Siųsti dalinį krovinį į Vokietiją – greitas pristatymas

Įvadas

Jei tau reikia perkraustyti dalį daiktų į Vokietiją, bet pilnai sunkvežimio nereikia, dalinis krovinys – tikriausiai geriausias variantas. Per pastaruosius 8 metus dirbu su pervežimais ir galiu pasakyti, kad žmonės dažnai nežino, kaip greitai ir pigiai galima išspręsti šią problemą. Dalinis krovinys į Vokietiją paprastai atsieina 30-50% mažiau nei individualus pervežimas, o terminus susitvarkai per kelias dienas. Svarbiausia žinoti, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nepermokėti. Paaiškinsiu viską žingsnis po žingsnio – nuo kainų iki dokumentų.

Dalinio krovinio ypatumai

Kaip veikia dalinis krovinys į Vokietiją?

Tai paprastas principas – tavo daiktai keliauja kartu su kitų siuntomis tuo pačiu maršrutu. Įsivaizduok, kad turi 3 kubikus dėžių su baldais, bet sunkvežimyje telpa dar 20 tokių krovinių. Užmokestis dalijamas proporcingai, todėl moki tik už savo vietą. Pagrindinis dalykas – susirandi patikimą pervežėją, kuris reguliariai važiuja tavo kryptimi.

Kada verta rinktis dalinį krovinį?

Rinkis dalinį krovinį, kai turi 1-5 paletes arba iki 10 kubinių metrų krovinio. Jei veži viso namų ūkio turto – jau geriau galvoti apie pilną pervežimą. Taip pat dalinis krovinys puikiai tinka, jei neskubi labai, bet nori geriausios kainos. Pavyzdžiui, mano klientė Ana iš Kauno vežė į Miuncheną tik virtuvės stalą ir kelis baldus – sumokėjo 280 eurų, kai pilnas pervežimas būtų kainavęs per 700.

Kiek laiko trunka pristatymas?

Čia viskas priklauso nuo maršruto ir pervežėjo. Į Berlyną arba Hamburgą dažniausiai užtrunka 2-4 dienas, į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) gali būti 4-7 dienos. Greitesnis pristatymas įmanomas, bet tada kaina kyla. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo per 48 valandas pristatyti į Frankfurtą – teko papildomai mokėti, bet pavyko.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek kainuoja dalinis krovinys į Vokietiją?

Čia tikrai nėra vienos kainos. Vidutiniškai kalbant, nuo Lietuvos iki Vokietijos dalinis krovinys kainuoja 0,50-1,20 euro už kubinį metrą arba 15-25 eurus už vieną paletę. Pavyzdžiui, 3 europaletės iki Hamburgo gali kainuoti apie 150-250 eurų. Bet būk atsargus – kai kurios įmonės prideda papildomus mokesčius už krovinio svėrimą ar dokumentų tvarkymą.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Matyt, čia yra keletas priežasčių. Pirma, įmonės turi skirtingus maršrutus – kai kurios veža tiesiai, kitos per Lenkiją arba Čekiją, ir tai atsiliepia kainai. Antra, kai kurios įmonės ima fiksuotą kainą, kitos skaičiuoja pagal faktinį svorį arba tūrį. Trečia, sezoniškumas – vasarą kainos paprastai aukštesnės dėl didesnio paklausos. Aš pats visada rekomenduoju palyginti bent 3-4 pasiūlymus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir dažnai verta bandyti. Ypač jei turi reguliarių siuntų arba jei pervežėjas turi tuščių vietų sunkvežimyje ir jamiau apsimoka vežti tavo krovinį nei važiuoti tuščiam. Vienas mano klientų visada derėjosi ir gaudavo 10-15% nuolaidą. Bet čia reikia žinoti – mažiausia kaina ne visada geriausia, kartais verta permokėti už patikimumą.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Pagrindinis dokumentas – sąskaita faktūra arba packing list, kuriame nurodyta, ką veži, kiek tai sveria ir kokia vertė. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo su jų aprašymu. Verslo kroviniai reikalauja pilnos komercinės dokumentacijos. Dar svarbu turėti paso kopiją arba asmens tapatybės kortelę.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) – tarptautinis krovinio važtaraštis. Jei pervežėjas profesionalus, jis pats jį parengs. Bet jei veži vertingesnius daiktus, geriau patikrinti, ar viskas užpildyta teisingai. Vieną kartą turėjome problemą dėl to, kad sąraše buvo neteisingai nurodyta krovinio vertė – muitinėje užstrigome beveik dienai.

Ar reikia draudimas?

Rekomenduoju. Daugelis pervežėjų siūlo draudimą papildomai, ir dažniausiai verta juo pasinaudoti, ypač jei veži brangesnius daiktus. Paprastai draudimas kainuoja 1-3% nuo krovinio vertės. Bet čia galiu pasakyti, kad ne visada draudimo sąlygos aiškios – visada perskaityk smulkųjį šriftą, nes kai kurie draudimai nekuria stiklo, vežimo metu sugadintų daiktų arba turi didelius franšizės dydžius.

Kaip išsirinkti pervežėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma, peržiūrėk atsiliepimus – google, facebook, specializuotuose forumuose. Antra, pasitikslink, ar jie turi savo sunkvežimius arba naudojasi subrangovais. Trečia, paklausk, kokiuose sandėliuose jie dirba Vokietijoje – tai svarbu dėl pristatymo vietos. Dar svarbu – aiškiai sužinok, ar kaina galutinė, ar bus papildomų mokesčių.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Čia turbūt nėra aiškaus atsakymo. Didelės įmonės dažnai turi geresnę infrastruktūrą, bet kartais jų aptarnavimas labiau „corporate" ir mažiau lankstus. Mažos įmonės dažnai gali pasiūlyti geresnę kainą ir asmeniškesnį aptarnavimą, bet jų patikimumas kartais abejotinas. Aš pats dirbu su keliais patikrintais partneriais ir jų rekomenduoju klientams.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Jei įmonė turi aiškų adresą, telefoną, atsakingą asmenį, kuris atsako į klausimus – jau gerai. Venk tų, kurie tik atsako į el. laiškus ir niekada nepasiruošia paskambinti. Taip pat jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą iš labai pigios įmonės, o paskui jo daiktai dingo kažkur Lenkijoje ir iki šiol neatsirado.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Svarbiausia – tvirtos dėžės ir gerai jas užklijuoti. Jei veži baldus, juos reikia išardyti ir suvynioti į apsauginę plėvelę. Stiklinius daiktus būtina suvynioti atskirai ir pažymėti dėžes kaip „trapi". Baldų kojoms naudok putų polistireną. Ir dar viena svarbi detalė – neperpildyk dėžių, nes jos gali neatlaikyti.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Užrašyk ant kiekvienos dėžės turinį ir kryptį (pvz. „virtuvės reikmenys – Berlynas"). Taip pat jei yra trapių daiktų – aiškiai pažymėk. Vienas mano patarimas – naudok spalvingus lipdukus arba žymeklį, kad būtų matoma iš tolo. Sandėliuose daiktus dažnai krauna vieną ant kito, todėl gerai matoma žymėjimas labai padeda.

Ką tikrai neverta vežti?

Nekilnojamąjį turtą, didelius buitinius prietaisus, kuriuos galima nusipirkti Vokietijoje, o taip pat pavojingas medžiagas, maistą, gyvus augalus. Dėl dokumentų – visada pasitikslink, ar nėra apribojimų. Alkoholio gabenimas turi savo taisykles. Be to, labai brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, meno kūrinius) geriau vežti asmeniškai arba naudoti specializuotas paslaugas.

Pristatymas ir gavimas

Kaip vyksta pristatymas?

Paprastai susitari dėl konkrečios dienos ir laiko. Krovinys gali būti pristatomas į nurodytą adresą arba sandėlį (jei pats pasiimi). Dažniausiai vairuotojas paskambina prieš atvažiuodamas. Svarbu būti pasiekiamam telefonu. Jei negali priimti krovinio pats, gali įgalioti kitą asmenį – tiesiog parašyk įgaliojimą.

Kas daryti, jei krovinys vėluoja?

Visų pirma, susisiek su pervežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais – dėl pačios įmonės vidaus problemų. Jei vėluoja labai svarbu žinoti – kokios yra tavo teises. Pagal tarptautines taisykles, jei krovinys vėluoja dėl pervežėjo kaltės, gali reikalauti kompensacijos. Bet čia reikia viską fiksuoti raštu.

Kaip elgtis gavus krovinį?

Pirmiausia viską patikrink dar prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei matai, kad dėžės sulamdyotos arba kažkas negerai – fotografuok ir rašyk pastabas. Po to bus sunkiau įrodyti. Jei viskas gerai – pasirašai ir viskas. Bet jei pastebėjai žalą – nedelsiant kreipkis į pervežėją dėl kompensacijos.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Krovinio sugadinimas gabenimo metu

Deja, kartais taip nutinka. Kad sumažintum riziką, gerai supakuok viską, naudok pakankamai amortizacinių medžiagų. Be to, jei veži kažką vertingo, daryk nuotraukas prieš siųsdamas. Ir dar vienas patarimas – nevisada krovinio sugadinimas būna dėl pervežėjo kaltės, kartais tiesiog bloga pakuotė neatlaiko.

Krovinio praradimas

Retai, bet pasitaiko. Ypač jei pervežėjas naudoja daug subrangovų ir krovinys kelis kartus perkraunamas. Čia vėl gi – gerai žymėk viską, turėk dokumentus, fotografuok. Ir dar – pasitikslink, ar įmonė turi draudimą, kuris apima tokius atvejus.

Blogi pervežėjai

Čia reikia būti atsargiam. Yra įmonių, kurios žada greitą pristatymą, o paskui krovinys dingsta arba vėluoja savaitėmis. Kaip jau minėjau – tikrink atsiliepimus, aiškiai susitark dėl sąlygų, viską turėk raštu. Ir dar – jei kažkas negerai, nedelsiant kelk triukšmą, nes kartais tik taip galima ką nors išspręsti.

Išvada

Siųsti dalinį krovinį į Vokietiją – tikrai paprasta, jei žinai, ką darai. Svarbiausia: palygink kelis pervežėjus, aiškiai susitark dėl kainos ir terminus, gerai supakuok daiktus ir viską dokumentuok. Tada viskas vyks sklandžiai, o kaina bus gerokai mažesnė nei pilno pervežimo atveju. Jei kyla klausimų – drąsiai klausk, nes geriau išsiaiškinti prieš, nei po to spręsti problemas.