Saugus prekių transportavimas į Vokietiją, patikima paslauga

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką į Vokietiją vežiau viską – nuo senelio laikrodžio iki pilnos įmonės sandėlio. Suprantu, kad jums dabar galvoje sukasi milijonas klausimų: ar viskas bus gerai, ar neapgaus, ar verta mokėti daugiau, ar galima pigiau. Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien. Kartais bus netvarkingai, kartais galbūt ką nors pakartosiu – bet taip jau būna, kai kalbi žmogui, o ne rašai robotas. Pradėkime.

DUK

Kainos ir mokėjimai

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo labai daug ko – kiek daiktų veži, iš kurio Lietuvos miesto į kurį Vokietijos miestą, ar reikia pakrovimo paslaugos, ar tik transporto. Paprastai kalbant, mažas perkraustymas su vienu kroviniu prasideda nuo kokio 800-1000 eurų, bet jei veži visą namų ūkį su baldais, tai gali būti ir 2500-4000 eurų. Žinok, kartais žmonės mano, kad viskas bus pigiau, jei patys pakraus, bet kartais tas laikas ir nervai verti daugiau nei skirtumas kainoje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali bandyti, bet čia ne turgus. Kainos dažniausiai fixed, ypač jei jau gavai oficialų pasiūlymą. Bet jei matai, kad konkurentai siūlo pigiau, gali paklausti – kartais įmonės pritaiko, jei mato, kad rimtai svarstai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atsiuntė tris kitų įmonių pasiūlymus ir paprašė mane suderinti – aš jam pasakiau tiesiai, kad mano kaina yra mano kaina, bet jei nori pigiau, tai tegu važiuoja su tuo, kuris pigiau. Jis liko pas mane, nes kiti du po to pakėlė kainas (taip jau būna).

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai pigiau?

Čia labai svarbu suprasti – jei kas nors siūlo kainą, kuri per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai ji per gera, kad būtų tiesa. Vieną kartą vežiau klientui daiktus į Miuncheną, ir jis man pasakojo, kad prieš tai užsakė pas kitą vežėją už 600 eurų. Spėk, kas nutiko? Paskutinę dieną tas vežėjas pasakė, kad reikia dar 400 eurų „už papildomus kilometrus", nors pradžioje sakė, kad viskas įskaičiuota. Galų gale tas žmogus sumokėjo daugiau nei būtų sumokėjęs man iš karto. Taip kad atsargiai su labai mažom kainom.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Čia priklauso nuo įmonės. Aš asmeniškai imu dalį iš anksto, o likusią dalį pristatymo dieną. Bet yra įmonių, kurios reikalauja viso apmokėjimo iš karto, ir čia jau tavo rizika. Jei įmonė reikalauja 100% iš anksto ir nesi girdėjęs apie ją – geriau susilaikyk. Vienas mano kolega turėjo atvejį, kai klientai sumokėjo viską iš anksto, o vežėjas tiesiog neatvažiavo. Pinigų jie atgavo tik po teismo, ir tai truko pusę metų.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tai toks tarptautinis dokumentas, kuris nurodo, ką veži, iš kur ir į kur. Be to, reikės tavo asmens dokumento, o jei veži įmonės prekes – įmonės registracijos dokumentų. Kartais Vokietijos muitinei reikia pateikti sąskaitas faktūras už vežamas prekes, ypač jei tai nauji daiktai. Senų naudotų daiktų atveju paprastai pakanka sąrašo su aprašymu.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei veži asmeninius daiktus iš Lietuvos į Vokietiją, tai ES viduje judėjimas laisvas, tai muitinės dokumentų nereikia. Bet čia yra vienas bet – jei veži naujas prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali reikėti PVM deklaracijos. Aš pats nesu buhalteris, tai tiksliai nepasakysiu kada būtent, bet jei turi abejonių – geriau pasitark su buhalteriu arba tiesiogiai su muitine. Geriau paklausti per daug nei per mažai.

Ką daryti, jei Vokietijos muitinė sustabdo krovinį?

Pirmiausia – nepanikuok. Dažniausiai tai būna dėl dokumentų trūkumo ar neatitikimų. Kartais tiesiog paprašo papildomų dokumentų, kartais reikia sumokėti muitą. Vieną kartą vežiau klientui baldus, ir Vokietijos muitinė sustabdė, nes sąskaitoje buvo nurodyta suma mažesnė nei rinkos vertė. Pasirodo, buhalteris padarė klaidą. Teko taisyti dokumentus, bet galų gale viskas gerai baigėsi. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingai ir atitikti tikrovę.

Praktiniai dalykai

Kiek laiko trunka transportas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iki Berlyno ar Hamburgo greičiausiai bus 2-3 dienos, į Miuncheną ar kitus pietų miestus gali būti 3-4 dienos. Bet čia kalbame apie tiesioginį transportą. Jei tavo daiktai keliauja su kitų žmonių kroviniais (konsolidacija), tada gali užtrukti ir iki savaitės ar ilgiau. Kartais žmonės pyksta, kad užtruko, bet jie nesupranta, kad dalijimasis kroviniais su kitais leidžia jiems sumokėti mažiau. Čia jau tavo pasirinkimas – greičiau brangiau ar pigiau ilgiau.

Ar galima vežti daiktus su savimi lėktuvu ar traukiniu?

Galima, bet čia jau kitas klausimas – ar verta. Jei veži tik kelis lagaminus, tai taip, pigiau bus patiems. Bet jei turi baldų, buitinę techniką, didesnius daiktus – čia jau reikia transporto įmonės. Vienas mano klientas bandė viską vežtis pats su savo automobiliu į Vokietiją, kur jis persikėlė dirbti. Nuvažiavo du kartus, pripildė mašiną iki stogo, bet vis tiek liko daiktų, kuriuos teko vežti atskirai. Galų gale išleido daugiau nei būtų išleidęs vieną kartą su profesionalais.

Kas atsitinka, jei mano daiktai bus sugadinti per transportavimą?

Čia labai svarbu žinoti – prieš pakrovimą visada reikia sudaryti aktą, kuriame nurodoma daiktų būklė. Jei kas nors sugadinama per transportą, turi būti įrodymas, kad tai įvyko transportavimo metu, o ne prieš tai. Aš visada sakau klientams: filmuokite, fotografuokite viską prieš pakrovimą. Tai jūsų įrodymas. Vieną kartą klientė sakė, kad jos stiklinis stalas atvažiavo įtrūkęs, bet ji neturėjo jokių nuotraukų prieš tai. Mudu su ja ginčijomės, bet galų gale teko priimti jos žodį, nors aš asmeniškai buvau tikras, kad stalas buvo sugadintas jau prieš mano atvažiavimą.

Ar reikia drausti krovinį?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš labai rekomenduoju. Paprastai transporto įmonės turi savo draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik tam tikrą sumą, kuri gali būti gerokai mažesnė nei tavo daiktų vertė. Jei veži brangius daiktus – papildomas draudimas tikrai vertas papildomų išlaidų. Vienas mano klientas vežė senelio kolekciją – brangius laikrodžius ir papuošalus. Jis papildomai apsidraudė, ir gerai padarė, nes vienas dėžutė buvo pamesta per perkrovimą Vokietijoje. Gav pilną kompensaciją.

Bendrieji klausimai

Kaip išsirinkti patikimą transporto įmonę?

Čia turbūt svarbiausias klausimas. Aš pats sau sakysiu, kad reikia rinktis mane, bet tai būtų nesąžininga. Pirma – pasidomėk, kiek metų įmonė veikia. Antra – paskaityk atsiliepimus, bet čia būk atsargus, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Trečia – pasikalbėk su jais telefonu ir žiūrėk, ar jie atsako į tavo klausimus, ar tik nori greitai sudaryti sutartį. Ketvirta – jei įmanoma, pasikalbėk su žmogumi, kuris jau naudojosi jų paslaugomis. Aš visada sakau klientams: jei jums kas nors nepatinka per pokalbį – nepasirašykite. Jausmas retai meluoja.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, ką žadėjo?

Pirma – viską turi būti parašyta sutartyje. Jei tik žodžiais buvo sutarta, o sutartyje parašyta kitaip – blogai tavo reikalai. Aš visada sakau klientams: skaitykite sutartį prieš pasirašydami. Žinau, kad nuobodu, bet gali išgelbėti. Jei jau sutartis pasirašyta, o įmonė nevykdo – pirma bandyk kalbėtis, aiškintis. Jei nepadeda – kreipkis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą. Brangus procesas, bet kartais būtina.

Ar galiu vežti gyvūnus kartu su daiktais?

Techniškai taip, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Gyvūnus reikia vežti atskirai, su specialiu transportu, kuris yra pritaikytas jų poreikiams. Be to, reikia visų dokumentų – skiepų, sveikatos pažymėjimų. Vieną kartą klientė norėjo vežti savo šunį kartu su baldais mano sunkvežimyje. Aš atsisakiau, nes neturiu licencijos gyvūnams vežti, ir būtų nelegalu. Ji pyko, bet vėliau padėkojo, nes pasinaudojo specializuota paslauga ir viskas buvo gerai.

Kaip suprasti, ar man reikia pilno perkraustymo ar tik dalinio?

Jei perkeli visą namų ūkį – pilnas perkraustymas. Jei tik dalį daiktų, arba jei dalis daiktų lieka Lietuvoje – dalinis. Kartais žmonės mano, kad jiems reikia pilno perkraustymo, o pasirodo, kad pusė daiktų jie nori palikti arba išmesti. Aš visada klausiu: ką iš tikrųjų veši? Kartais žmonės pasako, kad viską, o paskui paaiškėja, kad seną sofą jie nori išmesti, o naują pirks Vokietijoje. Tai jau kita kaina.

Problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai priklauso nuo priežasties. Jei tai eismo spūstys, oro sąlygos – čia niekas nekaltas, bet jei tai įmonės organizaciniai nesklandumai – tada gali reikalauti kompensacijos. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo mano kliento adresą ir važiojo po visą miestą dvi valandas. Galų gale atvažiavo vėlai vakare, klientė buvo labai nepatenkinta. Aš jai daviau nuolaidą kitam kartui, nors ji paskui ir taip nebevežė nieko.

Ką daryti, jei daiktai dingsta?

Pirma – pasitikrink, ar tikrai dingę, o ne tik dar nepristatyti. Kartais žmonės panikuoja per anksti. Antra – jei tikrai dingę, reikia rašyti pretenziją įmonei. Jei įmonė neatsako arba atsisako kompensuoti – kreipkis į teismą. Bet čia jau ilgas procesas. Geriau išvis taip neprieiti – visada filmuok pakrovimą, skaičiuok dėžes, turėk sąrašą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Vėlgi – priklauso nuo sutarties. Jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos, dažniausiai galima susigrąžinti dalį arba visus pinigus. Jei jau liko kelios dienos – gali būti, kad teks mokėti baudą. Vieną kartą klientui atšaukė darbdavys perkėlimą į Vokietiją, tai jis atšaukė ir mano paslaugą. Likus dviem dienoms iki numatytos datos. Aš jam pasakiau, kad galiu grąžinti tik dalį, nes jau buvau suplanavęs maršrutą ir atsisakiau kito užsakymo. Jis suprato, nors nebuvo patenkintas.

Ką daryti, jei mano daiktai užstrigo Vokietijoje dėl dokumentų problemų?

Tai nutinka dažniau nei manai. Kartais Vokietijos muitinėje arba pasienyje sustabdo dėl netvarkingų dokumentų. Tada reikia taisyti dokumentus, o kol tai daroma, daiktai stovi sandėlyje. Gali užtrukti nuo kelių dienų iki kelių savaičių. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento dokumentuose buvo neteisingas prekių aprašymas. Teko taisyti viską, kol galiausiai leido vežti toliau. Per tą laiką klientui teko gyventi Vokietijoje be savo daiktų, ir jis buvo labai nepatenkintas. Bet čia buvo jo klaida, ne mano.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar verta naudotis pakrovimo paslauga?

Jei turi sunkius daiktus, tokius kaip pianinas, dideli baldai, arba jei gyveni aukštame name be lifto – tikrai verta. Kartais žmonės mano, kad patys susitvarkys, o paskui pasižeidžia nugarą arba sugadina sienas. Aš pats mačiau, kaip žmogus bandė pats neštis didelį šaldytuvą ir pramušė sieną. Galų gale mokėjo ne tik už mano paslaugą, bet ir už sienos remontą. Taigi čia jau ekonomika – ar nori sutaupyti ir rizikuoti, ar mokėti daugiau ir būti ramus.

Ar įmonė gali saugoti mano daiktus, jei aš dar nepriėmiau naujo būsto?

Taip, dauguma transporto įmonių turi sandėlius, kuriuose gali saugoti daiktus tam tikrą laiką. Bet čia paprastai mokama už kiekvieną dieną arba mėnesį. Kartais žmonės persikelia į Vokietiją, bet naujas būstas dar nepasiruošęs, tai jie prašo laikyti daiktus sandėlyje. Vienas mano klientas taip darė tris mėnesius, kol jo naujas butas buvo renovuojamas. Iš pradžių pyko dėl papildomo mokesčio, bet vėliau pripažino, kad taip buvo patogiau nei viską laikyti sandėlyje Vokietijoje.

Ką daryti, jei man reikia skubaus transporto?

Skubus transportas įprastai kainuoja brangiau, nes reikia skirti visą sunkvežimį tik tavo kroviniui, o ne laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys iš kelių klientų. Jei tikrai reikia greitai – galiu pasiūlyti, bet perspėju, kad kaina bus aukštesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris labai skubėjo, nes jam reikėjo būti Vokietijoje per savaitę dėl darbo. Sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų mokėjęs su planiniu transportu, bet gavo viską laiku.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Techniškai taip, bet tik su specialiu leidimu ir transportu. Dauguma transporto įmonių nepriima pavojingų medžiagų, nes tai reikalauja specialios licencijos ir įrangos. Jei turi ką nors panašaus – reikia ieškoti specializuotos įmonės. Vienas mano klientė norėjo vežti dažus ir kitas statybines medžiagas, kuriose buvo tam tikrų chemikalų. Aš turėjau atsisakyti, nes neturiu leidimo. Ji rado kitą įmonę, bet sumokėjo gerokai daugiau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie saugų prekių transportavimą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte įsidėmėti – rinkitės atsakingai, skaitykite sutartis, filmuokite viską, ir nepasitikėkite per gerom kainom. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti, kad dažniausiai problema būna ne pačiame transportavime, o bendravime ir supratime tarp kliento ir įmonės. Jei turite dar klausimų – rašykite, bandysiu atsakyti. O jei jau nusprendėte vežtis – sėkmės su perkraustymu, ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai.