Spartus krovinių transportavimas Vokietijoje šiandien

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką matėu visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai papasakoti, kaip iš tikro veikia spartus krovinių transportavimas Vokietijoje. Ne kaip reklamoje, o kaip yra iš tikro, kai turi klientą, kuris skambina panikos būsenoje, kad jam reikia pervežti prekes per tris dienas į Miuncheną. Supraskit, čia nėra jokios magijos – yra logistika, žmonės ir automobiliai. Kartais viskas einasi gerai, kartais – nelabai. Bet apie viską iš eilės.

Kada verta rinktis spartų pervežimą?

Kada verta rinktis spartų pervežimą?

Na, čia viskas priklauso nuo jūsų situacijos. Jei turite terminą, kurio negalite praleisti – pvz., sandėlio atidarymas, mugė, arba tiesiog verslo partneris laukia prekių ir grasina nutraukti sutartį (taip, pasitaiko) – tada spartus pervežimas yra būtinybė. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė naują įrangą į Frankfurtą ir turėjo tik 48 valandas, nes kitaip būtų praleidęs labai svarbų susitikimą. Pavyko, bet buvo įtempta.

Ar spartus pervežimas brangesnis?

Trumpai – taip, brangesnis. Bet čia reikia suprasti, kodėl. Jums reikia tam tikro sunkvežimio, kuris gali išvažiuoti dabar, o ne po trijų dienų. Vairuotojas turi būti laisvas, maršrutas – suplanuotas taip, kad nekiltų problemų. Kartais tenka mokėti ir už tai, kad vairuotojas dirbs viršvalandžius. Tai nėra nieko naujo, tiesiog verslo logika.

Kiek laiko užtrunka spartus pervežimas Vokietijoje?

Vokietija nėra didelė šalis, palyginti su, tarkim, Rusija ar JAV, bet vis tiek – atstumai yra atstumai. Jei vežate iš Berlyno į Miuncheną, tai maždaug 8-9 valandos važiavimo, bet su pakrovimu-iškrovimu ir visomis procedūromis reikia skirti bent 2-3 dienas. Iš Hamburgo į Štutgartą – panašiai. Aišku, jei jums reikia tik dalies krovinio vežti, tai gali būti greičiau.

Ar galima pervežti bet ką?

Ne visada. Yra dalykų, kurių mes tiesiog nevežame – pavojingos medžiagos, gyvūnai (čia reikia specialių licencijų), per dideli kroviniai, kuriems reikalingi specialūs leidimai. Vieną kartą bandėme vežti didelę pramoninę mašiną į Diuseldorfą, bet paaiškėjo, kad reikalingas ypatingas leidimas dėl matmenų. Teko atšaukti ir aiškintis dvi savaites. Taip kad prieš užsakydami visada pasitikslinkite, ar jūsų krovinys yra pervežamas.

Kaip veikia pervežimo procesas?

Kaip iš tikro veikia pervežimo procesas?

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Jūs pasakote, ką reikia vežti, iš kur ir kur, ir kada. Aš patikrinu, ar turiu laisvą transportą, ir jei turiu – siūlau variantą. Jei neturiu – ieškau pas partnerius, nes mes nesame vienintelė įmonė pasaulyje. Paskui sutariame dėl kainos, pasirašome sutartį (arba susitariame žodžiu, jei klientas senas ir patikimas), ir krovinys išvyksta.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą?

Svarbiausia – tiksliai žinoti, ką vežate. Svoris, matmenys, ar yra kas trapu, ar reikalingas temperatūros režimas. Vieną kartą klientė sakė, kad veža "baldus", o pasirodo, kad tai buvo stiklo vitrina, kuri sveria 300 kg ir yra labai trapi. Teko skubiai keisti planą. Taip pat svarbu žinoti, ar yra liftas vietoje, ar reikės keltuvo, ar bus žmonių, kurie padės iškrauti.

Ar reikia ruošti dokumentus?

Taip, dokumentai yra būtini. Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis pervežimo dokumentas. Be to, jei vežate prekes į Vokietiją iš kitos ES šalies, gali prireikti PVM deklaracijos, sąskaitos faktūros, ir kitų dokumentų. Aš visada patariu klientams viską paruošti iš anksto, nes muitinėje (jei reikia) gali būti problemų.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Tai priklauso nuo priežasties. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės – pvz., sunkvežimis sugedo, ar vairuotojas susirgo – tada mes atsakome. Bet jei vėluoja dėl oro sąlygų, eismo spūsčių, ar kliento vėlavimo pakrauti – tai jau kita istorija. Aš visada stengiuosi informuoti klientą iš karto, kai tik matau, kad bus vėlavimas. Geriau pasakyti tiesą nei meluoti.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kaip formuojama kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, krovinio svorio ir tūrio, laiko terminus (ar reikia skubiai), ir papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Aš visada stengiuosi duoti tikslią kainą, bet kartais būna netikėtumų – pvz., degalų kainos pakyla, arba reikia mokėti papildomai už parkingą mieste. Tada tenka aiškintis su klientu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Jei jūs nuolat vežate krovinius, tai galime susitarti dėl pastovios kainos ar nuolaidos. Vienas mano nuolatinis klientas veža prekes iš Lietuvos į Vokietiją kas mėnesį, tai jam aš visada duodu geresnę kainą nei naujiems klientams. Verslas yra verslas, lojalumas apsimoka abiems pusėms.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikalaujame dalies sumos iš anksto, ypač jei klientas naujas ir nežinomas. Likusią dalį galima sumokėti po pervežimo, pervedimu ar grynaisiais. Kartais, jei klientas senas ir patikimas, galime palaukti, kol gaus pinigus iš savo kliento. Bet čia jau asmeninis reikalas, ne taisyklė.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Aš stengiuosi to vengti, bet girdėjau istorijų iš kitų įmonių, kur taip būna. Kartais pasitaiko, kad po pervežimo atsiunčia papildomą sąskaitą už "netikėtas išlaidas" – degalus, kelius, parkingą. Pas mane taip nėra, viskas surašoma iš anksto. Bet jei jums kažkas neaišku – visada klauskite prieš pasirašydami sutartį.

Praktiniai patarimai

Kaip supakuoti krovinį?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai baldai – reikia gerai supakuoti, kad nepažeistų pervežimo metu. Kartais naudojame dėžes, kartais – specialias priemones. Vienas patarimas: niekada nepasikliaukite tuo, kad "kroveiviai turi viską". Geriau turėti savo pakavimo medžiagas, jei jums svarbu, kad krovinys atvyktų sveikas.

Ar verta drausti krovinį?

Taip, verta. Aš visada rekomenduoju draudimą, ypač jei krovinys vertingas. Vieną kartą vežėme brangią įrangą į Hanoverį, ir pervežimo metu sunkvežimis pateko į nedidelę avariją. Krovinys buvo apdraustas, tai klientas gavo kompensaciją. Jei nebūtų buvęs apdraustas – būtų praradęs kelis tūkstančius eurų.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – nesijaudinkite. Antra – iš karto skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Kartais būna taip, kad krovinys tiesiog užstringa kur nors dokumentų tvarkymo metu, o ne dingsta. Bet jei tikrai dingsta – reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Aš pats per dešimt metų turėjau tik vieną tokią situaciją, ir ji buvo išspręsta per kelias savaites.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Sunku pasakyti, nes rinkoje yra daug įmonių – ir gerų, ir blogų. Aš pats sau nenorėčiau sakyti, kad mes geriausi, bet galiu pasakyti, kad verta žiūrėti į atsiliepimus, klausti draugų, ir svarbiausia – kalbėtis su žmonėmis. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip – geriau ieškoti kitos įmonės. Yra buvę atvejų, kai įmonės imasi užsakymo, o paskui dingsta arba daro blogai.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su verslo kroviniu?

Taip, galima, bet reikia tai aiškiai nurodyti. Asmeniniai daiktai kartais reikalauja kitokių dokumentų, ypač jei tai nauji daiktai su kainomis. Aš patarčiau visada atskirti asmeninius daiktus nuo verslo prekių, nes kitaip gali būti problemų su muitine.

Ką daryti, jei reikia pervežti skubiai per savaitgalį?

Dažniausiai savaitgaliais kainos būna aukštesnės, nes vairuotojai dirba viršvalandžius. Bet jei tikrai reikia – mes stengiamės padėti. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo pervežti prekes iš Kauno į Berliną per savaitgalį, nes pirmadienį jau turėjo būti sandėlyje. Pavyko, bet kainavo brangiau nei paprastai.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, tai jūs galėsite matyti, kur yra jūsų krovinys. Bet čia reikia pasitikslinti iš anksto, nes ne visos įmonės tai siūlo. Aš pats naudoju sistemą, kuri leidžia klientams matyti sunkvežimio vietą realiu laiku, ir klientai dėl to ramiau jaučiasi.

Kas atsako, jei krovinys pažeidžiamas pervežimo metu?

Jei tai mūsų kaltė – mes atsakome. Bet čia svarbu turėti įrodymus, kad pažeidimas įvyko pervežimo metu, o ne prieš tai. Todėl visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš pakraunant ir po iškraunant. Tai gali būti labai svarbu, jei kils ginčas.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia – kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei reikia skubiai – mes stengiamės surasti sprendimą. Kartais pavyksta organizuoti pervežimą per 24 valandas, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei jūsų krovinys yra didelis ir reikia specialaus transporto – gali prireikti daugiau laiko.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, galima, bet gali būti taikomi mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms valandoms iki pervežimo – greičiausiai teks mokėti dalį sumos. Tai standartinė praktika, nes mes jau galbūt atsisakėme kito užsakymo dėl jūsų.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba mano kalba?

Dažniausiai vairuotojai kalba angliškai, bent jau pagrindinius žodžius. Bet jei yra kalbos barjeras – mes visada galime tarpininkauti. Vieną kartą turėjome situaciją, kur vairuotojas buvo iš Lenkijos, o klientė iš Lietuvos, tai teko man pačiam viską aiškinti abiem pusėms. Baigėsi gerai, bet buvo linksma.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, galima, bet reikia specialaus transporto su šaldymo įranga, ir reikalingi tam tikri dokumentai. Maisto produktai yra jautrūs, ir jei jie sugenda pervežimo metu – tai didelė problema. Aš patarčiau rinktis įmonę, kuri turi patirtį su maisto pervežimu, nes čia yra daug niuansų.

Kaip elgtis, jei krovinys stringa muitinėje?

Pirma – nesijaudinkite, tai nutinka. Antra – susisiekite su mumis, mes padėsime išspręsti situaciją. Kartais reikia papildomų dokumentų, kartais – tiesiog palaukti. Vieną kartą mano kliento krovinys strigo muitinėje tris dienas dėl to, kad buvo neteisingai nurodyta prekės vertė. Paskui viskas išsisprendė, bet buvo nemalonu.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Tam reikalingos specialios licencijos ir transportas. Aš asmeniškai tokių dalykų vengiu, nes atsakomybė per didelė. Jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent šioje srityje. Čia nėra vietos eksperimentams.

Ką daryti, jei gavau kitą krovinį nei užsakiau?

Tai retai nutinka, bet kartais būna klaidų. Jei gavote ne tai, ką užsakėte – iš karto susisiekite su mumis ir nesiųskite nieko atgal, kol nepasikalbėsime. Kartais būna taip, kad kroviniai supainiojami sandėlyje, ir reikia laiko išsiaiškinti, kas nutiko.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet tai jau kita kategorija – reikalingos specialios licencijos, ir gyvūnai turi būti tinkamai paruošti. Aš pats to nedaryčiau, nes čia reikia labai specifinių žinių. Yra įmonės, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime, ir aš jas rekomenduoju.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Žiūrėkite atsiliepimus internete, klauskite draugų, patys paskambinkite ir pasikalbėkite. Jei per pokalbį jaučiate, kad kažkas ne taip – greičiausiai taip ir yra. Aš visada sakau klientams: jei jums kas nors neaišku – klauskite. Geriau paklausti nei po to turėti problemų.

Ar galima pervežti pervežti dalimis?

Taip, galima. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) dažnai būna pigesnis, nes mokate tik už vietą, kurią užimate sunkvežinyje. Bet čia reikia suprasti, kad krovinys gali keliauti ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti kitus krovinius iš kelių vietų.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Susisiekite su mumis kuo greičiau. Jei sunkvežimys dar neišvyko – paprastai tai nėra problema. Bet jei jau važiuoja – gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą, nes vairuotojas turi keisti maršrutą.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Mes visada išrašome sąskaitas faktūras, jei jums reikia. Tiesiog pasakykite iš anksto, kokius duomenis įrašyti, ir viskas bus gerai.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu įvyksta avarija?

Pirma – saugumas svarbiausia. Jei kas nors sužeista – iš karto skambinkite greitosios pagalbos. Paskui – susisiekite su mumis, mes užfiksuosime incidentą ir pradėsime draudimo procesą. Aš pats buvau keliose avarijose per savo karjerą, ir galiu pasakyti, kad svarbiausia išlikti ramiam ir daryti tai, kas būtina.

Ar galima vežti labai didelius krovinius?

Tam reikalingas specialus transportas ir leidimai. Labai dideli kroviniai (over-dimensional) dažnai reikalauja eskorto, specialių maršrutų, ir daugiau laiko planavimui. Jei jums reikia vežti kažką labai didelio – susisiekite iš anksto, nes tai nėra paprastas užsakymas.

Ką daryti, jei klientą neįmanoma rasti pristatymo vietoje?

Mes visada stengiamės susisiekti iš anksto ir suderinti tikslų laiką. Bet jei atvykstame ir kliento nėra – bandome skambinti. Jei nepavyksta susisiekti – paliekame krovinį saugioje vietoje (jei tai įmanoma) arba vežame atgal, ir tai gali kainuoti papildomai.

Ar galima vežti į Vokietiją iš bet kurios šalies?

Taip, mes vežame iš įvairių šalių – Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos, ir kitų. Svarbiausia, kad būtų aišku, iš kur ir kur vežame, ir kad turėtume reikiamus dokumentus.

Kaip sužinoti tikslią pristatymo datą?

Mes visada stengiamės nurodyti tikslią datą, bet kartais būna nežinomybių – eismo spūstys, oro sąlygos, kiti veiksniai. Geriausia yra susisiekti dieną prieš pristatymą ir patikslinti. Aš pats visada laikau klientus informuotus, nes man pačiam nemalonu, kai žmonės skambina ir klausia "kur mano krovinys?".

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie spartų krovinių transportavimą Vokietijoje. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – visada kalbėkitės su pervežimo įmone iš anksto, nesitikėkite stebuklų, ir turėkite visus dokumentus tvarkingai. Jei kažkas neaišku – klauskite, nes geriau paklausti nei po to turėti problemų. O jei jums reikia pagalbos – susisiekite, mes stengiamės padėti. Sėkmės jums su pervežimais!