių kalba?

Nebūtinai, bet labai padeda. Dauguma muitinės pareigūnų kalba angliškai, ypač didesnėse perėjose. Bet mažesnėse vietose gali būti sunkiau. Vienas mano klientas visiškai nemokėjo nei vokiečių, nei anglų, ir jam teko samdyti vertėją. Išlaidavo, bet bent jau viskas vyko sklandžiai.

Kur galima laikyti daiktus atvykus?

Jei nesi iš karto persikeliantis į naują būstą, gali reikėti sandėlio. Vokietijoje yra daug sandėlių nuomai, bet kainos skiriasi priklausomai nuo regiono. Miunchene brangiau nei Maikene. Vienas mano klientas nuomojo sandėlį tris mėnesius, kol susirado nuolatinį būstą. Išėjo brangiau nei planavo, bet kitaip neišeitų.

Ką daryti, jei ko nors trūksta ar sugadinta?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok, surašyk, ką pastebėjai. Po to – kreipkis į bendrovę. Jei turi draudimą – kreipkis į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus: sutartį, sąrašą daiktų, nuotraukas. Vienas mano klientas viską nufotografavo prieš pakrovimą, ir kai trūko dėžės, bendrovė pripažino atsakomybę be jokių problemų.

Pinigai ir kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja transportavimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Mažas perkraustymas – keli šimtai eurų. Pilnas butas – nuo tūkstančio iki dviejų, priklausomai nuo atstumo ir paslaugų. Namas su visu turtu – gali būti ir penki tūkstančiai, ir daugiau. Vienas mano klientas vežė visą namo turinį į Miuncheną ir sumokėjo beveik septynis tūkstančius. Kitas, kuris vežė tik būtiniausius daiktus į Berlyną – apie šešis šimtus.

Ar yra paslėptų išlaidų?

Gali būti. Kartais pradinė kaina neatspindi viso darbo – po to prisideda pakrovimas, iškrovimas, draudimas, degalai. Vienas mano klientas užsakė "pigų" transportą ir po to dar sumokėjo tiek pat už papildomas paslaugas. Geriausia iš karto paklausti: "Kokia galutinė kaina su viskuo?"

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada veikia. Jei turi didelę siuntą, turi daugiau erdvės derėtis. Jei mažą – mažiau. Kartais bendrovės turi fiksuotas kainas ir nieko nekeičia. Aš visada rekomenduoju tiesiog paklausti, ar yra galimybė sumažinti. Kartais būna nustebintas.

Kada geriausia užsakoti pigiau?

Paprastai žiemą kainos žemesnės nei vasarą – mažiau žmonių kraustosi. Taip pat savaitės viduryje paprastai pigiau nei savaitės gale. Vienas mano klientas užsakė gruodį ir gavo gerą nuolaidą. Kitas bandė gauti nuolaidą rugpjūtį – nieko nepešė, nes visi buvo užsėmę.

Dažniausios problemos

Kodėl daiktai vėluoja?

Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismo spūstys, blogi orai, techniniai gedimai, kartais tiesiog blogas planavimas. Vienas mano kolega kartą užstrigo dėl to, kad sunkvežimis sugedo viduryje kelio. Kitą kartą vėlavo dėl to, kad kitas vairuotojas sirgo. Gyvenimas.

Ką daryti, jei bendrovė neatsako į skambučius?

Čia jau rimta problema. Jei bendrovė neatsako, gali būti, kad ji jau nebeveikia arba turi rimtų problemų. Pirmiausia bandyk rašyti el. laišką, jei neatsako – skambink dar kartą. Jei nieko – galimas daiktas, kad reikės ieškoti kitos bendrovės arba kreiptis į teisėsaugą. Vienas mano klientas taip ir padarė – kreipėsi į vartotojų teises, ir po kelių mėnesių bent dalį pinigų susigrąžino.

Ar galima patikėti daiktus nepažįstamiems žmonėms?

Gali būti rizikinga. Aš visada rekomenduoju rinktis tas bendroves, kurios turi atsiliepimų, kurias kas nors jau naudojo. Vienas mano pažįstamas patikėjo daiktus bendrovei, kurią rado internete, ir po to niekas nebeatsirado. Išmoko pamoką brangiai.

Kas blogiausia gali nutikti?

Blogiausia – daiktai dingsta visiškai. Arba sugadinami taip, kad nebeįmanoma naudoti. Arba bendrovė tiesiog nevykdo įsipareigojimų ir negrąžina pinigų. Laimei, tokie atvejai reti, bet būna. Būtent todėl aš visada sakau – rinkitės atsakingai, skaitkitės sutartis, drauskite save.

Išvada

Tarptautinis transportavimas į Vokietiją nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Yra daug detalių, kurias reikia žinoti: dokumentai, draudimas, bendrovės pasirinkimas, kainos, galimos problemos. Bet jei viską planuoji iš anksto, renkiesi atsakingai ir nebandai sutaupyti ten, kur neverta – viskas vyks gerai. Vokietija – puiki šalis gyventi, ir daiktai ten tikrai atkeliaus, jei viską padarysi teisingai. Sėkmės su kelione!