Sklandus krovinių gabenimas į Vokietiją su garantuotu pristatymu

Sveiki, aš jau dvylika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad žinau, kad gabenimas į Vokietiją nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti pirmame žvilgsnyje. Per tuos metus mačiau visko – ir sklandžių perkraustymų, ir tikrų košmarų, kai žmonės likdavo be savo daiktų arba mokėdavo dvigubai daugiau, nei planavo. Šiame straipsnyje (na gerai, aš gi nemoku rašyti straipsnių, tiesiog noriu jums paaiškinti kaip viskas veikia) papasakosiu, kaip iš tikrųjų vyksta krovinių gabenimas į Vokietiją, kokios paslaugos egzistuoja, į ką reikia atkreipti dėmesį ir kaip neapsigauti renkantis įmonę. Nes tikrai – rinkoje yra daug firmų, kurios žada garantuotą pristatymą, bet realybė kartais būna kitokia. Tad jei planuojate persikelti gyventi į Vokietiją arba gabenti prekes verslo reikalais, skaitykite toliau – čia rasite viską, ko reikia žinoti prieš pasirašydami sutartį.

Krovinių gabenimas į Vokietiją: kas svarbu žinant prieš užsakant

Kiek laiko trunka gabenimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei gabename pilną sunkvežimį iš Lietuvos į Vokietiją, paprastai užtrunka 2–4 dienas. Bet jei tai dalinis krovinys, kuris keliauja su kitų siuntomis, gali užtrukti ir iki savaitės. Kartais būna taip, kad jūsų daiktai stovi sandėlyje laukdami, kol bus surinktas pilnas automobilis – tai normalu, bet nemalonu, jei jums skubiai reikia. Aš pats turėjau klientą, kuris laukė savo baldų tris savaites, nes įmonė žadėjo „greitą pristatymą", o realiai laukė pilno sunkvežimio. Tad visada aiškiai paklauskite, koks bus tikslus pristatymo laikas.

Kokie dokumentai reikalingi gabenant į Vokietiją?

Čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei gabenate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo (inventoriaus) ir jūsų asmens dokumentų. Bet jei vežate verslo prekes arba naujus baldus, gali prireikti sąskaitų faktūrų, PVM dokumentų, o kartais ir importo licencijų. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės procedūros paprastesnės nei gabenant į ne ES šalis, bet vis tiek reikia viską sutvarkyti. Vieną kartą turėjau problemų dėl to, kad klientė nepateikė tikslaus sąrašo, ir muitininkai laikė krovinį dvi savaites. Tad geriau iš karto viską susitvarkyti.

Ar reikalingas draudimas gabenant krovinius į Vokietiją?

Čia aš visada sakau klientams – taip, būtinai reikalingas. Daugelis įmonių siūlo savo draudimą, bet jis dažnai būna ribotas. Geriau yra pasidaryti papildomą draudimą, ypač jei vežate brangius daiktus. Aš pats visada draudžiu visus klientų krovinius, nes per tuos metus mačiau, kaip kas nors sugenda kelyje, ir tada prasideda tikros problemos. Vieną kartą vežėme šaldytuvą, kuris sugendo dėl temperatūros svyravimų, ir jei nebūtų buvę draudimo, klientas būtų praradęs kelis tūkstančius eurų.

Kokia kaina už krovinių gabenimą į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, ką gabenate ir kokiu būdu. Paprastai dalinio krovinio gabenimas iš Lietuvos į Vokietiją kainuoja nuo 200 iki 400 eurų, pilno sunkvežimio – nuo 800 iki 1500 eurų. Bet tai labai orientaciniai skaičiai, nes viskas priklauso nuo atstumo Vokietijoje, krovinio svorio, papildomų paslaugų (pakuotė, pakrovimas, iškrovimas). Aš turėjau klientą, kuris mokėjo 3000 eurų už visą namų ūkio perkraustymą į Miuncheną, o jo kaimynas mokėjo tik 1200 eurų už panašų kiekį, bet su kita įmone. Skirtumas buvo tame, kad pirma įmonė viską padarė „iki rakto", o antroji tik vežė.

Kaip išsirinkti patikimą įmonę gabenimui į Vokietiją?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma, pasidomėkite įmonės patirtimi – kiek metų jie dirba, ar turi atsiliepimų. Antra, pasitikslinkite, ar jie turi savo transportą, ar samdo subrangovus (tai nėra blogai, bet svarbu žinoti). Trečia, perskaitykite sutartį iki galo – ypač smulkiai parašytas dalis apie atsakomybę ir kompensacijas. Ketvirta, pasikalbėkite su jais telefonu – jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus, tai jau blogas ženklas. Aš pats visada sakau klientams: jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau ieškoti kitos įmonės. Šioje srityje yra daug gerų specialistų, bet yra ir tokių, kurie žada daug, o padaro mažai.

Gabenimo būdai ir galimybės

Kuo skiriasi pilnas sunkvežimis nuo dalinio krovinio?

Pilnas sunkvežimis reiškia, kad visas automobilis priklauso tik jums – jūsų daiktai keliauja tiesiai iš taško A į tašką B be sustojimų ir perkrovimų. Tai greičiausia ir saugiausia, bet brangiau. Dalinis krovinys – kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, tad automobilis gali sustoti keliose vietose, o pristatymas gali užtrukti ilgiau. Bet tai pigiau. Aš dažnai rekomenduoju dalinį krovinį, jei neturite daug daiktų arba jei laikas nėra kritinis. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Berlyną, tai teko mokėti dvigubai už greitąjį gabenimą, bet jis gavo viską per 24 valandas.

Ar galima gabenti krovinius į Vokietiją geležinkeliu?

Taip, geležinkelis yra gera alternatyva, ypač jei gabenate didelius kiekius arba sunkius krovinius. Traukiniai paprastai yra pigesni nei sunkvežimiai, bet lėtesni. Be to, geležinkelio tinklas Vokietijoje yra puikiai išvystytas, tad galima pristatyti į daugelį miestų. Tačiau geležinkeliu gabenti asmeninius daiktus paprastai neapsimoka – per mažai krovinio, per daug biurokratijos. Aš pats naudoju geležinkelį tik verslo klientams, kurie veža didelius kiekius prekių.

Kas yra „door-to-door" paslauga ir ar verta ja naudotis?

„Door-to-door" reiškia, kad įmonė paima krovinį iš jūsų namų ir pristato iki gavėjo namų durų – jums nereikia nieko daryti patiems. Tai patogiausia, bet ir brangiausia parinktis. Aš dažnai rekomenduoju šią paslaugą, jei gabenate daug sunkių daiktų, pvz., baldus, buitinę techniką, arba jei patys negalite jų pakrauti ir iškrauti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė sutaupyti ir pats krovė sunkius baldus, bet susižeidė – galų gale išleido daugiau pinigų gydymui, nei būtų kainavusi profesionali paslauga.

Ar galima gabenti pavojingus krovinius į Vokietiją?

Taip, bet tai reikalauja specialių dokumentų ir leidimų. Pavojingi kroviniai (degios medžiagos, cheminiai preparatai, dujų balionai) turi būti tinkamai supakuoti, paženklinti ir dokumentuoti pagal ADR konvenciją. Vokietijoje tai yra griežtai kontroliuojama, tad jei planuojate gabenti ką nors panašo, būtinai pasitarkite su profesionalais. Aš pats vengiu tokių krovinių, nes atsakomybė per didelė. Jei jums reikia būtent to, ieškokite įmonių, kurios specializuojasi pavojingų krovinių gabenime.

Praktiniai patarimai ir dažniausiai klausimai

Kaip tinkamai paruošti daiktus gabenimui?

Pirma, viską gerai supakuokite – naudokite stiprias dėžes, burbulinę plėvelę, kartono lakštus. Antra, viską užrašykite – ant kiekvienos dėžės nurodykite, kas viduje, ir kam ji skirta. Trečia, jei gabenate brangius daiktus, geriau juos fotografuoti prieš pakraudami – tai bus įrodymas, jei kas nors nutiktų. Ketvirta, išrinkite, ką tikrai reikia vežti – dažnai žmonės veža daiktus, kurių niekada nenaudos, ir tik švaisto pinigus. Aš pats visada patariu klientams daryti „išmetimo dieną" prieš perkraustymą – dažnai paaiškėja, kad pusė daiktų nėra reikalingi.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia, susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais vėlavimas yra dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, problemų su dokumentais. Bet jei įmonė neatsako arba nuolat keičia terminus, tai jau blogas ženklas. Pagal sutartį jūs turite teisę reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti, kas parašyta mažame šrifte. Vieną kartą mano kliento krovinys vėlavo dvi savaites dėl to, kad įmonės vairuotojas susirgo, ir jie atsisakė mokėti bet kokią kompensaciją – teko kreistis į teismą, bet galų gale pinigus atgavo.

Ar galima gabenti gyvūnus į Vokietiją?

Taip, bet tai atskira sritis. Gyvūnai gabenami kaip „gyvi gyvuliai" ir reikalauja specialių dokumentų – veterinarinės pažymos, skiepų įrašų, o kartais ir leidimų. Be to, reikia užtikrinti tinkamas transportavimo sąlygas – tinkamą narą, ventiliaciją, maistą ir vandenį. Aš pats nedažnai gabenu gyvūnus, nes tai labai atsakinga, bet žinau įmones, kurios tuo specializuojasi. Jei jums reikia perkelti šunį ar katę į Vokietiją, geriau kreiptis į tokius specialistus.

Kaip elgtis su muitineje?

Jei gabenate asmeninius daiktus iš ES į ES (Lietuva ir Vokietija yra ES narės), muitinės procedūros paprastai nereikia. Bet jei vežate naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, arba tam tikras prekes, gali prireikti muitinės dokumentų. Svarbu žinoti, kad Vokietija turi gana griežtas taisykles dėl tam tikrų prekių – pavyzdžiui, maisto produktų, alkoholio, tabako. Vieną kartą klientas bandė įvežti į Vokietiją naminius konservus, ir muitininkai juos konfiskavo. Tad jei nežinote, geriau pasitikslinti iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas gabenimo metu?

Pirma, viską nufotografuokite – tai bus įrodymas. Antra, nedelsdami praneškite įmonei raštu (el. paštu arba registruotu laišku). Trečia, jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo įmonę. Ketvirta, jei nepavyksta susitarti, galite kreistis į vartotojų teisių apsaugos institucijas arba teismą. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento televizorius buvo sugadintas gabenimo metu, ir įmonė atsisakė mokėti kompensaciją. Bet mes turėjome nuotraukas ir draudimą, tad galų gale viskas buvo išspręsta.

Ar galima gabenti mašiną į Vokietiją?

Taip, tai gana dažna paslauga. Automobiliai gabenami specialiais autovežiais, ir tai paprastai kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo ir automobilio dydžio. Bet reikia žinoti, kad jei vežate automobilį į Vokietiją nuolatiniam gyvenimui, jums reikės jį registruoti Vokietijoje, o tai jau kitas procesas. Aš pats padėjau ne vienam klientui pergabenti automobilį, bet visada primenu, kad reikia sutvarkyti visus dokumentus iki išvykimo.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Internete yra daug atsiliepimų, bet jais ne visada galima pasitikėti – kartais įmonės patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriau yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Taip pat galite patikrinti, ar įmonė yra registruota juridinių asmenų registre, ar turi licencijas. Ir dar – pasikalbėkite su jais asmeniškai. Jei jie jums neaiškina, ką daro, jei žada neįmanomus dalykus, jei nesuteikia jums laiko pagalvoti – tai blogi ženklai. Aš pats visada sakau klientams: jei jaučiate spaudimą, išeikite ir apsvarstykite.

Kada geriausia planuoti gabenimą į Vokietiją?

Jei kalbame apie asmeninį perkraustymą, geriausia tai daryti ne vasaros piką, nes tada kainos būna aukščiausios, o paslaugų sunkiau gauti. Ruduo ir žiema – pigesnis laikas, bet tada gali būti problemų dėl oro sąlygų. Verslo gabenimui dažnai nėra skirtumo, svarbiausia yra laikas. Aš pats turėjau klientą, kuris planavo perkraustymą rugpjūtį (nes vaikai eina į mokyklą rugsėjį), ir sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų sumokėjęs kitu metu. Tad jei yra galimybė, planuokite iš anksto.

Ar galima gabenti baldus iš parduotuvės tiesiai į Vokietiją?

Taip, daugelis perkraustymo įmonių siūlo tokią paslaugą – jos paima baldus iš parduotuvės Lietuvoje ir pristato į Vokietiją. Tai patogu, nes jums nereikia pačiam nieko daryti. Bet čia svarbu žinoti, kad parduotuvės paprastai neturi sandėlių, kuriuose galima laikyti baldus, tad reikia suderinti viską – kada baldai bus paruošti, kada bus galima juos paimti, ir kada pristatyti. Aš pats dažnai tai darau, bet čia reikia geros komunikacijos tarp visų šalių.

Ką daryti, jei reikia laikyti krovinį sandėlyje?

Dažnai taip nutinka – jūs jau išvykstate į Vokietiją, bet jūsų naujas namas dar nepasiruošęs, arba tiesiog norite krovinį laikyti saugioje vietoje. Daugelis perkraustymo įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas, bet jos paprastai kainuoja. Geriau iš karto pasitikslinti, ar įmonė turi savo sandėlį, ar samdo kitus, ir kokia yra kaina. Aš pats turėjau klientą, kuris laikė krovinį sandėlyje šešis mėnesius, ir galų gale sumokėjo daugiau už sandėliavimą nei už patį gabenimą.

Kaip apmokėti gabenimo paslaugas?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos leidžia mokėti po pristatymo. Aš pats visada rekomenduoju nemokėti visos sumos iš karto – geriau sumokėti dalį prieš pradedant darbą, o likusią dalį po pristatymo. Taip jūs turite tam tikrą „svertą" – jei kažkas negerai, galite neatiduoti likusios sumos. Bet čia reikia žiūrėti, kas parašyta sutartyje. Ir dar – visada prašykite čekio arba sąskaitos, nes tai yra jūsų įrodymas.

Ar galima gabenti didelius krovinius, pvz., statybines medžiagas?

Taip, bet čia jau reikia specialaus transporto ir kartais leidimų. Statybinės medžiagos (cementas, plytos, medis) paprastai gabenamos sunkvežimiais su kranais, ir tai kainuoja brangiau nei paprastas perkraustymas. Be to, reikia žinoti, kad Vokietijoje yra tam tikri apribojimai dėl krovinio svorio ir matmenų – jei vežate per didelius krovinius, gali prireikti specialių leidimų. Aš pats vengiu tokių dalykų, nes atsakomybė per didelė, bet žinau įmones, kurios tuo specializuojasi.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Kartais taip nutinka – gavėjas pasikeitė planus, arba tiesiog neatsiranda namuose. Čia svarbu turėti aiškią komunikaciją su gavėju iš anksto. Jei gavėjas nepriima krovinio, įmonė paprastai susisiekia su jumis ir klausia, ką daryti. Krovinys gali būti grąžintas, paliktas sandėlyje, arba gali būti bandoma susisiekti su gavėju vėliau. Bet čia gali atsirasti papildomų išlaidų – sandėliavimas, pakartotinis pristatymas. Aš pats turėjau atvejį, kai gavėjas tiesiog neatsakė į telefoną visą dieną, ir teko grąžinti krovinį atgal į Lietuvą.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Vokietijoje?

Geros perkraustymo įmonės siūlo sekimo paslaugas – galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Tai gali būti GPS sekimas, arba tiesiog įmonė reguliariai jums praneša, kur yra vairuotojas. Jei įmonė nesiūlo jokios sekimo galimybės, tai jau keista – šiais laikais tai yra standartas. Aš pats visada siunčiu klientams žinutes su vairuotojo buvimo vieta, nes taip jie ramiau jaučiasi.

Ar galima gabenti krovinius į Vokietiją savarankiškai?

Taip, žinoma, galite nuomotis sunkvežimį patys ir patys vežti. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus – jums reikės vairuotojo licencijos, kuri leidžia vairuoti sunkvežimius, reikės suprasti kelių taisykles Vokietijoje (ypač dėl mokesčių už naudojimąsi keliais), ir reikės viską sutvarkyti dokumentų atžvilgiu. Be to, jei kas nors nutiks kelyje, visa atsakomybė bus jūsų. Aš pats rekomenduoju tai tik tiems, kurie turi patirties su sunkvežimiais – jei niekada to nedarėte, geriau samdyti profesionalus.

Kokie yra dažniausi gabenimo į Vokietiją problemų šaltiniai?

Iš savo patirties galiu pasakyti, kad dažniausios problemos yra šios: bloga komunikacija tarp kliento ir įmonės, netikslūs krovinio matmenys ar svoris, problemos su dokumentais, vėlavimas dėl oro sąlygų ar eismo, ir blogas krovinio pakavimas. Vieną kartą klientė pasakė, kad jos krovinys sveria 500 kg, o realiai buvo 1200 kg – sunkvežimis net tilpo į jos namo kiemą. Tad visada geriau būti tiksliam ir viską išmatuoti iš anksto.

Kaip elgtis, jei gabenimo metu kilo konfliktai su įmone?

Pirmiausia, stenkitės išspręsti problemą taikiai – pasikalbėkite, paaiškinkite situaciją, raskite kompromisą. Jei tai nepadeda, kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba į teismą. Bet čia jau reikia turėti visus dokumentus – sutartį, korespondenciją, įrodymus. Aš pats visada patariu klientams viską daryti raštu, nes žodiniai susitarimai nieko nereiškia. Ir dar – prieš pasirašydami sutartį, perskaitykite ją iki galo, ypač dalis apie ginčų sprendimą.

Ar galima gauti kompensaciją, jei įmonė nevydo savo įsipareigojimų?

Pagal Lietuvos įstatymus, taip, galite reikalauti kompensacijos, jei įmonė nevydo to, ką žadėjo. Bet čia svarbu, kad tai būtų aišku parašyta sutartyje. Jei sutartyje parašyta, kad pristatymas bus per 5 dienas, o realiai truko 15, jūs turite teisę reikalauti kompensacijos. Bet jei sutartyje parašyta, kad „pristatymas per 5–15 dienų", tada jums bus sunku įrodyti. Tad visada skaitykite sutartį. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui buvo žadėtas pristatymas per 3 dienas, o realiai truko 10, ir mes susitarėme dėl 20% nuolaidos kitam kartui.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių gabenimą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – visada rinkitės patikimą įmonę, skaitykite sutartis, nesivaržykite klausti, jei kažko nesuprantate, ir nepamirškite apie draudimą. Gabenimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei viską iš anksto suplanuojate ir dirbate su profesionalais. Jei turite dar kokių nors klausimų, rašykite arba skambinkite – aš visada stengiuosi padėti. O jei jau nusprendėte, kad reikia gabenti krovinius į Vokietiją su garantuotu pristatymu, pradėkite ieškoti įmonės jau dabar, nes geri specialistai dažnai būna užimti.