Skubus krovinių transportavimas į Vokietiją patikimas servisas

Kartais gyvenime reikia greitai vežti krovinius į Vokietiją ir tiek. Nesvarbu, ar tai verslo reikalas, ar asmeninis perkraustymas – kartais tiesiog nėra laiko laukti savaitės. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir visišką chaosą, kai klientai kreipiasi į pirmą pasitaikiusią įmonę ir po to skambina man verkdamiesi. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia skubus transportavimas į Vokietiją, kad žmogus eitų ir žinotų, į ką kreiptis ir ko tikėtis. Nes pasirodo, kad ne viskas, kas skamba gerai reklamoje, yra taip gerai realybėje.

Kada iš tikrųjų reikia skubaus pervežimo?

Dažniausiai žmonės pradeda ieškoti skubaus transporto, kai situacija jau yra kritinė. Vienas mano klientų prieš porą metų skambino penktadienio vakare – jo verslo partneris Vokietijoje staiga pranešė, kad reikia prekių pirmadienio rytą. Tas žmogus buvo iš Lietuvos mažo miestelio ir iki tol net nesusidūręs su tarptautiniu pervežimu. Jam pasisekė, nes mes turėjome laisvą vilkiką Vilniuje ir galėjome suruošti viską per naktį. Bet noriu pasakyti – ne visada taip būna. Kartais tiesiog nėra galimybės, ir tada tenka ieškoti kompromisų.

Kada skubus pervežimas tikrai būtinas?

Skubus pervežimas į Vokietiją dažniausiai reikalingas, kai yra griežti terminai. Pavyzdžiui, gamybinės įmonės, kurioms trūksta komponentų iš Lietuvos, negali sustabdyti konvejerio. Arba kai žmogus persikelia gyventi ir jau turi naują darbą Vokietijoje, o butas laukia nuo konkrečios datos. Taip pat pasitaiko atvejų, kai miršta artimas žmogus ir reikia kuo greičiau nugabenti asmeninius daiktus arba palaikus. Pastarasis atvejis yra labai jautrus, ir čia tikrai nėra vietos klaidoms.

Ar galima greitai vežti bet kokį krovinį?

Teoriškai – taip, praktikoje – ne visada. Jei turite vieną paletę, tai tikrai greitai susitvarkysime. Bet jei reikia vežti didelį kiekį prekių arba sunkias konstrukcijas, gali prireikti specialaus transporto, o jo greitai surasti kartais būna sudėtinga. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo per tris dienas pergabenti keturis sunkias pramonines mašinas. Mums pavyko, bet tik todėl, kad turėjome seniai bendradarbiaujančią logistikos įmonę Vokietijoje, kuri galėjo paskolinti specialų kraną. Tai nebuvo lengva, ir aš pats nebuvau 100% tikras, kad pavyks iki galo.

Kaip veikia skubaus pervežimo procesas?

Pirmas žingsnis yra skambutis arba žinutė. Aš visada sakau žmonėms – skambinkite, nes taip greičiau išsiaiškinsime, ar tikrai reikia skubaus pervežimo, ar galima palaukiti kelias dienas. Dažnai žmonės mano, kad jiems reikia skubiai, o iš tikrųjų turi savaitę laiko. Tada galime rasti geresnį sprendimą, nes ne skubus pervežimas dažniausiai būna pigesnis. Bet jei tikrai reikia greitai, tada pradedame veikti.

Ką reikia žinoti prieš užsakant?

Svarbiausia – tiksliai žinoti, ką vežate. Ne tik svorį ir matmenis, bet ir pobūdį. Ar tai pavojingos medžiagos? Ar reikia šaldymo? Ar prekės yra trapios? Vienas mano klientų prieš porą metų norėjo skubiai vežti stiklo gaminius ir net nepasakė, kad jie labai trapūs. Mums pasisekė, kad vairuotojas buvo patyręs ir viską supakavo papildomai, bet jei būtų vežęsprastas vilkikas, galėjo būti blogai. Taigi būkite atviri ir tikslūs – tai tikrai padeda.

Kiek laiko užtrunka organizavimas?

Jei turime laisvą transportą, viską galime sutvarkyti per kelias valandas. Bet jei reikia ieškoti papildomų sunkvežimių arba specialaus transporto, gali užtrukti ir iki paros. Čia labai priklauso nuo to, kokio tipo krovinys ir kur Lietuvoje jis yra. Jei krovinys jau Vilniuje ir reikia tik vilkiko – greitai. Jei krovinys kažkur provincijoje ir reikia surinkti iš kelių vietų – gali užtrukti. Aš visada stengiuos duoti Realisticus terminus, kartais žmonės būna nusivylę, bet geriau pasakyti tiesą iš karto nei žadėti ir vėliau neveikti.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Čia dažniausiai ir kyla didžiausi nesusipratimai. Skubus pervežimas kainuoja brangiau nei įprastas – čia nėra jokios paslapties. Bet kiek brangiau? Tai priklauso nuo daugybės veiksnių, ir aš kartais pats sunkiai paaiškinu žmonėms, kodėl vienu atveju kaina yra viena, o kitu – visai kitokia.

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai veiksniai yra atstumas, krovinio svoris ir matmenys, terminus ir transporto tipas. Kuo skubesnis pervežimas, tuo brangiau – čia logiška, nes tenka keisti planus, mokėti vairuotojams daugiau, kartais net atsisakyti kitų užsakymų. Taip pat svarbu, ar krovinys telpa į standartinį vilkiką, ar reikia specialaus transporto. Vieną kartą vežėme nestandartinius matmenis – ilgą metalo konstrukciją – ir tai kainavo beveik dvigubai daugiau nei įprastas pervežimas, nes reikėjo gauti leidimus, lydinčią mašiną ir pan.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima paklausti, bet ne visada pavyks sumažinti. Jei tikrai reikia skubiai ir mes turime resursus, dažniausiai kaina bus tokia, kokia yra. Bet jei yra lankstumo – tarkime, galite palaukti dieną ar dvi – tada galime rasti geresnį variantą. Aš pats visada stengiuosi pasiūlyti kelis variantus: brangesnį greitą ir pigesnį lėtesnį. Žmogus pats nusprendžia, kas jam labiau tinka. Kartais žmonės būna nustebę, kad pigesnis variantas iš tikrųjų yra pakankamas jų poreikiams.

Kokios įmonės veikia šioje rinkoje?

Rinkoje yra labai daug įmonių, ir čia reikia būti atsargiam. Aš pats esu matęs ir labai gerų, ir visiškų sukčių. Vienas blogiausių dalykų, kuriuos mačiau – kai žmogus užsako pervežimą iš įmonės, kuri atsiliepia labai gražiai ir pigiai, o po to paaiškėja, kad jie neturi savo transporto ir tik perpardavinėja užsakymus kitiems. Kartais tai veikia, kartais – ne. Bet problema ta, kad jei kažkas nepasiseka, atsakomybės niekas neprisiima.

Kaip atpažinti patikimą įmonę?

Patikima įmonė turi aiškią informaciją apie save: adresą, kontaktinius duomenis, legaliai veikiančią įmonę. Jie nebijo parodyti savo transporto, gali papasakoti apie savo patirtį. Taip pat svarbu – ar jie kalba konkrečiai, ar tik šnekasi. Vienas mano pažįstamas prieš metus užsakė pervežimą iš įmonės, kuri turėjo gražią svetainę ir žemės kainas žadėjo. Kas nutiko? Vairuotojas atvyko su senu automobiliu, vėlavo tris dienas, o krovinys buvo apgadintas. Po to bandė skųstis, bet įmonės jau nebebuvo įmanoma rasti. Taigi – būkite atsargūs.

Ar verta kreiptis į dideles tarptautines įmones?

Didelės įmonės turi savo privalumų – jos paprastai turi daugiau transporto, geresnę patirtį, aiškesnę sistemą. Bet jos taip pat dažniausiai yra brangesnės ir mažiau lanksčios. Kartais tenka kalbėti su automatiniu atsakikliu, o ne su žmogumi. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats dirbu vidutinės įmonės, ir mūsų pranašumas tas, kad mes pažįstame savo klientus vardu ir žinome jų situaciją. Tai nėra blogai.

Dokumentai ir formalumai

Čia dažnai žmonės susipainioja, ypać jei veža prekes pirmą kartą. Vokietija yra ES šalis, tai bent jau nereikia muitinės dokumentų kaip vežant į ne ES šalis. Bet kai kurie dokumentai vis tiek reikalingi, ir jų nebuvimas gali sukelti problemų.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris ir kt. Taip pat reikalinga sąskaita faktūra, jei vežate prekes, kurios bus parduodamos. Jei vežate asmeninius daiktus, dažniausiai pakanka sąrašo. Svarbu – jei vežate kokius nors ypatingus daiktus, pavyzdžiui, vaistus, chemikalus ar pan., gali prireikti papildomų dokumentų. Vieną kartą vežėme medicininę įrangą ir reikėjo viso sąsiuvinio dokumentų – tai buvo tikras galvos skausmas.

Ar įmonė padeda su dokumentais?

Gera pervežimo įmonė turėtų padėti su dokumentais, ypač jei klientas nėra patyręs. Mes dažnai patys ruošiame CMR važtaraštį, klientui tereikia patvirtinti. Bet kartais žmonės nori viską daryti patys – ir tai taip pat OK. Svarbu tik žinoti, kas yra jūsų atsakomybė, o kas – įmonės.

Kas nutinka, jei kažkas ne taip?

Gyvenime būna visko, ir kartais pervežimo metu nutinka nemalonumai. Krovinys gali būti apgadintas, gali vėluoti, gali dingti. Kaip su tuo elgtis? Čia labai svarbu žinoti savo teises ir žinoti, su kuo turite reikalų.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais tai eismo problemos, kartais techniniai sunkvežimio gedimai, kartais žmogiškas faktorius. Priklausomai nuo priežasties, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutartį. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai vairuotojas sukėlė avariją ir krovinys vėlavo dvi dienas. Mes iš karto informavome klientą ir suradome sprendimą – kitą transportą. Bet buvo ir blogesnių atvejų, kai įmonės tiesiog dingdavo ir nebeatsiliepdavo.

Kas atsako už apgadintą krovinį?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei pervežimo įmonė yra atsakinga dėl savo veiksmų – pvz., vairuotojas blogai užfiksavo krovinį – tada įmonė atsako. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas pačio kliento, tada atsakomybė gali būti kitokia. Čia visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš pervežimą ir po jo – tai padeda įrodyti, kas nutiko. Vienas mano klientų visada filmuoja visą proceso eigą – galbūt tai per daug, bet kartu labai naudinga, jei kyla ginčų.

Praktiniai patarimai

Po tiek metų darbo turiu keletą patarimų, kurie gali padėti, jei jums reikia skubiai vežti krovinius į Vokietiją. Dalis jų gali skambėti akivaizdžiai, bet žmonės vis tiek pamiršta.

Ką daryti prieš užsakant?

Pirma, tiksliai žinokite, ką vežate – svoris, matmenys, ypatumai. Antra, žinokite, kur tiksliai reikia pristatyti – adresas, ar yra patogu važiuoti sunkvežimiui, ar reikia iškrovimo pagalbos. Trečia, žinokite savo biudžetą ir terminus – kiek galite laukti ir kiek norite mokėti. Ketvirta, pasidomėkite keliomis įmonėmis – palyginkite kainas ir sąlygas. Penkta, perskaitykite atsiliepimus, jei įmanoma – bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas ir užfiksuotas. Jei vežate daug mažų daiktų, geriausia sudėti juos į dėžes ir pažymėti. Jei vežate stambius daiktus, jie turi būti stabiliai pritvirtinti. Svarbu – nepersistenkite su pakavimu, bet ir nepalikite visko atsitiktiniam. Vienas mano klientų sudėjo viską į maišus ir sakė, kad vairuotojas susitvarkys. Vairuotojas tikrai nesusitvarkė, o galų gale krovinys buvo apgadintas. Tai nebuvo mūsų kaltė, ir tai teko paaiškinti nelinksmai.

Ką daryti pervežimo dieną?

Būkite prieinami telefonu – jei kiltų klausimų, vairuotojas turėtų galėti su jumis susisiekti. Jei įmanoma, būkite vietoje, kai krovinys bus kraunamas – galėsite parodyti, kas kur, ir užduoti klausimus. Po to, kai krovinys pakrautas, pasidarykite nuotraukų – tai jūsų įrodymas, kad viskas buvo gerai. Ir galiausiai – jei viskas vyko gerai, palikite atsiliepimą arba rekomendaciją; jei blogai – taip pat praneškite, kad kiti žmonės žinotų.

Dažniausios klaidos, kurias daro žmonės

Per savo darbo metus mačiau, kaip žmonės kartojasi tas pačias klaudas. Čia norėčiau jų išvardinti, kad jums nereiktų jų daryti.

Per maža informacija

Dažniausia klaida – žmonės nesako visos informacijos. Jie sako „vežu baldus", bet nepaskolina, kad tie baldai yra labai dideli ir sunkūs. Arba sako „prekės nestandartinės", bet nepaaiškina, kuo būtent. Tai sukelia problemų vėliau, kai atvyksta netinkamas transportas arba kaina pasirodo kitokia nei tikėtasi. Taigi – kuo daugiau informacijos, tuo geriau.

Per mažas biudžetas

Kita dažna klaida – žmonės nori labai greito ir kokybiško pervežimo, bet biudžetas labai mažas. Čia reikia suprasti, kad greitis ir kokybė kainuoja. Jei neturite pakankamai pinigų, geriau palaukti ir surasti geresnį variantą, nei imti pigiausią ir po to skųstis. Aš pats kartais atsisakau klientų, kai jie nori per daug už per mažai – geriau jau iš karto pasakyti, kad mes netinkame, nei vėliau abi pusės bus nepatenkintos.

Per didelis pasitikėjimas

Kartais žmonės tiesiog pasitiki įmone per daug. Jie nieko neklausia, nieko netikrina, viską palieka „profesionalams". Tai nėra blogai, jei įmonė tikrai gera, bet jei ne – gali būti problemų. Aš visada raginu klientus klausti, domėtis, reikšti pageidavimus. Geriau paklausti kvailo klausimo nei padaryti brangią klaidą.

Kaip išvengti problemų?

Galiausiai norėčiau duoti keletą patarimų, kaip iš viso to išvengti problemų. Nes geriausia problema yra ta, kuri iš viso neįvyksta.

Pasirinkite tinkamą laiką

Jei įmanoma, stenkitės neplanuoti pervežimo per šventes arba savaitgaliais – tuomet sunkiau rasti transportą ir kainos būna aukštesnės. Taip pat venkite pačių piktausių valandų kelyje – naktį arba anksti ryte. Bet žinoma, jei tikrai reikia skubiai – tada laikas nesvarbu.

Turėkite planą B

Visada gerai turėti atsarginį variantą. Jei pirma įmonė nebegali, ar yra kita? Jei pirmas transportas vėluoja, ar yra kaip kitaip išspręsti problemą? Vienas mano klientų visada turi du kontaktus – mus ir dar vieną įmonę. Kartais mes esame užsiėmę, ir tada jis kreipiasi į juos. Tai protinga.

Dokumentuokite viską

Rašykite el. laiškus, saugokite susitarimus, darykite nuotraukas. Jei kas nors ne taip, turėsite įrodymų. Aš pats visada siunčiu patvirtinimą el. paštu, kai su klientu susitarame dėl pervežimo – tai naudinga abiem pusėms.

Išvada

Skubus krovinių transportavimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti, bet reikia žinoti kelis dalykus. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, kuri turi patirties ir aiškiai komunikuoja. Nesvarbu, ar vežate verslo prekes, ar asmeninius daiktus – geras pervežimas prasideda nuo gerų pokalbių ir aiškių susitarimų. Jei jums reikia skubiai vežti krovinius į Vokietiją, kreipkitės į profesionalus, kurie žino, ką daro, ir kurie jums padės, o ne tik ims pinigus ir dings. Nes galų gale viskas susiveda į paprastą dalyką – ar jums ramu, ar ne. O aš jau aštuonerius metus stengiuosi, kad mano klientams būtų ramu.