Tarptautinis krovinių pervežimas per Vokietiją su greitu pristatymu

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių pervežimo srityje, tad tikrai žinau, kad kai reikia skubiai pervežti krovinį per Vokietiją, kyla milijonas klausimų. Kartais pats sau sakau – kodėl žmonės taip vėlai pradeda planuoti? Bet suprantu, gyvenime būna įvairiai. Šiandien papasakosiu, kaip iš tikro veikia greitas krovinių pervežimas per Vokietiją, kokios yra realios kainos, terminai ir į ką tikrai verta atkreipti dėmesį. Kalbėsiu atvirai, kaip su draugu – kartais ir aš nustebstu kaip viskas pasisuka (tai tikriausiai priklauso nuo konkrečios dienos). Tad pradėkime.

Dažniausi klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas per Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir kokiu greičiu. Paprastas krovinys iki 1000 kg paprastai kainuoja nuo 400 iki 700 eurų, jei kalbame apie standartinį terminą. Bet jei reikia greito pristatymo – tada jau kitokia istorija, gali būti ir dvigubai daugiau. Vieną kartą vežėme baldus iš Lenkijos į Vokietiją per tris dienas, klientas mokėjo brangiau, bet buvo patenkintas. O dar kartais būna taip, kad išvažiuojam ir pamatome, kad krovinys neatitinka deklaracijos – tai jau papildomi kaštai.

Ar galima mokėti kortele, ar tik pavedimu?

Dauguma įmonių priima ir kortelės, ir pavedimus. Bet čia turiu pasakyti – kartais tiesiog patogiau sumokėti pavedimu iš anksto, ypač jei esate užsienyje. Patvirtinu asmeniškai, nes pats taip darau su nuolatiais klientais. Vienintelis dalykas, kurį turėtumėt žinoti – kai kurios įmonės ims papildomą mokestį už kortelės naudojimą, tai jau priklauso nuo jų politikos.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Aišku, nes vieni vežėjai dirba savo transportu, kiti perparduoda paslaugas kitiems. Kartais permoka, kartais tiesiog turi geresnius maršrutus. Aš pats kartais net nustembu, kaip vienas vežėjas gali pasiūlyti 300 eurų, o kitas – 800 už tą patį darbą. Rekomenduoju visada pasitikslinti, kas konkrečiai veš jūsų krovinį – ar tai bus jų pačių sunkvežimis, ar jie tiesiog perduoda kitam.

Terminai ir greitis

Kiek laiko užtrunka pervežimas per Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, jei kalbame apie standartinį pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją ar atvirkščiai. Bet čia labai daug priklauso nuo to, iš kur iki kur – pvz., iš Vilniaus į Berlyną greičiau nei iš Klaipėdos į Miuncheną, dėl atstumo. Vieną kartą vežėme krovinį iš Kauno į Frankfurtą per 36 valandas, bet tai buvo tikras maratonas, vairuotojas beveik nemiegojo (taip daryti nerekomenduoju, bet kartais taip išeina).

Ar galima užsakyti ekspreso pervežimą?

Taip, žinoma. Ekspreso pervežimas paprastai reiškia, kad jūsų krovinys važiuoja pirmu transportu, be papildomų sustojimų. Dažniausiai tai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis pervežimas. Bet čia dar reikia žiūrėti – jei jūsų krovinys mažas, galima jį sudėti su kitais ir vistiek gauti greitą pristatymą, tik pigiau. Aš visada sakau klientams: jei neskuba, neverta permokėti.

Kas lemia greitą pristatymą?

Visų pirma – ar yra laisvas transportas. Jei turime sunkvežimį, kuris jau važiuja tuo maršrutu, jūsų krovinis tikriausiai bus pakrautas greičiau. Antra – dokumentacija. Jei viskas tvarkingai suformuota iškart, nėra delsimo. Trečia – Vokietijos eismo situacija. Ten kartais būna taip, kad autostradoje stovi eilės dėl avarijų, tai jokioje kainoje neįskaičiuosi (bent jau aš taip manau, gal klystu).

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui pervežti per Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis. Jei vežate prekes, gali prireikti ir PVM sąskaitos faktūros, jei tai tarp ES šalių. Dėl muitinės – tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės, nes abi ES šalys. Bet jei vežate iš trečiosios šalies per Vokietiją, tada jau reikalingas muitinės deklaravimas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti prekes iš Kinijos per Vokietiją – ten jau viskas kitaip, reikėjo muitinės brokerio.

Ar reikalingas TIR carnetas?

Jei vežate tarp ES šalių – ne, TIR nereikalingas. Bet jei krovinys eina iš trečiosios šalies arba į ją, tada gali prireikti. Aš visada patariu pasitikslinti iš anksto, nes kartais žmonės sumaišo – mano manymu, čia dažniausiai kyla painiava.

Kaip suformuoti dokumentus, jei pirmą kartą tai darau?

Geriausia paprašyti pagalbos iš pervežimo įmonės – dauguma jų padeda. Jums reikės žinoti: kas siuntėjas, kas gavėjas, kas yra krovinys (aprašymas, kiekis, vertė), svoris. Jei patys norite formuoti, galima naudoti standartines formas, bet čia jau reikia patirties. Aš pats visada siūlau bent jau pasikonsultuoti, nes klaidos dokumentuose gali brangiai kainuoti.

Krovinio tipai

Kokius krovinius galima vežti per Vokietiją?

Beveik viską – baldus, buitinę techniką, prekes, statybines medžiagas, automobilius. Yra specialūs reikalavimai pavojingoms medžiagoms (ADR), bet tai jau kita kategorija. Vieną kartą vežėme didelį pramoninį šaldytuvą iš Vokietijos į Lietuvą – reikėjo specialaus transporto su kėlimo įranga, bet viskas pavyko. Sunkiausia būna su labai dideliais arba labai sunkiais kroviniais, tada reikalingas specialus planavimas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su prekėmis?

Taip, bet čia reikia atskirti – jei vežate asmeninius daiktus kaip dalį verslo krovinio, tai viena situacija, jei tai tik jūsų namų ūkio perkraustymas – kita. Namų perkraustymui taikomos kitos taisyklės, kartais netgi lengvatiniai. Aš pats visada klausiu kliento, kas konkrečiai bus krovinys, nes nuo to priklauso ir dokumentacija, ir kaina.

Ką daryti, jei krovinys yra trapus ar vertingas?

Reikia specialiai pakuoti ir pažymėti. Daugelis pervežimo įmonių siūlo papildomą draudimą vertingiems kroviniams. Aš asmeniškai visada sakau – jei turite brangių daiktų, geriau nepagailėti papildomos apsaugos. Kartą buvo atvejis, kai vežėme stiklo dirbinius, viskas buvo gerai supakuota, bet vistiek vienas indas suskilo – gerai, kad buvo draudimas.

Transporto priemonės

Kokio dydžio transportas naudojamas pervežimams per Vokietiją?

Dažniausiai tai 3.5 tonos mikroautobuso arba iki 20 tonų sunkvežimiai. Jei krovinys mažas, naudojamas mikroautobusas iki 3.5 tonų, jei didelis – jau sunkvežimis. Yra ir tarpiniai variantai – 5-12 tonų automobiliai. Kartais pasitaiko, kad mažas krovinys sudedamas su kitais į vieną sunkvežimį, tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Tai pigiau, bet trunka ilgiau.

Ar galima užsakyti sunkvežimį su vairuotoju tik vienai dienai?

Taip, galima. Tai vadinama fiksuotu reisu. Jūs užsakote transportą ir vairuotoją konkrečiam reisui, nepriklausomai nuo to, kiek jis veža. Kartais tai būna pigiau, jei krovinys didelis, kartais brangiau – visada reikia skaičiuoti. Aš visada patariu pasitikslinti abi galimybes.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai saugu?

Dalinyje krovinyje jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežimyje. Saugu, jei įmonė patikima – jūsų krovinys bus atskirtas, paprastai dedamas į atskirą sekciją. Bet čia jau reikia žiūrėti, kas konkrečiai veža. Aš pats turėjau atvejį, kai dalinio krovinio kliento daiktai buvo sumaišyti su kitais – po to ilgai aiškinomės, kas kame. Tad renkantis būtinai klauskite, kaip bus tvarkoma jūsų krovinio izoliacija.

Problemos ir jų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Visų pirma – susisiekti su pervežimo įmonė ir sužinoti priežastį. Dažniausios priežastys: eismo problemos Vokietijoje, techninis automobilio gedimas, dokumentų klaidos. Jei tai pervežimo įmonės kaltė, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Vieną kartą turėjome situaciją, kai sunkvežimis užstrigo Vokietijos muitinėje (nors tarp ES neturėtų būti, bet pasitaiko) – klientė labai pyko, bet galiausiai viskas išsisprendė.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta arba pažeidžiamas?

Reikia nedelsiant rašyti pretenziją. Gerai, jei krovinys buvo apdraustas, tada lengviau. Aš visada patariu drausti – papildomai kainuoja, bet jei kas nors nutinka, bent jau nebus didelių nuostolių. O jei jau taip nutiko, reikia fotografuoti žalą, rašyti aktą, rinkti visus dokumentus. Čia jau reikia kantrybės, pripažinsiu – kartais tai būna labai varginantis procesas.

Kaip išvengti problemų su pervežimo įmonėmis?

rinkitės įmones, kurios turi gerus atsiliepimus, patikrinkite, ar jos registruotos, ar turi licencijas. Venkite per pigių pasiūlymų – jei kaina per maža, greičiausiai kažkas negerai. Aš pats visada sakau: geriau permokėti 100 eurų ir miegoti ramiai, nei sutaupyti ir po to turėti problemų. O dar patarimas – visada pasirašykite sutartį, nors kartais žmonės tingi tai daryti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealiai – bent savaitę iš anksto. Bet jei reikia skubiai, tai ir per 2-3 dienas galima suorganizuoti, tik kaina bus aukštesnė. Aš pats visada raginu klientus planuoti iš anksto, bet suprantu, kad gyvenime ne visada taip išeina. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paskambino penktadienio vakare ir sakė, kad reikia pirmadienį pristatyti – pavyko, bet buvo labai įtempta.

Ar verta palyginti kelias įmones?

Būtinai. Aš net pats sau sakau – niekada neimkite pirmo geriausio pasiūlymo. Pasiklauskite bent 3-4 įmonių, palyginkite kainas, terminus, sąlygas. Bet čia svarbu – lyginkite tikrai panašius pasiūlymus, nes kartais vienur įtraukta draudimas, kitur ne. O dar pastebėjau, kad kartais žmonės užsimena ant per mažų kainų, o po to labai nustemba, kai papildomai prisideda mokesčiai.

Ką daryti prieš patinant krovinį?

Gerai supakuoti, aiškiai žymėti dėžes, sudaryti sąrašą visko, kas vežama. Jei yra brangių ar trapių daiktų, atskirai pažymėti. Svarbu taip pat žinoti tikslų krovinio svorį ir matmenis – tai įtakoja kainą. Aš visada patariu fotografuoti krovinį prieš pakraunant, bent jau turėsite įrodymą, jei kas nors nutiks.

Papildomi klausimai

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti, kur šiuo momentu yra jūsų krovinys. Bet čia jau priklauso nuo įmonės – kai kurios turi modernias sistemas, kitos dar veikia senoviškai. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurios tikrai siūlo sekimą, bet buvo ir tokių, kurios sakydavo „skambinkite vairuotojui" – tai jau kitas lygis.

Ką daryti, jei reikia pakeisti gavėją po to, kai krovinys jau išvyko?

Reikia nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir informuoti. Jei krovinys dar neišvyko, paprastai tai nesudėtinga. Bet jei jau važiuoja, gali prireikti papildomų dokumentų ar net naujos sutarties. Aš turėjau atvejį, kai gavėjas pasikeičia visiškai – teko perrašyti visus dokumentus, o tai kainavo papildomai.

Ar pervežimo įmonės dirba savaitgaliais?

Dauguma dirba, bet paprastai už papildomą mokestį. Jei jums reikia pristatyti būtent savaitgalį, tai tikrai įmanoma, bet reikia iš anksto susitarti. Kartais tai kainuoja 20-30% brangiau. Aš pats visada sakau – jei nėra būtina, verčiau planuokite darbo dienomis, sutaupysite.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių pervežimą per Vokietiją su greitu pristatymu. Svarbiausia – planuokite iš anksto, rinkitės patikimas įmones, pasirašykite sutartis ir nebijokite klausti, jei kažko nesuprantate. Aš pats per tuos metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pervežimų – daug kas priklauso nuo to, su kuo dirbate. Jei turite dar klausimų, drąsiai klauskite, o jei jau žinote, ko reikia – tiesiog susisiekite su profesionalais ir užsakykite pervežimą. Sėkmės jums!