Skubūs prekių pervežimai Vokietijoje be jokių papildomų rūpesčių

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, daugiausia su Vokietija. Tikriausiai čia atėjot nes turi skubų krovinį ir nervinasi, kaip viską sutvarkyti greitai ir be streso. Suprantu, nes pats per tiek metų mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir tikras katastrofas. Šiame straipsnyje (čia sakau tarsi rašyčiau, nors iš tikro tiesiog kalbu su tavim) pakalbėsime apie tai, kaip veikia skubūs prekių pervežimai Vokietijoje, kokie variantai yra, į ką atkreipti dėmesį ir kaip neįvelti kojos. Nes taip, yra įmonių, kurios žada greitai, o paskui palieka su dar didesniais rūpesčiais. Bet yra ir kitų būdų. Pradėkim.

Kaip veikia skubūs pervežimai Vokietijoje

Kaip greitai iš tikro gali būti pristatyta prekė į Vokietiją?

Na, priklauso nuo kelių dalykų. Jei kalbam apie europinį standartą su paprastu sunkvežimiu – tai paprastai 2-4 dienos priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Bet jei reikia tikrai skubiai, tada yra express paslaugos su vienos dienos pristatymu, bet čia jau kalbam apie didesnius pinigus. Turėjau klientą Kaune, kuriam reikėjo per naktį pristatyti dalis į Miuncheną – pavyko, bet kainavo tris kartus brangiau nei paprastas pervežimas. Vokietijoje eismo intensyvumas irgi svarbu – jei пикas, tai gali būti ir lėčiau. Kartais tiesiog reikia priimti, kad greitis turi savo kainą.

Ar galiu užsisakyti pervežimą šiandien ir gauti rytoj?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai priklauso nuo to, kurioje Vokietijos vietoje esi ir kur prekės turi būti pristatytos. Jei esi arti sienos, pvz., nuo Klaipėdos iki Kaliningrado srities ar Lenkijos perėjimo, tai tikrai įmanoma. Bet jei reikia važiuoti iš Lietuvos iki Bavarijos – čia jau reikia bent dviejų dienų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui reikėjo skubiai prekių į Hanoverį, tai suradome vairuotoją, kuris buvo jau pakeliui – gavosi per 36 valandas. Bet čia buvo sėkmės atvejis, ne taisyklė.

Kas lemia pervežimo greitį?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, transporto priemonės tipas, eismo sąlygos ir tai, ar prekės jau supakuotos ir paruoštos. Taip pat svarbu, ar reikia papildomų dokumentų – muitinės, jei prekės nėra ES, ar specialių leidimų. Jei viskas jau tvarkoje, greitis priklauso tik nuo kelio. Vokietijoje automagistralės gerais, bet kai kuriuose miestuose (ypač Miunchene, Frankfurte) eismas tikrai intensyvus. Ir dar – savaitgaliai, šventės. Pavyzdžiui, per Kalėdas ar Naujuosius metus viskas sustoja, tai reikia planuoti iš anksto.

Ar yra skirtumas tarp skubaus ir paprasto pervežimo?

Didelis skirtumas. Skubus pervežimas paprastai reiškia, kad prekės keliauja tiesiai, be sustojimų, galbūt su dviem vairuotojais, arba naudojamas greitesnis transportas. Taip pat dažnai naudojami express pervežėjai, kurie specializuojasi būtent greituose pristatymuose. Kartais netgi oro transportas. Bet čia jau kitas kainų segmentas. Paprastas pervežimas gali sustoti keliuose sandėliuose, laukti krovinio pilno, kol bus surinktas kitas krovinys į tą patį regioną. Tai lėčiau, bet pigiau. Aš visada sakau klientams – jei nėra kritinės skubos, geriau planuoti iš anksto ir sutaupyti.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia prekių pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo lapas (packing list), CMR važtaraštis, jei vežama su sunkvežimiu. Jei prekės specifinės, gali prireikti sertifikavimo dokumentų. ES viduje paprastai viskas paprasčiau, bet vis tiek reikia turėti tvarkingus dokumentus. Kartais klientai atsiunčia prekes be jokių dokumentų, tada tenka viską tvarkyti vietoje, ir tai kainuoja brangiau. Geriau iškart viską paruošti. Vienam klientui teko aiškintis su Vokietijos muitine dėl prekių, kurių dokumentuose buvo neatitikimų – užtruko tris dienas ilgiau nei planuota.

Ar reikalingas muitinės dokumentas, jei vežu iš Lietuvos į Vokietiją?

Jei prekės kilę iš ES ir galutinis tikslas ES – tada paprastai nereikia muitinės dokumentų. Bet jei prekės atvežtos iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos) ir tik per Lietuvą tranzitu į Vokietiją – tada reikia muitinės dokumentų. Kartais žmonės mano, kad jei prekės jau Lietuvoje, tai viskas tvarkoje, bet taip nėra. Reikia patikrinti prekių kilmę. Vokietija yra griežta šalis dokumentų atžvilgiu, ypač kai kalbama apie tam tikras prekių grupas – maisto produktus, chemikalus, statybines medžiagas.

Kaip elgtis, jei prekės reikalingos skubiai, bet dokumentai netvarkingi?

Čia prasideda painiava. Jei dokumentai netvarkingi, greitis nelabai padeda, nes vis tiek reikės juos sutvarkyti. Galiu patarti vieną dalyką – jei žinai, kad reikės skubaus pervežimo, dokumentus ruošk iš anksto. Kartais greitesnis būdas yra skirti vieną dieną dokumentams sutvarkyti nei bandyti viską daryti greitai ir po to turėti problemų. Bet jei jau taip atsitiko, geriau kreiptis į įmonę, kuri turi patirtį su dokumentų tvarkymu – jie žino, kaip paspartinti procesą. Turėjome atvejį, kai klientui reikėjo skubiai medicinos įrangos į Vokietiją, o dokumentuose buvo klaidų – teko skubiai taisyti, o tai kainavo papildomai.

Kas atsitinka, jei dokumentai netinkami Vokietijos muitinėje?

Gali būti įvairiai – nuo paprasčiausio įspėjimo iki prekių sulaikymo. Vokietijos muitinė yra gana griežta, ypač dėl prekių kilmės, vertės deklaravimo ir draudžiamų prekių. Jei prekės sulaikytos, jas galima atgauti, bet tai užtrunka laiko ir kainuoja. Vieną kartą vežėme prekes, kurios buvo deklaruotos per maža verte – Vokietijos muitinė pastebėjo, irklientas turėjo mokėti baudą bei papildomus mokesčius. Tai tikrai nėra malonu, ypač jei prekės reikalingos skubiai.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja skubus prekių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Čia tikrai neatmenu tiksliosios kainos, nes ji priklauso nuo daugelio faktorių – atstumo, prekių svorio, tūrio, transporto tipo. Bet orientuokis – paprastas krovinys iki 1000 kg gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų. Skubus – du ar tris kartus brangiau. Jei reikalingas express pervežimas per naktį, tai gali būti ir 1000+, ir daugiau. Kiekviena įmonė taiko savo kainodarą. Vienoje įmonėje vežimas iki 500 km gali būti vienokia kaina, kitoje – kitokia. Geriausia tiesiog pasitikslinti konkrečiai savo atvejui. Ir dar – Vengrį (čia turiu omenyje Vengrų), jei jau taip sakau, kartais būna pigiau vežti per Lenkiją nei tiesiai per Kaliningradą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turi pastovų krovinių srautą. Jei veži prekes reguliariai, įmonės dažnai siūlo nuolaidas arba pastovius contractus. Bet jei tai vienkartinis pervežimas ir dar skubus, derėtis gali būti sunkiau – įmonės žino, kad tau reikia greitai, ir kainuoja atitinkamai. Vieną kartą konsultavausi su klientu, kuris norėjo labai greito pervežimo į Hanoverį – pradinė kaina buvo 800 eurų, o po derinimosi iki 650 sumažėjo, bet vis tiek brangiau nei paprastas pervežimas būtų kainavęs 300. Kartais tiesiog verta pasukti galvą, ar tikrai reikia tiek skubiai, ar galima palaukti pora dienų ir sutaupyti.

Kas lemia kainos skirtumą tarp skubaus ir paprasto pervežimo?

Pagrindiniai veiksniai – laikas (reikia greičiau surasti transportą, galbūt mokėti vairuotojui už viršvalandžius), transporto priemonės panaudojimas (skubiam pervežimui dažnai skirtas tik vienas sunkvežimis, o ne dalijamasi su kitais kroviniais), galbūt papildomas personalas (antras vairuotojas). Ir dar – įmonės rizika. Jei pervežimas skubus, yra didesnė tikimybė, kad kažkas neplanuota atsitiks, ir įmonė tai įskaičiuoja į kainą. Kartais taip būna, kad skubus pervežimas iš tikro nėra tiek brangesnis, kiek žmonėms atrodo – tiesiog reikia rinktis patikimą įmonę, kuri nenuvertina savo paslaugų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, bet čia priklauso nuo įmonės. Patikimos įmonės visada iš anksto pasako visą kainą, įskaitant visus mokesčius. O štai nepatikimos gali pridėti papildomus mokesčius vėliau – už dokumentų tvarkymą, už krovinio draudimą (kurį privalai imti, bet kartais tai įskaičiuota į kainą, kartais ne), už papildomas paslaugas. Mano patarimas – visada prašyk pilnos kainos su visais mokesčiais iš karto, prieš užsakydamas pervežimą. Vienas klientas užsisakė pervežimą, o paskui gavo papildomą sąskaitą už "krovinio tvarkymą" – nors tai turėjo būti įtraukta į pradinę kainą. Teko ilgai aiškintis.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę skubiam pervežimui?

Pirma – patirtis. Jei įmonė dirba jau keletą metų ir turi atsiliepimų, tai geras ženklas. Antra – ar jie turi savo transportą, ar naudojasi subrangovais. Geriau, jei turi savo – tada gali geriau kontroliuoti procesą. Trečia – ar jie greitai atsako. Jei rašai žinutę ir atsako po dviejų dienų, tai greičiausiai ir pervežimas bus lėtas. Ketvirta – ar jie aiškiai komunikuoja. Jei jau pokalbio pradžioje jie neaiškiai atsako į klausimus, tai greičiausiai ir vėliau bus problemų. Penkta – ar jie turi draudimą. Tai svarbu, jei kas nors atsitiks su kroviniu.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Internete yra daug atsiliepimų – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais atsiliepimai gali būti užsakyti. Geriausiai yra pasiteirauti pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Jei nieko nepažįstate, kuris tai darė – tada bent jau pasiskaitykite daugiau nei vieną atsiliepimą ir žiūrėkite į bendrą vaizdą. Dar galima patikrinti, ar įmonė įregistruota juridinių asmenų registre, ar turi licencijas. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientai užsisakė pervežimą iš įmonės, kuri atrodė patikima interneto puslapyje, bet pasirodo, kad tai buvo vienas žmogus su fiktyvia įmone. Prekės niekur nebuvo pristatytos.

Kuo skiriasi mažos ir didelės pervežimo įmonės?

Mažos įmonės dažnai yra lankstesnės, gali greičiau prisitaikyti prie jūsų poreikių, asmeniškesnis požiūris. Bet jos turi mažiau resursų, todėl jei kas nors neplanuota atsitinka (pvz., vairuotojas susirgo), gali būti sunku rasti pakaitą. Didelės įmonės turi daugiau transporto, bet jų procesai gali būti lėtesni, sprendimai priimami ilgiau. Ir dar – didelės įmonės dažnai turi nustatytas kainas ir sunkiau derėtis. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios įmonės. Turėjau gerą patirtį ir su mažom, ir su didelėm. Svarbiausia – kad įmonė būtų patikima, o ne jos dydis.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai (brokeriai) gali būti naudingi, jei jie turi gerus ryšius ir gali surasti gerą kainą bei greitą transportą. Jie dažnai turi prieigą prie daugelio pervežėjų ir gali palyginti pasiūlymus. Bet jie taip pat ima savo komisinį, todėl kaina gali būti aukštesnė nei tiesiogiai kreipiantis į pervežimo įmonę. Kartais tarpininkas gali būti naudingas, jei pats neturi laiko ieškoti ir lyginti. Bet jei turi laiko ir nori sutaupyti, geriau kreiptis tiesiogiai. Vienas mano klientas naudojosi tarpininku ir mokėjo 15% daugiau nei būtų mokėjęs tiesiogiai. Po to jis pats pradėjo ieškoti ir sutaupydavo.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti prekes pervežimui?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Prekės turi būti saugiai supakuotos, ypač jei jos trapičios ar brangios. Naudokite tinkamas medžiagas – kartono dėžes, putų polistireną, burbulinius maišelius. Antra – aiškiai žymėti. Ant dėžių turi būti aiškiai matomi žymėjimai – kas viduje, kiek svorio, kuriai pusei aukštyn. Trečia – sudaryti inventorizacijos sąrašą. Kiek dėžių, kas viduje, koks svoris. Ketvirta – jei prekės pavojingos (degios, nuodingos), reikalingos specialios žymės ir dokumentai. Kartais žmonės pamiršta, kad paprasta dėžė su stiklo indais turi būti pažymėta kaip trapi, ir tada nenuostabu, jei prekės atvažiuja su daužytais indais.

Ką daryti, jei prekės neatvyko laiku?

Pirmiausia – susisiekti su pervežimo įmone ir išsiaiškinti, kas nutiko. Gali būti įvairių priežasčių – eismo problemos, techninis gedimas, dokumentų problemos. Jei įmonė neatsako arba neaiškina, tada reikia imtis kitų veiksmų. Jei prekės buvo apdraustos, galima kreistis į draudimo kompaniją. Jei įmonė aiškiai pažeidė sutartį, galima reikalauti kompensacijos. Bet čia gali būti sudėtinga, jei sutartis buvo sudaryta tik žodžiu. Vieno kliento prekės vėlavo tris dienas, o įmonė tiesiog atsiprašinėjo ir nieko nekompensavo. Teko kreistis į teismą, bet tai ilgas procesas.

Kaip sumažinti riziką prarasti prekes ar jas sugadinti?

Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę su draudimu. Taip pat – tinkamai supakuoti, aiškiai žymėti. Ir dar – verta apsvarstyti papildomą draudimą, ypač jei prekės brangios. Kartais žmonės taupo ir neima papildomo draudimo, o paskui gailisi. Vienas atvejis – klientui vežė elektroniką už 5000 eurų, sugadinimo atveju įmonės standartinis draudimas padengtų tik 1000, o likusią dalį tektų susimokėti iš savo kišenės. Jei prekės vertingos, geriau sumokėti šiek tiek daugiau už papildomą draudimą.

Ką daryti, jei prekės buvo pavogtos ar sugadintos per pervežimą?

Pirmiausia – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, aktai. Tuoj pat informuoti pervežimo įmonę raštu. Jei buvo draudimas, kreistis į draudimo kompaniją. Jei įmonė pripažįsta kaltę, bandyti susitarti dėl kompensacijos. Jei ne – teks kreistis į teismą, bet čia ilgas ir brangus procesas. Kartais netgi geriau tiesiog priimti nuostolius ir ieškoti kitos įmonės ateityje. Bet čia priklauso nuo situacijos. Jei prekės buvo tikrai brangios ir žala didelė, verta kovoti. Tik reikia turėti visus dokumentus – sutartį, krovinio dokumentus, įrodymus apie žalą.

Situacijos ir pavyzdžiai

Papasuk konkrečiai, kaip atrodė koks nors skubus pervežimas?

Gerai, pasakysiu vieną atvejį iš praktikos. Buvo vasara, klientui iš Kauno reikėjo skubiai pristatyti automobilių dalis į Štutgartą. Paprastai toks pervežimas užtruktų 3-4 dienas, bet klientui reikėjo per 48 valandas, nes kitaip gamyba sustotų. Suradome įmonę, kuri turėjo laisvą sunkvežimį kitam užsakymui netoli Kauno. Vairuotojas pakėlė krovinį vakare, važiavo per naktį su kitam vairuotoju, keitėsi. Pavyko pristatyti per 36 valandas. Bet kaina buvo dvigubai didesnė nei paprastas pervežimas. Klientui tas skirtumas buvo mažesnis nuostolis nei sustojusi gamyba. Kartais tiesiog taip – greitis turi savo kainą.

O kokį blogą atvejį turėjai?

Buvo nemalonus atvejis su viena įmone, kurios pavadinimo čia neminėsiu. Klientė norėjo skubiai pristatyti prekes į Miuncheną, rado įmonę internete, viskas atrodė gerai. Pavedė avansą, o paskui įmonė pradingo. Na, gerai, paskui paaiškėjo, kad tai buvo sukčių. Žinoma, tai ekstremalus atvejis, bet parodo, kad reikia būti atsargiam. Dar buvo atvejis, kai prekės buvo pristatytos, bet ne į tą adresą – vairuotojas supainiojo. Tada teko aiškintis, kas kaltas, perkelti prekes, o tai užtruko. Iš to galima išmokti – visada aiškiai nurodykite adresą, pageidautina su kontaktiniu telefonu.

Ar buvo atvejų, kai pats nežinojai, ką patarti?

Taip, buvo situacija, kai klientui reikėjo labai specifinio pervežimo – prekės buvo labai didelės ir sunkios, reikėjo specialaus transporto. Aš asmeniškai tokios patirties neturėjau, tai teko konsultuotis su kolegomis, kurie turėjo. Kartais tiesiog reikia pripažinti, kad ne viską žinai, ir ieškoti pagalbos. Geriau taip nei duoti blogą patarimą. Dar buvo atvejis, kai klientui reikėjo pervežimo į labai nutolusią Vokietijos vietovę, ir aš nebuvau tikras dėl konkrečios kainos – teko pasitikslinti su keliomis įmonėmis. Taip kad taip – ne visada žinau viską, bet stengiuosi sužinoti.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Kokias klaidas žmonės dažniausiai darba užsakydami skubius pervežimus?

Pirma – nesiklauso patarimų. Kartą klientui sakiau, kad jo prekes reikės papildomai supakuoti, bet jis nusprendė taupyti. Prekės atvyko su sugadinimais. Antra – bando užsakyti pervežimą paskutinę minutę. Jei tikrai reikia skubiai, tai galima, bet kainuos brangiau. Geriau planuoti iš anksto. Trečia – nesigilina į sąlygas. Kartais žmonės tiesiog pasako "vežkit" ir nesidomi, kas įtraukta į kainą, o paskui gauna papildomas sąskaitas. Ketvirta – renkasi pigiausią variantą. Pigiai retai būna gerai, ypač su skubiais pervežimais. Penkta – nepatikrina įmonės. Užsisako pas pirmą pasitaikiusį, o paskui turi problemų.

Kaip geriau planuoti, jei žinai, kad prireiks pervežimo?

Geriausiai – kuo anksčiau. Net jei dar nežinai tikslios datos, pradėk domėtis iš anksto. Paklausk kelių įmonių, palygink kainas, sužinok, kokios yra galimybės. Jei jau žinai tikslią datą, kreipkis kuo anksčiau – geriau vieną ar dvi savaites iš anksto nei dieną prieš. Taip ir kaina bus geresnė, ir bus daugiau laiko viską sutvarkyti. Kartais žmonės palaukia iki paskutinės minutės ir tada stebi, kad niekas nebeturi laisvo transporto. Ypač vasaros laikotarpiu, prieš šventes – transportas užimtas.

Ką patartum dėl sutarties?

Visada reikalauk rašytinės sutarties. Joje turi būti aiškiai nurodyta – kas veža, ką veža, iš kur į kur, iki kada, už kokią kainą, kas įtraukta, kas ne, kokios atsakomybės. Kuo detaliau, tuo geriau. Venkite sutartčių, kuriose viskas parašyta labai bendrais bruožais. Jei įmonė atsisako rašyti sutartį arba siūlo tik žodinį susitarimą – tai jau blogas ženklas. Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą be sutarties, prekės dingo, ir jokios galimybės nieko įrodyti. Kartais netgi geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti aiškią sutartį.

Išvada

Na, šiek tiek pakalbėjome apie skubius prekių pervežimus Vokietijoje. Svarbiausi dalykai, kuriuos norėčiau, kad prisimintum: planuok iš anksto, jei gali; rinkis patikimą įmonę su gerom apžvalgom; visada turėk rašytinę sutartį; nesigailėk pinigų tinkamam supakavimui ir draudimui. O jei jau taip atsitiko, kad reikia skubiai – nepanikuok, bet ir nesirenk pigiausio varianto, nes vėliau gali kainuoti brangiau. Jei turi klausimų, kreipkis, stengsiu pagelbėti.