Skubus transportavimas į Vokietiją – patikimi pristatymo terminai

1 Straipsnis

Įvadas

Jei tau reikia skubiai pergabenti krovinius į Vokietiją ir ieškai žmogaus, kuris tikrai žino, kaip čia viskas veikia – esi čia, kur reikia. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir visiškų košmarų, kai viskas eina ne taip. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet gerai jau) paprasčiausiai paaiškinsiu, kaip veikia skubus transportavimas į Vokietiją, kokius terminus gali tikėtis, ir ką verta žinoti prieš užsakant paslaugą. Nes kartais tas "greitas pristatymas" gali reikšti visai skirtingus dalykus, priklausomai nuo to, su kuo turi reikalą.

Dažniausi klausimai apie skubų transportavimą į Vokietiją

Kiek laiko iš tikro užtrunka skubus pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko. Jei kalbame apie pilną sunkvežimį su kroviniu iš Lietuvos į Vokietiją, tai paprastai užtrunka 2–3 dienas, jei viskas gerai su dokumentais ir eismu. Bet jei reikia tikrai skubiai – per 24 valandas – tai jau kitas pokalbis, ir kaina bus visai kitokia. Kartais pavyksta sutvarkyti per 18 valandų, bet tai jau kraštutinumas, ir aš visada perspėju klientus, kad tai nėra garantuota. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui reikėjo prekių į Miuncheną per naktį – pavyko, bet tik todėl, kad vairuotojas buvo arti sienos ir niekas neužblokavo kelio. Taip kad geriausia tikėtis 2–3 dienų, o jei reikia greičiau – mokėti papildomai.

Ar galima garantuoti pristatymo terminą?

Garantuoti – čia slidus terminas. Aš asmeniškai niekada nežadu 100% garantijos, nes keliuose gali būti visko: eismo įvykių, streikų, blogo oro. Bet galiu pasakyti, kad patikima įmonė visada turi planą B. Pavyzdžiui, jei pagrindinis vairuotojas suserga, turi būti kas gali jį pakeisti. Arba jei užstringa muitinėje – reikia žinoti, kaip greitai sutvarkyti dokumentus. Taigi garantuoti negaliu, bet galiu žadėti, kad darysime viską, kas įmanoma. O tai, mano patirtis rodo, dažniausiai užtenka.

Kuo skubus pervežimas skiriasi nuo įprasto?

Skubus transportavimas į Vokietiją paprastai reiškia, kad krovinys keliauja kaip prioritetas – jis kraunamas pirmas, išvežamas pirmas, ir vairuotojas gauna nurodymą pristatyti kuo greičiau. Įprastame pervežime krovinys gali stovėti sandėlyje ir laukti, kol bus pilnas sunkvežimis, arba keliauti su sustojimais. Skubus variantas – tai tiesiog greitesnis maršrutas ir mažiau laukimo. Bet čia svarbu suprasti: "skubus" nereiškia, kad tavo krovinys skrenda lėktuvu. Tai vis tiek sunkvežimis, tik važiuoja greičiau. Ir dar viena detalė – skubiai dažniausiai vežama tik tiesiogiai, be papildomų sustojimų kitiems kroviniams surinkti.

Kiek kainuoja skubus transportavimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, ir konkrečios vietos Vokietijoje. Bet jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg, tai greitas pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų. Didesniems kroviniams – aišku, daugiau. Svarbu žinoti, kad kaina labai priklauso nuo to, ar reikia papildomų paslaugų: pakrovimo, iškrovimo, draudimo. Vienas mano klientas pyko, kad kainavo brangiau, bet pasirodo, jis tikėjosi, kad į kainą įeina ir vakarienė vairuotojui. Taip nebuvo parašyta, bet aš asmeniškai visada stengiuosi viską išaiškinti iš anksto. O dar – jei reikia pristatyti per naktį ar savaitgalį, kaina bus aukštesnė, nes tai nėra standartinis laikas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia aš turiu aiškią nuomonę, ir ji nėra labai populiari tarp tų, kas nori sutaupyti. Pigių pasiūlymų rinkoje yra įvairių: kai kurios įmonės tiesiog siūlo gerą kainą ir gerai atlieka darbą, o kai kurios – na, paskui randi savo krovinį kažkur pakelėje, nes vairuotojas nusprendė, kad jam jau gana. Vieną kartą pats gelbėjau klientą, kuris rinkosi "labai pigiai" variantą – jo baldai galiausiai atvyko po dviejų savaičių, o ne per tris dienas, kaip buvo žadėta. Ir dar dalis buvo apgadinta. Taigi čia tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti daug brangiau. Aš visada sakau: rinkis pagal atsiliepimus ir patirtį, o ne tik pagal kainą.

Kaip greitai galiu gauti vairuotoją, jei reikia šiandien?

Jei tau reikia krovinio išvežtas šiandien – tai įmanoma, bet reikia skambinti anksti ryte ir tikėtis, kad turime laisvą mašiną. Paprastai jei paskambini iki 10 valandos ryto, yra šansas, kad vairuotojas bus pas tave iki vakaro. Bet čia jau skubus variantas, ir kaina bus atitinkama. Dar priklauso nuo to, kur esi Lietuvoje – jei Kaune ar Vilniuje, lengviau, jei kur nors mažesniame mieste – gali užtrukti. O jei reikia tikrai šiandien ir vakare – gali būti, kad reikės laukti iki rytojaus. Aš visada stengiuosi būti sąžiningas: jei negaliu – pasakysiu iš karto, o ne žadėsiu ir vėliau aiškinsiuosi.

Kokius dokumentus reikia transportavimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai krovinio sąrašas (invoice ar packing list), CMR važtaraštis, ir jei reikia – eksporto/importo dokumentai. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis, bet vis tiek reikia tinkamai sutvarkyti viską. Jei veži prekes verslo reikalais, gali prireikti PVM numerių ir kitų dokumentų. Vienas mano klientas pamiršo, kad jo krovinys turi būti deklaruotas, ir tai kainavo papildomą dieną ir pinigų. Taigi geriau viską suderinti iš anksto, o ne vietoje bandyti spręsti problemas. O dar – jei veži ką nors specifinio, pavyzdžiui, pavojingas medžiagas ar mašinas, gali prireikti papildomų leidimų.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, ir tai jau standartas, o ne papildoma funkcija. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi tik paprastą sekimą, kitos – detalią sistemą, kur matosi ne tik kur mašina, bet ir kada paskutinį kartą sustojo, koks greitis ir pan. Aš asmeniškai visada siūlau klientams SMS arba žinutę su vairuotojo telefono numeriu, kad jie galėtų tiesiogiai susisiekti. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje, o iš tikro ji jau važiuoja – taip jau tie sistemos veikia, neatnaujina realiuoju laiku. Taigi geriausia turėti ir sekimą, ir tiesioginį kontaktą su vairuotoju ar dispečeriu.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – nesijaudinti, o tada skambinti ir aiškintis. Vėlavimas gali būti dėl įvairių priežasčių: eismo, blogo oro, problemų su dokumentais, ar net dėl to, kad vairuotojas paprasčiausiai pavargo ir jam reikia pailsėti (taip, tai privaloma pagal įstatymus). Svarbu žinoti, kad už vėlavimą dėl force majeure aplinkybių įmonės paprastai atsakomybės neprisiima, bet jei vėluoja dėl jų kaltės – gali reikalauti kompensacijos. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant paslaugą pasitikrinti, ką parašyta sutartyje dėl atsakomybės. O jei jau vėluoja – geriausia tartis dėl naujo termino ir galbūt kokios nors kompensacijos, nei pyktis ir grasinti teismu. Kartais tiesiog reikia suprasti, kad gyvenime nutinka įvairių dalykų.

Ar galima vežti bet ką į Vokietiją?

Ne visai. Yra dalykų, kurių vežti negalima arba reikia specialių leidimų. Pavyzdžiui, pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai – čia aišku, negalima. Bet yra ir kitų apribojimų: tam tikri maisto produktai, gyvūnai, augalai. Ir dar – jei veži naudotus baldus ar įrangą į Vokietiją, gali prireikti dokumentų, kad tai nėra komercinė siunta su PVM. Vienas mano klientas bandė vežti seną medieną, ir pasirodo, reikėjo specialaus sertifikato. Taigi geriausia visada pasitikslinti iš anksto, o ne po to, kai krovinys jau sustabdytas muitinėje. O jei nežinai – klausk, aš pats ne visada žinau atsakymus į visus klausimus, bet žinau, kur pasitikrinti.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia svarbus klausimas, ir aš turiu kelis patarimus. Pirma – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik pačioje įmonės svetainėje, kur jie tikrai bus geri. Ieškok nepriklausomų šaltinių, forumuose, Facebook grupėse. Antra – pasikalbėk su jais telefonu ir žiūrėk, ar atsako į klausimus, ar nežada visko iš karto. Jei žada garantuotą pristatymą per 24 valandas už labai mažą kainą – jau įtartina. Trečia – pasitikrink, ar turi realų biurą, ar tai tik interneto svetainė su Gmail adresu. Ir dar – jei gali, pasikalbėk su buvusiais klientais. Aš pats visada siūlau naujiems klientams pasikalbėti su tais, kurie jau naudojosi mūsų paslaugomis. Tai geriausia rekomendacija.

Ką daryti, jei krovinys apgadinamas per pervežimą?

Pirmiausia – dokumentuok viską. Nuotraukos, video, aprašymas, kas nutiko. Prieš pakrovimą reikia nufotografuoti krovinį, o gavus – vėlgi dokumentuoti būklę. Jei pastebi žalą – nedelsiant pranešk įmonei ir reikalauk, kad atvyktų ir įvertintų situaciją. Dauguma įmonių turi draudimą, ir jei žala įvyko dėl jų kaltės, turėtų atlyginti. Bet čia svarbu suprasti: jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento, tai jau kita istorija. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento stiklo gaminiai buvo suvynioti į laikraštį – aišku, kelionėje jie neišgyveno. Taigi – tinkamas pakavimas taip pat svarbus. O jei jau įvyko žala – dokumentuok, rašyk, reikalauk, ir jei reikia – kreipkis į draudimo kompaniją.

Ar galima pervežti baldus ir buitinę techniką?

Taip, žinoma, tai labai dažnas krovinys. Baldai ir buitinė technika – tai pagrindinė dalis to, ką vežame į Vokietiją. Bet čia svarbu tinkamai supakuoti: baldus – apsaugoti nuo įbrėžimų, techniką – pritvirtinti, kad judėdama nesigadintų. Ir dar – jei veži brangesnius daiktus, verta juos apdrausti papildomai. Vienas mano klientas vežė naują televizorių, ir nors jis buvo gerai supakuotas, per kelionę kažkas nutiko – ekrane atsirado įbrėžimas. Išsiaiškinome, kad greičiausiai buvo netinkamai pritvirtintas kito krovinio. Taigi – visada geriau paprašyti, kad krovinys būtų tvirtinamas atskirai, jei yra galimybė.

Kaip elgtis su muitine, jei reikia?

Vokietija yra ES šalis, tad jei veži iš Lietuvos į Vokietiją, muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos. Bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies arba yra tam tikrų apribojimų, gali prireikti muitinės deklaracijos. Gera transporto įmonė pati viską sutvarkys, tau nereikės asmeniškai eiti į muitinę. Bet jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui, gali prireikti EORI numerio ir kitų dokumentų. Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri dėl dokumentų. O dar – jei vežate ką nors vertingo ar didelės vertės, gali būti patikrinta išsamiau, ir tai gali užtrukti. Taigi geriau viską paruošti iš anksto.

Koks skirtumas tarp pilno sunkvežimio ir dalinio krovinio?

Pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truck Load) reiškia, kad visas sunkvežimis skirtas tik tavo kroviniui. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truck Load) reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Pilnas sunkvežimis paprastai greitesnis ir saugesnis, bet ir brangesnis. Dalinis – pigesnis, bet gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius. Jei tau tikrai skubu – rinkis pilną sunkvežimį. Bet jei gali palaukti kelias dienas ir nori sutaupyti – dalinis krovinys gali būti geresnis variantas. Aš visada paklausiu kliento, kas jam svarbiau – greitis ar kaina.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, persikraustant į Vokietiją?

Taip, žinoma, tailabai dažnas atvejis – žmonės persikrausto gyventi į Vokietiją ir vežasi savo daiktus. Čia reikia žinoti kelis dalykus: jei vežiesi asmeninius daiktus kaip dalį persikraustomo, gali prireikti dokumentų, kad tai tikrai tavo daiktai, o ne prekės pardavimui. Kartais prašoma inventoriaus sąrašo su vertėmis, kartais – paprasto aprašymo. Ir dar – jei vežiesi labai daug daiktų, gali būti taikomi mokesčiai. Bet dažniausiai, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, viskas būna gerai. Vienas mano klientas vežė visą savo namų ūkį – nuo lovos iki knygų – ir viskas vyko sklandžiai, tik teko ilgai pildyti dokumentus.

Ką daryti, jei reikia keisti pristatymo adresą jau pakrovus krovinį?

Gyvenime taip nutinka – kartais pasikeičia planai. Jei jau pakrovėme krovinį, bet reikia pakeisti adresą, tai įmanoma, bet gali kainuoti papildomai. Viskas priklauso nuo to, kur jau yra krovinys ir ar įmanoma lengvai pakeisti maršrutą. Jei vairuotojas dar neišvažiavo – paprastai nieko sudėtingo. Jei jau keliauja – gali tekti mokėti už papildomus kilometrus arba laukti, kol bus galima pakeisti maršrutą. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientui reikėjo pakeisti pristatymo vietą iš Vienos į Zalcburgą jau pakrovus – teko gerokai paplušėti, bet pavyko. Taigi visada geriausia adresą žinoti iš anksto, bet jei jau taip nutiko – kalbėk su įmone, dažniausiai sprendimas randamas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsako į telefoną?

Pirmiausia – nepanikuok. Vairuotojai dažniausiai važiuodami negali atsiliepti, ypač jei yra kitoje šalyje ir neturi laisvų rankų įrangos. Bet jei jis neatsako ilgai – gali būti problemų. Pirmiausia paskambink į įmonę ir paklausk, kas vyksta. Jie turėtų turėti ryšį su vairuotoju. Jei ir įmonė nežino, kur jis – jau rimtesnė problema. Bet dažniausiai tai būna dėl to, kad vairuotojas tiesiog miega (jam privalomas poilsis) arba yra zonoje be ryšio. Vieną kartą pats skambinau klientui penkias valandas, kol vairuotojas galiausiai atsiliepė – pasirodo, tiesiog buvo užmigęs ir negirdėjo telefono. Taigi – jei neatsako, palauk šiek tiek ir skambink į įmonę, jie žinos, ką daryti.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgalį?

Taip, galima, bet dažniausiai tai kainuoja brangiau. Dauguma transporto įmonių dirba savaitės dienomis, bet jei reikia – galima sutvarkyti ir savaitgalį. Tiesiog reikia iš anksto susitarti, ir kaina bus aukštesnė nei įprastomis dienomis. Kartais netgi žymiai aukštesnė. Bet jei tau tikrai reikia – galima. Aš pats turėjau atvejų, kai reikėjo pristatyti krovinį sekmadienį, ir pavyko, bet vairuotojas tikrai nebuvo patenkintas, kad turi dirbti savaitgalį. Taigi jei gali – planuok iš anksto ir rinkis darbo dienas, bus pigiau ir lengviau visiem.

Koks geriausias laikas užsakoti transportavimą?

Geriausia užsakoti iš anksto, kiek įmanoma. Jei žinai, kad po savaitės reikės pervežti krovinį – jau dabar skambink ir rezervuok. Taip gausi geresnę kainą ir galėsi rinktis iš daugiau variantų. Jei skambini dieną prieš ir sakai "reikia rytoj" – tai jau skubus užsakymas, ir kaina bus atitinkama. Dar priklauso nuo sezono – prieš Kalėdas ar vasaros pradžioje būna daugiau užsakymų, tad gali būti sunkiau gauti vietą. Aš visada sakau klientams: jei žinai, kad reikės – nesitikėk, kad visada bus laisva vieta, ypač jei tai populiarus maršrutas.

Ką daryti, jei pervežimo metu kilo konfliktai su vairuotoju?

Čia retai nutinka, bet gyvenime visko būna. Jei kilo konfliktas – pirmiausia stenkitės išlikti ramūs ir spręsti žodžiais, o ne emocijomis. Jei vairuotojas elgiasi netinkamai – skambinkite į įmonę ir praneškite. Jie turėtų išspręsti situaciją. Jei jaučiatės nesaugiai – geriau nutraukti bendravimą su vairuotoju ir bendrauti tik per įmonę. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientui ir vairuotojui nepatiko vienas kitas dėl kažkokios nesampos – teko keisti vairuotoją per kelią. Tai įmanoma, bet užtrunka. Taigi – jei kas nors negerai, nedelsiant praneškite įmonei, jie turi spręsti.

Ar galima pervežti gyvūnus į Vokietiją?

Taip, galima, bet tai jau specifinis atvejis. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai: skiepų žurnalas, mikročipas, kartais leidimai. Ir dar – gyvūnas turi būti tinkamai vežamas, su narais ar kitomis priemonėmis. Ne kiekviena transporto įmonė imsis vežti gyvūnus, nes tai atsakomybės reikalas. Jei tau reikia pervežti gyvūną – ieškok įmonės, kuri specializuojasi tuose pervežimuose arba bent jau turi patirties. Vienas mano klientas vežė šunį į Vokietiją, ir viskas vyko gerai, bet reikėjo daug dokumentų ir išankstinio susitarimo. Taigi – jei reikia – klausk iš anksto, kokie reikalavimai.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Vokietijoje?

Geriausia būdas – tiesiogiai susisiekti su vairuotoju arba su įmone. Jei turi GPS sekimą – gali matyti realiuoju laiku, bet kaip jau minėjau, ne visada tai 100% tiksliai. Dar gali paprašyti, kad tau paskambintų ar parašytų žinutę, kai vairuotojas atvyks į vietą. Aš visada siūlau klientams susitarti dėl konkretaus laiko, kada bus pristatyta, ir tada tiesiog laukti. Jei jau praėjo numatytas laikas – skambink ir aiškinkis, kas vyksta. Kartais būna taip, kad krovinys jau yra, bet niekas nepaskambino – tad geriau pačiam pasiteirauti.

Ką daryti, jei reikia atšaukti užsakymą?

Jei reikia atšaukti – kuo greičiau pranešk įmonei. Jei dar nieko nepradėjo dėl užsakymo – paprastai nieko mokėti nereikia arba tik nedidelę baudą. Bet jei jau pakrovė, išvežė – gali tekti mokėti už jau atliktą darbą. Viskas priklauso nuo sutarties ir nuo to, kada atšauki. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant pasidomėti, kokie atšaukimo sąlygos, nes kartais būna taip, kad atšaukus likus dienai iki pervežimo, teks susimokėti visą sumą arba didelę dalį. Tai nemalonu, bet taip veikia verslas.

Ar galima patikėti krovinį žmogui be įmonės?

Techniškai – taip, galima susirasti asmeninį vairuotoją arba naudotis platformomis, kur žmonės siūlo pervežimus. Bet čia jau didesnė rizika. Jei viskas gerai – gali sutaupyti pinigų. Bet jei kažkas negerai – turėsi mažai galimybių ką nors padaryti. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės susirado "pigų" vairuotoją per skelbimą, o šis tiesiog dingo su kroviniu. Arba pristatė po labai ilgo laiko, o susisiekti nebuvo įmanoma. Taigi – jei nori rizikuoti – tavo pasirinkimas. Bet jei tau svarbu, kad viskas būtų tvarkingai – rinkis įmonę su atsiliepimais ir garantijomis.

Kokie yra dažniausiai pervežimo metu kylantys problemos?

Iš savo patirties – dažniausios problemos yra šios: vėlavimas dėl eismo ar oro, dokumentų problemos muitinėje, blogas krovinio pakavimas, ir kartais – paprasčiausia žmogiška klaida. Pavyzdžiui, kartą vairuotojas nuvažiavo ne į tą miestą, nes buvo panašus pavadinimas. Kartais būna, kad krovinys supainiotas su kito kliento. Ir dar – kartais klientai patys pateikia netikslius adresus arba nepasako svarbių detalių. Taigi – geriausia viską išsiaiškinti iš anksto, patikslinti adresą, dokumentus, ir visada turėti atsarginį ryšį. O jei jau kažkas nutiko – spręskite, o ne pykite, dažniausiai viskas išsprendžiama.

Kaip žinoti, ar verta mokėti už papildomas paslaugas?

Papildomos paslaugos – tai pakrovimas, iškrovimas, draudimas, pakavimas, sandėliavimas. Ar verta? Priklauso nuo situacijos. Jei pats gali pakrauti ir iškrauti – sutaupysi. Bet jei neturi kaip – geriau mokėti įmonei, jie turi žmonių ir įrangos. Draudimas – čia mano asmeninė nuomonė, kad verta, ypač jei krovinys vertingas. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, nes "kainuoja brangiai", o po to jo krovinys buvo apgadintas, ir jis liko be nieko. Taigi – pasverti riziką ir spręsti. O dar – jei nežinai, ar reikia – paprašyk įmonės patarimo, jie turėtų paaiškinti, kas būtina, o kas ne.

Išvada

Taigi, jei ieškai skubaus transportavimo į Vokietiją su patikimais pristatymo terminais – svarbiausia yra rinktis įmonę, kuriai gali pasitikėti, o ne tik pagal kainą. Paprastai greitas pervežimas užtrunka 2–3 dienas, bet jei reikia tikrai skubiai – galima sutvarkyti ir per 24 valandas, tik kaina bus aukštesnė.