Tarptautinis transportas į Vokietiją su GPS

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ieškote patikimo būdo, kaip nugabenti krovinius į Vokietiją ir tuo pačiu turėti galimybę stebėti, kur tuo metu yra jūsų prekės. Suprantu, nes pats prieš 12 metų pradėjęs dirbti pervežimų srityje, pirmą kartą susidūriau su klientu, kuris tiesiog norėjo žinoti – kur jo sunkvežimis? Kur jo krovinys? Tada GPS dar nebuvo toks įprastas dalykas, o šiandien tai jau beveik standartas. Bet čia yra daugiau niuansų, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Leiskite paaiškinti, kaip viskas veikia realybėje, o ne marketingo brošiūrose.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus į Vokietiją

Kaip veikia GPS sekimas pervežimuose?

Paprastai tariant, į sunkvežimį ar priekabą montuojamas GPS įrenginys, kuris siunčia signalą į serverį. Jūs, kaip klientas, gaunate prieigą prie programėlės arba interneto puslapio, kur matote realiuoju laiku, kur transporto priemonė šiuo momentu yra. Bet čia yra vienas niuansas – ne visi operatoriai siūlo tikrą realaus laiko sekimą. Kai kurie atnaujina duomenis kas 15-30 minučių, o tai nėra tas pats, kas matyti sunkvežimą judantį tiesiai prieš akis. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurios naudoja tikrai kokybiškas sistemas, bet taip pat esu matęs ir tokių, kur tiesiog deda žemėlapį su keliais taškais ir vadina tai GPS sekimu. Reikia pasitikrinti prieš užsakant.

Ar GPS sekimas brangina pervežimą?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios bendrovės jau įtraukė GPS į standartinę paslaugos kainą ir naudoja tai kaip konkurencinį pranašumą. Kitos ima papildomą mokestį – paprastai nuo 20 iki 50 eurų už vieną pervežimą. Asmeniškai aš visada rekomenduoju klientams pasitikslinti iš anksto, nes kartais ta papildoma kaina gali būti verta, o kartais – tiesiog nereikalingas išlaidas. Vienas mano klientas visada atsisako GPS sekimo, nes jam svarbiausia tik kaina, o kitas – būtinai reikalauja, nes krovinys yra brangus ir laikas yra kritiškas.

Kokios įmonės siūlo tarptautinį transportą į Vokietiją su GPS?

Lietuvoje yra nemažai įmonių – nuo mažų vietinių vežėjų iki didelių tarptautinių logistikos bendrovių. Sakyčiau, kad didžiausiųjų sąraše būtų DB Schenker, DSV, Girteka (jie tikrai turi savo GPS sistemą), taip pat yra daug vidutinio dydžio įmonių, kurios dirba tik su Vokietijos kryptimi. Svarbu žinoti, kad ne visos įmonės turi savo transportą – kai kurios tiesiog tarpininkauja ir užsako pas kitus. Tai nėra blogai, bet reikia suprasti, kad tada GPS sekimas gali būti sudėtingesnis, nes jūs matote tik tarpininko duomenis, o ne tikrą vežėją.

Ar galima sekti krovinį iš telefono?

Taip, šiuolaikinės sistemos leidžia stebėti pervežimą iš bet kurio įrenginio su interneto prieiga – telefono, planšetės ar kompiuterio. Dauguma įmonių turi savo programėles, kurios yra gana patogios naudoti. Bet čia reikia pastebėti, kad kai kurios senesnės sistemos vis dar veikia tik per naršyklę ir nėra pritaikytos mobiliems įrenginiams. Vieną kartą turėjau klientą, kuris labai pyko, nes negalėjo matyti krovinio savo telefone – pasirodo, įmonės sistema veikė tik su Internet Explorer ir tik kompiuteryje. Laikai pasikeitė, bet kai kurie dar atsilieka.

Kiek tikslus yra GPS sekimas?

Čia labai priklauso nuo įrangos. Gerų sistemų tikslumas yra iki kelių metrų – jūs tikrai matysite, ar sunkvežimis stovi prie sandėlio, ar dar važiuoja. Blogesnės sistemos gali rodyti tik apytikslę vietą – pavyzdžiui, kad sunkvežimis yra kažkur Vokietijos vakaruose, bet nebus aišku, ar jis jau pasiekė adresą, ar dar stovi degalinėje. Aš pats esu matęs atvejų, kai GPS rodė vieną vietą, o sunkvežimis iš tikro buvo visai kitur – dėl techninių gedimų arba paprasčiausiai dėl to, kad įrenginys buvo blogai sumontuotas. Reikia turėti omenyje, kad GPS nėra neklystantis.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja dėl GPS rodmenų?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju arba įmone, kuri organizavo pervežimą. GPS duomenys yra geri, bet jie neatstoja tiesioginio bendravimo. Kartais būna taip, kad sistema rodo, jog sunkvežimis stovi vietoje, o iš tikro jis tiesiog prarado signalą dėl tunelio arba blogo ryšio zonos. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui rodė, kad krovinys jau Vokietijoje, o iš tikro sunkvežimis dar buvo Lenkijoje – tiesiog sistema sugedo ir rodė senus duomenis. Todėl visada geriau paskambinti ir patikslinti, ypač jei krovinys yra skubus.

Ar galima gauti istoriją, kur buvo sunkvežimis?

Dauguma šiuolaikinių GPS sistemų leidžia peržiūrėti maršrutą atgal. Tai gali būti naudinga, jei reikia įrodyti, kad krovinys buvo pristatytas laiku, arba jei kyla ginčų dėl vėlavimo. Bet čia vėlgi – priklauso nuo sistemos. Kai kurios įmonės saugo duomenis tik kelias dienas, kitos – kelis mėnesius. Jei jums svarbu turėti įrodymus, geriau iš anksto pasitikslinti, kiek laiko bus saugomi GPS duomenys ir ar galėsite juos gauti, jei prireiks.

Kokie yra GPS sekimo privalumai klientui?

Svarbiausia – ramybė. Jūs žinote, kur yra jūsų krovinys, ir nereikia skambinti ir klausti, kur mano prekės. Antras dalykas – galimybė planuoti. Jei žinote, kad sunkvežimis atvyks po dviejų valandų, galite ruosti sandėlį arba paskirti žmones priimti krovinį. Trečias dalykas – saugumas. Jei krovinys yra brangus, GPS leidžia greičiau pastebėti, jei kažkas ne taip. Aš pats turiu klientą, kuris per GPS pastebėjo, kad sunkvežimis nukrypo nuo numatyto maršruto – pasirodo, vairuotojas tiesiog norėjo aplankyti giminaičius kelyje. Po to mes perdėjome sutartį, bet jei nebūtų GPS, niekada nebūtume sužinoję.

Ar yra kokių nors trūkumų?

Na, pirma – tai kainuoja, jei mokama atskirai. Antra – kartais per daug informacijos gali būti irgi blogai. Yra klientų, kurie pradeda skambinti kas valandą ir klausti, kodėl sunkvežimis stovi degalinėje jau 20 minučių. Vairuotojams tai tikrai nepatinka, o ir jums naudos nėra – kartais sunkvežimui tiesiog reikia pailsėti pagal taisykles. Trečias dalykas – priklausomybė nuo technologijos. Jei sistema sugenda, jūs liekate be jokios informacijos, o tai gali būti dar blogiau, nei neturėti GPS iš viso.

Kaip išsirinkti gerą pervežimo įmonę su GPS?

Aš visada rekomenduoju kelis dalykus. Pirma – pasidomėkite, kokią GPS sistemą naudoja įmonė. Geriau, jei tai žinoma platforma, o ne kažkoks vidinis sprendimas, kuris gali bet kada nustoti veikti. Antra – pasikalbėkite su kitais klientais, jei galite. Trečia – išbandykite su mažesniu kroviniu prieš užsakant didelį. Ir svarbiausia – pasitikslinkite, ar GPS sekimas tikrai yra įtrauktas į kainą, ar tai bus papildomas mokestis. Kartais įmonės rašo "su GPS sekimu" reklamoje, o iš tikro tai kainuoja papildomai, ir tik pasirašius sutartį sužinote, kad teks mokėti dar 30 eurų.

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos užtrunka nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo konkrečios vietos. Iki Berlyno greičiausiai bus apie 14-16 valandų, iki Miuncheno – apie 18-20 valandų, iki Hamburgo – apie 12-14 valandų. Bet čia yra keletas "bet". Pirma – tai skaičiuojama be sustojimų. Antra – pasienyje gali būti eilės, ypač jei vyksta kokie nors patikrinimai. Trečia – vairuotojas privalo laikytis darbo ir poilsio laiko taisyklių, tad paprastai bus bent vienas ilgesnis sustojimas. GPS sekimas čia labai padeda – matote, ar viskas vyksta pagal planą, ar yra kažkokių problemų kelyje.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą į Vokietiją su GPS?

Taip, dauguma įmonių siūlo skubius pervežimus, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – tai bus brangiau. Antra – ne visada GPS sekimas bus galimas iš karto, nes kartais reikia surasti laisvą sunkvežimį ir sumontuoti įrangą. Trečia – skubus pervežimas nereiškia, kad vairuotojas galės važiuoti be sustojimų. Darbo saugos taisyklės galioja visiems, tad net ir skubus pervežimas užtruks bent jau tiek laiko, kiek reikia pagal taisykles. Bet jei jums tikrai reikia greitai, geriau paskambinti ir pasitikslinti – kartais pavyksta surasti sprendimą per kelias valandas.

Ką daryti, jei GPS rodo, kad sunkvežimis važiuja ne ten, kur reikia?

Pirmiausia – neskusti panikos. Kartais vairuotojas tiesiog pasirinko kitą maršrutą dėl eismo, kelio darbų arba tiesiog dėl to, kad žino geresnį kelią. Bet jei jums atrodo, kad kažkas ne taip, geriau susisiekti su įmone ir pasitikslinti. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog norėjo aplankyti degalinę, kuri yra kitoje vietoje, nei numatyta sustojimo vieta. Arba gali būti rimtesnė problema. Aš pats turėjau atvejį, kai dėl GPS pastebėjome, kad sunkvežimis važiuja visiškai ne ten, kur reikia – pasirodo, vairuotojas supainiojo adresus. Laimei, pavyko greitai ištaisyti, bet jei nebūtų GPS, klientas būtų gavęs krovinį visai kitoje vietoje.

Ar galima sekti kelis krovinius vienu metu?

Jei jūsų verslas reikalauja dažnų pervežimų, daugelis įmonių siūlo galimybę matyti visus savo krovinius viename lange. Tai labai patogu, ypač jei turite keliasdešimt pervežimų per mėnesį. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės ir jos sistemos. Kai kurios siūlo tik individualią prieigą prie kiekvieno krovinio atskirai. Kitos turi visą dashboard'ą, kur matote viską iš karto. Jei jums svarbu turėti bendrą vaizdą, būtinai pasitikslinkite prieš užsakant.

Kokia yra GPS sistemos patikimumo statistika?

Čia tiksliai pasakyti negaliu, nes kiekviena įmonė naudoja skirtingas sistemas ir skirtingus įrenginius. Bet iš savo patirties galiu pasakyti, kad didžiosios logistikos įmonės turi gana patikimas sistemas, kurios veikia 99% laiko. Mažesni vežėjai kartais naudoja pigesnes sistemas, kurios gali būti mažiau patikimos. Vieną kartą turėjome situaciją, kai GPS sistema tiesiog nustojo veikti pusę kelio – pasirodo, įrenginys buvo senas ir pradėjo strigti. Laimei, vairuotojas turėjo telefoną ir galėjome bendrauti, bet klientui buvo nemalonu nematyti, kur jo krovinys.

Ar galima gauti pranešimus, kai krovinys pasiekia tikslą?

Dauguma šiuolaikinių sistemų siūlo tokias funkcijas. Jūs galite nustatyti, kad gautumėte SMS žinutę arba pranešimą programėlėje, kai sunkvežimys įvažiuoja į tam tikrą zoną arba pasiekia nurodytą adresą. Tai labai patogu, nes nereikia nuolat žiūrėti į ekraną – sistema jums praneš, kai bus laikas ruosti priimti krovinį. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tik pagrindines funkcijas, kitos turi visas įmanomas galimybes.

Kiek kainuoja papildomas GPS sekimas?

Kaip jau minėjau, kainos labai skiriasi. Kai kurios įmonės siūlo nemokamą GPS sekimą kaip standartinę paslaugos dalį. Kitos ima nuo 15 iki 50 eurų už pervežimą. Yra ir tokių, kurie siūlo prenumeratos modelį – mokate mėnesinį mokestį ir gaunate prieigą prie visų savo pervežimų sekimo. Jei jums reikalingas tik retkarčiais, tikriausiai geriau mokėti už kiekvieną kartą atskirai. Jei pervežimų daug, galbūt apsimoka prenumerata. Reikia pasiskaičiuoti pagal savo poreikius.

Ar GPS sekimas veikia visose šalyse?

Techniškai – taip, bet yra niuansų. Europoje GPS veikia gerai, nes yra pakankamai palydovų ir ryšio. Bet kai kuriuose regionuose, ypač kalnuotose vietovėse arba tuneliuose, signalas gali būti silpnesnis arba išvis dingti. Taip pat kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Rusijoje arba Baltarusijoje, kartais būna problemų dėl ryšio tiekėjų. Bet jei kalbame tik apie Vokietiją, čia viskas veikia gana gerai. Didžiuosiuose miestuose ryšys puikus, kaimo vietovėse taip pat paprastai problemų nebūna.

Ką daryti, jei prarandu prieigą prie GPS sistemos?

Pirmiausia – patikrinkite savo interneto ryšį. Kartais problema būna jūsų pusėje, o ne sistemos. Jei ryšys geras, bet sistemoje rodo klaidą arba negalite prisijungti, susisiekti su įmonės klientų aptarnavimu. Jie turėtų galėti padėti arba bent jau paaiškinti, kas vyksta. Jei problema rimtesnė, galbūt teks naudoti kitus būdus sužinoti krovinio buvimo vietą – pavyzdžiui, skambinti vairuotojui arba įmonei tiesiogiai.

Ar galima patikėti GPS duomenims 100%?

Ne 100%. GPS yra labai tikslus, bet ne neklystantis. Gali būti techninių gedimų, ryšio trikdžių, kartais įrenginys gali būti blogai sukonfigūruotas. Aš visada rekomenduoju naudoti GPS kaip papildomą informacijos šaltinį, bet ne kaip vienintelį būdą sužinoti, kur yra krovinys. Geriausia turėti ir GPS, ir tiesioginį bendravimą su vežėju. Jei kas nors neaišku, geriau paskambinti ir pasitikslinti, nei spėlioti pagal GPS duomenis.

Kaip GPS padeda ginčų sprendime?

Jei kyla nesutarimas dėl pristatymo laiko arba vietos, GPS duomenys gali būti labai naudingi įrodymas. Pavyzdžiui, jei klientai sako, kad krovinys atvyko vėliau, o jūs turite GPS duomenis, kurie rodo, kad sunkvežimis buvo adresu laiku, tai gali išspręsti ginčą. Arba atvirkščiai – jei vežėjas sako, kad pristatė laiku, bet GPS rodo, kad sunkvežimis atvyko vėliau, tai taip pat yra įrodymas. Dėl šios priežasties aš visada rekomenduoju saugoti GPS duomenis bent kelis mėnesius, jei gali kilti ginčų.

Ar galima gauti ataskaitas apie pervežimus?

Daugelis įmonių siūlo įvairias ataskaitas – nuo paprastų iki labai išsamių. Galite matyti, kiek laiko užtruko kiekvienas pervežimas, kokius maršrutus naudojo sunkvežimiai, ar buvo nukrypimų nuo numatyto kelio, ir taip toliau. Tai gali būti naudinga, jei norite optimizuoti savo logistiką arba tiesiog turėti istoriją, ką galėtumėte peržiūrėti vėliau. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės ir jos sistemos galimybių.

Kokie yra naujausi GPS technologijų trendai pervežimuose?

Pastaruoju metu vis daugiau dėmesio skiriama ne tik paprastam sekimui, bet ir išmaniajai analitikai. Pavyzdžiui, sistemos, kurios gali numatyti galimas vėlavimas pagal eismo duomenis, orų sąlygas ir panašiai. Taip pat atsiranda daugiau integracijų su kitomis sistemomis – galite matyti ne tik kur yra krovinys, bet ir kokioje stadijoje yra dokumentai, ar yra muitinės problemų, ir taip tolial. Vienas dalykas, kuris man asmeniškai patinka – vis daugiau įmonių siūlo galimybę matyti ne tik sunkvežimio vietą, bet ir krovinio būklę, pavyzdžiui, temperatūrą šaldytuvuose.

Ar verta mokėti už premium GPS sekimą?

Priklauo nuo jūsų poreikių. Jei jums tiesiog reikia žinoti, ar krovinys juda teisinga kryptimi, tikriausiai pakaks ir paprasto sekimo. Bet jei jums reikia detalių duomenų, istorijos, ataskaitų, integracijų su kitomis sistemomis, tuomet premium gali būti verta. Aš pats esu matęs įmonių, kurios moka nemažai pinigų už išsamias sistemas, bet iš tikro naudoja tik pagrindines funkcijas. Prieš mokėdami daugiau, gerai pagalvokite, ar jums tikrai reikia visų tų galimybių.

Kaip elgtis, jei GPS rodo, kad krovinys pavogtas?

Pirma – nepanikuoti, bet veikti greitai. Jei iš tikro įtariate vagystę, nedelsiant susisiekti su policija ir su vežėju. GPS duomenys gali padėti nustatyti, kur sunkvežimis yra dabar, bet čia reikia būti atsargiems – vagys gali žinoti, kaip išjungti GPS arba jį apgauti. Geriausia, žinoma, yra tokių situacijų išvis išvengti – rinktis patikimas įmones, naudoti papildomas apsaugos priemones, ir taip tolial. Laimei, rimtos vagystės yra gana retos, ypač Europoje, bet žinoti, ką daryti, vis tiek verta.

Ką dar galima padaryti, kad pervežimas būtų saugesnis?

GPS yra vienas dalykas, bet yra ir kitų priemonių. Pirma – rinktis patikimas įmones su gera reputacija. Antra – naudoti kokybišką pakuotę ir žymėjimą. Trečia – apdrausti krovinį. Ketvirta – turėti visus dokumentus tvarkingai. Penkta – bendrauti su vežėju ir žinoti, kas vairuoja jūsų krovinį. Aš visada sakau savo klientams – GPS yra puiki priemonė, bet ji neatstoja sveiko proto ir atsargumo. Geriausia yra derinti kelis dalykus, kad krovinys saugiai pasiektų tikslą.

Išvada

Jei ieškote patikimo būdo gabenti krovinius į Vokietiją, GPS sekimas tikrai yra vertas dalykas, kuris suteikia ramybės ir kontrolės. Bet svarbu rinktis tinkamą įmonę, suprasti, kokias funkcijas gaunate už savo pinigus, ir nepamiršti, kad technologija nėra visagalis – visada reikia turėti ir tiesioginį bendravimą su vežėju. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad gerai organizuotas pervežimas su GPS yra daug mažiau streso nei nežinomybė. Tad jei dar nenaudojate šios galimybės, verta bent jau išbandyti su vienu pervežimu ir pamatyti, ar jums tinka. O jei jau naudojate – pasidalykite savo patirtimi, nes kiekvieno situacija yra skirtinga, ir jūsų žinios gali būti naudingos kitiems.