Tarptautinis krovinių gabenimas mikroautobusais, greitai ir pigiai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką mačiau viską – ir labai sėkmingus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Dažnai žmonės manęs klausia: ar įmanoma gabenti krovinius mikroautobusais į užsienį greitai ir pigiai? Atsakymas – taip, bet reikia žinoti kelis dalykus, kurie nėra visiems akivaizdūs. Šiame straipsnyje (na šitas posakis man visada skamba keistai, bet gerai, tęsiu) pasidalinsiu tuo, ką per tuos metus išmokau dirbdamas su klientais Lietuvoje ir už jos ribų. Kalbėsiu atvirai, kartais gal net per daug atvirai, bet taip jau aš esu.

Kada verta rinktis mikroautobusą?

Ar mikroautobusas tinka mano kroviniui?

Jei turi iki 10-15 kubinių metrų krovinio, tai mikroautobusas tikrai gali būti optimalus sprendimas. Paprastai kalbame apie vienos-kambario buto perpylimą arba kelias paletes prekių. Bet čia reikia būti sąžiningam su savimi – jei veži visą namų ūkį iš keturių kambarių, mikroautobusas taps per mažas, ir teks daryti kelis važiavimus, o tai jau nebe taip greita ir pigu. Vienas mano klientas bandė sutalpinti visą savo studiją į vieną "sprinterį" ir galų gale vis tiek prireikė antro važiavimo, taigi sutaupyti laiko neišėjo.

Kuo mikroautobusas geresnis už sunkvežimį?

Mikroautobusas yra žymiai mobilesnis mieste, gali privažiuoti ten, kur sunkvežimis neprivažiuos. Be to, dažnai mikroautobuso vairuotojas gali būti vienas žmogus, o ne du, kaip reikia sunkvežimiui. Dėl to kaina gaunasi mažesnė. Dar vienas dalykas – jei krovinys nedidelis, jums nereikės mokėti už visą sunkvežimio talpą, mokėsite tik už tai, kiek iš tikrųjų užima jūsų daiktai. Čia tikrai yra kur sutaupyti.

Kada geriau rinktis kitą transporto priemonę?

Jei vežate didelius kiekius – pvz., prekes į parduotuvę, baldų komplektą iš salės, arba visą namų ūkį iš didelio buto – tuomet jau reikia galvoti apie didesnį transportą. Taip pat jei reikalingas temperatūros kontrolės kroviniams (maistas, vaistai), mikroautobusas nebūtinai turės reikiamą įrangą. Čia jau reikia specializuoto transporto, ir čia taupymas gali virsti dideliais nuostoliais.

Kaip veikia kainodara?

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių dalykų: atstumas, krovinio dydis ir svoris, laikas (ar vežate skubiai, ar galite laukti), ir ar reikalingi papildomi paslaugos (krovimas, iškrovimas, pakavimas). Galiu pasakyti, kad vidutinis važiavimas iš Lietuvos į Vokietiją su mikroautobusu gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo visų šių veiksnių. Bet čia aš tikrai nesu 100% tikras dėl dabartinių kainų, nes jos keičiasi, geriausia pasitikslinti tiesiogiai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, dažnai galima, ypač jei turite lankstų grafiką. Jei jums nėra skubu, galite palaukti, kol vairuotojas turės kitą krovinį toje pačioje kryptyje ir galės pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat jei vežate reguliariai, galima derėtis dėl nuolaidos nuolatiniams klientams. Bet čia reikia suprasti – vairuotojas irgi turi uždirbti, taigi per didelės nuolaidos gali reikšti prastesnę paslaugos kokybę. Vieną kartą turėjau klientą, kuris taip smarkiai derėjosi dėl kainos, kad galų gale vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, ir klientui teko mokėti dar brangiau kitam.

Kodėl kartais pigiau, kartais brangiau?

Kartais pasitaiko taip, kad vairuotojas jau važiuoja tuo maršrutu ir turi vietos, tada kaina bus žymiai mažesnė – tai vadinama dalinės apkrovos gabenimu. O jei reikia specialiai važiuoti tik dėl jūsų krovinio, tada kaina bus aukštesnė. Taip pat sezoniškumas veikia – vasarą, kai žmonės kraustosi daugiau, kainos kyla, o žiemą gali būti pigiau. (čia galėčiau būti ir neteisus, priklauso nuo metų)

Kaip išsirinkti patikimą paslaugų teikėją?

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirmiausia žiūrėkite į įmonės patirtį ir atsiliepimus, bet čia būkite atsargūs – atsiliepimus galima ir nusipirkti, taigi žiūrėkite į jų kiekį ir įvairovę. Geras ženklas – jei įmonė gali parodyti konkrečius pavyzdžius, o ne tik bendrus teiginius. Taip pat svarbu pasitikslinti, ar įmonė turi licencijas tarptautiniam gabenimui, ar vairuotojai turi reikiamus dokumentus. Vienas mano kolega dirbo įmonėje, kuri neturėjo tinkamų licencijų, ir galų gale klientai liko be krovinių ir be pinigų – taigi čia tikrai verta pasidomėti.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Paprašykite parodyti jų transporto priemonių nuotraukas, susipažinkite su vairuotojais (bent jų patirtimi), pasitikslinkite, ar jie turi draudimą kroviniams. Taip pat pasidomėkite, ar jie dirba legaliai – ar moka mokesčius, ar turi sutartis su klientais. Jei įmonė vengia atsakyti į tokius klausimus, tai jau yra blogas ženklas. Aš pats visada sakau klientams – jei ko nors nesuprantate, klauskite, mes čia tam, kad paaiškintume, o ne kad slėptume.

Raudonieji vėliavėliai, kurių reikia vengti?

Jei įmonė siūlo kainą, kuri yra žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai dažnai būna spąstai – arba paslaugos kokybė bus prasta, arba bus paslėptų mokesčių. Taip pat venkite įmonių, kurios neturi aiškios kontaktinės informacijos, adreso, telefono numerio. Dar vienas dalykas – jei jums siūlo "ypatingai greitą" paslaugą už labai mažą kainą, pagalvokite, ar tai realu. Kartais geriau šiek tiek daugiau mokėti ir būti ramiam, nei taupyti ir po to turėti problemų.

Kaip paruošti krovinį?

Ar reikia kažkaip ypatingai pakuoti krovinį?

Taip, tinkamas pakavimas yra kritiškai svarbus. Net jei vairuotojas elgiasi atsargiai, kelionėje bus vibracijos, sustojimai, galimi staigūs judesiai. Geriausia naudoti tvirtas dėžes, baldus apsaugoti putų plėvele, o trapius daiktus – burbulinę plėvelę. Svarbu taip pat gerai pritvirtinti krovinį mikroautobuse, kad jis nejudėtų važiuojant. Čia aš pats kartais pamirštu priminti klientams, ir po to tenka matyti apgadintus daiktus – taigi primenu sau ir jums dabar.

Ką galima vežti, ko negalima?

Dauguma daiktų galima vežti, bet yra išimčių. Negalima vežti pavojingų medžiagų (degus, sprogus), nelegalių prekių, gyvūnų be reikiamų dokumentų. Taip pat kai kurie maisto produktai gali būti ribojami, ypač vežant į šalis su griežtais muitinės reikalavimais. Jei nesate tikri dėl kažko, geriausia pasitarti iš anksto. Aš kartais pats nežinau atsakymo į visus klausimus, ir tada pasitariu su kolegomis arba tiesiog sakau klientui – palauk, pasitikslinsiu.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai?

Taip, reikalingi keli dokumentai: jūsų asmens tapatybės dokumentas, krovinio sąrašas (ką vežate), o jei vežate prekes – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentai. Taip pat gali prireikti muitinės dokumentų, jei vežate į šalį už ES ribų. Vairuotojas paprastai žino, kas reikalinga, bet jūs taip pat turėtumėte būti pasiruošę. Vieną kartą klientė pamiršo pasą, ir teko grįžti atgal – taigi geriau viską pasitikrinti iš anksto.

Kaip vyksta pats gabenimas?

Kiek laiko trunka gabenimas?

Vidutiniškai važiavimas iš Lietuvos į Vokietiją arba Lenkiją trunka apie 1-2 dienas, į Prancūziją ar Ispaniją – 2-4 dienas. Bet čia labai priklauso nuo konkretaus maršrutо, eismo sąlygų, ir ar vairuotojas daro pertraukas pagal taisykles. Svarbu suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti be sustojimo ištisą parą – tai yra nelegalu ir pavojinga. Taigi jei jums labai skubu, turėkite tai omenyje derindami terminus.

Kas vyksta kelionės metu?

Vairuotojas paprastai laiko jus informuotus apie savo buvimo vietą, ypač jei tai ilgesnė kelionė. Daugelis šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS sekimą, ir jūs galėsite matyti, kur jūsų krovinys šiuo metu yra. Bet čia būna įvairiai – kai kurie vairuotojai labai gerai komunikuoja, kai kurie mažiau. Aš pats visada raginu savo vairuotojus informuoti klientus, bet ne visi klauso (čia mano asmeninė problema, pripažįstu).

Kas nutinka, jei krovinys bus apgadintas?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Prieš pradedant gabenimą, pasitikslinkite, ar įmonė turi krovinio draudimą, ir kokį būtent. Jei krovinys bus apgadintas dėl vairuotojo kaltės, draudimas turėtų padengti nuostolius. Bet čia reikia būti atsargiam – jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai jau gali būti jūsų atsakomybė. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento vežti stikliniai indai buvo supakuoti į paprastą kartono dėžę be jokios apsaugos – ir nenuostabu, kad jie sudužo. Taigi čia abi pusės turi būti atsakingos.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti krovinį "iki durų"?

Taip, daugelis paslaugų teikėjų siūlo pilną paslaugą – paima krovinį iš jūsų nurodytos vietos ir pristato iki gavėjo durų. Bet čia paprastai kainuoja brangiau nei tik gabenimas iš taško A į tašką B. Jei norite sutaupyti, galite patys pristatyti krovinį į sandėlį arba sutartą vietą, o gavėjas pats jį pasiims. Čia jau sprendžiate patys, kas jums labiau tinka.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti?

Jei reikia labai skubiai, galite rinktis ekspreso paslaugas, bet jos bus žymiai brangesnės. Taip pat galite ieškoti vairuotojų, kurie jau važiuoja tuo maršrutu ir turi vietos – kartais tai gali būti greitesnis variantas nei laukti reguliaraus reiso. Bet čia reikia suprasti, kad greitis kainuoja, ir kartais verta pagalvoti, ar tas skubumas tikrai būtinas.

Ar galima vežti baldus surinktus ar reikia išrinkti?

Geriausia baldus vežti išrinktus – taip jie užima mažiau vietos, ir mažesnė tikimybė, kad bus apgadinti. Bet jei neturite galimybės išrinkti, galima vežti ir surinktus, tik reikia labai gerai juos apsaugoti. Čia jau priklauso nuo konkretaus baldo tipo ir jūsų galimybių. Aš pats visada patariu išrinkti, jei įmanoma, bet suprantu, kad ne visi turi laiko ar noro tai daryti.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate į ES šalį, muitinė paprastai nėra problema – reikia tik pateikti krovinio dokumentus. Bet jei vežate į šalį už ES ribų (pvz., Jungtinę Karalystę, Šveicariją, Norvegiją), reikės muitinės deklaracijos. Čia geriausia pasitikslinti iš anksto, kokius dokumentus reikia paruošti, ir ar įmonė gali padėti su muitinės formalumais. Vienas mano klientas labai nustebo, kai jo krovinys į Norvegiją buvo sustabdytas muitinėje dėl netinkamų dokumentų – taigi geriau pasiruoti iš anksto.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su prekėmis?

Taip, galima, bet reikia aiškiai deklaruoti, kas yra asmeniniai daiktai, o kas – prekės. Muitinė gali turėti klausimų, jei matys didelius kiekius daiktų, kurie gali atrodyti kaip prekės. Čia geriausia viską susitvarkyti iš anksto ir turėti aiškius dokumentus. Aš pats visada patariu klientams būti sąžiningiems su muitine – tai tik palengvina visą procesą.

Ką daryti, jei vėluoja pristatymas?

Pirmiausia susisiekite su įmone arba vairuotoju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių – eismo problemos, blogas oras, vairuotojo sveikatos problemos. Jei vėluojama žymiai ilgiau nei buvo sutarta, galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Svarbu viską užfiksuoti raštu, jei prireiks įrodymų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki suplanuoto gabenimo, greičiausiai nieko mokėti nereikės. Bet jei atšaukiate tą pačią dieną arba vėliau, gali tekti mokėti dalį sumos. Čia visada skaitykite sutartį prieš pasirašydami.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai priimami banko pervedimai, kartais grynaisiais atvykimo metu. Kai kurios įmonės taip pat priima mokėjimą kortele. Bet čia priklauso nuo konkrečios įmonės, todėl geriausia pasitikslinti iš anksto. Aš pats visada rekomenduoju mokėti dalį sumos iš anksto, o likusią dalį – po pristatymo, jei viskas gerai.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, visos legalaus darbo įmonės turėtų išrašyti sąskaitą faktūrą. Jei įmonė sąskaitos neišrašo, tai jau yra blogas ženklas – greičiausiai ji nedirba legaliai. Sąskaita faktūra jums reikalinga ir dėl jūsų pačių apsaugos, ir dėl buhalterijos, jei vežate prekes verslo reikalais.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko visiškai?

Visų pirma, susisiekite su įmone ir aiškinkitės situaciją. Jei įmonė neatsako arba nepadeda, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas. Taip pat jei turėjote draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia jau rimta situacija, ir reikia veikti greitai. Aš pats turėjau vieną atvejį, kai krovinys tiesiog "dingo" – po ilgo tyrimo paaiškėjo, kad vairuotojas tiesiog pavogė dalį krovinio. Taigi čia reikia būti labai atsargiems renkantis įmonę.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, bet ne visos. Jei jums svarbu žinoti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo momentu, pasitikslinkite šią galimybę iš anksto. Kai kurios įmonės siūlo specialias programas arba tiesiog siunčia žinutes su buvimo vieta. Čia jau šiuolaikinės technologijos labai padeda, bet dar ne visos įmonės jas naudoja.

Kokie yra standartiniai gabenimo terminai?

Standartinis gabenimas paprastai trunka nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo atstumo. Bet jei kalbame apie labai tolimus maršrutus (pvz., Lietuva – Ispanija), gali prireikti ir daugiau laiko. Svarbu suprasti, kad terminai yra orientaciniai, ir gali keistis dėl įvairių aplinkybių. Geriausia visada turėti šiek tiek laiko rezervo, jei kas nors neplanuoto nutiktų.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi kroviniai (degus, sprogus, cheminiai) reikalauja specialių licencijų ir transporto priemonių. Paprastai mikroautobusas nėra tinkamas tokiems kroviniams vežti. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, ieškokite specializuotų įmonių, kurios turi tam reikalingą įrangą ir licencijas. Čia tikrai nėra verta taupyti ar bandyti "prasisukti" – saugumas yra svarbiausia.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Jei gavėjas atsisako priimti krovinį, pirmiausia aiškinkitės priežastį. Gali būti įvairių priežasčių – krovinys neatitinka lūkesčių, gavėjas pakeitė planus, ar tiesiog yra nesusipratimas. Jei problema neišsprendžiama, galite susisiekti su įmone ir tartis dėl tolesnių veiksmų – galbūt krovinys bus grąžintas, arba bus saugomas, kol situacija išsispręs. Čia reikia kantrybės ir gerų bendravimo įgūdžių.

Ar galima keisti pristatymo adresą po užsakymo?

Taip, bet kuo anksniau pranešite, tuo geriau. Jei adresas keičiasi jau kelionės metu, gali prireikti papildomo mokesčio, nes vairuotojas gali pakeisti maršrutą. Geriausia visus adresus patvirtinti prieš pat pradedant gabenimą, kad vėliau nekiltų problemų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientas pakeitė adresą tris kartus per vieną kelionę – galų gale visi buvo labai pavargę.

Kokie yra svorio apribojimai?

Mikroautobuso keliamoji galia paprastai yra nuo 1 iki 1,5 tonos, bet tai priklauso nuo konkretaus mikroautobuso modelio. Svarbu tiksliai žinoti savo krovinio svorį, nes viršijus leistiną svorį gali būti problemų – pradedant baudos, baigiant saugumo problemomis. Geriausia pasitikslinti prieš užsakant, koks maksimalus svoris leidžiamas konkrečiai transporto priemonei.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, galima, bet reikalingi specialūs dokumentai – gyvūno pasas, skiepų įrašai, kartais leidimai. Taip pat reikia užtikrinti tinkamas gyvūno laikymo sąlygas transporto priemonėje. Ne visi vairuotojai nori vežti gyvūnus, todėl geriausia iš anksto pasitikslinti šią galimybę. Aš pats esu vežęs šunis ir kates, bet kartais tai būna sudėtinga – gyvūnai kartais labai stresuoja per kelionę.

Ką daryti, jei reikia laikino sandėliavimo?

Kai kurios įmonės siūlo laikino sandėliavimo paslaugas – galite palikti krovinį sandėlyje iki kol bus galima jį pristatyti. Tai gali būti naudinga, jei, pavyzdžiui, gavėjas dar nėra pasiruošęs priimti krovinio. Bet čia paprastai taikomas sandėliavimo mokestis, todėl geriausia pasitikslinti iš anksto, kiek tai kainuos.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniam klientui?

Taip, daugelis įmonių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams arba dideliems užsakymams. Jei planuojate vežti reguliariai, verta pasikalbėti su įmonės vadybininku dėl galimų nuolaidų. Kartais netgi galima sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina, kas gali būti naudinga abiem pusėms. Aš pats visada stengiuosi daryti nuolaidas tiems klientams, kurie kreipiasi reguliariai – tai juk abipusiškai naudinga.

Išvada

Taigi, tarptautinis krovinių gabenimas mikroautobusais tikrai gali būti greitas ir pigus sprendimas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – tinkamai paruošti krovinį, išsirinkti patikimą įmonę, ir suprasti, kad kartais šiek tiek daugiau mokėti verta dėl ramybės. Per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti vieną dalyką – geriausia investuoti šiek tiek laiko į tyrimą iš anksto, nei po to spręsti problemas. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti, kai galiu. O jei jau esate nusprendę – sėkmės su perkraustymu, ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai!