Siųsti prekes į Vokietiją: greitas ir patikimas pristatymas

Įvadas

Siųsti prekes į Vokietiją – tai kasdienybė daugeliui Lietuvos verslų ir žmonių. Vieni siunčia savo asmeninius daiktus persikraustydami, kiti – prekes verslo reikalais. Vokietija yra pagrindinė mūsų kaimynė prekyboje, todėl logistika čia turi veikti kaip laikrodis. Bet ar visada taip būna? Tikrai ne visada. Kartais viskas praeina sklandžiai, kartais tenka paprakalbėti su vežėju iki vidurnakčio. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tiesų veikia pervežimas į Vokietiją, kokios kainos šiuo metu, kokie dokumentai reikalingi, ir kaip nepasimesti tarp dešimčių pasiūlymų internete. Jei planuoji siųsti ką nors į Vokietiją – čia ras viską, ko reikia.

Kaip veikia pervežimas į Vokietiją

Kokie dokumentai reikalingi siųstant prekes į Vokietiją?

Priklauso nuo to, ką siunti. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai užtenka sąrašo (inventoriaus), kuriame nurodyta, kas dedama į dėžes. Jei siunti komercines prekes – reikės PVM numerio (arba įmonės duomenų), sąskaitos faktūros ar pro formos invoice, ir kartais – muitinės dokumentų, nors su Vokietija ES viduje muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos. Vienas dalykas – jei siunti naujas prekes, kurios bus parduodamos, gali prireikti EORI numerio. Paprastai mes visada prašome kliento užpildyti trumpą formą, kurioje nurodo, kas bus vežama, vertė, ir ar tai asmeninis ar verslo krovinys. Kartais žmonės pamiršta nurodyti, kad veža alkoholį arba tam tikrus maisto produktus – o tai jau kitas pokalbis su muitine. (čia reikėtų patikslinti su konkrečiu vežėju, nes taisykles keičiasi)

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, kokį būdą renkiesi. Jei tai dalinis krovinys (paimame iš tavęs ir vežame tiesiai į Vokietiją be sustojimų) – paprastai užtrunka 1-2 dienas. Jei tai dalis bendro krovinio su kitais siuntėjais – gali būti 2-4 dienos, kartais truputį ilgiau, jei krovinys laukia, kol bus užpildytas sunkvežimis. Ekspres pristatymas per kurjerį – dažniausiai kitą dieną arba per 24-48 valandas. Turėk omenyje, kad Vokietija didelė – jei veži į Miuncheną arba į Berlyną, gali skirtis laikas. Vienas mano klientas pyko, kad iš Kauno į Hamburgą pristatymas užtruko 3 dienas, nors mes aiškinome, kad tai dalinio krovinio paslauga, o ne ekspresas. Po to jis suprato – bet pirma buvo pyktis.

Kiek kainuoja siųsti prekes į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo daug ko. Paprastai dalinio krovinio kaina prasideda nuo maždaug 200-300 eurų, jei tai nedidelis kiekis. Pilnas sunkvežimis (33 palečių) – tai jau kitas pokalbis, dažniausiai keli tūkstančiai eurų. Dalinio krovinio paslauga su kitais siuntėjais – pigiau, galbūt 150-250 eurų už kelis šimtus kilogramų. Svarbu žinoti, kad kaina priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo tūrio – logistikos įmonės skaičiuoja pagal tai, kiek vietos tavo krovinys užims sunkvežimyje. Vienas patarimas – jei siunti daug lengvų, bet didelių daiktų (pavyzdžiui, baldus), gali būti brangiau, nei siųsti sunkesnius, bet mažesnius krovinius. Kartais žmonės nusteba, kai pasakau, kad 50 kg oro čiužinys kainuoja tiek pat, kip 200 kg metalo detalių.

Ar galima siųsti prekes į Vokietiją su asmeniniu automobiliu?

Techniškai taip, jei tai tavo asmeniniai daiktai ir neviršiji tam tikros vertės. Bet čia yra keletas bet. Pirma – jei veži prekes reguliariai ir už jas gauni pinigų, tai jau verslas, ir gali būti problemų su muitine. Antra – jei tavo automobilas nėra pritaikytas kroviniams, gali būti baudas už per didelį svorį. Trečia – Vokietijoje yra tam tikri apribojimai dėl važiavimo sunkvežimiais tam tikrose zonose (Umweltzonen), bet asmeniniam automobiliui tai mažiau aktualu. Aš pats kartais patarčiau žmonėms, kurie veža tik kelias dėžes asmeninių daiktų – važiuokite patys, sutaupysite. Bet jei tai didesnis kiekis arba verslo prekes – geriau pasinaudoti profesionalia paslauga.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją į Vokietiją?

Čia tikrai svarbu nepasimesti, nes rinkoje yra visko. Pradėk nuo to, kad pasidomėk, ar įmonė turi licenciją krovinių vežimui (Lietuvoje tai VĮ „Regitra" išduodamas leidimas). Pasitikrink atsiliepimus – bet čia būk atsargus, nes gerų atsiliepimų galima ir nusipirkti. Geriausia paklausti pažįstamų, kurie jau yra siuntę. Dar vienas dalykas – pasikalbėk su žmogumi telefonu, o ne tik rašyk el. laišką. Iš pokalbio daug suprasi – ar jis supranta, ką daro, ar tikrai domisi tavo kroviniu, ar tikrina detales. Aš pats visada sakau klientams: jei per pirmą pokalbį jaučiu, kad žmogus tikrai žino, ką daro – tai geras ženklas. Jei tik atsako į standartinius klausimus ir nesidomi detalėmis – čia jau mažiau gerai.

Kas yra dalinis krovinys ir dalis bendro krovinio?

Dalinis krovinys (FTL – full truck load) reiškia, kad visas sunkvežimis yra skirtas tik tavo kroviniui. Tu moki už visą sunkvežimį, bet turi visišką kontrolę – paimame iš tavęs ir vežame tiesiai į Vokietiją, sustojimų dažniausiai nėra. Dalis bendro krovinio (LTL – less than truck load) reiškia, kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų siuntėjų kroviniais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir kartais juos perskirstyti. Abu variantai turi savo vietą – jei skubi, rinkis dalinį krovinį, jei nori sutaupyti – dalį bendro.

Ar reikia drausti krovinį siunčiant į Vokietiją?

Tai priklauso nuo tavo poreikių. Paprastai profesionalios logistikos įmonės turi savo draudimą (CMR draudimas), kuris dengia krovinį vežimo metu. Bet čia yra niuansas – dažnai šis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o jei veži vertingesnius daiktus, gali prireikti papildomo draudimo. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir labai gerai padarė, kad papildomai apsidraudė – nes kartais nutinka nelaimės, ir geriau būti ramiam. Jei tai paprasti namų daiktai – tikriausiai užtenka standartinio draudimo, bet visada pasitikslink su vežėju, kiek tiksliai jis dengia.

Kaip paruošti prekes siuntimui į Vokietiją?

Pagrindinis dalykas – tinkamai supakuoti. Jei siunti dėžes – jos turi būti tvirtos, neperšlapusios, gerai užklijuotos. Ant kiekvienos dėžės užrašyk gavėjo vardą, pavardę, adresą ir savo kontaktus. Jei siunti baldus ar kitus stambius daiktus – jie turi būti tvirtai pritvirtinti, jei reikia – išardyti. Svarbu: jei veži prekes, kurios gali būti pavojingos (pavyzdžiui, cheminės medžiagos, degūs skysčiai), tai jau kitas reikalas ir reikalingi specialūs dokumentai. Vienas patarimas iš patirties – neperpildyk dėžių. Kartais žmonės sudeda viską į vieną didelę dėžę, ji neatlaiko ir viskas išbyra. Geriau mažiau, bet tvirčiau.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris naudojamas vežant krovinius tarp šalių, pasirašiusių CMR konvenciją (o Vokietija yra viena iš jų). Jame nurodoma, kas vežama, iš kur, į kur, kas siuntėjas, kas gavėjas, ir kiti svarbūs duomenys. Jei naudojiesi profesionalia vežėjo paslauga, jie paprastai paruošia šį dokumentą. Bet jei veži pats savo automobiliu ir tai tik asmeniniai daiktai – CMR gali būti nebūtinas. Visada pasitikslink, nes kartais be šio dokumento gali kilti problemų, ypač jei tai komercinis krovinys.

Ar galima siųsti prekes į Vokietiją geležinkeliu?

Taip, geležinkeliu galima siųsti krovinius į Vokietiją, ir tai gali būti netgi greitesnė ar ekologiškesnė alternatyva, ypač jei tai dideli kiekiai. Lietuvoje veikia „Lietuvos geležinkeliai" ir jie siūlo krovinių vežimo paslaugas į Vokietiją. Tačiau čia yra keletas dalykų: geležinkeliu paprastai vežami didesni kiekiai (bent keli vagonai), mažesniems kroviniams tai gali būti brangesnis variantas. Taip pat reikia turėti omenyje, kad geležinkelio tinklas iki Vokietijos nėra toks tiesioginis kaip keliais – gali tekti persėsti arba naudoti kombinuotą gabenimą. Aš pats retai rekomenduoju geležinkelį mažiems kroviniams, bet jei veži didelius kiekius – tikrai verta pasidomėti.

Kaip vežami pavojingi kroviniai (ADR) į Vokietiją?

Jei tavo krovinys priskiriamas ADR klasei (pavojingos medžiagos), čia jau reikalingi specialūs dokumentai, licencijos ir tinkamai paženklinta transporto priemonė. Vairuotojas turi turėti ADR pažymėjimą, o pats krovinys – būti supakuotas ir paženklintas pagal tarptautinius standartus. Tai nėra paprastas reikalas, ir jei pirmą kartą su tuo susiduri – geriau pasikonsultuoti su specialistu. Vienas mano pažįstamas bandė pats vežti dažus ir kitus chemikalus į Vokietiją be reikiamų dokumentų, ir gavo solidžią baudą. Taigi čia tikrai verta investuoti į profesionalų patarimą.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Pirma – nepanikuok. Antras žingsnis – kuo greičiau susisiek su vežėju ir užfiksuok žalą. Jei tai įvyko vežimo metu, reikia parašyti pretenziją, o idealiu atveju – turėti nuotraukas ar įrodymus. Čia svarbu turėti gerą dokumentaciją – CMR važtaraštį, sąskaitą, o jei įmanoma – ir krovinio būklės nuotraukas prieš pakrovimą. Dažnai vežėjo draudimas dengia žalą, bet procesas gali užtrukti. Vienas mano klientas turėjo problemų su sugadintu indu – teko ilgai aiškintis, bet galiausiai viskas išsisprendė. Svarbu žinoti, kad yra terminai, per kuriuos reikia pateikti pretenziją – paprastai tai 14 dienų nuo pristatymo.

Ar galima siųsti maisto produktus į Vokietiją?

Galima, bet čia yra tam tikrų apribojimų. Jei tai maistas asmeniniam naudojui (pavyzdžiui, veži savo namuose pagamintą maistą persikraustydamas), paprastai problemų nebūna. Bet jei tai komercinis maisto produktas – reikalingi visi reikiami sertifikatai, atitikimas ES standartams, ir kartais netgi speciali licencija. Vokietija turi gana griežtas maisto saugos taisykles, todėl čia reikia būti atsargiam. Vienas patarimas – jei nesi tikras, ar tavo maisto produktas gali būti vežamas, geriau pasiklausk iš anksto. Kartais žmonės veža naminius produktus ir net nežino, kad tai gali būti problema.

Kaip vežami gyvūnai į Vokietiją?

Gyvūnai – tai atskira kategorija. Jei veži savo augintinį (šunį, katę), jam reikia mikročipo, skiepų (ypač pasiutligės), ir ES gyvūnų paso. Vokietija yra ES šalis, todėl tai paprasčiau nei vežant į ne ES šalis. Bet jei tai komercinis gyvūnų vežimas (pavyzdžiui, veisiantiems gyvūnams), reikalingi kiti dokumentai ir licencijos. Vienas mano klientas vežė šunis į Vokietiją parodai – viskas praėjo gerai, bet tik todėl, kad jis iš anksto viską susitvarkė. Jei būtų pamiršęs skiepus – būtų buvusi problema tiesiogiai pervežimo vietoje.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis Europoje gali vežti iki 24 tonų bendro svorio (krovinys + transporto priemonė). Vienas paleivis (EUR padėklas) paprastai sveria iki 1000 kg, bet tai priklauso nuo konkretaus krovinio. Jei tavo krovinys viršija standartinius matmenis (ilgis, plotis, aukštis) arba svorį – tai jau specialus gabenimas, ir reikalingas specialus leidimas. Čia tikrai verta pasikonsultuoti iš anksto, nes kartais žmonės nori vežti kažką labai didelio ir sunkaus, o pasirodo, kad reikalingas sunkvežimis su specialia įranga arba net keli transporto priemonės.

Kaip vežami baldai ir buitinė technika į Vokietiją?

Baldai ir buitinė technika – tai dažnas krovinys į Vokietiją. Svarbu juos tinkamai supakuoti – baldus geriausia išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Stiklinius paviršius reikia ypač gerai apsaugoti, nes jie labai lengvai lūžta. Buitinė technika turėtų būti tvirtai pritvirtinta, kad per vežimą nejudėtų. Vienas patarimas – jei veži brangius baldus ar techniką, apsvarstyk galimybę naudoti specializuotą paslaugą su papildomu draudimu. Aš pats mačiau, kaip pervežimo metu buvo sugadinta brangi sofa – ir tai tikrai nebuvo malonu nei klientui, nei mums.

Ar galima siųsti prekes į Vokietiją per paštą?

Taip, per paštą galima siųsti siuntinius į Vokietiją, bet čia yra apribojimai. Lietuvos paštas siūlo tarptautines siuntas, tačiau svorio ir dydžio limitai yra gana maži – paprastai iki 30 kg. Jei siunti mažus paketus – tai gali būti patogus ir pigus variantas. Bet jei tai didesnis kiekis arba stambesni daiktai – teks naudotis kitomis paslaugomis. Dar vienas dalykas – pašto pristatymas į Vokietiją gali užtrukti ilgiau nei naudojantis profesionalia logistika, ypač jei siunta eina per kelis sandėlius.

Kaip vežami automobiliai į Vokietiją?

Jei reikia pervežti automobilį į Vokietiją (ne savo vairuojamą, o vežamą), tai daroma naudojant autovežį arba specialiai pritaikytą priekabą. Čia svarbu žinoti, kad automobilis turi būti tvirtai pritvirtintas, o jei tai vežamas automobilis su varikliu – kartais reikalingi tam tikri dokumentai. Vienas mano klientas vežė seną automobilį į Vokietiją pardavimui – viskas praėjo gerai, bet jis iš anksto susitvarkė visus dokumentus, įskaitant registracijos liudijimą ir pirkimo-pardavimo sutartį. Jei veži automobilį kaip dalį persikraustymo – tai truputį paprasčiau, bet vis tiek reikia tam tikrų dokumentų.

Kokie yra mokesčiai siunčiant prekes į Vokietiją?

Jei tai asmeniniai daiktai persikraustymo metu – paprastai mokesčių nėra, jei tai tavo asmeninis turtas. Jei tai komercinės prekes tarp ES šalių – taikomas atvirkštinis apmokestinimas (reverse charge), jei abi šalys yra PVM mokėtojos. Kitais atvejais gali būti taikomi muitai, bet tarp Lietuvos ir Vokietijos (abu ES) tai retas atvejis. Čia tikrai verta pasikonsultuoti su buhalteriu arba mokesčių specialistu, jei turi abejonių – nes kartais žmonės susiduria su netikėtomis mokestinėmis prievolėmis, ypač jei tai reguliarus verslas.

Kaip vežami dokumentai ir svarbūs popieriai?

Jei reikia skubiai pristatyti dokumentus į Vokietiją – galima naudoti kurjerių paslaugas (DHL, UPS, FedEx ir pan.), kurios siūlo ekspres pristatymą per vieną ar dvi dienas. Dokumentams paprastai nereikia jokių specialių dokumentų, išskyrus pačią siuntą. Bet jei tai svarbūs dokumentai (pavyzdžiui, teisiniai dokumentai, sutartys), galbūt verta naudoti registruotą siuntą su sekimo funkcija. Vienas patarimas – visada daryk kopijas svarbių dokumentų prieš siųsdamas, nes gyvenime nutinka visko.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirma – susisiek su vežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais vėlavimai įvyksta dėl objektyvių priežasčių (eismo problemos, oro sąlygos), kartais dėl vežėjo kaltės. Svarbu žinoti, kad jei vėlavimas sukėlė tau nuostolių (pavyzdžiui, praleidai svarbų susitikimą), gali būti galimybė reikalauti kompensacijos – bet čia jau reikia žiūrėti konkrečius atvejus ir sutartis. Aš pats visada sakau klientams: jei žinai, kad yra svarbu –rinkis ekspres paslaugą ir visada turėk planą B.

Ar galima siųsti prekes į Vokietiją su grąžinimu?

Taip, daugelis vežėjų siūlo paslaugą su grąžinimu – t.y. veža krovinį į Vokietiją, o po kurio laiko grąžina jį atgal į Lietuvą. Tai gali būti naudinga, jei, pavyzdžiui, veži prekes į parodą arba kažką pardavimui su galimybe grąžinti. Tačiau čia reikia iš anksto susitarti dėl kainos ir sąlygų, nes tai paprastai brangesnis variantas nei paprastas vienkartinis pervežimas. Vienas mano klientas vežė prekes į Vokietijos mugę su galimybę grąžinti neparduotus likučius – viskas praėjo gerai, bet jis iš anksto viską suderino ir sutartis buvo aiški.

Kaip vežami statybiniai medžiagos į Vokietiją?

Statybinės medžiagos – tai gana dažnas krovinys, ypač jei dirbi statybų sektoriuje. Čia svarbu žinoti, kad kai kurios statybinės medžiagos (pavyzdžiui, asbestas, tam tikri chemikalai) turi specialius reikalavimus. Paprastai statybinės medžiagos vežamos palečiuose arba didelėse talpose, ir čia svarbu užtikrinti, kad jos būtų tvirtai sutvirtintos. Jei tai didelis kiekis – galbūt verta samdyti pilną sunkvežimį, jei mažesnis – dalinis krovinys gali būti geresnis variantas.

Kokie yra privalumai naudotis profesionalia logistika, o ne vežti pačiam?

Na, čia yra keletas dalykų. Pirma – profesionalai turi patirtį ir žino, kaip elgtis su įvairiais kroviniais. Antra – jie turi reikiamas licencijas ir draudimus, taigi tu esi apsauptas. Trečia – sutaupai laiko ir nervų, ypač jei nesi patyręs vairuotojas ilgų nuotolių. Ketvirta – kartais netgi išeina pigiau, nes profesionalai turi optimizuotus maršrutus ir gali pasiūlyti geresnę kainą nei tu pats degalų kainomis. Vienas mano klientas bandė pats vežti prekes į Vokietiją ir atgal – galiausiai praleido daugiau laiko, sunaudojo daugiau degalų, ir dar pervargo. Po to jis visada naudojosi mūsų paslauga.

Kaip palyginti skirtingų vežėjų kainas?

Geras būdas – kreiptis į kelis vežėjus ir paprašyti pasiūlymo. Bet čia svarbu žinoti, kad pigiausia kaina nebūtinai geriausia. Palygink ne tik kainas, bet ir tai, kas į jas įeina: ar įskaitant draudimą, ar tai galutinė kaina, ar bus papildomų mokesčių. Taip pat pasidomėk vežėjo patirtimi, kokius atsiliepimus rasi, ir ar jie specializuojasi tam tikro tipo kroviniuose. Vienas mano patarimas – jei kas nors siūlo gerokai mažesnę kainą nei kiti – čia gali būti kažkas ne taip, tad verta pasidomėti kodėl.

Ar galima susitarti dėl reguliarių pervežimų į Vokietiją?

Taip, daugelis logistikos įmonių siūlo nuolatines sutartis reguliariems pervežimams. Jei siunti prekes į Vokietiją dažnai – tai gali būti naudinga, nes galima susiderėti geresnę kainą, turėti garantuotą vietą ir žinoti, kad viskas vyks pagal planą. Mes patys turime klientų, su kuriais dirbame jau keletą metų, ir žinome jų poreikius bei reikalavimus. Tai naudinga abiem pusėms – klientas žino, ką gauna, o mes turime stabilų darbą. Jei tavo verslas reikalauja reguliarių pervežimų – tikrai verta pasikalbėti dėl ilgalaikės sutarties.

Ką daryti, jei gavėjas Vokietijoje nepriima krovinio?

Kartais taip nutinka – gavėjas dėl tam tikrų priežasčių atsisako priimti krovinį. Čia svarbu išsiaiškinti priežastį: gal tai neatitikimas užsakymo, gal gabenimo problema, o gal tiesiog ginčas tarp šalių. Priklausomai nuo situacijos, gali tekti grąžinti krovinį atgal, saugoti jį sandėlyje, arba ieškoti kito gavėjo. Čia tikrai verta turėti aiškią sutartį su visom sąlygom, nes kartais ginčai būna sudėtingi. Vienas mano klientas turėjo problemų, kai gavėjas Vokietijoje tiesiog neatsirado nurodytu adresu – teko ilgai aiškintis ir galiausiai grąžinti krovinį atgal.

Išvada

Siųsti prekes į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti, susirinkti reikiamus dokumentus, ir rasti patikimą vežėją. Kainos šiuo metu svyruoja priklausomai nuo krovinio dydžio ir tipo, bet visada galima rasti gerą variantą, jei pasidomi iš anksto. Atmink, kad pigiausia kaina ne visada geriausia – kartais verta primokėti už ramybę ir garantiją, kad tavo krovinys bus pristatytas laiku ir saugiai. Jei turi klausimų – visada geriau pasiklausti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau.