Standartinių krovinių siuntimas į Vokietiją profesionaliai ir greitai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad per šį laiką matėm visko – ir tikrai žinau, kad siųsti krovinius į Vokietiją nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, tiesiog paaiškinsiu jums viską, ką reikia žinoti) aptarsime, kaip viskas veikia, kokius dokumentus reikia turėti, kiek tai kainuoja ir į ką verta atkreipti dėmesį. Nes pasitikėkit – yra dalykų, kuriuos įmonės mėgsta nutylėti. Pradėkim.

Kaip viskas vyksta nuo pradžios iki galo

Kaip prasideda krovinių siuntimas į Vokietiją?

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Aš paprastai paklausiu: ką siunčiate, kiek to maždaug sveria, iš kur ir į kurą Vokietijoje reikia pristatyti. Kartais žmonės bando iškart sužinoti kainą, bet aš visada sakau – pirma reikia žinoti detales, nes vienas krovinys nėra kitas. Pavyzdžiui, jei siunčiate tik kelias dėžes su drabužiais – tai vienas pokalbis, o jei pilną namų ūkį su baldais – jau visai kita istorija. Kartais žmonės nustebsta, kai sužino, kad netgi vieta Vokietijoje labai skiriasi – Berlynas nėra tas pats, kas koks nors mažas miestelis prie Lenkijos sienos.

Kiek laiko trunka siuntimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Standartinis siuntimas paprastai užtrunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei kalbame apie pilną sunkvežimį ar dalinį krovinį (LTL). Bet čia yra bet – jei jūsų krovinys nėra skubus, galima rinktis ir lėtesnį variantą, kuris truks dvi savaites, bet bus pigiau. Kartais tiesiog reikia palaupti, ypač jei kalbame apie didelius projektinius krovinius. Aš visada perspėju klientus – jei jums tikrai reikia greitai, sakykite iškart, nes tada teks planuoti kitaip. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sakė, kad jam neskubu, o po dviejų dienų paskambino panikuodamas, nes reikėjo jau šią savaitę. Taip nebūna.

Kas nutinka po to, kai sutariame dėl kainos?

Tada mes sutartiname datą, kada atvažiuosime paimti krovinio. Jei tai mažas siuntinys, galime jį paimti su mikroautobusu, jei didelis – reikia sunkvežimio. Atvažiavę į vietą, mes pasirašome perdavimo aktą, suskaičiuojame dėžes ar daiktus, užfiksuojame būklę. Čia svarbu – jei matote, kad kažkas jau apgadinta, būtinai pasakykite iškart, nes vėliau bus per vėlu. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientė sakė, kad viskas gerai, o po dviejų savaičių skambino dėl įbrėžimo ant stalo. Tai buvo nemalonu abiem pusėm.

Ar man reikia kažkaip ruosti krovinį prieš siunčiant?

Taip, ir tai svarbu. Visus daiktus reikia tinkamai supakuoti – dėžės turi būti tvirtos, baldams reikia apsauginės medžiagos, o jei siunčiate kažką trapaus, būtinai pažymėkite. Mes galime pasiūlyti profesionalų pakavimą, bet jei norite taupyti, galite susipakuoti patys. Tiesiog žinokite – jei kas nors bus sugadinta dėl blogo pakavimo, tai jūsų atsakomybė. Aš visada sakau žmonėms: geriau investuokite į dėžes, nei po to gailėkitės. Vienas mano klientas pats pakuodavo viską į maišus nuo šiukšlių. Maišai. Nenoriu net prisiminti, kaip tai atrodėio.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi krovinių siuntimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba pro forma invoice, packing list (sąrašas to, kas siunčiama), ir CMR važtaraštis. Jei siunčiate asmeninius daiktus, gali prireikti paso kopijos, o jei tai verslo krovinys – įmonės registracijos dokumentų. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei siunčiant į ne ES šalis, bet dokumentai vis tiek būtini. Kartais žmonės mano, kad jei tai tik kelios dėžės, dokumentų nereikia – tai netiesa. Net ir mažam siuntinui reikia bent jau sąrašo.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius siunčiant į Vokietiją?

Kadangi Vokietija yra Europos Sąjungoje, tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės muitų asmeniniams daiktams arba verslo prekėms su PVM. Bet čia yra išimčių – jei siunčiate prekes, kurios skirtos pardavimui, gali prireikti sumokėti PVM Vokietijoje, priklausomai nuo sandorio tipo. Jei nesate tikri, geriau pasitarkite su buhalteriu arba mumis – mes galime patarti, bet galutinį žodį visada turi mokesčių specialistai. Aš pats nesu buhalteris, tad kartais sakau klientams – čia jau ne mano sritis, pasitarkite su profesionalu.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification) reikalingas, jei jūs verslo tikslais siunčiate prekes į Vokietiją ir deklaruojate jas muitinei. Jei siunčiate asmeninius daiktus – paprastai nereikia. Bet jei jūsų įmonė reguliariai siunčia krovinius į užsienį, tuomet EORI numeris bus būtinas. Vienas mano klientų pamiršo šį numerį ir dėl to krovinys strigo muitinėje dviem dienom. Po to jis visada turėjo jį paruoštą.

Kaip užpildyti CMR važtaraštį?

CMR važtaraštis yra tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jame nurodoma siuntėjo ir gavėjo informacija, krovinio aprašymas, svoris, vertė, ir kt. Mes paprastai užpildome šį dokumentą už jus, bet jei norite patys – galime išsiųsti šabloną. Svarbu užpildyti tiksliai, nes klaidos gali sukelti problemų. Kartais žmonės bando rašyti "įvairūs daiktai" vietoj tikslaus aprašymo – taip nedarykit.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso krovinių siuntimo į Vokietiją kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio ir tūrio, atstumo (kur iki kur), pasirinkto pristatymo greičio, ir papildomų paslaugų (pakavimas, draudimas, krovinio iškrovimas). Kuo daugiau svorio ar tūrio – tuo brangiau. Kuo toliau Vokietijoje reikia pristatyti – tuo brangiau. Paprastas pavyzdys: siuntimas iš Vilniaus į Berlyną 100 kg krovinio gali kainuoti apie 200-300 eurų, bet tas pats svoris į Miuncheną jau bus brangesnis. O jei reikia skubaus pristatymo per 24 valandas – kaina gali būti dvigubai didesnė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pasakyčiau taip – kartais įmonės nurodo labai žemą kainą, bet po to prideda papildomus mokesčius už degalus, tiltus, terminalus ir pan. Mes visada stengiamės nurodyti galutinę kainą su viskuo, bet perskaitykite sutartį prieš pasirašydami. Jei kas nors neaišku – klauskite. Geriau paklausti iškart, nei po to ginčytis. Buvo kartų, kai klientai pykdavosi dėl papildomų mokesčių, nors viskas buvo parašyta sutartyje. Skaitykit, ką pasirašot.

Ar galima mokėti išsimokėtinai?

Dažniausiai mes dirbame su išankstiniu apmokėjimu arba dalies apmokėjimu iškart, o likusią dalį – po pristatymo. Nuolatiniams klientams kartais taikome atidėtą mokėjimą, bet naujiems klientams paprastai reikia sumokėti prieš arba dalimis. Tai nėra asmeniškas – tiesiog verslas. Vienas mano klientų visada mokėdavo iškart, nes taip jam buvo ramiau. Kitas norėdavo mokėti tik gavęs krovinį. Abu variantai yra ok, tiesiog reikia susitarti iš anksto.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Mes visada siūlome krovinių draudimą, bet jis nėra privalomas. Jei jūsų krovinys nėra labai vertingas, galite rizikuoti ir nedraudžiauti. Bet jei siunčiate brangius daiktus – aš asmeniškai patariu apsidrausti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys buvo apgadintas per transportavimą ir klientui buvo išmokėta kompensacija. Jei nebūtų buvę draudimo, būtų buvę problemų. Draudimas paprastai kainuoja nuo 0,5% iki 1% krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma – nedelsiant mus informuokite. Antra – jei įmanoma, nufotografuokite žalą. Trečia – mes užpildysime žalos aktą ir kreipsimės į draudimo kompaniją. Svarbu žinoti, kad jei žala įvyko dėl blogo pakavimo iš jūsų pusės, tai gali būti laikoma jūsų atsakomybe. Dėl to aš visada sakau – pakuokit tinkamai arba mes padarysim tai už jus. Kartais žmonės pyksta, kai kompensacija būna mažesnė, nei jie tikėjosi, bet taip veikia draudimo taisyklės.

Kaip užtikrinama krovinio sauga pervežant?

Mes naudojame tvirtus sunkvežimius su oro pakabos sistema, kroviniai tvirtinami diržais ir kitomis priemonėmis. Vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip elgtis su įvairiais kroviniais. Bet čia jau bus mano asmeninė nuomonė – ne visos įmonės taip elgiasi. Yra tokių, kurie tiesiog suverčia viską į vieną krūvą ir važiuoja. Todėl rinkitės atidžiai. Mes visada stengiamės, bet aš negaliu garantuoti už visus kitus.

Pristatymas ir logistika

Ar galite pristatyti iki namų durų?

Taip, dažniausiai mes pristatome iki nurodytos adreso. Bet čia priklauso nuo konkrečios vietos – jei tai yra sunkiai prieinama vieta (siaura gatvė, nėra kur sustoti sunkvežimiui), gali tekti organizuoti perpylimą į mažesnę transporto priemonę. Kartais reikia papildomo mokesčio už pristatymą iki namų, ypač jei tai yra aukštas aukštas be liftu. Vienas mano klientų gyveno penktame aukšte be lifto ir norėjo, kad mes užneštume viską iki buto. Tai buvo... įdomu.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namie?

Mes visada susideriname dėl pristatymo laiko iš anksto. Jei gavėjo nėra namie, mes bandome susisiekti telefonu. Jei nepavyksta – krovinys grįžta į sandėlį ir bandome kitą dieną, bet gali būti papildomas mokestis. Kartais žmonės palieka rakto kopiją kaimynui arba pasitikėjimo žmogui. Aš visada sakau – susitarkite iš anksto, nes kitaip bus problemų. Buvo atvejis, kai gavėjas tiesiog neatsakė į telefoną visą dieną, o mes stovėjome prie namo. Nelabai malonu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Taip, mes suteikiame galimybę sekti siuntinį per mūsų sistemą arba tiesiogiai su vairuotoju susisiekus. Dažniausiai aš pats rašau klientui žinutę, kai krovinys jau pakeliui. Bet čia būna įvairiai – kartais sistema rodo, kad krovinys yra vienur, o iš tiesų jis vis dar sandėlyje. Tai nėra melas, tiesiog sistema kartais atsinaujina su vėlavimu. Aš stengiuos visada informuoti tiksliai, bet jei kas nors pasikeičia – pranešu.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys vėluoja?

Vėlavimai gali įvykti dėl kelių priežasčių: eismo sąlygų, blogo oro, techninių problemų su transportu, arba dėl dokumentų problemų. Vokietijoje eismas gali būti labai intensyvus, ypač prie didžiųjų miestų. Vieną kartą vairuotojas paprasčiausiai užmigo – taip, taip nutinka, nors tai nėra normalu. Po to mes pakeitėme tvarkaraštį. Kartais būna ir dėl pačių klientų – pvz., dokumentai nėra paruošti laiku.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, tai yra rimta problema. Pirma – kreipiamės į policiją ir draudimo kompaniją. Antra – bandome išsiaiškinti, kas nutiko. Per mano aštuonerius metus dingęs krovinys buvo tik vieną kartą, ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių. Bet taip nutikti gali, ypač jei dirbate su nepatikimomis įmonėmis. Todėl visada rinkitės tokias, kurios turi gerą reputaciją ir jūsų krovinys bus apdraustas.

Kaip išvengti problemų su dokumentais?

Geriausia yra viską paruošti iš anksto ir pasitikrinti su mumis prieš siunčiant. Jei patys nežinote, kokius dokumentus reikia – tiesiog paklauskite, mes paaiškinsime. Dažniausios klaidos yra: netikslus adresas, neteisingai nurodyta krovinio vertė, arba pamirštas parašas. Kartais žmonės bando siųsti tai, ko siųsti negalima – pvz., pavojingas medžiagas be specialių leidimų. Čia jau reikalingi specialūs dokumentai, ir mes galime padėti tai suderinti.

Ar galima siųsti krovinius į Vokietiją per šventes?

Galima, bet reikia planuoti iš anksto. Per Kalėdas ir Naujuosius metus logistika yra sudėtingesnė, vairuotojai nori ilsėtis, o sandėliai dirba ribotu režimu. Jei jums reikia pristatyti būtent per šventes – praneškite iškart, mes pabandysime suorganizuoti, bet gali būti brangiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pristatyti krovinį per Kalėdas, nes gavėjas atvyko tik tada. Pavyko, bet kainavo brangiau.

Papildomos paslaugos ir patarimai

Ar galite padėti su pakavimu?

Taip, mes siūlome profesionalų pakavimo paslaugą. Mūsų komanda atvažiuoja, supakuoja viską taip, kaip reikia, ir užrašo ant dėžių, kas viduje. Tai kainuoja papildomai, bet tikrai verta, jei neturite laiko arba neturite tinkamų medžiagų. Kartais žmonės sako "aš pats supakuosiu", o po to matome dėžes, kurios subyrėjo pervežimo metu. Taupymas kartais išeina brangiau.

Ką daryti su senais baldais ar buitine technika?

Jei norite išmesti senus baldus ar techniką, mes galime padėti ir su tuo – kai kurios įmonės siūlo utilizavimo paslaugas. Bet jei norite, kad tai būtų pristatyta į Vokietiją – žinokite, kad senų daiktų pervežimas kartais kainuoja brangiau nei naujų. Yra klientų, kurie vežasi viską, netgi seną šaldytuvą. Aš visada sakau – pagalvokite, ar tikrai verta vežti seną daiktą, ar geriau tiesiog nusipirkti naują Vokietijoje.

Ar galima siųsti mašiną kartu su kroviniais?

Taip, mes galime organizuoti ir automobilių pervežimą. Bet čia jau kitas procesas – reikalingi kitokie dokumentai, ir tai kainuoja brangiau nei paprastas krovinys. Kartais žmonės nori, kad mes vežtume ir jų asmeninį automobilį kartu su daiktais. Tai įmanoma, bet reikia derinti atskirai. Vienas mano klientų norėjo, kad vežtume jo motociklą – irgi pavyko, bet reikėjo specialaus priekabos.

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą siunčia krovinius į Vokietiją?

Pirma – neskubėkite ir viską suplanuokite iš anksto. Antra – rinkitės patikimą įmonę, pasidomėkite atsiliepimais. Trečia – pasitikrinkite dokumentus. Ketvirta – apdraudkite krovinį, jei jis vertingas. Penkta – būkite pasiekiami telefonu, nes mums gali prireikti su jumis susisiekti. Ir galiausiai – jei kas nors neaišku, tiesiog paklauskite. Geriau paklausti prieš, nei po to turėti problemų. Aš per tuos metus mačiau tiek visko, kad jau niekas manęs nenustebina, bet visada stengiuosi padėti.

Išvada

Na štai, tiek norėjau jums pasakyti apie krovinių siuntimą į Vokietiją. Svarbiausia – viską planuokite iš anksto, rinkitės patikimą partnerį, ir nesigailėkite pinigų už draudimą bei tinkamą pakavimą. Per tuos aštuonerius metus aš mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir visiškas katastrofas. Dažniausiai problemos kyla dėl skubėjimo, blogo komunikavimo, arba dėl to, kad žmonės bando sutaupyti ten, kur nereikėtų. Jei jums reikia pagalbos ar tiesiog turite klausimų – rašykite ar skambinkite, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jau esate nusprendę – pradėkim nuo pradžių: ką siunčiate, iš kur ir į kurą?