Skaitmenizuota logistika kroviniams į Vokietiją su realiu sekimu

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo visiškai sklandžių gabenimų iki tikrų košmarų, kai krovinys dingsta kaip į vandenį. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia skaitmenizuota logistika kroviniams į Vokietiją su realiu sekimu, nes daugelis žmonių vis dar galvoja, kad tai kažkoks magiškas dalykas, o iš tikrųjų tai paprastas įrankis, kuris gali labai palengvinti jūsų gyvenimą – arba tapti didžiule galvos skausmu, jei viską padarysite netinkamai.

Kaip veikia skaitmenizuota logistika kroviniams į Vokietiją su realiu sekimu

Ar man iš tikrųjų reikia kokios nors programėlės sekimui?

Trumpai – taip, jei norite ramiai miegoti naktį. Aš pats prieš penkerius metus dar dirbdavau su popieriniais sąrašais ir telefonų skambučiais, ir jums pasakysiu – tai buvo chaosas. Kartais klientai skambindavo penkis kartus per dieną klausdami "kur mano daiktai", o aš turėdavau skambinti vairuotojams, kurie dažnai patys nežinojo, kur tiksliai yra. Dabar viskas kitaip. Naudojame specialias platformas, kurios leidžia matyti krovinio vietą realiu laiku. Tiesą sakant, pats pirmą kartą naudojęs tokią sistemą jaučiausi kaip ateityje. Bet čia svarbu suprasti – ne visos sistemos yra vienodos, ir čia prasideda įdomioji dalis.

Ką reiškia "realus sekimas" praktiškai?

Realus sekimas reiškia, kad jūs galite matyti, kur jūsų krovinys yra šią sekundę, o ne tik tai, kad jis "yra kelyje". Įsivaizduokite – sėdite namuose, atidarote programėlę, ir matote žemėlapyje mažą tašką, kuris juda per Vokietiją. Matote netgi sustojimus degalinėse, nes vairuotojas turi pranešti sistemai, jei daro ilgesnę pauzę. Žinoma, kartais sistema rodo, kad sunkvežimis stovi vienoje vietoje jau dvi valandas, o iš tikrųjų jis jau seniai važiuoja – bet čia jau kitos problemos, apie kurias pakalbėsime vėliau.

Ar galiu pats sekti savo krovinį, ar tik per jus?

Dažniausiai jums suteikiama prieiga prie tos pačios sistemos, kurią naudojame mes. Gaunate prisijungimo duomenis, atsisiunčiate programėlę į telefoną, ir viskas – matote viską, ką matome ir mes. Kartais klientai man sako "aš noriu tik jūsų skambinti ir paklausti", bet po poros dienų patys pradeda naudotis programa, nes patogu tiesiog žvilgtelėti ir viską pamatyti. Vienas mano klientas netgi rodė savo žmonai per vakarienę, kaip jų baldai "važiuoja" per Berlyną – buvo labai juokinga matyti jo veido išraišką.

Kokias sistemas naudojate kroviniams į Vokietiją?

Yra kelios pagrindinės sistemos, kurios naudojamos Europoje. Vienos yra skirtos tik sekimui, kitos yra visapusiškos platformos, kur galima tvarkyti visus dokumentus, matyti sąskaitas, sekti krovinį ir net bendrauti su vairuotoju. Tiesą sakant, aš pats vis dar mokausi naudotis viena naujesne sistema, kuri atsirado prieš metus – kartais susipainioju, kur spausti, bet mano kolega, kuris yra dvidešimt metų už mane jaunesnis, juokiasi iš manęs. Na, taip jau būna – technika keičiasi greičiau, nei mes spėjame prisitaikyti.

Ar sekimas veikia visur Vokietijoje?

Čia reikia būti sąžiningam – ne visur veikia vienodai gerai. Didžiuosiuose miestuose, kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, signalas puikus, sistema atnaujinama kas kelias minutes. Bet kai krovinys važiuoja per mažesnius miestelius arba kaimo vietoves, kartais gali būti delsos. Vieną kartą turėjome situaciją, kai sistema rodė, kad sunkvežimis stovi kažkur Bairo regione jau šešias valandas, o iš tikrųjų jis jau buvo beveik pas klientą. Pasirodo, buvo problema su GPS signalu toje vietovėje. Taip kad visada vertina turėti ir kitų būdų susisiekti, jei kas nors neaišku.

Ką daryti, jei sistema rodo klaidingą informaciją?

Pirmiausia – nepanikuoti. Sistema nėra tobula, ir kartais rodo netikslią informaciją. Gali būti techninių problemų, gali būti žmogiškų klaidų, pavyzdžiui, vairuotojas pamiršo prisijungti prie sistemos po pietų. Aš visada rekomenduoju klientams, jei matote kažką keisto – skambinti. Geriau patikrinti penkis kartus nei praleisti problemą. Vieną kartą pats turėjau nemalonią situaciją, kai sistema rodė, kad krovinys jau pristatytas, o iš tikrųjų jis buvo dar kelyje. Laimei, klientai paskambino laiku, ir mes išsprendėme problemą, bet išmokau pamoką – sistema yra pagalbininkas, bet ne absoliutus tiesos šaltinis.

Ar galiu matyti, ar mano krovinys nepažeistas per sekimą?

Čia yra ribojimas – paprastas GPS sekimas rodo tik vietą, o ne krovinio būklę. Tačiau kai kurios modernesnės sistemos turi papildomus sensorius, kurie matuoja, ar krovinys buvo smarkiai supurtytas ar pakreiptas. Tai ypač svarbu, jei vežate trapius daiktus, pvz., stiklą ar elektroniką. Aš pats rekomenduoju visada daryti nuotraukas prieš kraunant ir po išpakavimo – tai yra geriausias įrodymas, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas vežė seną paveikslą, kuris buvo labai brangus, ir mes netgi naudojome specialų sensorium, kuris rodė vibracijas kelyje. Viskas gerai baigėsi, bet žmogus ramiai miegojo naktį, nes žinojo, kad viskas kontroliuojama.

Kiek kainuoja šitas sekimas?

Dažniausiai sekimo sistema yra įtraukta į bendrą paslaugos kainą – jums nereikia mokėti atskirai. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios mažesnės įmonės siūlo tik pagrindinį sekimą nemokamai, o už išsamesnę versiją prašo papildomų pinigų. Aš asmeniškai manau, kad šiais laikais tai turėtų būti standartinė paslauga, nes techninės galimybės yra prieinamos beveik visiems. Bet čia jums reikia pasitikrinti su konkrečia įmone, su kuria dirbsite. Ir dar viena pastaba – kartais pigiausios paslaugos nesiūlo jokio sekimo, nes tiesiog neturi tam infrastruktūros. Taigi, jei jums svarbu žinoti, kur jūsų daiktai – verta mokėti šiek tiek daugiau.

Ar vairuotojas mato mano žinutes per sistemą?

Taip, dauguma sistemų turi tiesioginį susirašinėjimo funkciją. Jūs galite parašyti žinutę vairuotojui, ir jis ją gaus, kada bus patogu. Bet čia reikia suprasti – vairuotojas dažniausiai negali atsakyti iš karto, nes vairuoja. Sistema paprastai rodo, ar žinuta perskaityta, ir jūs galite matyti, kada vairuotojas buvo paskutinį kartą aktyvus. Vienas mano klientas labai norėjo tiesiogiai bendrauti su vairuotoju dėl konkretaus laiko pristatymo, bet vairuotojas galėjo atsakyti tik po kelių valandų. Tai normalu, nes saugumas kelyje svarbiausias.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone, kuri organizavo pervežimą. Jie turės tikslesnę informaciją nei vien tik sekimo sistema. Vėlavimai gali būti dėl įvairių priežasčių – eismo spūstys, blogi orai, techninės problemos su sunkvežimiu. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dvi dienas dėl to, kad Vokietijoje buvo streikas – niekas negalėjo nieko padaryti, bet mes nuolat informavome klientą, ir jis suprato situaciją. Svarbiausia – komunikacija. Jei jums niekas neatsako ir niekas nepaaiškina, kodėl vėluoja – tai jau blogas ženklas.

Ar galiu matyti visą maršrutą iš anksto?

Dauguma sistemų rodo numatomą maršrutą, bet čia reikia būti atsargiam – tai tik numatomas maršrutas, o ne garantija. Kelio sąlygos keičiasi, vairuotojas gali rinktis kitą kelią, jei pagrindinis užkimštas. Bet jūs bent jau žinote, per kokius miestus krovinys turėtų važiuoti. Vienas mano klientas labai norėjo žinoti, ar sunkvežimis važiuos pro jo gimtojo miesto pakraštį, nes norėjo galimybės trumpam pamatyti savo daiktus kelyje. Mes suderinome su vairuotoju, ir viskas pavyko – bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė.

Kaip dažnai atsinaujina informacija sekimo sistemoje?

Paprastai kas 5-15 minučių, priklausomai nuo sistemos ir vietovės. Kai kurios naujesnės sistemos atnaujina netgi dažniau, bet tai priklauso nuo GPS įrenginio kokybės. Aš pats pastebėjau, kad kartais sistema rodo senesnę informaciją, nei yra iš tikrųjų – ypač jei sunkvežimis važiuoja per tunelius ar vietoves su silpnu signalu. Bet šiais laikais tai jau retesnis reiškinys, technika gerokai pažengusi.

Ar sekimas veikia per sieną, kai krovinys iš Lietuvos važiuoja į Vokietiją?

Taip, turėtų veikti. Bet čia kartais būna problemų, nes skirtingose šalyse naudojami skirtingi mobiliojo ryšio tinklai. Vieną kartą turėjome situaciją, kai krovinys "dingo" iš sistemos vos tik perėjo Lenkijos ir Vokietijos sieną. Pasirodo, buvo problema su duomenų perdavimu tarp operatorių. Po kelių valandų vėl atsirado, bet tas "dingimo" laikas buvo labai nemalonus ir man, ir klientui. Iš to išmokome – visada turėti atsarginį ryšio kanalą su vairuotoju.

Ką daryti, jei programėlėje rodo, kad krovinys jau pas mane, bet a jo nematau?

Skambinti, ir greitai. Gali būti kelios priežastys – gal vairuotojas atvažiavo, bet jūsų nebuvo namuose, ir jis išvažiavo, o sistema dar neatnaujinta. Arba gal tai klaida sistemoje. Aš pats buvau situacijoje, kai sistema rodė "pristatyta", o iš tikrųjų sunkvežimis buvo už dviejų gatvių – vairuotojas tiesiog pamiršo paspausti mygtuką. Taigi, niekada nepasitikėkite aklai sistema – visada patikrinkite gyvai.

Ar galiu gauti pranešimus, kai krovinys pasiekia tam tikrą vietą?

Dauguma sistemų turi tokias funkcijas – galite nustatyti pranešimus, kai krovinys pereina tam tikrą tašką, pvz., kirtę sieną arba įvažiavo į Vokietiją. Tai labai patogu, nes jums nereikia nuolat tikrinti programėlės. Vienas mano klientas nustatė pranešimą, kai krovinys bus už 50 kilometrų nuo jo namo – taip jis galėjo ruoštis priimti. Bet čia vėlgi – priklauso nuo sistemos, kurią naudojate, todėl verta išsiaiškinti iš anksto.

Ar galiu sekti kelis krovinius vienu metu?

Jei turite kelis pervežimus – taip, dažniausiai galite matyti visus viename lange. Bet čia jau priklauso nuo sistemos sudėtingumo. Paprastesnės sistemos skirtos vienam kroviniui sekti, o sudėtingesnės leidžia valdyti visą parką. Jei jums reikia sekti kelis krovinius – būtinai pasakykite tai įmonei iš anksto, kad jie jums suteiktų reikiamas prieigas.

Ką daryti, jei sistema rodo, kad krovinys važiuoja per lėtai?

Neskubėkite daryti išvadų. Gali būti eismo spūstys, kelio darbai, arba vairuotojas tiesiog laiko saugumo pauzę. Vokietijoje yra griežtai ribojamas vairuotojų darbo laikas, ir jie privalo daryti pertraukas. Kartais klientai man skambina labai susirūpinę, kad "krovinys stovi vietoje jau valandą", o iš tikrųjų vairuotojas tiesiog pietauja. Aš visada sakau – palaukite bent valandą prieš pradedant panikuoti, ir jei viskas gerai – sistema atsivers.

Ar sekimas padeda spręsti problemas greičiau?

Absoliučiai taip. Anksčiau, jei krovinys dingdavo, mes nežinodavome, kur jo ieškoti. Dabar galime matyti tikslią vietą ir greitai reaguoti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimui subyrėjo padanga kelyje, ir mes iš karto matėme, kur jis sustojo, ir galėjome organizuoti pagalbą greičiau nei anksčiau. Be to, jei kyla ginčas dėl pristatymo laiko – turime įrodymus, kada krovinys tikrai buvo kur.

Ar galima matyti, kas vairuoja mano krovinį?

Kai kurios sistemos rodo vairuotojo vardą ir kontaktinę informaciją, kitos – tik bendrą informaciją. Aš asmeniškai manau, kad geriau turėti galimybę susisiekti su vairuotoju tiesiogiai, jei reikia, bet čia jau kiekvienos įmonės politika. Kartais vairuotojai nėra linkę bendrauti su galutiniais klientais – tai priklauso nuo žmogaus. Vienas mano kolega turi labai gerus santykius su savo vairuotojais, ir jie netgi siunčia sveikinimo žinutes klientams, kai krovinys sėkmingai pristatomas. Bet tai jau retenybė.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys važiuoja ne tuo keliu, kur tikėjausi?

Nesitikėkite, kad maršrutas bus toks, kokį įsivaizduojate. Vairuotojai renkasi kelius pagal eismo situaciją, o ne pagal tai, kas jums atrodo logiška. Aš pats kartais stebėdavausi, kodėl jie važiuoja pro tokį miestą, o ne tiesiogiai, bet vėliau supratau – taip greičiau arba saugiau. Jei tikrai norite žinoti, kodėl pasirinktas tam tikras maršrutas – klauskite įmonės, jie turėtų paaiškinti. Bet dažniausiai tai nėra jokia problema.

Ar sistema saugo mano asmeninius duomenis?

Čia svarbus klausimas. Gerų sistemų duomenys yra šifruojami ir saugomi pagal ES standartus. Bet aš pats nesu IT specialistas, todėl negaliu garantuoti dėl kiekvienos sistemos. Ką galiu pasakyti – prieš naudodamiesi paslauga, pasidomėkite, kaip įmonė tvarko jūsų duomenis. Jei jie negali atsakyti į šį klausimą – tai jau blogas ženklas. Vienas mano draugas dirba kitoje įmonėje, ir jie naudoja labai saugią sistemą, kuri atitinka visus reikalavimus, bet mažesnės įmonės kartais naudoja paprastesnius sprendimus, kurie gali būti mažiau saugūs.

Ar galiu matyti visą istoriją, kur buvo mano krovinys?

Taip, dauguma sistemų saugo istoriją. Galite matyti, kada krovinys buvo pakrautas, kada išvažiavo, kiek laiko praleido kiekvienoje vietoje. Tai naudinga, jei vėliau kyla klausimų dėl pristatymo laiko arba jei norite patikrinti, ar viskas vyko sklandžiai. Aš pats kartais naudoju šią informaciją, kai klientai skundžiasi dėl vėlavimo – galiu parodyti tikslius duomenis ir paaiškinti, kas nutiko.

Ką daryti, jei sistema rodo klaidingą pristatymo laiką?

Sistema rodo tik numatomą laiką, o ne garantuotą. Jei matote, kad numatomas laikas jau praėjo, o krovinys dar nepas jus – skambinkite įmonei. Gali būti, kad sistema neatnaujinta, arba gali būti reali problema. Aš visada sakau klientams – sekimas yra pagalbinis įrankis, bet jis nepakeičia tiesioginės komunikacijos. Vieną kartą sistema rodė, kad krovinys bus pristatytas iki 18:00, o iš tikrųjų vairuotojas atvažiavo tik 21:00, nes buvo labai didžiulės spūstys prie Hamburgo. Sistema tiesiog negalėjo to numatyti.

Ar galima naudoti sistemą iš bet kurio įrenginio?

Dažniausiai taip – sistema veikia ir kompiuteryje, ir telefone, ir planšetėje. Bet čia vėlgi priklauso nuo konkrečios sistemos. Kai kurios senesnės sistemos veikia tik kompiuteryje, o naujesnės turi gerai veikiančias programėles telefonams. Aš pats dažniausiai naudoju telefoną, nes patogu visur turėti su savimi. Vienas mano klientas naudojo tik kompiuterį, nes nemėgsta telefonų, ir jam viskas gerai veikė.

Ką daryti, jei visai neveikia sekimas?

Pirmiausia – patikrinkite savo interneto ryšį ir ar teisingai prisijungėte. Jei viskas gerai iš jūsų pusės – skambinkite į įmonę. Gali būti sistemos gedimas, kurį jie jau žino ir taiso, arba gali būti problema su jūsų paskyra. Aš pats turėjau atvejį, kai sistema neveikė visą dieną dėl techninės priežasties, ir mes informavome visus klientus asmeniškai. Jei įmonė neatsako ir nieko nepaaiškina – tai jau rimta problema, ir verta pagalvoti, ar norite su jais dirbti ateityje.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie skaitmenizuotą logistiką kroviniams į Vokietiją su realiu sekimu. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – šios sistemos labai palengvina gyvenimą, bet nėra tobulos. Visada turėkite planą B, jei kas nors nevyksta pagal planą. Pasirinkite patikimą įmonę, kuri naudoja šiuolaikines sistemas, bet nepamirškite, kad galiausiai viskas priklauso nuo žmonių – nuo vairuotojų, nuo logistikos specialistų, nuo jūsų pačių. O jei turite klausimų – visada geriau paskambinti ir paklausti, nei spėlioti ir nervintis.